YAMAHA TRACER 900 GT

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุสุทธิ : 847 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 78.0 x 59.1 มม.

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ระบบเกียร์ : 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ท : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 115 แรงม้า

แรงบิดสูงสุด : 87.5 นิวตัน-เมตร

ชีลด์หน้า : เป็นทรงสูง สามารถปรับได้

ไฟหน้า : เป็นแบบคู่สไตล์สปอร์ตแบบ LED พร้อมไฟ DRLs ส่องสว่างกลางวัน

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบก้านทรงหัวกระสุน

เรือนไมล์ : เป็นจอแสดงผลแบบ TFT รายงานครบครัน พร้อมไฟแจ้งเตือนต่างๆ

แฮนด์ : เป็นทรง T-Bar จับยึดแผงคอด้านบนด้วยตุ๊กตาแฮนด์ โน้มเข้าหาตัวผู้ขี่เล็กน้อย พร้อมการ์ดแฮนด์สีดำ

เบาะนั่ง : เป็นแบบ 2 ตอน ต่างระดับ พร้อมบาร์ท้ายรองรับการติดตั้งกระเป๋าสัมภาระ

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

โครงสร้างตัวรถ : เป็นแบบ Diamond Frame แบบเดียวกับ MT-09 สวิงอาร์มคู่

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 850/2,160/1,375-1,430 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,500 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 845/850 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 135 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 18 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 227 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 41 มม. ของ KAYABA ปรับตั้งค่าได้
– ด้านหลัง เป็นแบบเดี่ยวของ KAYABA ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม ปรับตั้งได้

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นดิสก์คู่ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ เรเดียลเมาท์
– ด้านหลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า อัลลอยลาย 10 ก้าน ขนาด 3.50 x 17 นิ้ว สวมยาง 120/70-ZR
– ล้อหลัง อัลลอยลาย 10 ก้าน ขนาด 5.00 x 17 นิ้ว สวมยาง 180/55-ZR

YAMAHA สานต่อมอเตอร์ไซค์ตระกูล FJ ที่โด่งดังในฐานะรถทัวริ่งรุ่นแรกๆ ด้วยการปรับโฉมใหม่หลังจากเปิดตัวในปี 2015 ซึ่งตอนนั้นใช้ชื่อว่า FJ-09 หรือ MT-09 TRACER ต่อมาในปี 2018 เปลี่ยนชื่อเป็น TRACER 900 GT โดยรหัส GT มาจากคำว่า GRAND TOURER รูปลักษณ์ภายนอกที่ได้รับการผสมผสานในหลากหลายสไตล์อย่างลงตัว ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงที่ออกไปในแนว ADVENTURE กับกลิ่นอายความเป็น TOURING และสปอร์ตอยู่ในตัวเดียวกัน เพื่อให้ครอบคลุมการใช้งาน TRACER 900 GT ปีนี้ปรับรายละเอียดภายนอกด้วยชุดสีใหม่ 2 สี เน้นความดุดันและมีมิติยิ่งชึ้น

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.yamahamotorsports.com

YAMAHA YZ125X

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 2 จังหวะ สูบเดี่ยว

ขนาดความจุสุทธิ : 125 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 54.0 x 54.0 มม.

ระบบจุดระเบิด : แบบ CDI

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์ MIKUNI TMX 38

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ท : ด้วยคันสตาร์ทเท้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ดีไซน์ตัวรถ : มาในโทนสีน้ำเงิน สีขาว และสีดำ

ชิ้นงานบอร์ดี้พาร์ท : มีทั้งหมด 16 ชิ้น

แฮนด์บังคับ : มีปุ่มกดสำหรับดับเครื่องยนต์ที่ด้านซ้าย

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 828/2,136/1,295 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,443 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 975 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 336 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 8 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 93.9 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. จาก KYB แบบ Speed Sensitive System ระยะยุบ 300 มม.
– ด้านหลัง เป็นแบบเดี่ยว จาก KYB พร้อมกระเดื่องและซับแท้งค์ ระยะทำงาน 315 มม.

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอลูมิเนียมซี่ลวดสีน้ำเงิน รัดด้วยยาง DUNLOP Geomax AT81F ขนาด 80/100-21 นิ้ว
– ล้อหลัง เป็นอลูมิเนียมซี่ลวดสีน้ำเงิน รัดด้วยยาง DUNLOP Geomax AT81F ขนาด 110/90-18 นิ้ว

YAMAHA YZ125X โมเดลใหม่นี้ปรับปรุงทั้งภายในและภายนอก ไม่ว่าจะเป็นระบบวาล์ว Yamaha’s Power Valve System-Equipped (YPVS) ที่ได้รับการออกแบบใหม่ ปรับตั้งองศาการจุดระเบิดใหม่ ขยายพื้นที่ให้กับกรองอากาศ ชุดเฟรมแบบอลูมิเนียมเกรดพิเศษแยก 2 ส่วน แบบหิ้วเครื่องยนต์ และซับเฟรมท้ายที่น้ำหนักเบา ทนทานต่อแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี ดูแลรักษาง่ายและไม่เป็นสนิม

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.yamahamotorsports.com

YAMAHA XSR700 CUSTOM

สำนักแต่ง : Yamaha Yard Built & Deus EX Machina

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : ใช้ของเดิม XSR700

ไฟหน้า : เป็นทรงสี่เหลี่ยมมีหน้ากากครอบ

บังโคลนหน้า/หลัง : เป็นของ ACERBIS

เรือนไมล์ : เป็นทรงกลมเพิ่มระบบนำทาง GPS ติดตั้งเหนือจอแสดงผล

แฮนด์บาร์ : เน้นควบคุมง่าย พร้อมติดตั้งการ์ดแฮนด์

ชุดแฟริ่ง : เป็นอลูมิเนียมดีไซน์ใหม่สีขาวพร้อมติดชื่อ Deus สำนักแต่ง

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวงานทำมือ

ท่อไอเสีย : เป็นแบบ 2-1 ของ SC Project

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นของ YAMAHA Super Tenere 1200

ล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นแบบซี่ลวด ขนาด 19 นิ้ว ของ KINEO สวมยางจาก METZELER Karoo 3
– ด้านหลัง เป็นแบบซี่ลวด ขนาด 17 นิ้ว ของ KINEO สวมยางจาก METZELER Karoo 3

คันนี้แค่เห็นก็ชอบ แทบไม่น่าเชื่อว่าจะสร้างให้ออกมาลงตัวเอาใจสายลุยได้ขนาดนี้ นี่คืองานสร้างของ Yamaha Yard Built โครงการที่ผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นร่วมมือกับ Deus EX Machina สำนักแต่งชื่อดังของประเทศออสเตรเลีย สร้างผลงานชิ้นนี้ขึ้นมาจากพื้นฐานของ Yamaha XSR700 โดยได้ตั้งชื่อใหม่ว่า Swank Rally 700 ครับ

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.deuscustoms.com

YAMAHA VIRAGO CUSTOM

สำนักแต่ง : VooDoo Garage

เครื่องยนต์ : แบบ V-Twin ใช้ของเดิม

ระบบคลัทช์ : เปลี่ยนฝาครอบเป็นของ VooDoo

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

โครงสร้างตัวรถ : ทำการหั่นเฟรมด้านท้ายออกให้สั้นลง

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED

ไฟเลี้ยว : ติดตั้งที่ปลายแฮนด์ MOTOGADGET mo.blaze

บังโคลนหน้า : เป็นแบบสั้น

มาตรวัดค่า : เป็น MOTOGADGET Motoscope Pro

แฮนด์บาร์ : เป็นแบบจับช็อคสไตล์สายหมอบ

กระจกมองข้าง : เป็นทรงกลม

ถังน้ำมัน : สาดสีน้ำเงินเข้มคาดด้วยสีทองและโลโก้

เบาะนั่ง : เป็นแบบหุ้มหนังใบเดียว

พักเท้า : เป็นแบบพักเท้าเกียร์โยงรมดำ

ด้านท้าย : ติดตั้งไฟแบบ 3 in 1 ของ Kellerman ดวงจิ๋วซ้าย/ขวา

ท่อไอเสีย : เป็นแบบ 2-2 ปลายท่อ SC-Project

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นแบบ USD กระบอกทองจาก SUZUKI GSXR 1100
– ด้านหลัง เป็นของ YSS สปริงดำ

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นจานเบรกคู่ ขนาด 320 มม. TOKICO
– ด้านหลัง เป็นของ XV950

ล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นของ EXEL สีดำขนาด 18 นิ้ว สวมยาง MICHELIN
– ด้านหลัง เป็นของ EXEL สีดำขนาด 18 นิ้ว สวมยาง MICHELIN

นานทีจะเห็นจิ๊กโก๋สายพันธุ์เท่ถูกแปลงกายมาเป็นสายหมอบที่ใครก็อยากคร่อม ด้วยของดีนานาชนิดที่จัดวางอย่างลงตัวและมีสไตล์เป็นของตนเองจากสำนักแต่งชื่อดังอย่าง VooDoo Garage การันตีเลยว่าฝีมือฉกาจจนทุกคนต้องเหลียวมอง

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.returnofthecaferacers.com

YAMAHA XSR700 CUSTOM

สำนักแต่ง : Yard Build

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วย โซ่/สเตอร์

ไฟหน้า : เป็นทรงกลม

แฮนด์บังคับ : เป็นของ S2 Concept

ชิ้นงานแฟริ่ง : ใช้วัสดุไม้แท้ 100% ในส่วน ครอบไฟหน้า, ครอบถังน้ำมัน, อกไก่ล่าง และด้านท้าย

เบาะนั่ง : เป็นหนังแบบใบเดียว

ไฟท้าย : เป็น LED แบบฝั่ง

ท่อไอเสีย : เป็น IXRACE Z8

ระบบกันสะเทือน : เป็น OHLINS

ล้อ/ยาง : ทั้งหน้าและหลัง เป็นของ PIRELLI Diablo SuperCorsa SP

ไอเดียการคัสตอมสุดบรรเจิดที่ยังไม่ค่อยเห็นใครทำเท่าไหร่นัก กับผลงานอีกหนึ่งชิ้นจากสำนัก Yard Build ที่เปลี่ยนร่างของ XSR700 จากการสวมแฟริ่งธรรมดา มาพร้อมแฟริ่งที่สร้างจากไม้แท้ 100% ครอบไฟหน้า ครอบถังน้ำมัน แฟริ่งท้าย อกไก่ล่าง ทุกอย่างทำจากไม้ทั้งสิ้น

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.georgewoodmangarage.com