สำนักแต่ง : Sparta Garage

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-Twin

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 750 ซีซี.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียก

ท่อไอเสีย : 2 ออก 1

ถังน้ำมัน : ถูกสร้างขึ้นใหม่ให้มีส่วนเว้ารับกับหัวเข่าได้ดีเมื่อต้องการหมอบเต็มพิกัด

สี : ใช้สีบรอนซ์คาดด้วยสีทองและดำโดยทั้งหมดจะเน้นสีด้านให้ดูคลาสสิคมากยิ่งขึ้น

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นใหม่ทรงตูดมดบั้นท้ายดูสั้นสปอร์ตเร้าใจ

บังโคลนหน้า :แบบสั้น

พักเท้า : เกียร์โยงแบบสร้างขึ้นใหม่ และจัดวางในตำแหน่งที่เหมาะกับสัดส่วน

แฮนด์ : มาแบบจับช็อคพร้อมด้วยกระจกปลายแฮนด์ที่ดูเก๋าตามสไตล์ของรถ

กระจก : ติดอยู่ที่ปลายแฮนด์

แผงคอ : ถูกสร้างขึ้นใหม่เพื่อฝังไมล์ดิจิตอล

สวิทช์กุญแจและสวิทช์ไฟหน้า : ดูสวยงามทันสมัยแปลกตากว่าใครๆ

ไฟหน้า : ใช้ของ USSR จากรถยนต์ที่แม้จะดวงเล็กแต่การันตีด้านความสว่าง

ไฟท้ายใหม่ : แบบ LED ทรงรีโค้งรับไปกับบั้นท้าย

ไฟเลี้ยว : แบบ LED ดวงเล็ก

สวิงอาร์ม : ใช้ของเดิม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ใช้ของ SUZUKI GSX แบบหัวกลับกระบอกทอง
– ด้านหลัง ช็อคอับแบบเดี่ยว ใช้ของเดิม

ระบบเบรค
– หน้า เป็นดิสค์เบรคคู่ คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลัง เป็นแบบดรัมเบรค

หนึ่งในขวัญใจนักเลงมอเตอร์ไซค์ยุคก่อนที่ให้อารมณ์ใกล้เคียง H-D จากเครื่องยนต์ V-Twin ซึ่งมีแรงบิดมหาศาล แต่ด้วยสไตล์ที่เครื่องยนต์แขวนอยู่ใต้เฟรมไม่ได้ถูกอุ้มไว้ด้วยเฟรมเหมือนต้นตำรับกับคู่แข่งบางค่ายจึงทำให้สายพันธุ์นี้ค่อยๆ ถูกลบเลื่อนไป แต่ก็มีคนบางกลุ่มที่ชื่นชอบในความแรงจากพิกัดที่ค่อนข้างมากนำสายพันธุ์นี้กลับมาเปลี่ยนสไตล์ให้มีความโดดเด่นน่าสัมผัสอย่างที่เรียกติดปากกันว่า Cafe Racer ซึ่งเน้นไปทางหมอบมากกว่าที่จะมาขี่กางแขนยืดอกเหมือนที่เคยเป็น ณ จุดนี้จึงอยากให้ทุกท่านได้เห็น สิ่งที่หลายๆ คนมองข้ามแต่ถ้ามีไอเดียเด็ดแล้วความสวยงามคงไม่แคล้วมาเยือนอย่างแน่นอน

ขอบคุณภาพจาก www.returnofthecaferacers.com