DUCATI MULTISTRADA 1000 DS CUSTOM

สำนักแต่ง : เป็นผลงานของ Diego และ Riccardo Coppiello

เครื่องยนต์ : เป็น L-Twin แบบ 4 จังหวะ 8 วาล์ว DOHC

ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ ของ K&N

ขนาดความจุสุทธิ : 992 ซีซี.

ให้กำลังสูงสุด : 89.6 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 87.5 นิวตัน-เมตร ที่ 7,750 รอบ/นาที

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : ปรับเปลี่ยนใหม่ที่ใช้ซับเฟรมของ DUCATI HYPERMOTARD มาติด

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED ของแบรนด์ Koso

มาตรวัดค่า : มาพร้อมหน้าจอแบบ LCD

แฮนด์บังคับ : เป็นแบบทรงต่ำ พร้อมติดตั้งไฟเลี้ยวที่ปลายแฮนด์จาก Motogadget

ถังน้ำมัน : เป็นของ DUCATI PANIGALE 999

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวหุ้มหนังสีดำเดินด้ายสีขาว

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ใช้ของเดิม
– ด้านหลัง ใช้ของเดิม

ระบบเบรก
– ด้านหน้า ถอดของเดิม จาก HYPERMOTARD สวมเข้าไป พร้อมปั๊มเบรก BREMBO แบบ OEM

ล้อ/ยาง
– วงล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI Scorpion Trail II
– วงล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI Scorpion Trail II

นับว่าเป็นการดัดแปลงที่สวยงามไปอีกแบบสำหรับเจ้า DUCATI MULTISTRADA 1000 DS มอเตอร์ไซค์แนว TOURING ที่เปลี่ยนมาเป็น CAFE RACER จนแทบนึกไม่ออกถึงดีไซน์ต้นฉบับ แต่ก็มีความฉีกแนวที่ลงตัวเป็นอยากมากเลยทีเดียว โดยผลงานการคัสตอมดังกล่าวเป็นของ 2 พี่น้อง Diego และ Riccardo Coppiello นักประดิษฐ์ชาวอิตาลี

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.bikeexif.com

DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT PRO

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ L-Twin ระบบวาล์ว Desmodromic

ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,079 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 98 x 71 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 55 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 86 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 88 นิวตัน-เมตร ที่ 4,750 รอบนาที

โครงสร้างตัวรถ : เป็นเฟรมแบบ Steel Trellis Frame เป็นท่อเหล็กคู่เชื่อมติดกันแบบโครงตาข่าย พร้อมซับเฟรมท้ายอลูมิเนียมสีดำด้าน

ไฟหน้า : เป็นทรงกลมดวงเดียวแบบ LED พร้อมไฟ DRLs

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบ LED

หน้าปัดเรือนไมล์ : มาพร้อมจอ LCD รายงานผลแบบดิจิทัล

แฮนด์บังคับ : เป็นแบบทรงต่ำ พร้อมติดตั้งกระจกที่ปลายแฮนด์

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : เป็นทรงหยดน้ำ พร้อมติดโลโก้ 1100 ด้านข้าง

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวมีการเล่นระดับเล็กน้อย

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

ท่อไอเสีย : ปลายคู่ ทรงสปอร์ต พร้อมติดตั้งการ์ดกันความร้อน

มิติตัวรถ
– ยาว/กว้าง/สูง เท่ากับ : 2,190/920/1,290 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,514 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 810 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 15 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 206 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับของ OHLINS ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 150 มม.
– หลัง เป็นแบบเดี่ยว OHLINS ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 150 มม.

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 1 ลูกสูบ พร้อมด้วยระบบ Cornering ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอลูมิเนียมลาย 10 ก้าน สีดำ ขนาด 3.50 x 18 นิ้ว สวมยาง PIRELLI ขนาด 120/70
– ล้อหลัง เป็นอลูมิเนียมลาย 10 ก้าน สีดำ ขนาด 5.50 x 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI ขนาด 180/55

DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT PRO เป็นตัวจัดเต็มที่ยังคงรูปลักษณ์ภายนอกและพื้นฐานของเครื่องยนต์แบบเดียวกับรุ่นพี่อย่าง DUCATI SCRAMBLER 1100 (STANDARD), DUCATI SCRAMBLER 1100 SPECIAL และ DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ทางค่ายได้ปรับลุคให้ทันสมัยยิ่งขึ้น

โดยมาพร้อมกับความโดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลมดวงเดียว แบบ LED พร้อมไฟ DRLs ไฟเลี้ยวหน้า/หลังเป็นแบบ LED และไฟท้ายก็เป็น LED เช่นกัน หน้าปัดเรือนไมล์จอ LCD รายงานผลแบบดิจิทัล แฮนด์บังคับทรงต่ำ ติดตั้งกระจกมองหลังที่ปลายแฮนด์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทรงหยดน้ำ ติดตั้งโลโก้ 1100 ด้านข้าง เบาะนั่งเป็นแบบใบเดียวมีการเล่นระดับเล็กน้อย ท่อไอเสียปลายคู่ทรงสปอร์ตให้เสียงที่ทรงพลัง พร้อมการ์ดกันความร้อน

เครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ L-Twin ระบบวาล์ว Desmodromic ความจุ 1,079 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยอากาศ กระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 98 x 71 มม. จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด เรือนลิ้นเร่ง 55 มม. เกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียก สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยโซ/สเตอร์ ให้กำลังสูงสุด 86 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 88 นิวตัน-เมตร ที่ 4,750 รอบ/นาที

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ OHLINS ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 150 มม. ด้านหลังเป็นแบบเดี่ยว OHLINS ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 150 มม.

ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์เดี่ยว 320 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ ด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยว 245 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ Cornering ABS วงล้ออลูมิเนียมลาย 10 ก้าน สีดดำ 18 นิ้ว สวมยาง PIRELLI ขนาด 120/70 และล้อลหลัง 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI ขนาด 180/55

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ scramblerducati.com, ultimatemotorcycling.com

DUCATI SUPERLEGGERA V4 

เครื่องยนต์ : เป็น Desmosedici Stradale 90 องศา แบบ 4 จังหวะ 4 สูบ V  พร้อมระบบ Counter-Rotating Crankshaft เพลาข้อเหวี่ยงหมุนตรงกันข้ามกับการหมุนของล้อเช่นเดียวกับรถแข่ง MotoGP

ระบบวาล์ว : เป็นแบบ 4 วาล์ว/สูบ มีการเพิ่มขนาดวาล์วไททาเนี่ยมให้ใหญ่ขึ้น

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 998 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 81 x 48.8 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 224 แรงม้า ที่ 15,250 รอบ/นาที (Racing Kit ให้กำลังสูงสุด 234 แรงม้า ที่ 15,500 รอบ/นาที)

แรงบิดสูงสุด : 112 นิวตัน-เมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที (Racing Kit แรงบิดสูงสุด 119 นิวตัน-เมตร ที่ 11,750 รอบ/นาที)

ระบบอิเล็กทรอนิกส์
– ระบบ DDA (Ducati Data Analyzer) + GPS โปรแกรมวิเคราะห์และบันทึกข้อมูลการใช้งานรองรับการเชื่อมต่อ GPS
– ระบบ DMS (Ducati Multimedia System) เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน หูฟังบลูทูธ Navigator เข้ากับตัวรถได้พร้อมกัน
– ระบบ Pit Lane Limiter จำกัดความเร็วการวิ่งในพิท (สำหรับใช้ในสนามแข่ง)
– โหมดการขับขี่ Race, Sport, Street, Power Modes

โครงสร้างตัวรถ : เป็นคาร์บอนไฟเบอร์

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED พร้อมไฟ Daytime Running Lights

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบ LED

บังโคลนหน้า : คาร์บอนไฟเบอร์

หน้าปัดเรือนไมล์ : เป็นจอแสดงผลแบบ TFT

แฮนด์บังคับ : เป็นแบบทรงต่ำ

ถังน้ำมัน : เป็นอลูมิเนียม ความจุ 16 ลิตร

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

ท่อไอเสีย : เป็นของ AKRAPOVIC

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบหัวกลับของ OHLINS รุ่น NPX25/30 ขนาด 43 มม. ระยะทำงาน 120 มม. ปรับตั้งได้
– หลัง เป็น OHLINS TTX36 พร้อมสปริงไททาเนี่ยม ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 130 มม. ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มคาร์บอนไฟเบอร์ผสมอลูมิเนียม

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์คู่ขนาด 330 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ Cornering ABS EVO
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ Cornering ABS EVO

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ลาย 5 ก้านคู่ สวมยาง PIRELLI Diablo Supercorsa SP ขนาด 120/70 R 17
– ล้อหลัง เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ลาย 5 ก้านคู่ สวมยาง PIRELLI Diablo Supercorsa SP ขนาด 200/60 R 17

ปี 2020 กับเจนเนอเรชั่น 3 ของ SUPERLEGGERA ซึ่งนำเอาพื้นฐานของเครื่องยนต์ V4 R รุ่นใหม่มาใช้ และโครงสร้างที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคัน ไม่ว่าจะเป็น เฟรม, สวิงอาร์ม, ล้อ หรืองานสีต่างๆ พร้อมด้วยปีกข้าง (Winglet) ที่แตกต่างออกไปจาก PANIGALE V4 และ V4 R โดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรถแข่งทีมโรงงาน Desmosedici GP16 ที่จะเสริมแรงกดได้ถึง 50 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 270 กม./ชม. ขึ้นไป

ขุมพลังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale V 90 องศา แบบ 4 จังหวะ 4 สูบ ความจุ 998 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อม Counter-Rotating Crankshaft เพลาข้อเหวี่ยงหมุนตรงกันข้ามกับการหมุนของล้อเช่นเดียวกับรถแข่ง MotoGP กระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 81 x 48.8 มม. จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด EFI เกียร์ 6 สปีด DQS คลัทช์เปียก สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยโซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด 224 แรงม้า ที่ 15,250 รอบ/นาที (Racing Kit ให้กำลังสูงสุด 234 แรงม้า ที่ 15,500 รอบ/นาที) แรงบิดสูงสุด 112 นิวตัน-เมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที (Racing Kit แรงบิดสูงสุด 119 นิวตัน-เมตร ที่ 11,750 รอบ/นาที)

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นแบบหัวกลับ OHLINS NPX25/30 ขนาด 43 มม. ระยะทำงาน 120 มม. ปรับตั้งได้ ด้านหลังเป็น OHLINS TTX36 ปรับตั้งได้ ระยะทำงาน 130 มม. ร่วมกับสวิงอาร์มคาร์บอนไฟเบอร์ผสมอลูมิเนียม

ระบบเบรก หน้าเป็นดิสก์คู่ สวนด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยว พร้อมระบบ Cornering ABS EVO วงล้อเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ลาย 5 ก้านคู่ สวมยาง PIRELLI Diablo Supercorsa SP ล้อหน้าสวมยางขนาด 120/70 R17 และล้อหลังสวมยางขนาด 200/60 R 17

ชมคลิป

https://www.youtube.com/watch?v=Agt6E9B-7rY&feature=emb_title

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.totalmotorcycle.com

DUCATI HYPERMOTARD 939 CUSTOM

สำนักแต่ง : Winston Yeh

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ L-Twin

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วย โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 110 แรงม้า

ไฟหน้า : เป็นแบบทรงกลม 2 ดวง ขนาดเล็ก

แฮนด์บังคับ : เป็นทรงปีกนก เน้นการควบคุมง่าย

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวสีดำ

ท่อไอเสีย : ทำจากไททาเนี่ยม ปลายท่อไอเสีย SC project

ระบบเบรก : เป็นชุดเบรก BERINGER

ล้อ/ยาง : วงล้อเป็นคาร์บอนจาก BST ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI Diablo Rosso Corsa II

สำหรับมอเตอร์ไซค์คัสตอมคันงานนี้เป็นผลงานของ Winston Yeh ชาวไต้หวัน ที่ได้ทำการเปลี่ยนโฉมของ Hypermotard 939 ปี 2018 พร้อมกับตั้งชื่อใหม่ว่า Igneous Ripper ออกมาในไตล์ดุดดันคุมโทนสีดำ

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.bikeexif.com

DUCATI PANIGALE V2 2020

เครื่องยนต์ : เป็น Superquadro L-Twin แบบ 4 จังหวะ 2 สูบ

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 955 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 100 x 60.8 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 155 แรงม้า ที่ 10,750 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 104 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที

ระบบอิเล็กทรอนิกส์
– ระบบ IMU แบบ 6 แกน ตรวจจับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ
– กล่อง ECU วิเคราะห์ และควบคุมระบบต่างๆ
– ระบบ Cornering-ABS EVI และ DTC-EVO2 ป้องกันการลื่นไถล และไม่ให้ล้อหมุนฟรี อีกทั้งช่วยยึดเกาะถนนดีขึ้น 25%
– ระบบ DWC EVO ป้องกันล้อหน้ายก
– ระบบ EBC EVO ควบคุมการทำงานของ Engine Brake
– ระบบ DQS Up & Down EVO เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกำคลัทช์
– ระบบ DDA + GPS วิเคราะห์และบันทึกข้อมูลการใช้งาน
– ระบบ DMS เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth สำหรับรับการแจ้งเตือนต่างจากสมาร์ทโฟน
– ระบบ Power Modes ตัวช่วยขุมกำลังเครื่องยนต์
– โหมดการขับขี่ Street, Sport, Race

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED พร้อมไฟ DRLs ส่องกลางวัน

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบ LED

จอแสดงผล : เป็นแบบ TFT ขนาด 4.3 นิ้ว

แฮนด์บังคับ : เป็นทรงต่ำ พร้อมติดตั้งกันสะบัด

ถังน้ำมัน : ออกแบบให้มีความกระชับ

ชุดแฟริ่ง : ขนาดใหญ่พร้อมช่องระบายอากาศ

เบาะนั่ง : เป็นแบบ 2 ชั้นแยกส่วน หุ้มด้วยหนัง Alcantara และสัญลักษณ์ V2

ไฟท้าย : เป็น LED

มิติตัวรถ
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,436 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 840 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 17 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 200 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบหัวกลับของ SHOWA ขนาด 43 มม. ระยะทำการ 120 มม.
– หลัง เป็นแบบเดี่ยวของ SACHS ระยะทำงาน 130 มม. ร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์คู่ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 สูบ พร้อม Cornering ABS EVO
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 2 สูบ พร้อม Cornering ABS EVO

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นของ MARCHESINI ขนาด 3.50 x 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI Diablo Supercorsa II ขนาด 120/70
– ล้อหลัง เป็นของ MARCHESINI ขนาด 5.50 x 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI Diablo Supercorsa II ขนาด 180/60

รับปี 2020 ด้วยซูเปอร์สปอร์ตไบค์อีกหนึ่งสายพันธุ์จาก Ducati ที่เต็วไปด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย แต่ยังไม่ละทิ้งความดิบ โหด อันเป็นสัญลักษณ์ของค่าย มันคือ Panigale V2 ร่างอวตารของ Panigale V4 ใช้พื้นฐานของรุ่น Panigale 959 ซึ่งตัวเครื่องยนต์เป็นแบบ 2 ลูกสูบ L-Twin ขนาดหนึ่งสูตร รูปลักษณ์ภายนอกดุดันและน่าแกรงขามแบบฉบับตระกูล Panigale ที่ทุกคนต่างหลงใหล

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ ultimatemotorcycling.com