KAWASAKI NINJA ZX-25R RACER CUSTOM

สำนักแต่ง : Kawasaki Motors ประเทศญี่ปุ่น

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง 250 ซีซี.

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ชุดแฟริ่ง : เป็นของ A-TECH BLACK DIAMOND Racing

แฮนด์บังคับ : เป็นทรงต่ำ ก้านเบรก/คลัทช์ SNIPER แบบพับ-ปรับได้

พักเท้า : เกียร์โยง SNIPER

ท่อไอเสีย : BEET NASSERT-R Evolution Type II (Race Prototype)

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นของ SHOWA
– ด้านหลัง เป็นของ SHOWA จาก NINJA ZX-10R

ล้อ/ยาง
– ด้านหน้า DUNLOP Sportmax
– ด้านหลัง DUNLOP Sportmax

สำหรับสปอร์ตคลาสเล็กผลงานของ Kawasaki Motors ประเทศญี่ปุ่น ได้ทำการสร้าง KAWASAKI NINJA ZX-25R RACER ขึ้นมา โดยใช้รถที่จะวางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นในอีกไม่นาน จัดเป็นโมเดลใหม่ในตระกูลซูเปอร์สปอร์ต หรือ NINJA ZX ใช้ขุมพลัง 4 สูบเรียง 250 ซีซี. ที่ให้สมรรถนะสูง สนุกได้ทั้งบนท้องถนนและในสนาม

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ imotorbike.my

SUZUKI KATANA CUSTOM

สำนักแต่ง : ICON Motorsports

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 4 สูบ

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์

ชิลด์หน้า : เป็นแบบใสปรับทิศทางลม

ไฟหน้า : เป็นทรงเหลี่ยม

แฮนด์บังคับ : เป็นทรงต่ำ

ชุดแฟริ่ง : เน้นไปที่สีขาวเดินลายตัดสีน้ำเงิน สีแดง และสีเหลือง แบบหุ่นรบ Gundam RX-78-2 พร้อมเสริมแฟริ่งด้านท้ายด้วยไฟเบอร์กลาสใหม่ให้ดูแน่นขึ้น

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวสีขาว

ท่อไอเสีย : เป็นของ Leo Vince

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นของ Nitron
– ด้านหลัง เป็นของ Nitron

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็น EBC
– ด้านหลัง เป็น EBC

ล้อ/ยาง
– วงล้อหน้า สวมยาง AVON
– วงล้อหลัง สวมยาง AVON

ผลงานเอาใจสาวกหุ่นเหล็กจากการ์ตูนยอดนิยม Gundam รถคันนี้เป็นผลงานของ ICON Motorsports แบรนด์ผู้ผลิตสินค้าเสื้อผ้าสำหรับการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอเมริกัน ร่วมมือกับ Suzuki USA ในการผลิตชิ้นงานย้อนไปในวัยเด็กช่วงที่ Suzuki Katana กำลังโด่งดังในตลาดอเมริกา และช่วงนั้นในประเทศกำลังมีกระแสความนิยมของซีรี่ส์หุ่นเหล็กอย่าง Gobots และ Robotech รวมทั้งซีรี่ส์ที่สร้างความประทับใจให้กับอเมริกันชนเป็นอย่างมากก็คือ Gundam นั่นเอง

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.bikesrepublic.com

BMW R 1250 GS CUSTOM

สำนักแต่ง : Ironwood Custom

เครื่องยนต์ : เป็นผลงานของ DNS Performance ชุดคาร์บอนจาก Cera Carbon

ชุดแฟริ่ง : มีการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งคัน เป็นผลงานของ Custom Factory

มาตรวัดค่า : เป็นของเดิม แต่มีการย้ายมาติดตั้งบนตัวถัง และนาฬิการุ่นพิเศษของ TW Steel

แฮนด์บังคับ :  เป็นแบบจับช็อคจาก MAGURA

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นผลงานจาก TFX
– ด้านหลัง เป็นผลงานจาก TFX

ระบบเบรก : มีการอัปเกรดจากของเดิมที่ติดตั้งใน R 1250 RT และตัว Triple Clamp

ล้อ/ยาง
– วงล้อหน้า เป็นของ Robobox ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง METZELER Racetec RR
– วงล้อหลัง เป็นของ Robobox ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง METZELER Racetec RR

ผลงานสุดหล่อของ Ironwood Custom สำนักแต่งจากฮอลแลนด์ ที่ได้นำเอาสุดยอดรถมอเตอร์ไซค์ที่เรียกว่าเป็นที่สุดของแอดเวนเจอร์มาดัดแปลงปรับเปลี่ยนจากแนวทางเดิมจนกลายเป็นผลงาน Street Naked ที่ดูล้ำสมัย

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.bikeexif.com

HONDA NX650 CUSTOM

สำนักแต่ง : HB-Custom

เครื่องยนต์ : มีการเปลี่ยนลูกสูบ และวาล์วใหม่ เป็นแบบ 4 จังหวะ สูบเดียว ที่ใช้พอร์ตไอเสียแบบคู่

ระบายความร้อน : กรองอากาศของ K&N

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : มีการปรับเปลี่ยนซับเฟรมท้ายให้สั้นลง โดยทาง HB-Custom ได้ทำการสร้างขึ้นใหม่ พร้อมติดตั้งตะแกรงข้างที่มีหมายเลข 12

สีตัวรถ : ใช้เฟรมสีดำ ตัวถังสีขาว-เขียว ตัดด้วยสีทอง

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED จาก KOSO

ไฟเลี้ยว : เป็นของ KELLERMANN

มาตรวัดค่า : มาพร้อมจอแสดงผลแบบดิจิทัลขนาดเล็กจาก MOTOGADGET Speedo

แฮนด์บังคับ : เป็นของ MAGURA แบบกว้าง พร้อมสวิทช์ใหม่ยกชุด

ถังน้ำมัน : เป็นของ YAMAHA XT500

เบาะนั่ง : เป็นแบบหุ้มหนังสีน้ำตาล

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ใช้ของเดิม
– ด้านหลัง ใช้ของเดิม

ระบบเบรก
– จานดิสก์ใหม่ BREMBO  ปั๊มเบรกเดิมแบบ Radial Mount

ล้อ/ยาง
– วงล้อหน้า ใช้ของเดิม แต่เปลี่ยนยางใหม่เป็น CONTINENTAl TKC80
– วงล้อหลัง ใช้ของเดิม แต่เปลี่ยนยางใหม่เป็น CONTINENTAl TKC80

ผลงานสุดเฟี้ยวโดย HB-Custom สำนักแต่งจากเยอรมัน ที่เปลี่ยนมอเตอร์ไซค์สายแรลลี่ HONDA NX650 Dominator ปี 1992 ให้กลายเป็นรถแนว Street Tracker โดยได้ไอเดียการออกแบบมาจากรถ HUSQVARNA 701 Vitpilen นั่นเอง

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.bikeexif.com

DUCATI MULTISTRADA 1000 DS CUSTOM

สำนักแต่ง : เป็นผลงานของ Diego และ Riccardo Coppiello

เครื่องยนต์ : เป็น L-Twin แบบ 4 จังหวะ 8 วาล์ว DOHC

ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ ของ K&N

ขนาดความจุสุทธิ : 992 ซีซี.

ให้กำลังสูงสุด : 89.6 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 87.5 นิวตัน-เมตร ที่ 7,750 รอบ/นาที

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : ปรับเปลี่ยนใหม่ที่ใช้ซับเฟรมของ DUCATI HYPERMOTARD มาติด

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED ของแบรนด์ Koso

มาตรวัดค่า : มาพร้อมหน้าจอแบบ LCD

แฮนด์บังคับ : เป็นแบบทรงต่ำ พร้อมติดตั้งไฟเลี้ยวที่ปลายแฮนด์จาก Motogadget

ถังน้ำมัน : เป็นของ DUCATI PANIGALE 999

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวหุ้มหนังสีดำเดินด้ายสีขาว

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ใช้ของเดิม
– ด้านหลัง ใช้ของเดิม

ระบบเบรก
– ด้านหน้า ถอดของเดิม จาก HYPERMOTARD สวมเข้าไป พร้อมปั๊มเบรก BREMBO แบบ OEM

ล้อ/ยาง
– วงล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI Scorpion Trail II
– วงล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง PIRELLI Scorpion Trail II

นับว่าเป็นการดัดแปลงที่สวยงามไปอีกแบบสำหรับเจ้า DUCATI MULTISTRADA 1000 DS มอเตอร์ไซค์แนว TOURING ที่เปลี่ยนมาเป็น CAFE RACER จนแทบนึกไม่ออกถึงดีไซน์ต้นฉบับ แต่ก็มีความฉีกแนวที่ลงตัวเป็นอยากมากเลยทีเดียว โดยผลงานการคัสตอมดังกล่าวเป็นของ 2 พี่น้อง Diego และ Riccardo Coppiello นักประดิษฐ์ชาวอิตาลี

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.bikeexif.com