เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ  V-Twin

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 942 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 85 x 83 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.0 : 1

ระบบวาล์ว : ควบคุมการกดวาล์วด้วยด้วยเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว SOHC ใช้วาล์ว 4 ชุด ต่อ 1 ห้องเผาไหม้

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 35 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน

ท่อไอเสีย : แบบ สไตล์ Thunder

ถังน้ำมัน : วางแนวสันของกลางถังแบบหลังคา ลักษณะคือถังแบบหยุดน้ำแต่แก้ไขให้เป็นทรงเหลี่ยมและสัน ฝาถังทรงกลมเอามือกดลงไปก่อนแล้วฝาถังจะกระเด่งขึ้นมาถึงจะสามารถหมุนเปิด/ปิดเกลียวได้ ไม่ต้องใช้กุญแจ

เบาะนั่ง : ออกแบบใหม่เป็นแบบใบเดียวยกระดับขึ้นให้ต่อกับทรงของถังน้ำมัน

บังโคลนหลัง : มาแบบสั้นๆ เล่นสันมุมหลังคารับกับถัง

ไฟหน้า : ชุดหน้ากากแบบ Slot ครอบทับเป็นทรงข้าวหลามตัดและวางสันตั้งกลางหน้ากากและใช้สันอีกเส้นเป็นแนวนอนมาเพิ่มมิติ

ไฟท้าย : เป็นแบบจอกลม

ไฟเลี้ยว : เป็นแบบจอกลม

แฮนด์ : ใช้แบบ Clip On

เรือนไมล์ : เป็นแบบดิจิตอลกระดกหน้าจอให้เกือบจะตั้งฉากเพื่อรับกับผู้ขับขี่

เฟรมและสีของตัวรถ : ใช้เฟรมเดิม ส่วนสีตัวรถเป็นสีดำเงา ไม่มีการใส่เกล็ดเมทัลลิคลงไปและเบรคความดุของสีดำด้วยเส้นคาดสีขาวทั้งหน้าและหลังของตัวรถสุดท้ายพ่นสีเหลืองลงไปเพิ่มความสะดุดตา

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค
– ด้านหลัง เปลี่ยนเป็นช็อคอับแบบน้ำมัน

ระบบเบรค
– หน้า ใช้ของ KAWASAKI Ninja 650
– หลัง ใช้ของ KAWASAKI Ninja 650

ล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นแบบซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว
– ด้านหลัง เป็นแบบซี่ลวดขนาด 18 นิ้ว สวมยางขนาด 120/80-18

ถือเป็นการ Custom ที่น่าสนใจมากๆ เพราะนี่คือการเสริมความหล่อครั้งมหากาฬ ซึ่งไม่ต่างอะไรจากการศัลยกรรมของมนุษย์เรา แน่นอนว่า เฟรมกับเครื่องยนต์ยังคงใช้ของ Bolt ไม่มีการแก้ไขเฟรมเลยแม้แต่น้อย ส่วนเครื่องยนต์ก็เช่นกันไม่มีการยกเอาของแต่งอื่นๆ มาประกอบนอกจากท่อไอเสีย จุดขายของรถแต่งคันนี้คือ การวางท่านั่งใหม่ และยังเป็น Bolt Custom คันแรกที่แต่งได้โดนใจมากๆ อย่ารอช้าอยู่เลยไปดูกันเลยดีกว่า

ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcycle-usa.com

สำนักแต่ง : Krakenhead Customs

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง

กรองอากาศ : แบบเปลือย

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : จาก 1000 ซีซี.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ 4 ลูก 1 สูบต่อ 1 คาร์บูเรเตอร์

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียก

เบาะ : หุ้มด้วยหนังสีดำเย็บลายสวยงามและให้ความกระชับในตัว

แฮนด์ : เปลี่ยนเป็นแบบแฮนด์จับช็อค

สวิทช์แฮนด์ : แบบมินิ

แผงคอ : สั่งทำกว้างกำลังดี

มาตรวัดความเร็ว : ติดมาพร้อมกับไฟหน้าให้ความสวยงามแบบคลาสสิค

กระจกมองข้าง : ทรงกลมก้านยาวแขวนติดไว้ด้านล่างของแฮนด์อย่างลงตัว

ไฟหน้า : ทีเด็ดอยู่ตรงนี้ ดวงใหม่ทรงกระสุนที่ฝังมาตรวัดความเร็ว Swift Chrono + สวิทช์กุญแจมาให้พร้อมสรรพ

สวิงอาร์ม : อะลูมิเนียม

ถังน้ำมัน : ใช้ของเดิม พร้อมสาดสีแดงสดตัดขอบตามแบบดั้งเดิม

ท้ายรถ : ถูกตัดออกแล้วทำใหม่ให้โค้งและสั้น

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ใช้ของใหม่แบบ Upside-down ขนาด 43. ของ KAYABA
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว ของ SHOWA มารับกับสวิงอาร์ม

ระบบเบรก
– หน้า จานเบรกถูกเปลี่ยนมาใช้ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์แบบ 6 Pot จาก TOKICO
– หลัง เปลี่ยนเป็นจานเบรก คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

เมื่อคุณลุงที่เคยโลดแล่นบนไฮเวย์ถูกลืมทิ้งไว้ในฟาร์มก่อนจะมีคนเห็นคุณค่านำมาขัดเกลาให้มีความสดใส พร้อมกับใส่ไอเดียยุคใหม่ๆ ให้ตัวรถมีสมรรถนะดีขึ้น แน่นอนว่าความไม่ธรรมดาในการปรับแต่งย่อมมีให้เห็น แม้ว่าการปรับแต่งนี้ไม่ได้ไปเปลี่ยนแปลงอะไรให้รกหูรกตามากนัก แต่สิ่งที่ออกมาการันตีเลยว่ามีดีและโดดเด่นจนคนยุคใหม่ก็อยากครอบครอง

ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com