เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ : 942 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 85 X 83 มม. กระบอกสูบเป็นอะลูมิเนียมผสมเซรามิค / ลูกสูบอลูมิเนียมฟอร์จขึ้นรูป และน้ำหนักเบา

อัตราส่วนกำลังอัด : 9.0 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ หัวฉีดคู่

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 35 มม. มีเซ็นเซอร์จับอุณหภูมิ TPS เพื่อให้กล่อง ECU สามารถคำนวณอัตราส่วนผสมไอดี ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์

ชุดเกียร์ : แบบ 5 สปีด

ท่อไอเสีย : ออกแบบใหม่ดีไซน์เข้ากับรถได้อย่างลงตัว

เฟรม : แบบเปลคู่ใช้ท่อเหล็กทรงกลมที่ออกแบบจุดยึดของเครื่องยนต์ให้มีศูนย์ถ่วงต่ำ

สวิงอาร์ม : ใช้สวิงอาร์มแบบท่อทรงกลมแบบเดียวกับเมนเฟรม ที่ทนต่อแรงบิดตัวสูง

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียก

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่ / สเตอร์

กระจกข้าง : แบบก้านยาวทรงกลม

แฮนด์ : แบบตุ๊กตาพร้อมแฮนด์ทรงสูง

เบาะ : ตอนเดียวแบบยาว

บังโคลนหน้า : ได้ทรงอารมณ์แบบคลาสสิค

บังโคลนหลัง : ได้ทรงอารมณ์แบบคลาสสิค

ไฟท้าย : ทรงกลม แบบ LED

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ ขนาด 12 ลิตร

มิติรถ
– ยาว x กว้าง x สูง : 2,250 / 894 / 1,165 มม.
– องศาการเลี้ยว : 28.4°
– น้ำหนักรวม : 248 กิโลกรัม
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 830 มม.
– ระยะฐานล้อ : 1 574.8 มม.

วงล้อ/ยาง
– หน้า แบบซี่ลวด / ยาง 100/90-19 นิ้ว
– หลัง แบบซี่ลวด / ยาง 140/80R17 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 47 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคแก๊สแบบคู่ที่ปรับตั้งค่าความแข็งอ่อนของสปริงได้แบบฟรีโหลด ขนาด 28 มม.

ระบบเบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเดี่ยว ขนาดจาน 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรคหลัง เป็นแบบจานเดี่ยว ขนาดจาน 298 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

หลังจากที่ YAMAHA เปิดตัวรถสไตล์ Scrambler รถแนวคลาสสิคร่วมสมัยออกมาก่อนหน้านี้ สร้างกระแสให้กับกลุ่มนักบิดและได้รับความสนใจในวงกว้างมากขึ้นด้วยกระแสตอบรับที่ดีอย่างนี้ YAMAHA ไม่รอช้า เสริมทัพรถคลาสสิคกันออกมาอีกหนึ่งรุ่นทันที รุ่นที่จะมาเสริมแนวรุกคลาสสิคร่วมสมัยต้องบอกว่าโดดเด่นสะดุดตาเป็นอย่างมาก กับ 2017 YAMAHA SCR 950 ที่จะมากระตุ้นต่อมความเร้าใจให้กับสิงห์นักบิดที่รักรถสไตล์นี้แน่นอน

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com