Ford กำลังปรับปรุง Ford Explorer EV เวอร์ชันยุโรปให้ดีขึ้น หลังจากช่วงแรกยอดตอบรับยังไม่แรงเท่าที่คาดไว้ แต่รอบนี้มีการอัปเกรดทั้ง แบตเตอรี่ มอเตอร์ เทคโนโลยี และระบบช่วยขับ เพื่อให้ใช้งานได้ดีขึ้นกว่าเดิม

เริ่มจากเรื่องสำคัญที่สุดคือ ระบบขับเคลื่อน รุ่น Standard Range จะเปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ LFP (Lithium Iron Phosphate) แบบใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงแล้ว ให้กำลัง 188 แรงม้า และแรงบิด 350 นิวตันเมตร

ผลคือระยะทางวิ่งต่อการชาร์จเพิ่มขึ้นเป็น ประมาณ 444 กม. (WLTP) หรือเพิ่มขึ้นกว่า 60 กม. เมื่อเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า

กำลังมอเตอร์เองก็เพิ่มขึ้นประมาณ 20 แรงม้า ทำให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ดีขึ้นจาก 8.7 วินาที เหลือ 8.0 วินาที

นอกจากพลังที่ดีขึ้นแล้ว Ford ยังเพิ่มเทคโนโลยีช่วยขับใหม่หลายอย่าง เช่น Intelligent Adaptive Cruise Control รุ่นอัปเดต ที่สามารถอ่านสัญญาณไฟจราจรได้ ถ้ารถตรวจพบไฟแดงหรือไฟเหลืองก็สามารถ ชะลอหรือหยุดรถอัตโนมัติ ได้

ยังมีระบบ Reversing Assist ที่ฉลาดมาก เพราะมันสามารถจำเส้นทางที่รถเพิ่งวิ่งผ่านมา 50 เมตรล่าสุด และช่วยหมุนพวงมาลัยย้อนกลับเส้นทางเดิมได้ เหมาะมากเวลาเข้าซอยแคบ ๆ แล้วต้องถอยออก

อีกฟีเจอร์คือ Trained Park Assist ที่ให้เจ้าของรถสอนวิธีจอดรถให้มันจำไว้ได้ ถ้าสอนแล้ว ครั้งต่อไปรถสามารถ จอดเองอัตโนมัติ ได้ทั้งเร่ง เบรก และหมุนพวงมาลัย

Ford Explorer EV ยังเพิ่มโหมด One-Pedal Driving ใหม่ และมีระบบตรวจสอบผู้ขับที่ชื่อ Driver State Assist ถ้าระบบตรวจพบว่าคนขับไม่ตอบสนอง รถจะเปิดไฟฉุกเฉิน ชะลอรถ หยุดอย่างปลอดภัย ปลดล็อกประตู และโทรแจ้งบริการฉุกเฉินให้ด้วย

ด้านเทคโนโลยีในรถก็มีการอัปเกรด โดยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 14.6 นิ้ว เปลี่ยนมาใช้ระบบ Android เพื่อให้ทำงานลื่นขึ้น พร้อมดีไซน์เมนูใหม่ที่อ่านง่ายกว่าเดิม

อีกฟีเจอร์ที่น่าสนใจคือ Pro Power Onboard ที่เปลี่ยนรถให้กลายเป็นเหมือน แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เคลื่อนที่ เพราะมีปลั๊กไฟในห้องเก็บสัมภาระ และยังสามารถต่ออะแดปเตอร์จากช่องชาร์จรถได้

ระบบนี้สามารถจ่ายไฟได้ถึง 2.3 kW ใช้เสียบอุปกรณ์อย่าง

• โน้ตบุ๊ก
• ไฟส่องสว่าง
• เครื่องมือไฟฟ้า

นอกจากนี้ Ford ยังเปิดตัวรุ่นพิเศษชื่อ Explorer Collection ที่เพิ่มความโดดเด่นด้วยสีตัวถัง Cactus Grey ล้อ 20 นิ้ว สี Satin Black พร้อมหลังคาและชิ้นตกแต่งสีดำทั้งหมด

ภายในมาในโทน Black Onyx ตัดกับสีส้มบนเบาะ เข็มขัดนิรภัย และแผงคอนโซล รวมถึงวัสดุตกแต่งลายดำ-ส้ม และเบาะผ้าแบบ 2D knit ที่ได้แรงบันดาลใจจาก เสื้อผ้ากีฬา

สรุปง่าย ๆ คือ Ford กำลังพยายามทำให้ Explorer EV น่าใช้ขึ้น ทั้งเรื่อง ระยะทางวิ่ง เทคโนโลยี และความสะดวกในการใช้งาน เพื่อให้แข่งขันในตลาด SUV ไฟฟ้ายุโรปได้ดีขึ้น

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ