Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

ปอร์เช่เพิ่มทางเลือกอีกระดับให้แก่ยนตกรรมไฮบริด ประจำการระบบขับเคลื่อน plug-in ไฮบริด สมรรถนะสูงให้แก่ พานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Sport Turismo) ในชื่อว่า พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ รุ่นใหม่ (the new Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) เรือธงลำใหม่ประจำอนุกรม สปอร์ตซีดานพันธุ์หรู

ผสานขุมกำลังเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาดความจุกระบอกสูบ 4.0 ลิตร ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ประสิทธิภาพสูง ผลลัพธ์จากการทำงานร่วมกันของ 2 ระบบขับเคลื่อน ให้พละกำลังสูงสุดถึง 680 แรงม้า (500 กิโลวัตต์) ทันทีที่เข็มวัดตวัดขึ้นจากรอบเดินเบา แรงบิดระดับมหาศาลกว่า 850 นิวตันเมตรของพานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) ก็พร้อมตอบสนองอย่างเต็มสมรรถนะ

ทั้งหมดทั้งมวลข้างต้นหมายถึงอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ไปยังความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในระยะเวลาเพียง 3.4 วินาที ทะยานทะลุเพดานความเร็วสูงสุดกว่า 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้ประสิทธิภาพในการประหยัดอย่างน่าอัศจรรย์ด้วยอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยตามมาตราฐาน New European Driving Cycle (NEDC) ที่ 33.3 กิโลเมตรต่อลิตร หรือ 3.0 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร

ยิ่งไปกว่านั้น สปอร์ต ทัวริสโม่ (Sport Turismo) ที่ทรงพลังที่สุดคันนี้ ยังสามารถวิ่งโดยใช้พลังงาน ไฟฟ้าขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว เป็นระยะทางสูงสุดถึง 49 กิโลเมตร ซึ่งแน่นอนว่าในช่วงเวลาดังกล่าวจะไม่มีการปล่อยมลภาวะออกมาแม้แต่น้อย

ไม่เพียงแต่ดุลยภาพระหว่างสมรรถนะและประสิทธิภาพเท่านั้นที่ทำให้ พานาเมน่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Turbo S E-Hybird Sport Turismo) สามารถก้าวขึ้นครองบัลลังก์ยานยนต์แกรนด์ทัวริ่งระดับหรูได้อย่างเต็มภาคภูมิ แต่ยังหมายรวมถึงความพิเศษอื่นๆ ที่ปอร์เช่บรรจงสร้างสรรค์เอาไว้ ไม่ว่าจะเป็น

ฝากระโปรงท้ายขนาดใหญ่ บรรทุกสัมภาระได้อย่างสะดวกสบาย จากการลดความสูงของขอบฝาท้าย ปรับเปลี่ยนรูปแบบห้องโดยสารเพื่อเพิ่มปริมาตรความจุห้องเก็บสัมภาระและ พร้อมรองรับผู้โดยสารเต็มพิกัดถึง 4+1 ที่นั่ง

นี่คือรุ่นสูงสุดของตระกูลยนตกรรมสปอร์ตซาลูนสายพันธุ์หรู ยานยนต์ผู้กำหนดบรรทัดฐานใหม่ในแง่ของอรรถประโยชน์จากการใช้งานในชีวิตประจำวัน ปอร์เช่ประสานเอกลักษณ์ ในงานออกแบบดีไซน์ให้เป็นหนึ่งเดียวกับอัจฉริยภาพของความสะดวกสบายและที่สำคัญยังคงรักษาเอาไว้ซึ่งสมรรถนะ การขับขี่และประสิทธิภาพสูงสุดไม่เปลี่ยนแปลง

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 3.4 วินาที ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 33.3 กิโลเมตรต่อลิตร (3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร) ในฐานะเดียวกับเรือธงรุ่นสูงสุดของตระกูลสปอร์ตซาลูนของ พานาเมร่า (Panamera) ปอร์เช่ตั้งใจที่จะบรรลุแหล่งกำเนิดพลังขับเคลื่อนที่ให้สมรรถนะชั้นเลิศจากนวัตกรรมเทคโนโลยีไฮบริดลงในตัวถังของ สปอร์ต ทัวริสโม่ (Spot Turismo) เช่นกัน

ทุกยุทธศาสตร์การพัฒนายนตกรรมล้ำสมัยจากสายการผลิตได้รับการนำมาประยุกต์ใช้ ไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ all-wheel drive ใน พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) ที่ถ่ายทอดความเป็นเลิศมาจากรถซูเปอร์สปอร์ต ปอร์เช่ 918 สไปเดอร์ (Porsche 918 Spyder) เครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ (550 แรงม้า/404 กิโลวัตต์) ทำงานร่วมกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้า (136 แรงม้า/100 กิโลวัตต์) ก่อกำเนิดแรงบิดสูงสุดถึง 850 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบการทำงานเพียง 1,400 รอบต่อนาทีเท่านั้น

อุปกรณ์ decoupler ติดตั้งรวมอยู่กับ hybrid module ทำงานด้วยระบบ electromechanically ตัดต่อกำลังผ่านชุดคลัทช์ไฟฟ้า หรือ Electric Clutch Actuator ให้อัตราการตอบสนองที่รวดเร็วและนุ่มนวลยิ่งขึ้นอีกขั้น ระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะคลัทช์คู่ 8 จังหวะ Porsche Doppelkupplung (PDK) เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ฉับไว แม่นยำ ภายในระยะเวลาเพียง 3.4 วินาที พุ่งทะยานต่อเนื่องไปแตะหลักความเร็วที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยใช้เวลาเพียง 8.5 วินาที เต็มพิกัดด้วยความเร็วสูงสุดถึง 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ถึงแม้ยานยนต์ plug-in ไฮบริด คนนี้จะเปี่ยมไปด้วยสมรรถนะเหนือระดับ แต่ผลการทดสอบอัตราการบริโภคน้ำมันเชื่อเพลิงตามมาตราฐาน New European Driving Cycle กลับให้ความประหยัดที่ไม่น่าเชื่อด้วยตัวเลขเพียง 33.3 กิโลเมตรต่อลิตร หรือ 3.0 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร และมีอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ 17.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร

พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) ยอดเยี่ยมด้วยพิสัยการเดินทางสูงสุดถึง 49 กิโลเมตรพร้อมความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียวหรืออาจกล่าวได้ว่าในสภาวะดังกล่าว นี่คือยานยนต์ไร้มลภาวะอย่างแท้จริง แบตเตอรี่ชนิด lithium-ion ศักยภาพสูงสามารถบรรจุพลังงานได้ถึง 14.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง และชาร์จคืนกลับจนเต็มภายในระยะเวลาตั้งแต่ 2.4 ถึง 6 ชั่วโมงทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อ

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

อัตลักษณ์แห่งงานดีไซน์ สปอยเลอร์หลังคาปรับระดับอัตโนมัติ ห้องโดยสาร 4+1 ที่นั่งแนวคิดใหม่พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) คือศูนย์รวมเทคโนโลยีล้ำอนาคตทั้งหมดของสปอร์ตซีดานเจเนอเรชั่นที่ 2 ประกอบด้วย ระบบควบคุมที่ได้รับการพัฒนาขึ้นล่าสุด Porsche Advanced Cockpit ระบบช่วยเหลือการขับขี่อันยอดเยี่ยม อาทิ

Porsche InnoDrive ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ adaptive cruise control และ ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง หรือ rear-axle steering เป็นอุปกรณ์พิเศษติดตั้งเพิ่มเติม รวมไปถึงสปอยเลอร์หลังคาปรับระดับอัตโนมัติ อันเป็นนวัตกรรมสุดพิเศษที่มีเพียงพานาเมร่า (Panamera) เท่านั้น ทั้งนี้ตำแหน่งของสปอยเลอร์หลังคาปรับระดับอัตโนมัติจะทำงานในสภาวการณ์ที่แตกต่างกัน 3 รูปแบบ โดยการปรับองศานั้นขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่และการปรับตั้งจากแผงควบคุมในขณะนั้น

ด้วยศักยภาพชั้นเลิศที่ สามารถสร้างแรงกดท้ายรถสูงสุดได้มากกว่า 50 กิโลกรัม เมื่อวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อุปกรณ์ชิ้นนี้ยังสามารถทำหน้าที่ลดแรงต้านอากาศ ด้วยการปรับมุมการทำงานไปยังตำแหน่ง -7 องศา ผลลัพธ์คือ อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และในระดับความเร็วที่สูงกว่า 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สปอยเลอร์หลังคาจะ ปรับมุมการทำงานไปที่ +1 องศาหรือตำแหน่ง “Performance” โดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและยึดเกาะ ในแนวราบ

ทั้งนี้ในกรณีที่เลือกใช้งานรูปแบบการขับขี่ “Sport” และ “Sport Plus” สปอยเลอร์หลังคาจะได้รับ การปรับตั้งมายังตำแหน่งนี้ที่ระดับความเร็วไม่เกิน 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือสูงกว่า ยิ่งไปกว่านั้น ระบบ PAA ยังสามารถทำหน้าที่ได้ด้วยการปรับตำแหน่งไปที่ 26 องศา ในกรณีที่เปิดหลังคาพาโนรามิก ขณะวิ่งด้วยความเร็ว 90 กิโลเมตรหรือสูงกว่า สปอยเลอร์หลังคาจะช่วยลดเสียงรบกวนจากอากาศภายนอกให้เหลือน้อยที่สุด

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

โดยภาพรวมแล้ว สปอร์ต ทัวริสโม่ รุ่นใหม่ (the new Sport Turismo) คือผลลัพธ์ของการออกแบบอย่างทันสมัย ละเมียดละไม แนวหลังคาที่ลากยาวต่อเนื่องจรดท้ายรถ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นสปอร์ต ซาลูนนั้น มีส่วนช่วยให้ การเข้าถึงและออกจากห้องโดยสารตอนหลัง เป็นไปด้วยความสะดวกสบายยิ่งขึ้น อีกทั้งยังเป็นการเพิ่มพื้นที่ เหนือศีรษะและพื้นที่วางเท้าสำหรับผู้โดยสารตอนหลังได้เป็นอย่างมาก

อรรถประโยชน์ที่ได้รับเพิ่มเติมจากบาน ฝากระโปรงท้ายขนาดใหญ่ซึ่งสามารถเปิดกว้างด้วยระบบไฟฟ้าและขอบของพื้นที่บรรทุกที่วางตัวสูงจากพื้นเพียง 628 มิลลิเมตร อีกสิ่งหนึ่งที่เพิ่มเติมในพานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) คือเบาะนั่งตอนหลังที่สามารถใช้งานในแบบ 2+1 นั่นเอง และนั่นคือเหตุผลที่ทำให้ พานาเมร่า รุ่นใหม่ (the new Panamera) คันนี้ กลายเป็นยนตกรรม 4+1 ที่นั่งได้อย่างเต็มภาคภูมิ

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ พานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Sport Turismo) สามารถเลือกสั่งติดตั้งเบาะนั่งคู่หลังแบบแยกอิสระ ปรับระดับด้วยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์พิเศษ คงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของซาลูนสุดแรง 4 ที่นั่งได้ตามต้องการ

พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) มีปริมาตรความจุห้อง เก็บสัมภาระ ท้ายที่ 425 ลิตร เบาะที่นั่งตอนหลังสามารถพับราบลงกับพื้นอย่างสมบูรณ์หรือแยกพับในสัดส่วน 40:20:40 ผ่านสวิทช์ ปลดล็อคระบบไฟฟ้าภายในห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ เมื่อคิดจากพื้นรถจรดแนวหลังคา ปริมาตราความจุเพิ่มขึ้นสูงสุด ถึง1,295 ลิตร

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

เพิ่มเติมอุปกรณ์มาตราฐานพร้อมติดตั้งระบบเบรกเซรามิกปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo) พร้อมรับคำสั่งซื้อแล้ว ทั้งนี้อุปกรณ์มาตราฐานที่ได้รับการเพิ่มเติมได้แก่

ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวด้วยอิเล็กทรอนิกส์ Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport)

ระบบ roll stabilisation พร้อมระบบควบคุมแรงบิด Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ชุดเฟืองท้ายแบบ differential lock

ระบบเบรกเซรามิก สมรรถนะสูง Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว ลาย 911 turbo

ระบบพวงมาลัย Power Steering Plus

ชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะสปอร์ต โครโน (Sport Chono Package) และระบบปรับอากาศ auxiliary air conditioning

เช่นเดียวกับ พานาเมร่า สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panamera Sport Turismo) ทุกคันซึ่งมีพละกำลัง 440 แรงม้า (324 กิโลวัตต์) ขึ้นไป

รุ่นสูงสุดของสายพันธุ์สปอร์ตซีดานพลังแรงจะได้รับการติดตั้งระบบช่วงล่างถุงลมปรับระดับอัตโนมัติเทคโนโลยีล่าสุด adaptive three-chamber air suspension พร้อมระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ส่วนผสมอันสุดแสนลงตัวระหว่างสมรรถนะการบังคับควบคุมสไตล์สปอร์ตและความนุ่มนวลสะดวกสบายในการโดยสารตลอดการเดินทาง

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

ปอร์เช่เดินหน้าอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำในฐานะยนตกรรมสมรรถนะสูง ด้วยการเปิดตัว พานาเมร่าเทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ใหม่ล่าสุด นับเป็นโอกาสอันดีที่บริษัทผู้ผลิตรถสปอร์ตชั้นนำของโลกแห่งนี้ เปิดผ้าคลุมเผยโฉมยานยนต์พลังขับเคลื่อน plug-in hybrid ในตำแหน่งเรือธงของรถยนต์สปอร์ตซาลูนประจำค่าย ออกสู่สายตาสาธารณชนเป็นครั้งแรกในโลก ขุมพลังเครื่องยนต์ V8 ขนาดความจุ 4.0 ลิตร ซึ่งประจำการอยู่ใน พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) ได้รับการติดตั้งผสานการทำงานอย่างกลมกลืน ลงตัวกับมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ผลลัพธ์ที่ได้คือพละกำลังสูงสุดกว่า 680 แรงม้า/500 กิโลวัตต์ พร้อมตอบสนองทันทีที่เหยียบคันเร่ง : แรงบิดมหาศาลระดับ 850 นิวตันเมตร จะนำพา พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) พุ่งทะยานอย่างเต็มสมรรถนะเมื่อเข็มวัดรอบเครื่องยนต์ตวัดพ้นรอบเดินเบา นั่นหมายถึงอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่งไปยังความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเพียง 3.4 วินาทีเท่านั้น สำหรับความเร็วสูงสุดทะลุเพดานไปถึง 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างไม่ยากเย็น กระบวนการจัดการพลังงานระดับอัจฉริยะของ พานาเมร่า (Panamera) ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ all-wheel drive คันนี้ ได้รับการถ่ายทอดมาจากรถซูเปอร์สปอร์ตอย่างปอร์เช่ 918 สไปเดอร์ (918 Spyder) จากการทดสอบโดยใช้มาตรฐานของ New European Driving Cycle จะได้ตัวเลขอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ประหยัดอย่างไม่น่าเชื่อ เพียง 34.4 กิโลเมตรต่อลิตร หรือ 2.9 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร เท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น พานาเมร่า (Panamera) รุ่น เรือธงคันนี้ขับเคลื่อนด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เป็นระยะทางสูงสุดได้ถึง 50 กิโลเมตร พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) คืออัตลักษณ์และตัวแทนที่ตอกย้ำให้เห็นถึงความมุ่งมั่นทุ่มเทในการพัฒนายานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากปอร์เช่

แนวคิดในการผสานพลังขับเคลื่อนด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ V8 และมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง
ผลจากความสำเร็จอย่างงดงามหลังจากการเปิดตัว พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) ซึ่งได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ปอร์เช่จึงไม่รีรอที่จะแสดงศักยภาพเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน hybrid ล้ำอนาคตที่เปี่ยมไปด้วยสมรรถนะชั้นเลิศให้เป็นที่ประจักษ์อีกครั้งด้วย พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ใหม่ล่าสุด ผสานพลังมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง (ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า/100 กิโลวัตต์) เป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์ V8 (ให้กำลังสูงสุด 550 แรงม้า/404 กิโลวัตต์) ด้วยอุปกรณ์ de-coupler ซึ่งติดตั้งอยู่ภายใน Porsche hybrid module ควบคุมการทำงานด้วยระบบ electromechanically ผ่านชุดคลัทช์ไฟฟ้า electric clutch actuator (ECA) เช่นเดียวกับ พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) ผลคืออัตราการตอบสนองที่รวดเร็วยิ่งขึ้น แต่ยังคงความนุ่มนวลไม่เปลี่ยนแปลง ภายใต้แนวคิดเดียวกันในการออกแบบพัฒนาปอร์เช่ พานาเมร่า เจเนอเรชั่นที่ 2 ทุกคัน ระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ คลัทช์คู่ 8 จังหวะ Porsche Doppelkupplung (PDK) เปลี่ยนอัตราทดได้อย่างแม่นยำฉับไว เพียงเสี้ยววินาที ถ่ายทอดพละกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ adaptive all-wheel drive อย่างเหมาะสมในทุกสถานการณ์ผ่านระบบ Porsche Traction Management (PTM) ทั้งหมดนี้คือแนวคิด E-Performance ซึ่งขับเน้นสมรรถนะอันยอดเยี่ยมให้แก่ยนตกรรมสปอร์ตซาลูนสุดหรู เร่งออกตัวก้าวข้ามพิกัดความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในระยะเวลาเพียง 3.4 วินาทีเท่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึงกว่า 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่งผลให้ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) คือยนตกรรมแกรนทัวริ่งระดับผู้นำที่กำหนดบรรทัดฐานใหม่ให้กับรถยนต์ระดับเดียวกัน พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ได้รับการติดตั้งระบบช่วงล่างแบบถุงลม air suspension เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่งมอบประสิทธิภาพการทรงตัวและการยึดเกาะที่มั่นคงสไตล์สปอร์ตเต็มรูปแบบ โดยยังคงไว้ซึ่งความนุ่มนวล สะดวกสบายตอบรับทุกลักษณะการใช้งาน ให้ทุกการขับขี่และเดินทางเป็นประสบการณ์แห่งสมรรถนะเหนือระดับที่ได้รับจากยอดยนตกรรมสปอร์ตซาลูนคันนี้เท่านั้น

มอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ liquid-cooled lithium-ion ซึ่งมีความจุถึง 14.1 กิโลวัตต์/ชั่วโมงโดยสามารถชาร์จพลังงานกลับจนกระทั่งเต็มความจุของแบตเตอรี่ภายในระยะเวลา 6 ชั่วโมง เมื่อใช้สายชาร์จแบบ 10A 230-V ในกรณีที่เลือกใช้อุปกรณ์พิเศษ สายชาร์จแบบ on-board ขนาด 7.2 กิโลวัตต์ 32A 240-V แทนที่อุปกรณ์มาตรฐานขนาด 3.6 กิโลวัตต์ จะสามารถชาร์จพลังงานกลับไปยังแบตเตอรี่จนเต็มความจุได้ภายในเวลาเพียง 2.4 ชั่วโมงเท่านั้น ขั้นตอนการชาร์จพลังงานจะได้รับการจับเวลาด้วยระบบ Porsche Communication Management (PCM) นอกจากนี้ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ยังได้รับการติดตั้งระบบปรับอากาศแบบ auxiliary air conditioning เพิ่มขีดความสามารถในการทำความเย็นหรือทำความอบอุ่นให้แก่ห้องโดยสารแม้ในขณะอยู่ระหว่างขั้นตอนการชาร์จ

สนองตอบ 3 วัตถุประสงค์การใช้งานอย่างยอดเยี่ยม สมรรถนะสปอร์ตเต็มขั้น ความสะดวกสบายผ่อนคลายในการเดินทาง และประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงชั้นเลิศ
สมรรถนะการขับขี่ หรูหราสะดวกสบาย และประสิทธิภาพการทำงาน คือความสมบูรณ์แบบ 3 สิ่งที่รวมกันอยู่ในรถยนต์ คันนี้ : ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ออกสตาร์ทด้วยรูปแบบการขับเคลื่อนจากพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวด้วยโปรแกรม “E-Power” เป็นมาตรฐาน รถสปอร์ต 4 ประตูคันนี้ สามารถวิ่งในสภาวะ ยานยนต์ปราศจากมลพิษ หรือ zero emissions ได้ด้วยระยะทางสูงสุดถึง 50 กิโลเมตร แต่ในทันทีที่ผู้ขับขี่เรียกหาพละกำลังจากรถยนต์คันนี้ด้วยการเหยียบคันเร่งมากขึ้น หรือในขณะที่พลังงานในแบตเตอรี่ลดต่ำลงกว่าระดับที่กำหนด พานาเมร่าจะปรับการทำงานไปยังโปรแกรมการขับขี่แบบ “Hybrid Auto” ซึ่งกำลังขับเคลื่อนจากจุดกำเนิดทั้ง 2 จะได้รับการนำมาใช้พร้อมกัน อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงตามมาตรฐานการทดสอบของ New European Driving Cycle (NEDC) สำหรับรถยนต์ plug-in hybrid ทำได้ที่ 34.4 กิโลเมตรต่อลิตร หรือ 2.9 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร (อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ CO2 ที่ 66 กรัมต่อกิโลเมตร) และมีอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ 16.2 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร

เพิ่มทางเลือกด้วยรุ่นฐานล้อพิเศษ
เรือธงคันใหม่ของ ปอร์เช่ พานาเมร่า (Panamera) เจเนอเรชั่นที่ 2: พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) กำลังจะได้รับการเผยโฉมเป็นครั้งแรกของโลกในงานมหกรรมยานยนต์สุดยิ่งใหญ่ Geneva Motor Show (จัดขึ้นระหว่างวันที่ 7 ถึง 19 มีนาคม 2017) ในโอกาสนี้ยนตกรรมแกรนทัวริ่ง 4 ประตูมาพร้อมทางเลือกที่สนองตอบความเหนือระดับยิ่งขึ้นจากความพิเศษในรุ่น Executive ซึ่งได้รับการขยายความยาวฐานล้อเพิ่มขึ้นถึง 150 มิลลิเมตร

ในส่วนของอุปกรณ์มาตรฐานที่ได้รับการติดตั้งใน พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) ประกอบด้วย ระบบเบรก Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ระบบควบคุมการทำงานของช่วงล่างด้วยอิเล็กทรอนิกส์ Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) ระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) พร้อมระบบ Power Steering Plus และล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้ว ดีไซน์ 911 Turbo นอกจากนี้ยังได้รับการติดตั้งระบบปรับอากาศแบบ auxiliary air-conditioning อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ และ ระบบช่วงล่างแบบถุงลมปรับระดับอัตโนมัติ three-chamber air suspension พร้อมระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ในรุ่นฐานล้อพิเศษติดตั้งระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear axle steering เป็นมาตรฐาน

อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) : อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 10.6-10.7 กิโลเมตรต่อลิตร (9.4-9.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร) ในเมือง 7.8-7.7 กิโลเมตรต่อลิตร (12.9-12.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร) นอกเมือง 13.8-13.6 กิโลเมตรต่อลิตร (7.3-7.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร), อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) 214-212 กรัมต่อกิโลเมตร
พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด (Panamera Turbo S E-Hybrid) : อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 34.4 กิโลเมตรต่อลิตร (2.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร); อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้า 16.2 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) 66 กรัมต่อกิโลเมตร
พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด เอ็กซ์เซคคูทีฟ (Panamera Turbo S E-Hybrid Executive) : อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 34.4 กิโลเมตรต่อลิตร (2.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร); อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้า 16.2 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซต์ (CO2) 66 กรัม ต่อกิโลเมตร

**ค่าที่ได้ขึ้นอยู่กับชนิดของยางรถยนต์ที่ได้รับการติดตั้ง

ครั้งแรกในประเทศไทยด้วยความภาคภูมิใจของ บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย สำหรับการประกาศเปิดตัวปอร์เช่พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) ใหม่ เพื่อเป็นการนำเสนอข้อมูลอันน่าสนใจของรถสปอร์ต 4 ประตูคันดังกล่าวแด่ สื่อมวลชน, ลูกค้า และกลุ่มเป้าหมายทุกท่าน งานนี้นับเป็นการโหมโรงเพื่อส่งสัญญาณการมาถึงของยนตกรรมสปอร์ตแกรนทัวริ่ง 4 ประตูเจเนอเรชั่นที่ 2 จากปอร์เช่หลังการเปิดตัวครั้งแรกของโลกที่นครเบอร์ลินและการปรากฎโฉมอย่างน่าประทับใจภายในมหกรรมยานยนต์ Paris Motor Show ก่อนหน้าเพียง 1 วัน โรงงานปอร์เช่ประเทศเยอรมนีได้นำส่ง พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) มายังประเทศไทยด้วยความพิเศษสุด เฉพาะสื่อมวลชนและลูกค้าที่เพื่อรับมอบประสบการณ์อันยอดเยี่ยมจากการเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของสักขีพยานในการเปิดตัวรถยนต์ 4 ประตูสุดหรูคันนี้ Panamera Sneak Preview คือการประกาศแนะนำตัวอย่างเป็นทางการของยนตกรรม ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) ใหม่ ซึ่งมาพร้อมพละกำลังเครื่องยนต์สูงสุดถึง 550 แรงม้า พานาเมร่า 4เอส (Panamera 4S) พละกำลัง 440 และ พานาเมร่า 4เอส อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) พละกำลัง 462 แรงม้า

จากการพัฒนา คิดค้นและปรับปรุงทุกสิ่งขึ้นใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือปอร์เช่ พานาเมร่า (Panamera) ใหม่ ยอดยนตกรรมสปอร์ตซาลูนที่ก่อกำเนิดขึ้นด้วยการผสมผสานคุณสมบัติที่แตกต่างกันอย่างสุดขั้วให้รวมเป็นหนึ่งเดียวได้ปรากฎการณ์ใดที่เคยเกิดขึ้นสมรรถนะการขับขี่ที่ตอบสนองในลักษณะของรถสปอร์ตสายพันธุ์แท้ประสานรวมกับความนุ่มนวลสะดวกสบายสูงสุดในรูปแบบของซาลูนหรู ทุกรายละเอียดได้รับการสรรค์สร้างขึ้นตามหลักการอย่างมีแบบแผน ปอร์เช่ พานาเมร่า (Panamera) ใหม่ คือยานยนต์ที่กำหนดมาตรฐานในด้านของสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือระดับยิ่งกว่ารถยนต์ในกลุ่มเดียวกัน เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ ระบบตัวถังที่เพียบพร้อมสมบูรณ์แบบล้ำอนาคตด้วยแนวคิดนวัตกรรมเทคโนโลยีควบคุมฟังก์ชั่นการทำงานด้วยหน้าจอสัมผัส นอกจากนี้งานดีไซน์ของ พานาเมร่า (Panamera) ใหม่ยังสื่อให้เห็นถึงความสัมพันธ์ที่เชื่อมโยงกับรถสปอร์ตในตำนานที่มีชื่อเสียงอย่างปอร์เช่ 911 ไม่ว่าจะเป็น เส้นสายตัวถังที่ละม้ายคล้ายคลึงหรือเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่มีอยู่ในยนตกรรมสปอร์ตพันธุ์แท้ของปอร์เช่เท่านั้น
“ปอร์เช่ พานาเมร่า (Panamera) รุ่นแรกเป็นรถยนต์ที่สร้างปรากฎการณ์ใหม่ให้แก่วงการยานยนต์สปอร์ตซาลูน นับตั้งแต่การเปิดตัวต่อสายตาชาวโลกในปี 2009 ด้วยยอดจำหน่ายที่มากกว่า 150,000 คัน สำหรับทายาทลำดับที่ 2 ของ พานาเมร่า (Panamera) คุณจะพบว่ามันได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่เพื่อความสมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง ทั้งระบบเครื่องยนต์งานออกแบบใหม่ และเทคโนโลยีล้ำยุคมากมาย ดีไซน์ที่สะท้อนให้เห็นถึงภาพลักษณ์ที่ได้รับการสืบทอดจากรถสปอร์ต 911 ในตำนาน ทั้งหมดคือสิ่งที่ทำให้เรามั่นใจว่า ปอร์เช่ พานาเมร่า (Panamera) ใหม่คือรถยนต์ที่ยืนอยู่บนจุดสูงสุดของยนตกรรมสปอร์ตซาลูนหรูอย่างแท้จริง” ปีเตอร์ โรห์เวอร์ กรรมการผู้จัดการ ปอร์เช่ ประเทศไทย กล่าว

เครื่องยนต์ V6 และ V8 biturbo ใหม่

ส่วนผสมที่ลงตัวของประสิทธิภาพการทำงานและสมรรถนะที่เหนือชั้นพร้อมนวัตกรรมใหม่ล่าสุดจากปอร์เช่เครื่องยนต์ V6 และ V8 biturbo ซึ่งได้รับการคิดค้นและพัฒนาขึ้นสำหรับติดตั้งลงใน พานาเมร่า (Panamera) ใหม่โดยเฉพาะ ขุมพลังทุกขนาดความจุนั้นล้วนแล้วแต่ผ่านการยกระดับให้ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นทั้งในแง่ของพละกำลังสูงสุดที่มากยิ่งขึ้นแต่ยังคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซต์ที่ต่ำ เมื่อเครื่องยนต์ชั้นเลิศประจำการร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะคลัทช์คู่ 8 จังหวะ หรือ PDK II จึงไม่น่าแปลกใจที่จะให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าถึง 16 เปอร์เซ็นต์เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ในรุ่นก่อน เครื่องยนต์ biturbo direct injection ทั้ง 2 รุ่นได้รับการติดตั้งลงในปอร์เช่ พานาเมร่า (Panamera) ใหม่ซึ่งประกอบด้วย
พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) , พานาเมร่า 4เอส (Panamera 4S) ครั้งแรกสำหรับการติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อหรือ permanent all-wheel drive system และเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ PDK ใหม่ลงใน
พานาเมร่า (Panamera) โดยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ให้พละกำลังสูงสุดถึง 550 แรงม้า/404 กิโลวัตต์ ประจำการอยู่ในพานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) และเครื่องยนต์เบนซิน V6 พละกำลัง 440 แรงม้า/324 กิโลวัตต์ ประจำการอยู่ใน พานาเมร่า 4เอส (Panamera 4S)

ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) คือรุ่นที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินอันทรงพลังที่สุดในรุ่น
พานาเมร่า (Panamera) จากสมรรถนะของขุมพลังขนาดความจุ 4.0 ลิตร biturbo V8 สามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ถึง 550 แรงม้า/404 กิโลวัตต์ (ที่ 5,750 รอบต่อนาที) และให้แรงบิดสูงสุดถึง 770 นิวตันเมตร (ที่ 1,960 ถึง 4,500 รอบต่อนาที) เพิ่มขึ้นถึง 30 แรงม้า รวมทั้งแรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นถึง 70 นิวตันเมตร เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดิม เครื่องยนต์ 8 สูบดังกล่าวทำให้ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) มีอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่งไปยังความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในระยะเวลาเพียง 3.8 วินาที และ 3.6 วินาทีเมื่อได้รับการติดตั้งชุดแต่งสปอร์ต โครโน (Sport Chrono Package) พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 306 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวเลขของสมรรถนะที่ได้นั้นแสดงให้เห็นถึงอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก (power-to-weight ratio) ที่ดีเยี่ยมในระดับ 3.6 กิโลกรัมต่อแรงม้า

อันเป็นผลทำให้เครื่องยนต์มีภาระในการแบกรับน้ำหนักน้อยลงและนำพาตัวรถให้พุ่งทะยานไปข้างหน้าได้อย่างไร้ขีดจำกัด พร้อมสมรรถนะชั้นเลิศ เครื่องยนต์ของ พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) ให้ประสิทธิภาพในการประหยัดอย่างเหลือเชื่อด้วยอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยเพียง 10.6 – 10.7 กิโลเมตรต่อลิตร (9.4-9.3 ลิตร/100 กิโลเมตร) เป็นตัวเลขที่ดีขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดิมถึง 1.1 ลิตรต่อระยะทาง100กิโลเมตร (ทดสอบตามมาตรฐาน New European Driving Cycle หรือ NEDC) ยิ่งไปกว่านั้นยังปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซต์ Co2 emissions ในอัตราเพียง 214 – 212 กรัมต่อกิโลเมตร

อีกรุ่นของปอร์เช่ พานาเมร่า (Panamera) คือรุ่น พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) ซึ่งได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เปี่ยมด้วยศักยภาพในการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้เป็นระยะทางถึง 50 กิโลเมตร ให้กำลังสูงสุดถึง 462 แรงม้า (340 กิโลวัตต์) จากการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าอัศจรรย์ในระดับ 40 กิโลเมตรต่อลิตร (2.5/100 กิโลเมตร) ตามมาตรฐานการทดสอบอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงของยานพาหนะ plug-in hybrid ของ NEDC ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซต์ (Co2) ในอัตราที่ต่ำเพียง 56 กรัมต่อกิโลเมตร รถยนต์ปอร์เช่ รุ่น plug-in hybrid ใหม่ล่าสุดคันนี้สามารถออกสตาร์ทได้ด้วยพลังงานจากระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวและเดินทางต่อเนื่องได้เป็นระยะทางถึง 50 กิโลเมตร ในฐานะของยานพาหนะที่ปราศจากมลภาวะความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อรับหน้าที่ในการถ่ายทอดแรงบิดมหาศาลกว่า 700 นิวตันเมตรลงสู่พื้นถนนได้อย่างสมบูรณ์ นำพาตัวรถทำความเร็วสูงสุดทะลุ 278 กิโลเมตรได้อย่างง่ายดาย รถสปอร์ต 4 ประตู hybrid คันนี้มีอัตราเร่งจากจุดสตาร์ทไปที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในระยะเวลาเพียง 4.6 วินาทีเท่านั้น ซึ่งทั้งหมดมาพร้อมประสิทธิภาพในการบังคับควบคุมและยึดเกาะถนนเป็นเยี่ยมด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและระบบช่วงล่างแบบถุงลม three-chamber air suspension เพื่อให้ผู้ขับขี่มั่นใจในเสถียรภาพการทรงตัวเฉกเช่นรถสปอร์ต ในขณะเดียวกันยังกับการได้รับความนุ่มนวลสะดวกสบายในทุกเส้นทางตามนิยามของซาลูนสุดหรูหรา

เอกลักษณ์ของงานดีไซน์ที่ได้รับการถ่ายทอดจากปอร์เช่ 911ส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะและความ
สะดวกสบาย

เพียงแรกสัมผัสด้วยสายตา หัวใจหลักในการออกแบบที่เต็มไปด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัวของปอร์เช่ถูกสะท้อนให้เห็นอย่างเด่นชัดในงานดีไซน์ที่น่าประทับใจ พานาเมร่า (Panamera)ใหม่ที่เต็มไปด้วยความสมบูรณ์แบบ รถสปอร์ตที่ปราศจากข้อผิดพลาด เส้นสายของตัวถังที่พลิ้วไหวไร้จุดสิ้นสุด แนวซุ้มล้อที่บ่งบอกถึงความแข็งแกร่ง แนวหลังคาด้านหลังที่ลดระดับความสูงลงต่ำกว่าเดิมถึง 20 มิลลิเมตร ให้มุมมองที่บ่งบอกถึงลักษณะความพร้อมจะพุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ทั้งหมดนี้คือสิ่งที่คุณจะสามารถพบเห็นได้จากสุดยอดรถสปอร์ตแห่งตำนาน ปอร์เช่ 911

เพิ่มขีดความสามารถทั้งสมรรถนะการขับขี่และความนุ่นนวลสะดวกสบาย ปอร์เช่ พานาเมร่า (Panamera) ใหม่ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกหลากหลาย อาทิ ระบบช่วงล่างแบบถุงลม three-chamber air sus-pension ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear axle steering และระบบควบคุมการทำงานของตัวถัง electronic 4D Chas-sis Control รวมไปถึงระบบช่วยเหลือล้ำสมัยอีกมากมายที่เพิ่มทั้งความสะดวกสบายและความปลอดภัยให้แก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ปอร์เช่ยังได้นำนวัตกรรมแนวคิดใหม่ในการควบคุมฟังก์ชั่นการทำงานของตัวรถผ่านหน้าจอแสดงผลความละเอียดสูง ติดตั้งลงในยนตกรรม แกรน ทัวริ่ง เจเนอเรชั่นที่ 2 คันนี้อีกด้วย นั่นคือ ระบบ Porsche Advanced Cockpit ซึ่งมีหลักการทำงานที่ไม่แตกต่างจากสมาร์ทโฟนโดยผู้ใช้สามารถควบคุมการทำงานของฟังก์ชั่นต่างๆ ผ่าน Inter-faces และปรับตั้งค่าผ่านหน้าจอสัมผัส LED ความละเอียดสูงได้อย่างง่ายดาย ยิ่งไปกว่านั้นด้วยระบบการติดต่อสื่อสารใหม่ล่าสุด Porsche Communication Management (PCM 4.1) ยังช่วยขยายขีดความสามารถในการติดต่อสื่อสารผ่านสัญญาณดิจิตอลและบริการออนไลน์ต่างๆ ได้อย่างไร้ข้อจำกัด

พานาเมร่า 4 อี-ไฮบริด (Panamera 4 E-Hybrid) ราคาเริ่มต้นที่ 9.8 ล้านบาท (ราคาพิเศษช่วงเปิดตัว)
พานาเมร่า 4 เอส (Panamera 4S) ราคาเริ่มต้นที่ 13.5 ล้านบาท
พานาเมร่า เทอร์โบ (Panamera Turbo) ราคาเริ่มต้นที่ 21.9 ล้านบาท

ในส่วนของขนาดตัวรถนั้นมันจะมีความใกล้เคียงกับรถสปอร์ตของแบรนด์อื่นๆทั้งอย่าง Panamera และ Jaguar โดยลูกค้าของทางแบรนด์สามารถสั่งซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่ายของ Lexus dealership. ทั้งในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศสหราชอาณาจักร

ต่อมาคือเครื่องยนต์จะใช้เป็นขนาดความจุทั้งสิ้น 4.6 ลิตรแบบ V8 ให้กำลังทั้งสิ้น 459 แรงม้าเทียบเท่ากับรถแบบ LS600h hybrid ซึ่งน้อยกว่ารถคู่แข่งอย่าง S-Class และ 7-Series พอสมควรภายใต้ชื่อแต่งเต็มๆว่ารถแบบ LS’ performance

โดยพวกเขาคาดการณ์ว่ามันจะย้ายกลายไปเป็นรถแบบ “LF-FC Concept-based” รุ่นต่อไป แต่อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนต่างๆ เช่น กระจกมองข้าง, มือจับประตูทั้ง 4 ด้าน, ล้อแม็กซ์อัลลอยด์ขนาดใหญ่กว่าเดิม, ไฟตัดหมอกทางด้านหน้าและไฟ LED บริเวณด้านหลังที่สวยงามกว่าเดิม

หากคุณคิดว่ารถสปอร์ตสุดแกร่งอย่างเจ้า “Porsche Panamera” นั้นยังธรรมดาเกินไปและต้องการจะแต่งรถเพิ่มขึ้นไปอีกนั้นจะต้องใช้ชุดแต่งพิเศษจากทาง Russia’s TopCar

ชุดแต่งมีชื่อเรียกๆกันว่า “The Stingray GTR” โดยมีราคารวมอยู่ที่ 40,700 ปอนด์ (52,700 ดอลล่าร์) ในแบบธรรมดา และ  47,150  ปอนด์ (61,100 ดอลลล่าร์) ในแบบ  carbon fiber edition

โดยรถแบบ  2015 Corvette C7 Stingray  ของทางฝั่งสหรัฐนั้นอยู่ที่ 54,000 ดอลล่าร์ และหากคุณต้องการจะแต่งวัสดุแบบ Carbon Edition  ก็สามารถมาเพิ่มเงินได้อีก

ซึ่งรายการต่างๆนั้นประกอบไปด้วย สปอยเลอร์ (3,500 ปอนด์), กระโปรงหน้า (5,000 ปอนด์), กระจกใสมองข้างทั้งหมด (4,000 ปอนด์) และปิดท้ายด้วยตัวถังที่ทำมาจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา