ในไม่ช้า จีนอาจกลายเป็นผู้ส่งออกยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่

โดยในปี 2022 มีรถยนต์จำนวนไม่น้อยกว่า 3.11 ล้านคันถูกส่งออกจากจีนไปยังตลาดต่างประเทศ แบ่งเป็นรถยนต์ 2.53 ล้านคัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 580,000 คัน ซึ่งหากเทียบกับปี 2021 พบว่ามีจำนวนเพิ่มขึ้นสูงมากถึง 54.4%

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่ง ประเทศจีน (CAAM) เปิดเผยจากการเปรียบเทียบ ผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นส่งมอบรถยนต์ 3.2 ล้านคันในต่างประเทศในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2022

ญี่ปุ่นคาดว่าจะมีการส่งออกรถยนต์ลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยก่อนหน้านี้ในปี 2021 ส่งออกไป 3.82 ล้านคัน

รายงานวิจัยจาก Citic Securities ระบุว่าจีนสามารถส่งออกรถยนต์ได้มากถึง 5.5 ล้านคันในปี 2030 ในจำนวนนี้แบ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 2.5 ล้านคัน

“การส่งออกที่เพิ่มขึ้นเป็นสัญญาณที่ชี้ให้เห็นว่าการพัฒนาและความสามารถในการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์จีนได้พัฒนาขึ้นอย่างมากหลังจากความพยายามตลอดสี่ทศวรรษ

เฉิน จินจู ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทที่ปรึกษา Shanghai Mingliang Auto Service กล่าวกับ South China Morning Post” บริษัทจีนอย่าง BYD และ Geely จะกลายเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในตลาดยานยนต์โลก”

จำนวนรถยนต์มือสองที่ส่งออกจากจีนก็คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเช่นกัน กระทรวงพาณิชย์เพิ่งเปิดเผยว่าจะลดความซับซ้อนของขั้นตอนการทำธุรกรรมยานพาหนะและปรับปรุงขั้นตอนพิธีการศุลกากรเพื่ออำนวยความสะดวกในการส่งออกรถยนต์ใช้แล้วจำนวนมากขึ้น

Zhao Xijun รองคณบดีคณะการเงินแห่งมหาวิทยาลัย Renmin กล่าวว่า “ในขณะที่ตลาดรถยนต์ในจีน เติบโตอย่างต่อเนื่อง จำนวนรถเก่าก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน”

“เมื่อก่อนจะขายในเมืองแล้วเอาไปขายในชนบทเพราะชนบทด้อยพัฒนา ปัจจุบันในขณะที่ชนบทกำลังพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ความสนใจก็น้อยลง ดังนั้นรถยนต์มือสองจึงถูกส่งไปยังประเทศกำลังพัฒนานอกชายฝั่งแทน”

อุตสาหกรรมยานยนต์จัดหางาน 1 ใน 6 ในจีน และการส่งออกเพิ่มขึ้น แม้ว่ายอดขายในประเทศจะชะลอตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2022

อย่างไรก็ตามงานเราคงต้องมาติดตามดูกันว่าจีนจะสามารถแซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นไปเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกอย่างที่คาดการณ์กันไว้หรือไม่