Porsche เล่นของอีกแล้ว รอบนี้มากับ 911 S/T เวอร์ชันพิเศษจากโปรแกรม Sonderwunsch (สั่งทำพิเศษ) ที่ต้องบอกว่า “แรงบันดาลใจแอบแรงนิด ๆ” เพราะไปหยิบตำนานรถแข่งยุค 70s ที่มีสปอนเซอร์บุหรี่มาเป็นต้นแบบ

สำหรับใครที่คิดว่า Porsche 911 S/T ธรรมดาก็หายากสุด ๆ แล้วคันนี้คือเหนือไปอีกขั้น เพราะเจ้าของเลือกคัสตอมแบบจัดเต็มทุกจุด กลายเป็นรถ “หนึ่งเดียวในโลก” ของจริง โดยแรงบันดาลใจมาจาก 911 S/T ปี 1972 ของทีมแข่งแคนาดา Equipe de Course Marc Dancose ที่เคยลงแข่งในรายการ Camel GT Challenge และลงสนามไปถึง 27 เรซ ก่อนจะรีไทร์ในปี 1978 จากอุบัติเหตุ

ไฮไลต์มันอยู่ตรง “Camel” นี่แหละ เพราะในยุคนั้นแบรนด์บุหรี่ Camel เป็นสปอนเซอร์หลักของรายการแข่ง ทำให้รถแข่งมีโลโก้อูฐและธีมสีเฉพาะตัว ซึ่งในยุคนี้มันกลายเป็นอะไรที่ค่อนข้าง “ต้องระวัง” Porsche เองยังยอมรับว่าธีมยาสูบมันค่อนข้างเป็นเรื่องต้องห้ามสำหรับรถสั่งทำในปี 2025 แต่สุดท้ายก็ยังใส่ “อูฐ” มาได้แบบไม่มีบุหรี่แล้วนะ

ตัวรถมาในสี Phoenix Red ตัดกับกันชนหน้า Signal Yellow เหมือนรถแข่งต้นแบบเป๊ะ แต่จะไม่ก็อปลายสติ๊กเกอร์แข่งมาแบบตรง ๆ นะ เปลี่ยนเป็นลวดลายกราฟิกไหลลื่น ดูโมเดิร์นขึ้น แต่ยังมีกลิ่นอายเรซซิ่งอยู่เต็ม ๆ

ของแต่งก็ไม่ธรรมดา มีการใส่ aero disc ด้านหลังจาก Manthey Racing (สายโหดของ Porsche) ที่พัฒนามาจาก 911 GT3 RS แต่มีข้อแม้คือถ้าจะขับบนถนนจริงต้องถอดออกนะ เพราะยังไม่ผ่าน homologation

เข้าไปในห้องโดยสารก็ยิ่งว้าว เพราะรายละเอียดมาแบบสายลึกสุด ๆ อย่างพนักพิงศีรษะปักลายสนามแข่งดัง เช่น Sebring, Daytona, Indianapolis และ Lime Rock Park พร้อมโลโก้อูฐสีเหลืองแบบเนียน ๆ รวมถึงลายอูฐยังไปโผล่บนฝาคอนโซลกลางและไฟส่องพื้นตอนเปิดประตูอีกด้วย

ส่วนราคาค่าคัสตอม Porsche ไม่บอก แต่พูดตรง ๆ ถ้าต้องถาม แปลว่าอาจยังไม่ใช่กลุ่มลูกค้า Sonderwunsch

สรุปเลยคันนี้คือ 911 S/T ที่ไม่ได้แค่สวยหรือแรง แต่ “มีเรื่องเล่า” และกลิ่นอายประวัติศาสตร์แบบเท่ ๆ ผสมความดื้อเล็ก ๆ ของ Porsche ที่กล้าหยิบของ taboo มาตีความใหม่ได้อย่างลงตัว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เพื่อเป็นการฉลองครบรอบ 60 ปี Porsche 911 ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1963 ทาง Porsche ได้เปิดตัวรุ่นพิเศษ Porsche 911 S/T โดยใช้ตัวถังเหมือนกับ 911 Touring ในเจเนอเรชัน 992 และเครื่องยนต์ 6 สูบ 4.0 ลิตร 525 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 465 นิวตัน-เมตร จาก 911 GT3 RS รุ่นปัจจุบัน

ในขณะที่รุ่น 911 GT3 RS จากโรงงานนั้น ติดตั้งเกียร์ PDK คลัตช์คู่ 7 สปีด แต่ในรุ่นพิเศษ Porsche 911 S/T จะมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ทาง Porsche ได้พัฒนาชุดคลัตช์น้ำหนักเบาใหม่ที่ลดมวลการหมุนลง 10.5 กก. เมื่อเทียบกับ GT3 ร่วมกับฟลายวีลมวลเดียว ในขณะที่อัตราทดเกียร์สั้นกว่า

Porsche 911 S/T สามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.7 วินาที และมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 300 กม./ชม.

นอกจากนี้ทาง Porsche ยังได้รับการปรับลดน้ำหนักของ 911 S/T ให้เบาลงด้วยวัสดุผลิตจาก CFRP ในส่วนของฝากระโปรงหน้า หลังคา บังโคลน ประตู โรลเคจ เหล็กกันโคลงที่เพลาหลัง และชิ้นส่วนเสริมความแข็งที่เพลาล้อหลัง

อีกทั้งยังติดตั้งล้อแม็กนีเซียม เบรกคอมโพสิตเซรามิก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับสตาร์ทรถ และกระจกน้ำหนักเบาเพื่อช่วยให้รถดูสวยงาม การปรับแต่งทั้งหมดนั้นทำให้ Porsche 911 S/T มีน้ำหนักเพียงแค่ 1,386 กก. ซึ่งเบากว่า GT3 Touring ถึง 40 กก.

ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบปีกนกคู่และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ไม่มีระบบบังคับเลี้ยงล้อหลัง

ภายในห้องโดยสารติดตั้งเบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีทคาร์บอนไฟเบอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ตัวเบาะหุ้มด้วยผ้าและมีแถบหมุดแบบเก่า พร้อมตรา 911 S/T ทำจากทองคำ

รถรุ่นพิเศษ Porsche 911 S/T จะผลิตขึ้นเพียงแค่ 1,963 คันเท่านั้น ซึ่งตรงกับปี 1963 ที่เปิดตัว Porsche 911 ครั้งแรก โดยจะมีการเปิดตัวต่อสาธารณชนที่งาน Rennsport Reunion 7 ซึ่งเริ่มตั้งแต่วันที่ 28 กันยายนถึง 1 ตุลาคม และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2024