ก่อนเลยต้องบอกว่า BMW ยังไม่ได้ยกเครื่องใหม่ทั้งคัน แต่กำลังเตรียมส่ง BMW X2 รุ่นไมเนอร์เชนจ์ (Facelift) ออกสู่ตลาด โดยล่าสุดมีภาพรถต้นแบบพรางตัววิ่งทดสอบเผยให้เห็นทิศทางการออกแบบใหม่ ซึ่งจะได้รับอิทธิพลจากภาษาการออกแบบ Neue Klasse เช่นเดียวกับ BMW รุ่นใหม่หลายรุ่น

BMW เดินหน้ารีเฟรชไลน์อัปอย่างต่อเนื่อง และหลังจากมีภาพทดสอบของ BMW X1 รุ่นปรับโฉม ออกมา ล่าสุดก็ถึงคิวของ BMW X2 ซึ่งเป็นฝาแฝดที่ใช้พื้นฐานร่วมกัน โดยทั้งสองรุ่นจะได้รับการปรับโฉมเพื่อให้หน้าตาทันสมัยขึ้น แต่ยังคงโครงสร้างตัวถังเดิมเอาไว้

การเปลี่ยนแปลงที่เห็นชัดที่สุดอยู่ที่ ด้านหน้า แม้รถจะยังพรางตัวไว้ แต่ก็พอมองออกว่า BMW ได้ออกแบบชุดหน้าขึ้นใหม่ตามแนวทางของตระกูล Neue Klasse โดยคาดว่าจะมาพร้อม ไฟหน้า LED ที่เรียวเล็กลง, ลายไฟ Daytime Running Light (DRL) ดีไซน์ใหม่ และกระจังหน้าไตคู่ที่ปรับรูปทรงใหม่ให้มีกลิ่นอายแบบเรโทร แต่ยังคงเอกลักษณ์ของ BMW ไว้อย่างครบถ้วน

ส่วนด้านข้างแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง เพราะยังคงใช้เส้นสายตัวถังคูเป้-SUV เหมือนเดิม แต่ด้านท้ายจะได้รับการปรับรายละเอียดใหม่ โดยเฉพาะชุดไฟท้ายที่ใช้กราฟิกใหม่ เพื่อให้ดูทันสมัยขึ้น อย่างไรก็ตาม หลายคนหวังว่า BMW จะปรับดีไซน์ท้ายรถให้สวยกว่าเดิม เพราะ BMW X2 รุ่นปัจจุบันถือเป็นจุดที่ถูกวิจารณ์มากที่สุดในเรื่องของรูปลักษณ์

จากภาพรถต้นแบบยังเผยให้เห็นรายละเอียดสำคัญอีกอย่าง คือ ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ใต้กระจังหน้า ซึ่งบ่งบอกว่ารถคันนี้ใช้ เครื่องยนต์สันดาป ไม่ใช่รุ่นไฟฟ้า เพราะรถ EV ของ BMW มักจะปิดกระจังหน้าเกือบทั้งหมด

นอกจากนี้ ยังมีภาพรถต้นแบบอีกคันที่เผยให้เห็น ปลายท่อไอเสีย 4 ท่อ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรุ่น BMW X2 M35i ทำให้คาดว่ารถที่กำลังทดสอบอยู่นี้คือรุ่นสมรรถนะสูง M Performance ไม่ใช่ BMW iX2 หรือ BMW X2 รุ่นมาตรฐาน

สำหรับ BMW iX2 รุ่นไฟฟ้า ก็จะได้รับการปรับโฉมในทิศทางเดียวกัน แต่ด้านหน้าจะยังคงปิดทึบมากกว่า เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้ช่องรับอากาศขนาดใหญ่เหมือนรถเครื่องยนต์สันดาป

ภายในห้องโดยสารถือเป็นอีกจุดที่น่าสนใจ เพราะคาดว่าจะได้รับการอัปเกรดครั้งใหญ่ ด้วยระบบ BMW Panoramic iDrive รุ่นล่าสุด ที่กำลังทยอยติดตั้งในรถ BMW เจเนอเรชันใหม่ โดยจะเปลี่ยนจากมาตรวัดแบบเดิมมาเป็น จอแสดงผลยาวตลอดแนวฐานกระจกหน้า พร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบลอยตัว ทำให้ห้องโดยสารดูทันสมัยและล้ำขึ้นกว่าเดิม

ด้านขุมพลังคาดว่าจะยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ แต่ BMW อาจปรับปรุงเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมถึงใช้ แบตเตอรี่เคมีรุ่นใหม่ ที่ช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งของรุ่นไฟฟ้าได้อีกเล็กน้อย

ปัจจุบัน BMW X2 มีให้เลือกทั้งรุ่น xDrive28i และ M35i ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ ขณะที่ตลาดนอกสหรัฐฯ ยังมี BMW iX2 eDrive20 และ BMW iX2 xDrive30 รุ่นไฟฟ้าให้เลือกอีกด้วย

คาดว่า BMW X2 รุ่นปรับโฉม จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการภายในช่วง ปลายปีนี้ ก่อนเริ่มวางจำหน่ายในฐานะ รุ่นปี 2028 ซึ่งน่าจะช่วยให้ BMW X2 ดูทันสมัยขึ้น และแข่งขันกับคู่แข่งในตลาด SUV คูเป้พรีเมียมได้ดียิ่งกว่าเดิม

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แม้ว่า BMW X5 เจเนอเรชันใหม่จะมาในลุคสุดล้ำตามแนวทางการออกแบบ Neue Klasse ที่ดูเหมือนหลุดมาจากอนาคต แต่ข่าวดีสำหรับสายเครื่องยนต์ล้วนก็คือ เครื่อง V8 ยังไม่ตาย!

ก่อนหน้านี้มีแฟน BMW หลายคนกังวลว่ารถ SUV รุ่นใหม่ๆ จะหันไปพึ่งระบบไฮบริดหรือไฟฟ้ากันหมด แต่ล่าสุดมีข้อมูลยืนยันว่า BMW X5 รุ่นใหม่ยังคงมีเวอร์ชันเครื่องยนต์ V8 แบบไม่มีระบบไฟฟ้าช่วยเหลืออยู่ในไลน์อัปต่อไป

BMW ยืนยันแล้วว่าจะเปิดตัวรุ่น X5 M60 ในปีหน้า ซึ่งจะเป็นรุ่น M Performance ที่มารับช่วงต่อจาก X5 M60i รุ่นปัจจุบัน โดยยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบเหมือนเดิม

ใน BMW X5 M60i รุ่นปัจจุบัน เครื่องยนต์ตัวนี้ให้กำลังสูงถึง 523 แรงม้า ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่าง BMW X5 รุ่นปกติกับ BMW X5 M ตัวแรง แต่รายงานล่าสุดระบุว่า BMW อาจอัปเกรดพละกำลังเพิ่มขึ้นอีก จนแตะระดับใกล้เคียงกับ X5 M60e รุ่นใหม่ที่มีกำลังถึง 603 แรงม้า และแรงบิด 800 นิวตันเมตร

สิ่งที่น่าสนใจคือ แม้ตัวเลขแรงม้าจะใกล้เคียงกัน แต่ทั้งสองรุ่นใช้แนวทางที่แตกต่างกันสุดขั้ว

BMW X5 M60e เลือกใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง เทอร์โบ 3.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ขนาด 26.5 kWh เพื่อรีดพละกำลังรวมออกมาได้กว่า 600 แรงม้า

ส่วน BMW X5 M60 รุ่น V8 จะไม่พึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่เลยแม้แต่น้อย แต่ใช้วิธีดั้งเดิมที่หลายคนหลงรัก นั่นคือเพิ่มกระบอกสูบเป็น 8 สูบ และใช้เทอร์โบคู่ในการสร้างพลังงานมหาศาล

แน่นอนว่ามันคงไม่ได้ประหยัดน้ำมันเท่ารุ่นไฮบริด แต่ในเรื่องอารมณ์การขับและเสียงคำรามของเครื่อง V8 แล้ว หลายคนคงยอมแลกแบบไม่ต้องคิดมาก

อย่างไรก็ตาม BMW X5 M60 จะไม่ใช่รุ่นท็อปสุดของตระกูล

BMW กำลังพัฒนา BMW X5 M เจเนอเรชันใหม่ ที่จะเป็นตัวแรงเต็มพิกัด โดยมีแนวโน้มว่าจะมีทั้งเวอร์ชันเครื่องยนต์ V8 และเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนให้เลือก

สำหรับ BMW X5 M รุ่นใหม่ คาดว่าจะใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดแบบเดียวกับ BMW M5 รุ่นล่าสุด ซึ่งมีกำลังสูงถึง 727 แรงม้า ทำให้ BMW สามารถเพิ่มพลังให้กับ BMW X5 M60 ได้มากขึ้น โดยไม่ไปทับไลน์กับรุ่น X5 M ตัวแรงที่สุด

สรุปง่ายๆ คือ ถึง BMW จะเดินหน้าเข้าสู่ยุครถไฟฟ้าเต็มตัวมากขึ้นเรื่อยๆ แต่พวกเขาก็ยังไม่ลืมแฟนๆ ที่รักเสียงเครื่อง V8 แบบดั้งเดิม

ดังนั้นใครที่กลัวว่า SUV รุ่นใหม่จะเหลือแต่แบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ข่าวนี้น่าจะทำให้ยิ้มออกได้ เพราะ BMW ยังพร้อมเก็บ “หัวใจ V8” เอาไว้ใน BMW X5 รุ่นใหม่อีกอย่างน้อยหนึ่งเจเนอเรชัน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BMW กำลังพาแบรนด์ M ก้าวเข้าสู่ยุคไฟฟ้าอย่างเต็มตัว และล่าสุดได้เปิดตัวรถต้นแบบสุดเร้าใจอย่าง M Concept Neue Klasse ในงานแข่งขัน 24 Hours of Le Mans โดยรถคันนี้ถูกมองว่าเป็นตัวอย่างเกือบสมบูรณ์ของ BMW iM3 หรือ M3 ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีข่าวลือมานาน

แม้ BMW จะยืนยันว่ารถสปอร์ตตระกูล M3 เครื่องยนต์สันดาปยังคงมีอนาคตต่อไป แต่ M Concept Neue Klasse คันนี้คือการส่งสัญญาณชัดเจนว่ารถ M พลังงานไฟฟ้ากำลังจะกลายเป็นหัวใจสำคัญของแบรนด์ในอนาคต

สิ่งที่น่าสนใจคือ BMW นำรถต้นแบบคันนี้ไปถ่ายภาพคู่กับ BMW M3 E30 ตำนานแห่งวงการรถสปอร์ต ซึ่งเหมือนเป็นการบอกเป็นนัยว่า “นี่คือผู้สืบทอดจิตวิญญาณ M3 ในยุคไฟฟ้า” แม้ว่าชื่อทางการอาจจะไม่ใช่ M3 แต่เป็น iM3 ก็ตาม

รูปลักษณ์ภายนอกยังคงพื้นฐานจากรถต้นแบบ Vision Driving Experience ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ แต่ได้รับการปรับให้ใกล้เคียงรถผลิตจริงมากขึ้น โดยยังคงเอกลักษณ์ของ Neue Klasse เอาไว้อย่างชัดเจน

ด้านหน้ามาพร้อมกันชนดีไซน์ใหม่ที่มีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ ได้แรงบันดาลใจจากเรือใบความเร็วสูง ไฟ LED ทรงลูกบาศก์ที่ BMW เรียกว่า “Track Lights” ช่วยเพิ่มความดุดัน ขณะที่ซุ้มล้อหน้าและหลังถูกขยายให้กว้างขึ้นอย่างชัดเจน พร้อมสปอยเลอร์ท้ายทรง Ducktail ที่ช่วยเสริมสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์

ตัวถังมาในสี Monza Red Metallic สุดสะดุดตา โดยชิ้นส่วนอย่างสปลิตเตอร์หน้า สเกิร์ตข้าง ดิฟฟิวเซอร์ ช่องดักอากาศบนฝากระโปรง และหลังคา ผลิตจากวัสดุเส้นใยธรรมชาติน้ำหนักเบา

นอกจากนี้ยังติดตั้งไฟหน้า M Yellow Lights ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากรถแข่งโดยตรง กระจกมองข้างได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ และล้อ Center Lock แบบรถแข่งแท้ ๆ พร้อมมุมแคมเบอร์ลบที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง

เมื่อเปิดประตูเข้าไปในห้องโดยสาร จะพบว่าพื้นฐานยังใช้แนวคิดเดียวกับ Neue Klasse รุ่นใหม่ โดยมีหน้าจอ BMW Panoramic iDrive พาดยาวบริเวณฐานกระจกหน้า และระบบอินโฟเทนเมนต์เจเนอเรชันล่าสุด

แต่ความเป็นรถ M ถูกใส่เข้ามาเต็มพิกัดด้วยเบาะ Bucket Seat แยกอิสระ 4 ตำแหน่ง หุ้มหนัง Merino พร้อมเข็มขัดนิรภัย 5 จุด และโครงสร้างบางส่วนผลิตจากวัสดุเส้นใยธรรมชาติ

ด้านหลังเบาะยังมี Roll Cage หุ้มหนัง Nubuck เพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้ตัวรถ ส่วนพวงมาลัยและคอนโซลกลางได้รับการออกแบบใหม่โดยเฉพาะ พร้อมตกแต่งด้วยสีแดงที่ช่วยเพิ่มอารมณ์สปอร์ตได้อย่างชัดเจน

ไฮไลต์สำคัญที่สุดอยู่ใต้ตัวถัง เพราะนี่คือ BMW M ไฟฟ้าที่ใช้ระบบขับเคลื่อน BMW M eDrive รุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าถึง 4 ตัว หรือ Quad-Motor

แม้ BMW จะยังไม่เปิดเผยกำลังรวมอย่างเป็นทางการ แต่หลายแหล่งข่าวคาดว่ารุ่นผลิตจริงจะมีกำลังระหว่าง 700 – 1,000 แรงม้า

ที่น่าทึ่งยิ่งกว่าคือ รถต้นแบบเมื่อปี 2025 เคยถูกเปิดเผยว่ามีแรงบิดสูงถึง 17,990 นิวตันเมตร!

แน่นอนว่าตัวเลขนี้ไม่ใช่แรงบิดที่ส่งตรงสู่ล้อในลักษณะเดียวกับเครื่องยนต์สันดาป แต่ก็สะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพอันมหาศาลของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ BMW

พละกำลังทั้งหมดจะถูกควบคุมผ่านระบบ BMW M Dynamic Performance Control ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสมองกลอัจฉริยะ “Heart of Joy” ที่สามารถควบคุมกำลังและระบบเบรกแยกอิสระในแต่ละล้อได้อย่างแม่นยำ ช่วยเพิ่มความคล่องตัว ความแม่นยำ และสมรรถนะการขับขี่ในทุกสถานการณ์

ด้านพลังงาน รถคันนี้ใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800 โวลต์ จับคู่กับแบตเตอรี่ความจุมากกว่า 100 kWh

แบตเตอรี่ใช้เซลล์ทรงกระบอกเจเนอเรชันที่ 6 ของ BMW ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นสำหรับรถ M โดยเฉพาะ รองรับกำลังไฟสูง ชาร์จเร็วขึ้น และให้ระยะทางวิ่งที่มากขึ้น

นอกจากนี้ตัวแพ็กแบตเตอรี่ยังถูกออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างรถ ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและลดการบิดตัวของตัวถังได้อีกด้วย

Franciscus van Meel ประธาน BMW M GmbH กล่าวว่า แม้จะเข้าสู่ยุครถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แต่ BMW M จะยังคงถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งสู่รถใช้งานจริงเช่นเดิม เพื่อรักษาจิตวิญญาณของรถ M เอาไว้ให้ครบถ้วนที่สุด

ปัจจุบัน BMW ยังไม่ประกาศวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ iM3 หรือ M3 ไฟฟ้า แต่มีรายงานว่ารถรุ่นนี้อาจเปิดตัวในช่วงปี 2027

ขณะเดียวกัน BMW ก็กำลังพัฒนา M3 รุ่นเครื่องยนต์ 6 สูบ พร้อมระบบ Mild Hybrid เจเนอเรชันใหม่ควบคู่กันไป ซึ่งหมายความว่าในอนาคตลูกค้าอาจมีตัวเลือกทั้ง M3 เครื่องยนต์สันดาปและ M3 พลังงานไฟฟ้าวางขายเคียงข้างกัน

สำหรับแฟน BMW M ทั่วโลก นี่อาจเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ที่ความแรงไม่ได้ขึ้นอยู่กับเสียงเครื่องยนต์อีกต่อไป แต่ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีและสมรรถนะที่ถูกส่งผ่านพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BMW กำลังเดินหน้าเข้าสู่ยุคใหม่ของรถสมรรถนะสูงอย่างเต็มตัว ล่าสุดได้ปล่อยภาพทีเซอร์อย่างเป็นทางการของรถต้นแบบรุ่นใหม่ที่เตรียมเปิดตัวในวันศุกร์นี้ โดยหลายฝ่ายเชื่อว่านี่คือรถต้นแบบที่ใกล้เคียงเวอร์ชันผลิตจริงของ BMW i3 M หรือที่มีข่าวลือว่าจะใช้ชื่อ “iM3” นั่นเอง

แม้ BMW จะเพิ่งเปิดตัว Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ตระกูล i3 บนแพลตฟอร์ม Neue Klasse ไปได้ไม่นาน แต่ดูเหมือนว่ารุ่นสมรรถนะสูงจากแผนก M Division ก็พร้อมจะเผยโฉมตามมาติด ๆ โดยมีความเป็นไปได้สูงว่าจะถูกนำมาโชว์ในงานแข่งขันระดับโลกอย่าง Le Mans 24 Hours

ภายในโซนแฟนคลับของ BMW ที่สนามแข่ง Le Mans มีการตั้งกล่องกระจกปริศนาขนาดใหญ่เอาไว้ และภาพที่หลุดออกมาจากโลกออนไลน์เผยให้เห็นรถคันหนึ่งที่หลายคนเชื่อว่าเป็น BMW iM3 เวอร์ชันต้นแบบซ่อนอยู่ด้านใน

จากภาพที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้หลายเดือน รูปลักษณ์ของรถคันนี้ดูใกล้เคียงกันอย่างมาก โดยยังคงใช้ภาษาการออกแบบ Neue Klasse แบบเดียวกับ BMW i3 รุ่นมาตรฐาน แต่มีการเพิ่มความดุดันขึ้นอย่างชัดเจน

ด้านหน้ามาพร้อมไฟ Daytime Running Light ทรงเหลี่ยมคู่ที่โดดเด่น ซุ้มล้อกว้างขึ้น ตัวรถดูเตี้ยและกว้างกว่าเดิม ให้บุคลิกที่พร้อมลงสนามแข่งมากกว่าซีดานทั่วไป

อีกหนึ่งจุดที่หลายคนจับตามองคือกระจกมองข้าง ซึ่งมีรูปทรงแตกต่างจากรถ BMW M รุ่นจำหน่ายจริงในปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด โดยมีลักษณะคล้ายรถแข่งมากกว่า ทำให้มีการคาดการณ์ว่ารถที่จัดแสดงในครั้งนี้อาจยังเป็นเพียงรถต้นแบบสำหรับบอกทิศทางการออกแบบ ไม่ใช่เวอร์ชันผลิตจริง 100%

จุดเด่นสำคัญที่สุดของ BMW iM3 อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสุดล้ำ

BMW ยืนยันแล้วว่ารถรุ่นนี้จะมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว แยกติดตั้งที่ล้อทั้ง 4 ข้าง และมีชุดเกียร์เฉพาะสำหรับแต่ละล้อ

ระบบดังกล่าวช่วยให้สามารถควบคุมแรงบิดของแต่ละล้อได้อย่างแม่นยำแบบ Real-Time หรือที่เรียกว่า Torque Vectoring ขั้นสูง ซึ่ง BMW ระบุว่าเป็นเทคโนโลยีสำคัญที่จะยกระดับสมรรถนะการขับขี่ไปอีกขั้น

ผู้พัฒนาระบุว่า ระบบใหม่นี้ช่วยส่งกำลังไปยังล้อที่มีแรงยึดเกาะมากที่สุดได้ทันที ทำให้ผู้ขับสามารถเร่งคันเร่งออกจากโค้งได้เร็วขึ้นโดยไม่เกิดอาการหน้าดื้อโค้ง (Understeer) หรือท้ายปัด (Oversteer)

BMW อธิบายว่ารถจะให้ความรู้สึกเหมือนถูก “ดึงและผลัก” ผ่านโค้งอย่างต่อเนื่อง ทำให้การเข้าโค้งมีประสิทธิภาพสูงกว่ารถสมรรถนะสูงแบบดั้งเดิม

ก่อนการเปิดตัว BMW ยังเผยสารคดีเบื้องหลังการพัฒนารถรุ่นนี้ออกมาอีกตอน โดยแสดงให้เห็นการทดสอบอย่างหนักที่สนาม Nürburgring Nordschleife ประเทศเยอรมนี ซึ่งรถต้นแบบได้วิ่งทดสอบมาแล้วมากกว่า 8,000 กิโลเมตร เพื่อปรับจูนระบบต่าง ๆ ให้สมบูรณ์ที่สุด

แม้ว่าการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นพลังงานไฟฟ้าจะทำให้แฟน BMW M สายดั้งเดิมบางส่วนรู้สึกเสียดายเสียงเครื่องยนต์และอารมณ์การขับแบบเดิม แต่จากข้อมูลทั้งหมดที่ BMW เปิดเผยออกมา เห็นได้ชัดว่าค่ายใบพัดสีฟ้ากำลังพยายามสร้างรถ M ไฟฟ้าที่ให้ความสนุกในการขับขี่ไม่แพ้รุ่นน้ำมันเลยแม้แต่น้อย

และหากเทคโนโลยีมอเตอร์ 4 ตัว พร้อมระบบควบคุมแรงบิดอัจฉริยะทำงานได้อย่างที่ BMW เคลมไว้ “iM3“ อาจกลายเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตไฟฟ้าที่น่าตื่นเต้นที่สุดของยุคใหม่ก็เป็นได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BMW กำลังเอารถระดับ “ของสะสมสุดหรู” ไปวิ่งอัดหนักที่สนาม Nürburgring แบบไม่ไว้หน้า กับเจ้า BMW Speedtop Shooting Brake รุ่นพิเศษสุดเอ็กซ์คลูซีฟ ที่มีข่าวว่าจะผลิตแค่ 70 คันทั่วโลก และค่าตัวอาจทะลุ 500,000 ยูโร หรือ 18,960,000 บาท เลยทีเดียว

ล่าสุดช่างภาพสายสปายจับภาพรถต้นแบบของ Speedtop ขณะกำลังวิ่งทดสอบเต็มสปีดในสนาม Nürburgring ประเทศเยอรมนี ถึงแม้ตัวรถจะยังพรางลาย camouflage เอาไว้ แต่ทรงตัวถังแบบ Shooting Brake สุดหรูยังดูโดดเด่นมาก

โดยเฉพาะหลังคาที่ยาวลาดสวย มือจับประตูทรงครีบเล็ก ๆ และไฟท้ายเรียวยาวสุดพรีเมียม ซึ่งทั้งหมดแทบถอดมาจากรถต้นแบบที่เปิดตัวในงาน Villa d’Este เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมาเลย

หลายคนมองว่า BMW Speedtop Shooting Brake เป็นหนึ่งใน BMW ที่ดู “Elegant” มากที่สุดในช่วงหลัง และยังมีกลิ่นอายคล้าย Vision Alpina Coupe รุ่นใหม่ที่เพิ่งเผยโฉมไปไม่นานด้วย แม้หน้าตารถอาจดูคลาสสิกกว่ายุค Neue Klasse รุ่นใหม่ของ BMW แต่จุดเด่นอย่างเส้นสันกลางฝากระโปรงที่ลากยาวต่อเนื่องไปถึงหลังคาและท้ายรถ ก็ช่วยให้รถดูมีเอกลักษณ์สุด ๆ

แม้เจ้าของส่วนใหญ่ในอนาคตอาจซื้อไปจอดโชว์ในโรงรถหรู เปิดไฟสวย ๆ ข้างนาฬิกา Rolex วินเทจหรือเรือยอชต์มากกว่าจะเอาไปซัดโค้งจริง แต่ BMW ก็ยังต้องพิสูจน์ว่ารถราคาเกือบซูเปอร์คาร์คันนี้ “ขับดีจริง” ไม่ใช่แค่สวยอย่างเดียว เพราะการทดสอบที่ Nürburgring ไม่ได้เช็กแค่ความเร็ว แต่ยังทดสอบความทนทานของตัวรถแบบหนักหน่วงด้วย

พื้นฐานของ BMW Speedtop Shooting Brake ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ BMW 8-Series ดังนั้นเรื่องสมรรถนะไม่ต้องห่วง โดยคาดว่าจะใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร Twin-Turbo ตัวเดียวกับ M8 Competition ให้พลังราว 617 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive

พูดง่าย ๆ คือ นี่คือรถ Touring สายหรูที่แรงระดับ Super-Sedan เลยก็ว่าได้

ตอน BMW เปิดตัว Speedtop ครั้งแรก บริษัทนิยามมันว่าเป็น “BMW Touring แบบ 3 ประตูสุดพิเศษ” และเวอร์ชันขายจริงก็แทบไม่ต่างจากคอนเซปต์เลย ทั้งห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่งสุดหรู และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ออกแบบมาเพื่อสายเดินทางระดับไฮเอนด์โดยเฉพาะ

BMW ยังร่วมมือกับ Schedoni ผู้ผลิตกระเป๋าหนังชื่อดังที่ทำชุดกระเป๋าให้ Ferrari เพื่อสร้างกระเป๋า custom matching สำหรับ Speedtop โดยเฉพาะอีกด้วย บอกเลยว่าลูกค้าที่จ่ายเกิน 5 แสนยูโร คงคาดหวังรายละเอียดระดับนี้อยู่แล้ว

รายงานระบุว่า BMW จะผลิต BMW Speedtop Shooting Brake เพียง 70 คันทั่วโลกเท่านั้น และเริ่มส่งมอบในปี 2027 ส่วนตลาดอเมริกายังไม่มีแผนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่เชื่อเลยว่ามหาเศรษฐีหลายคนคงพยายามหาทางนำเข้าเองแน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ