ถ้าใครยังจำห้องโดยสารของ BMW M5 แบบเดิม ๆ ได้ บอกเลยว่ารอบนี้อาจต้องรีเซ็ตความทรงจำใหม่หมด เพราะ BMW M5 โฉมอัปเดตตามแนวคิด Neue Klasse กำลังจะมาพร้อม “หน้าตาภายในแบบใหม่เอี่ยม” แม้ขุมพลัง V8 ปลั๊กอินเทอร์โบคู่จะยังคงเดิมก็ตาม

ตอนนี้ทั้ง BMW M5 Sedan และ Touring เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน แต่ BMW ก็เริ่มขยับทำไมเนอร์เชนจ์แล้ว จุดเปลี่ยนใหญ่ไม่ได้อยู่ที่ภายนอก แต่อยู่ในห้องโดยสารล้วน ๆ

จากเดิมที่ใช้จอ Curved Display รวมเรือนไมล์กับจอกลางเป็นแผงโค้งยาว ตอนนี้มีภาพหลุดจาก BMW 5 Series Touring รุ่นทดสอบที่บอกชัดว่า จอแบบนั้นกำลังจะถูกโบกมือลา แล้วแทนที่ด้วยจอทรงแท็บเล็ตวางเด่นกลางแดชบอร์ด เหมือนใน BMW iX3 รุ่นใหม่

ที่น่าสนใจกว่านั้นคือ “ไม่มีเรือนไมล์แบบดั้งเดิม” ให้เห็นเลย นั่นแปลว่า BMW M5 รุ่นปรับโฉมอาจใช้ระบบ Panoramic iDrive แสดงข้อมูลผ่านกระจกหน้าแทน เหมือน HUD ขนาดยักษ์ยาวตลอดแนวล่างของกระจกบังลมหน้า

พวงมาลัยที่เห็นในรถทดสอบเป็นแบบ 2 ก้าน พร้อมปุ่มใหญ่ ๆ สองฝั่ง ดูแปลกตานิดหน่อย แต่ข่าวดีคือ นี่น่าจะเป็นแค่ของชั่วคราวเพื่อการทดสอบเท่านั้น เพราะใน BMW M5 ตัวจริงยังคาดว่าจะกลับไปใช้พวงมาลัย 3 ก้านสไตล์ M แบบดั้งเดิม

ส่วนคอนโซลกลางก็มีการย้ายปุ่มสตาร์ตเครื่องใหม่ และใส่คันเกียร์คริสตัลแบบเดียวกับ BMW iX3 เข้าไป เพิ่มความหรูแบบสายไฟฟ้า

ภายนอกก็มีการปรับเล็กน้อยเช่นกัน แต่ไม่ถึงขั้นเปลี่ยนโฉมหมด ไตคู่ยังอยู่ แต่เล็กลงนิด ไฟหน้าจะปรับรูปทรงกันใหม่ กันชนหน้ามีดีไซน์ต่างจากเดิมเล็กน้อย ด้านท้ายยังคงดูเป็น BMW M5 ชัดเจน จุดที่เปลี่ยนหลัก ๆ คือไฟท้ายดีไซน์ใหม่

เรื่องเครื่องยนต์ยังไม่ต้องลุ้นมาก เพราะ BMW ยังยึดสูตรเดิมคือ V8 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ แบบปลั๊กอินไฮบริด ให้พลังราว 717 แรงม้า แรงบิด 738 lb-ft (หรือ 1,000 นิวตันเมตร) เอาไว้รับมือกับน้ำหนักตัวรถกว่า 2.4 ตันได้สบาย ๆ

สรุปง่าย ๆ: BMW M5 รุ่นอัปเดตกำลังจะ “เปลี่ยนบรรยากาศในห้องโดยสารแบบยกชุด” จากสไตล์ BMW ดั้งเดิม ไปสู่แนวล้ำ ๆ เหมือนรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ แต่ยังคงความแรงสาย V8 เอาไว้ครบ ใครเป็นแฟน BMW M5 ต้องเตรียมใจไว้เลยว่า เปิดประตูเข้าไป อาจไม่เหมือน M5 ที่คุณคุ้นเคยอีกต่อไป

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เพิ่งเปิดตัวไปไม่ถึงปีดี BMW M5 ก็มีข่าวว่าจะได้รับการปรับโฉม “Facelift” ดีไซน์ใหม่ ซึ่งสาเหตุก็เพราะ BMW กำลังหันมาใช้ ดีไซน์ภาษาการออกแบบ Neue Klasse ที่จะทำให้รุ่นเก่าเริ่มดูเชยไปในทันที

ดีไซน์หน้าใหม่ ดุดันแบบ M2

• ด้านหน้าปรับให้ทันสมัยด้วยกระจังหน้า ที่สั้นลงและเชื่อมกับไฟหน้าใหม่
• กันชนหน้ามีช่องดักอากาศตรงกลาง พร้อมดีไซน์ V-shape ที่ดูคล้ายกับ BMW M2
• ส่วนท้ายรถคาดว่าจะได้รับไฟท้ายใหม่ พร้อมกันชนหลังที่อาจดูเรียบขึ้น และดิฟฟิวเซอร์ที่ลดความดุดันลงเล็กน้อย

เทคโนโลยีใหม่: หน้าจอ Panoramic iDrive และ Operating System X

BMW เตรียมนำ จอแสดงผลแบบ “พาโนราม่า” ตลอดแนวเสาใต้กระจกหน้า มาใช้ แบ่งเป็น 3 ส่วนหลัก

• คลัสเตอร์เครื่องวัดดิจิทัล
• ส่วนปรับแต่งด้วยวิดเจ็ต
• ระบบอินโฟเทนเมนต์ตรงกลาง
• พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันใหม่ที่มาแทนปุ่มควบคุม iDrive แบบเก่า

พละกำลังระดับเทพเหมือนเดิม

ถึงดีไซน์จะเปลี่ยนไป แต่เครื่องยนต์ยังคงเดิมด้วย

• เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.4 ลิตร ผสานกับ แบตเตอรี่ 14.8 kWh และ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
• แรงม้ารวม 717 ตัว พร้อมแรงบิด 999 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-96 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที ทะยานได้สูงสุดถึง 306 กม./ชม.

BMW M5 รุ่นใหม่จะมาเมื่อไหร่ยังไม่มีคำยืนยัน ซึ่งถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เพียงไม่กี่เดือนหลังจาก BMW เปิดตัว M5 รุ่นใหม่ ทั้งแบบ Sedan และ Touring ทางสำนักแต่ง Manhart ก็ไม่รอช้า เผยแพ็คเกจอัปเกรดสุดจัดชื่อว่า MH5 800E ที่มาพร้อมทั้งการปรับแต่งภายนอก ช่วงล่าง และสมรรถนะ เหมาะสำหรับคนที่คิดว่า M5 รุ่นปกติยังไม่เร้าใจพอ

แรงม้าเกือบ 800 สู่สายล่า Supercar

Manhart จะเน้นปรับแค่เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4.4 ลิตร โดยยังคงมอเตอร์ไฟฟ้าเดิมไว้ ทำให้กำลังรวมของระบบ PHEV (ปลั๊กอินไฮบริด) เพิ่มขึ้นจาก 717 แรงม้า (535 กิโลวัตต์ / 727 PS) เป็น 789 แรงม้า (588 กิโลวัตต์ / 800 PS)

ถึงแม้แรงม้าจะแรงสะใจ แต่ก็ยังไม่เท่า MH5 900 รุ่นก่อนหน้าที่เคยทำได้ 915 แรงม้า (683 กิโลวัตต์ / 928 PS) ที่ไม่มีระบบไฟฟ้า! ทำให้แฟน ๆ เชื่อว่า Manhart อาจมีเซอร์ไพรส์เพิ่มเติมในอนาคต

ดีไซน์ใหม่ โดดเด่นไม่ซ้ำใคร

ในเรนเดอร์ล่าสุด Manhart โชว์ทั้งรุ่น G90 (Sedan) และ G99 (Touring) ที่ถูกอัปเกรดสไตล์อย่างจัดเต็ม

• กันชนหน้า เพิ่มสปลิตเตอร์ใหม่
• สเกิร์ตข้าง ออกแบบให้ดุดันกว่าเดิม
• ดิฟฟิวเซอร์หลัง ดีไซน์สุดแฟลช
• สปอยเลอร์หลัง ใหญ่กว่าเดิม
• มีตัวเลือกให้เพิ่ม ฝากระโปรงคาร์บอนเต็มใบ

ล้อที่ใช้คือ Manhart Concave One ดีไซน์ 6 ก้านคู่ ตกแต่งด้วยสี ดำซิลค์แมต พร้อมลาย ทองสุดหรู เข้ากันกับสติกเกอร์ลายทองบนตัวถังสีดำเงา

ช่วงล่างและสเตนซ์ดุยิ่งกว่าเดิม

แม้ยังไม่มีข้อมูลช่วงล่างใหม่แบบละเอียด แต่ Manhart ยืนยันว่าจะมี ช่วงล่างที่เตี้ยลง พร้อมติดตั้ง สเปเซอร์ (spacer) เพื่อปรับองศาล้อให้เข้ากับซุ้มล้อแบบแนบสนิท สร้างลุคที่ดุดันยิ่งขึ้น

ราคา? ต้องรออีกนิด

Manhart จะประกาศราคาเต็มของแพ็คเกจ MH5 800E และชิ้นส่วนต่าง ๆ ในภายหลัง ส่วน ชุดล้อ Concave One พร้อมยาง จะมีราคาอยู่ที่ 3,870 – 7,200 ยูโร (ประมาณ 140,000 – 260,000 บาท) ขึ้นอยู่กับขนาดของล้อ

โดยหนึ่งในจุดเด่นไฮไลท์สำคัญนั้น ได้แก่ รถแบบ “M550i xDrive” ที่แต่งออกมาใหม่โดยทางทีมงานของพวกเขาเอง M Performance และทีมงานของทาง BMW เองในการแต่งโฉมรถรุ่นใหม่แบบ M5 ที่เปิดตัวออกมาในปีนี้

มันจะใช้เครื่องยนต์ขนาด 4.4 ลิตรแบบ V8 เทอร์โบคู่ (Bi-Turbo Engine) ให้กำลังสูงสุดถึง 456 แรงม้า (462 PS) และแรงบิดสูงสุด 479 ปอนด์/ฟุต (650 Nm.) พร้อมการขับเคลื่อน 4 ล้อ แต่อย่างไรก็ตามมันจะมีกำลังน้อยกว่ารถแบบ M5 F10 ที่ให้กำลัง 552 แรงม้า (552 PS) และแรงบิดสูงสุด 502 lb-ft (680 Nm.)

จากการเปิดเผยอย่างเป็นทางการของทาง BMW นั้นความเร่งจาก 0-100 กม./ชม. (62 ไมล์) ของพวกเขาประกอบด้วยระยะเวลาการวิ่งแค่ 4.3 วินาทีเท่านั้น และมีอัตราการสิ้นเปลืองเพียง 8.9 ลิตร/ 100กม. (26.43 mpg US.) โดยจะเปิดตัวในเดือนมีนาคมนี้