เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ แบบ L-Twin Testastretta 11° 8 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำและชุดพัดลมไฟฟ้า

ขนาดความจุ : 937 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : 94 X 67.5 มม.

คันเร่ง : ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าที่ช่วยให้เดินคันเร่งได้เนียนยิ่งขึ้น และยังมี Riding Mode ที่ปรับได้ 3 แบบคือ Urban สำหรับการขับขี่ในเมือง, Touring สำหรับการขับขี่ทางไกล และแบบ Sport ความแรงแบบเต็มโหมดแต่ละโหมดยังปรับฟังซ์ชั่นการทำงานได้หลายระดับอีกด้วย อีกระบบคือ Ducati Safety Pack (ABS+DTC) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่สูงสุดแม้ในทางโค้งและยังรวมถึงในระบบกันการโจรกรรม

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12,6± 0.5 :1

ให้กำลังสูงสุด : 113 แรงม้า (83 kW) ที่ 9,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 96.7 นิวตัน-เมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ขนาดลิ้นปีกเสื้อ : เส้นผ่านศูนย์กลาง 53 มม.

ระบบเกียร์/คลัทช์ : แบบธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Ducati Quick Shifter (DQS) เพื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องบีบคลัทช์

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

แฟริ่ง : ด้านหน้าถูกปรับเปรียนให้มีความแตกต่างจากรุ่นพี่ Panigale ด้วยไฟหน้า

ไฟหน้า : มาในรูปแบบใหม่ เป็นแบบปีกผีเสื้อ พร้อมไฟ LED Daytime Running Lights บริเวณกลางชุดไฟหน้าจะมีช่องอากาศด้านข้างเพิ่มมา

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED ยกมาจาก Monster 1200

ชีลด์ : ด้านหน้าแบบปรับระดับได้

เรือนไมล์ : แบบจอ LCD อ่านค่าการทำงานได้อย่างครบครัน

แฮนด์ : เป็นทรงแฮนเดิลบาร์แบบจับช็อคด้านบนสไตล์สปอร์ตทัวริ่ง

ถังน้ำมันความจุ : 16 ลิตร

เบาะนั่ง : แบบชิ้นเดียวปาดเว้าเป็นสองระดับสำหรับคนซ้อนพร้อมเสริมฝาครอบท้ายมาให้

ชุดเฟรม : ใช้พื้นฐานเดียวกับ Monster 821 ที่ให้ความแข็งแรง ทนต่อแรงบิดหนักๆ

ท่อไอเสีย : ออกด้านขวาแบบคู่

สวิงอาร์ม : เป็นอะลูมิเนียม ที่ให้น้ำหนักเบา แบบเดี่ยว

วงล้อ
– ด้านหน้าเป็นล้ออัลลอย 3 ก้าน ตัว Y ขนาด 17 นิ้ว หน้ากว้าง 3.5 นิ้ว / สวมยาง PIRELLI Diablo Rosso lll ขนาด 120/70 ZR 17
– ด้านหลังเป็นล้ออัลลอย 3 ก้าน ตัว Y ขนาด 17 นิ้ว หน้ากว้าง 5.5 นิ้ว / สวมยาง PIRELLI Diablo Rosso lll ขนาด 180/55 ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ของ ÖHLINS  ขนาด 48 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคเดี่ยวมีกระปุกซับแท้งค์ ของ ÖHLINS ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ระยะการทำงานอยู่ที่ 120 มม. 130 สามารถผลับตั้งได้

ระบบเบรก
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรกคู่ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรกแบบ 4 ลูกสูบ ของ BREMBO เรเดียลเมาท์ โมโนบล็อค สั่งงานด้วยไฮดรอลิค พร้อม ABS
– เบรคหลัง แบบเดี่ยวแบบตายตัว ขนาด 245 มม. คาลิเปอร์เบรก 2 ของ BOSCH ลูกสูบ มี ABS

ใครกำลังมองหารถทัวริ่งแรงๆ สักคันเอาไว้ใช้งานหรือขับขี่ท่องเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์ DUCATI จัด 2017 Supersport S ที่ปรับรูปโฉมใหม่ตั้งแต่หัวจรดท้าย พิถีพิถันในการออกแบบให้มีความเป็นสปอร์ตทัวริ่งโดยไม่ละทิ้งความดิบ โหด อันเป็น DNA สำคัญ มาให้เรียบร้อยแล้ว

ขอบคุณภาพจาก www.asphaltandrubber.com