เครื่องยนต์ : V-Twin 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ มีชื่อเรียกว่า Thunder Stroke 111

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 1,811 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 101 x 113 มม.

แรงบิดสูงสุด : 161.6 นิวตัน-เมตร ที่ 3,000รอบ/นาที

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 54 มม.

ระบบเกียร์ธรรมดา : 6 สปีด

อัตราทดเกียร์ (โดยรวม)
-1st9.403 : 1
-2nd6.411 : 1
-3rd4.763 : 1
-4th3.796 : 1
-5th3.243 : 1
-6th2.789 : 1

ระบบคลัทช์ : ชุดคลัทช์แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ระบบสตาร์ท : ด้วยระบบไฟฟ้า

เฟรม : ประกอบไปด้วยเหล็กคุณภาพสูง เน้นความแข็งแรงของตัวถังในทุกๆ จุด ที่เชื่อมต่อประสานด้วยหุ่นยนต์และมีการเชื่อมด้วยมือบางจุด

ไฟหน้า : แบบกลม 3 ดวง

ไฟท้าย : เป็น LED

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : แบบ LED

มาตรวัด : แบบดิจิตอลผสมอะนาล็อก ตรงกลางเป็นจอ LCD 7 นิ้วแบบทัชสกรีนสำหรับเชื่อมต่อ GPS และวิทยุบลูทูธพร้อมลำโพงอีก 2 ตัว

แฮนด์ : แบบกว้างโน้มมาด้านหลังเล็กน้อย

เบาะนั่ง : แบบ 2 ที่นั่งต่างระดับหุ้มหนัง

ด้านท้าย : จะมีกล่องสัมภาระแบบคู่ติดตั้งมาให้ที่ด้านข้างซ้าย/ขวา

ท่อไอเสีย : ชุบโครเมี่ยมขนาบข้างด้านขวาแบบ 2-1-2

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 1,000/2,506/1,388 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1668 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 660 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 142 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 20.8 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถพร้อมคนขี่ : 378 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอะลูมิเนียมลาย 10 ก้าน ขนาด 19X3.5 นิ้ว สวมยาง DUNLOP 130/60-19
– ล้อหลัง เป็นอะลูมิเนียมลาย 10 ก้าน ขนาด 16X5 นิ้ว สวมยาง DUNLOP 180/60-16

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด 300 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 300 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคขนาด 46 มม. ระยะการทำงาน 119 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ไม่มีโหมดการปรับตั้ง จะเป็นช็อคอับที่ใช้ลมปรับ
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่หลังตั้งสปริงได้ระยะการทำงาน 114 มม.

นี่คือยุคที่ตลาดบิ๊กไบค์เปิดกว้างสำหรับรถหลากหลายประเภท รถแปลกๆ ทรงแปลกๆ หรือแบรนด์ที่บางคนไม่เคยรู้จักก็มีมาให้เลือกซื้อมากมาย ขึ้นอยู่กับว่าแบรนด์นั้นจะเน้นรถสไตล์ไหนเป็นพิเศษ และแน่นอนว่าการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าให้มากที่สุดจะต้องโดดเด่นทั้งรูปลักษณ์และสมรรถนะ

ขอขอบคุณภาพจาก www.indianmotorcycle.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ  V-Twin 60 องศา

ระบบวาล์ว : 4 วาล์ว ต่อสูบ เปิด-ปิด ด้วยเพลาลูกเบี้ยวแบบคู่หน้าด้านบนเหนือฝาสูบ DOHC

ขนาดความจุอยู่ที่ : 999 ซีซี.

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 93 x 73.6 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

กำลังสูงสุด : 78 แรงม้า ที่ 7,300 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 88 นิวตัน-เมตร ที่ 5,300 รอบ/นาที

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11 : 1

ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

อัดตราการทดเกียร์
– 1st10.782 : 1
– 2nd7.328 : 1
– 3rd5.841 : 1
– 4th4.957 : 1
– 5th4.034 : 1

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : สายพานมาตรฐานแบบเส้นเดียว

ระบบสตาร์ท : ระบบไฟฟ้า

เรือนไมล์ : ทรงกลมแบบ LED แสดงผลแบบดิจิตอล

แฮนด์ : ยกระดับให้สูงขึ้น โดยจับยืดกับแผงคอด้านบนด้วยตุ๊กตาแฮนด์

ไฟหน้า : แบบทรงกลม ขนาดเล็ก

ไฟท้าย : แบบ LED ทรงยาวรับกับบังโคลนได้สวย

ไฟเลี้ยวหน้า : ด้านหน้าเป็นทรงหัวกระสุนจะอยู่ด้านข้างกับไฟหน้า

ถังน้ำมัน : ดีไซน์ใหม่ให้อารมณ์แบบรถสปอร์ต ข้างถังมีส่วนนูนออกมาเป็นเส้น

กระจกมองข้าง : ติดอยู่บนแฮนด์บังคับ

บังโคลนหน้า : มาในสไตล์โมเดิร์นคลาสสิคร่วมสมัยขนาดใหญ่โอบคลุมยางมิดชิด

บังโคลนหลัง : มาในสไตล์โมเดิร์นคลาสสิคร่วมสมัยขนาดใหญ่โอบคลุมยางมิดชิด

เบาะนั่ง : แบบเดี่ยวหุ้มหนัง

ท่อไอเสีย : 2-2

มิติตัวรถ
กว้าง x ยาว x สูง : 2,311 x 880 x 1,207 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1,562 มม.
ระยะจากพื้นถึงตัวรถ : 135 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 635 มม.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 12.5 ลิตร
องศาเลี้ยว : 29 องศา
มุมเอน : 31 องศา
น้ำหนักรถ : 253 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 16×3.5   ยาง 130/90-16 72 H
– ล้อหลัง ขนาด 16×5  ยาง 150/80-16 71 H

ระบบเบรก
– ด้านหน้า จานเบรกแบบดิสค์เดี่ยว ขนาดจาน 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรกแบบดิสค์เดี่ยว ขนาดจาน 298 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับเทเลสโคปิค เคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ขนาด 41 มม. ระยะทำงานที่ 120 มม. สามารถปรับตั้งได้
– ด้านหลัง ช็อคอับคอยล์สปริง ระยะทำงานที่ 94 มม. สามารถปรับตั้งได้ 45 องศา

ถ้าหากกำลังมองหารถครูสเซอร์ที่จะใช้งานและขี่เที่ยวในวันว่าง แต่มาติดตรงราคาค่าตัวสูงเกินไป INDIAN เขาแนะนำ Scout Sixty ที่ถูกลดขนาดความจุลงมาเหลือไม่เกิน 1 ลิตร ให้อารมณ์ไม่แตกต่าง เพราะมันคืออเมริกันครูสเซอร์ที่เป็นวัตกรรมและงานศิลปะในคันเดียว

ขอขอบคุณภาพจาก www.indianmotorcycle.com

เครื่องยนต์ : V-Twin 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ มีชื่อเรียกว่า Thunder Stroke 111

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ / ออยล์คูลเลอร์

ขนาดความจุสุทธิ : 111 คิวบิค-นิ้ว หรือ 1,811 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 101 x 113 มม.

แรงบิดสูงสุด : 119.2 ft-lbs/138.9 นิวตัน-เมตร ที่ 2,600-3,000รอบ/นาที

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์แบบปิด ขนาด 54 มม.

เรือนลิ้นเร่งขนาด : 54 มม.

ระบบเกียร์ธรรมดา : 6 สปีด

อัตราทดเกียร์ (โดยรวม)
-1st9.403 : 1
-2nd6.411 : 1
-3rd4.763 : 1
-4th3.796 : 1
-5th3.243 : 1
-6th2.789 : 1

ระบบคลัทช์ : ชุดคลัทช์แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : สายพานมาตรฐานอเมริกันนิยม

ระบบสตาร์ท : เป็นแบบพิเศษ เพียงแค่เข้าใกล้รถก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เอง แต่ถ้าวันไหนลืมกุญแจรถ ก็สามารถใช้รหัสที่ตั้งไว้กับตัวรถในการสตาร์ทเครื่องได้

วินด์ชีลหน้า : ปรับด้วยระบบไฟฟ้าคันเกียร์ : เพิ่มที่ส้นเท้ามาด้วย ช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ให้กับคนขี่ที่ถนัดการใช้ส้นเท้า

ไฟหน้า : ขนาดใหญ่

ไฟท้าย : ถูกออกแบบให้เข้ากันกับช่วงท้าย

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : แบบ LED ฝังในหน้ากาก / ด้านท้ายจะอยู่ที่เดียวกับไฟท้ายเลยครับ

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ

ถังบรรจุเชื้อเพลิง : 20.8 ลิตร

กระจกมองข้าง : ติดอยู่บนแฮนด์บังคับ

เรือนไมล์ : แบบ 2 วงรวมอยู่ในกรอบครึ่งวงกลม

ขนาด (กว้าง x ยาว x สูง) : 1,000 x 2,571 x 1,388 มม.

ความสูงของเบาะ : 660 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 142 มม.

ระยะห่างฐานล้อ : 1,668 มม.

น้ำหนักตัวรถพร้อมขับขี่ : 391 กิโลกรัม

ฝาถังน้ำมัน : แบบแพ็คคู่ทรงกลม โครเมี่ยม แยก ซ้าย/ขวา

เบาะนั่ง : เน้นความหนานุ่มหุ้มหนังแท้แยกเป็น 2 ตอน ประดับด้วยหมุดกระดุมเงิน

ท่อไอเสีย : 2-2

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า 16 X 3.5 นิ้ว / ยาง 130/90B16 73H นิ้ว
– ล้อหลัง 16 X 5 นิ้ว /  ยาง 180/60R16 80H นิ้ว

ระบบเบรก ABS
– ด้านหน้า จานเบรกคู่แบบให้ตัวได้ ขนาดจาน 300 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ ขนาดจาน 300 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า โช๊คอัพเทเลสโคปิค เคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ขนาด 46 มม. ระยะการทำงาน 119 มม. สามารถปรับตั้งได้
– ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวระยะทำงานที่ 114 มม.

โดยส่วนตัวแล้วชื่นชอบ INDIAN Chieftain อยู่ไม่น้อย ด้วยรูปทรง หรือลูกเล่นต่างๆ บนตัวรถ มันมาแบบเหนือกว่าคู่แข่ง นอกจากนั้นกำลังที่ปั่นออกมาจากเครื่อง Thunder Stroke 111 ยังมีครบทั้งแรงม้าและความเร็ว นอกจากนั้นมันยังเดินเบานิ่งๆ และไม่กระเทือนขึ้นมือเวลาที่ขี่ นี่ถ้าย้อนอายุลงไปได้สัก 20 ปี จะเร่งเก็บเงิน หามาขี่สักคัน แต่เวลานี้เรียกได้ว่าราคาแพงยิ่งกว่ารถยนต์บางรุ่นเสียอีก แต่ถึงยังไงก็ต้องบอกว่าคุ้มค่ากับเงินที่คุณเสียไปอย่างแน่นอน

ขอขอบคุณภาพจาก www.indianmotorcycle.com

https://www.youtube.com/watch?v=oKSXMEmG-Xc

เครื่องยนต์ : V-Twin 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ มีชื่อเรียกว่า Thunder Stroke 111

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ / ออยล์คูลเลอร์

ขนาดความจุสุทธิ : 111 คิวบิค-นิ้ว หรือ 1,811 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 101 x 113 มม.

แรงบิดสูงสุด : 119.2 ft-lbs/138.9 นิวตัน-เมตร ที่ 2,600-3,000รอบ/นาที

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์แบบปิด ขนาด 54 มม.

เรือนลิ้นเร่งขนาด : 54 มม.

ระบบเกียร์ธรรมดา : 6 สปีด

อัตราทดเกียร์ (โดยรวม)
-1st9.403 : 1
-2nd6.411 : 1
-3rd4.763 : 1
-4th3.796 : 1
-5th3.243 : 1
-6th2.789 : 1

ระบบคลัทช์ : ชุดคลัทช์แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : สายพานมาตรฐานอเมริกันนิยม

ระบบสตาร์ท : เป็นแบบพิเศษ เพียงแค่เข้าใกล้รถก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เอง แต่ถ้าวันไหนลืมกุญแจรถ ก็สามารถใช้รหัสที่ตั้งไว้กับตัวรถในการสตาร์ทเครื่องได้

วินด์ชีลหน้า : ปรับด้วยระบบไฟฟ้าคันเกียร์ : เพิ่มที่ส้นเท้ามาด้วย ช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ให้กับคนขี่ที่ถนัดการใช้ส้นเท้า

ไฟหน้า : ขนาดใหญ่

ไฟท้าย : ถูกออกแบบให้เข้ากันกับช่วงท้าย

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : แบบ LED ฝังในหน้ากาก / ด้านท้ายจะอยู่ที่เดียวกับไฟท้ายเลยครับ

ถังบรรจุเชื้อเพลิง : 20.8 ลิตร

กระจกมองข้าง : ติดอยู่บนแฮนด์บังคับ

เรือนไมล์ : แบบ 2 วงรวมอยู่ในกรอบครึ่งวงกลม

ขนาด (กว้าง x ยาว x สูง) : 1,000 x 2,571 x 1,388 มม.

ความสูงของเบาะ : 660 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 142 มม.

ระยะห่างฐานล้อ : 1,668 มม.

น้ำหนักตัวรถพร้อมขับขี่ : 385 กิโลกรัม

ฝาถังน้ำมัน : แบบแพ็คคู่ทรงกลม โครเมี่ยม

เบาะนั่ง : เน้นความหนานุ่มหุ้มหนังแท้แยกเป็น 2 ตอน ประดับด้วยหมุดกระดุมเงิน

ท่อไอเสีย : 2-2

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 16  ยาง 130/90-16 นิ้ว
– ล้อหลัง ขนาด 16  ยาง 180/60-16 นิ้ว

ระบบเบรก ABS
– ด้านหน้า จานเบรกคู่แบบให้ตัวได้ ขนาดจาน 300 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ ขนาดจาน 300 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า โช๊คอัพเทเลสโคปิค เคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ระยะการทำงาน 119 มม. สามารถปรับตั้งได้
– ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวระยะทำงานที่ 114 มม.

INDIAN รูปทรงโดยรวมมองแล้วไม่ค่อยต่างจากเพื่อนร่วมสัญชาติแต่ให้ฟีลการชับชี่ที่นิ่มนวลชนิดชวนฝันและมีกำลังแรงกว่าที่เคยคิด ขอนำเอารถเดินทางอย่าง Chieftain มาเสนอจะน่าใช้ขนาดไหน ผมต้องบอกเลยว่านี้คือที่สุดของ Biker สายเลือดอเมริกัน

ขอขอบคุณภาพจาก www.indianmotorcycle.com