เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2  ลูกสูบ 5 วาล์ว DOHC 647 ซ๊ซี.

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ

ขนาดความจุ : 998  ซีซี.

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 38 มม.

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 79 x 66 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 11.6 : 1

ส่งกำลังสูงสุด : 66 นิวตัน-เมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง :  หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ BMS-E

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 36 มม. พร้อมระบบวาล์วเติมอากาศ IACV

ระบบเกียร์  :  ออโต้เมติค

ระบบคลัทช์ : ชุดคลัทช์แบบเหวี่ยง

ระบบขับเคลื่อน : ขับเคลื่อนด้วยสายพานระบบ CVT

เรือนไมล์ : เป็นแบบ LED ดิจิตอลสุดล้ำแยกเป็น 3 ส่วน ความเร็วด้านซ้าย รอบเครื่องยนต์ตรงกลาง และน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะทาง

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ ขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว ขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อม ABS

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ 40 มม.
– ด้านหลัง โช๊คอัพหลังแบบเดี่ยวแนวนอนทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม

BMW ก็มีรถสกู๊ตเตอร์เหมือนกัน แม้จะดูเหมือนเงียบๆ จริงๆ แล้งไม่เงียบ ไม่ใช้ท่อดังนะที่ไม่เงียบ แต่บิ๊กสกู๊ตเตอร์คันนี้ได้รับความสนใจอย่างมากในเยอรมันบ้านเกิดและแถบยุโรปในฐานะ C 650 GT บิ๊กสกู๊ตเตอร์ทัวริ่งที่หรู มีระดับ พร้อมสำหรับทุกการขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นไลฟ์สไตล์สำหรับคนเมืองหรือโลดแล่นไปตามทางที่ทอดยาว ตอบโจทย์ได้ทุกความต้องการกันเลย

ขอขอบคุณภาพจาก www.autoevolution.com , www.bmwserie.com