แม้ว่าสมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ในออสเตรเลียจะดุเดือดจนส่งผลให้ Nissan Ariya เจอมรสุมยอดขายอย่างหนัก (ทำยอดไปได้เพียง 256 คันในปีนี้ เทียบกับคู่แข่งอย่าง Tesla Model Y ที่กวาดไปกว่า 3.5 หมื่นคัน) แถม Nissan Leaf เจนเนอเรชันใหม่ยังถูกระงับแผนเปิดตัวแบบไม่มีกำหนด

แต่ Nissan ออสเตรเลียยืนยันหนักแน่นว่า “จะไม่ทิ้งรถไฟฟ้า” และพร้อมปรับกลยุทธ์กระจายขุมพลังขับเคลื่อนอย่างรอบด้านครับ!

งานนี้ Steve Milette CEO Nissan โอเชียเนีย ยืนยันว่าแบรนด์เตรียมส่งทัพรถยนต์พลังงานใหม่หลากรูปแบบลงทำตลาด ทั้ง BEV, Plug-in Hybrid (PHEV), e-Power Hybrid และเครื่องยนต์เบนซินประสิทธิภาพสูง พร้อมแง้มประตูรับ Nissan NX8 SUV พี่ใหญ่สเปกจีนที่มีทั้งเวอร์ชัน EV และ EREV (Extended-Range EV) วิ่งไกลสุด 1,450 กิโลเมตรเข้ามาเสริมทัพครับ!

ยอดขาย Ariya ฝืดสนิท-Leaf ชะลอ! ปรับกลยุทธ์กระจายขุมพลัง

รายงานสถานการณ์ตลาดและทิศทางใหม่ของ Nissan ในประเทศออสเตรเลีย:

ยอดขาย Ariya เจอศึกหนัก: Nissan Ariya ที่ล่าช้ามาหลายปีก่อนเปิดตัวในปี 2025 ทำยอดขายในปีนี้ไปได้เพียง 256 คัน เมื่อเทียบกับคู่แข่งตรงสายอย่าง Tesla Model Y (35,930 คัน) และ BYD Sealion 7 (19,964 คัน)

Nissan Leaf Gen 3 ถูกชะลอไม่มีกำหนด: แม้ Leaf เจนเนอเรชันที่ 3 จะปรับโฉมจากแฮตช์แบ๊กกลายเป็น SUV ทรงสปอร์ตยอดนิยม แต่แผนการทำตลาดในออสเตรเลียกลับถูกเบรกไว้อย่างไม่มีกำหนด

เดินหน้ากลยุทธ์ “อยู่ที่ไหน มีตลาดที่นั่น”: ผู้บริหารยืนยันจะพัฒนารถยนต์ที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคจริง ทั้งรถยนต์ไฟฟ้า BEV, ขุมพลัง PHEV, เทคโนโลยี e-Power และเครื่องยนต์เบนซินประสิทธิภาพสูง

ลุ้นดึง Nissan NX8 SUV เรือธงสเปกจีน ทั้ง EV และ EREV วิ่งไกล 1,450 กม.!

หลังจากเตรียมส่งกระบะสายลุย Navara Pro PHEV ที่ผลิตในประเทศจีนลงทำตลาดในช่วงครึ่งหลังของปีหน้า Nissan ก็เปิดกว้างสำหรับการนำเข้ารถยนต์รุ่นอื่นๆ จากจีนเพิ่มเติม:

ทำรู้จัก Nissan NX8: รถ SUV ขนาดมิดไซส์-ใหญ่สเปกจีน มิติตัวถังยาว 4,870 มม. ใหญ่กว่า X-Trail

ขุมพลัง BEV (ไฟฟ้า 100%): ชาร์จไว 800V ระยะทางขับขี่สูงสุด 650 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)

ขุมพลัง EREV (Range Extender): เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L Turbo ทำหน้าที่ปั่นไฟลงแบตเตอรี่ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 335 แรงม้า เมื่อน้ำมันเต็มถังและแบตเต็ม สามารถขับขี่ได้ระยะทางรวมไกลสูงสุดถึง 1,450 กิโลเมตร!

ห้องโดยสารไฮเทค: หน้าจอคู่ขนาดยักษ์ 15.6 นิ้ว, หน้าจอ AR-HUD 63 นิ้ว, ชิป Snapdragon 8295P และเบาะนั่ง AI Zero Gravity ปรับนวด-อุ่น-ระบายอากาศ

ไลน์อัปพลังงานใหม่ของนิสสันในปัจจุบันและอนาคต

โครงสร้างไลน์อัปรถยนต์ของ Nissan ในตลาดออสเตรเลียและสากล:

กลุ่ม e-Power Hybrids: ทำตลาดผ่าน SUV ยอดนิยมอย่าง Nissan Qashqai e-Power และ X-Trail e-Power

กลุ่ม SUV เรือธงสันดาป: เตรียมเปิดตัว All-New Nissan Patrol SUV สายลุยไซส์ยักษ์ในช่วงต้นปี 2027

กลุ่มกระบะปลั๊กอินไฮบริด: เตรียมส่ง Navara Pro PHEV ขุมพลังเบนซิน 2.0T PHEV แรงบิด 800 นิวตันเมตร สเปกผลิตจีนเข้าทำตลาดออสเตรเลียอย่างเป็นทางการในช่วงครึ่งหลังของปี 2027

สรุปทิศทางทำตลาด

แม้ว่าเส้นทางรถไฟฟ้า BEV เพียวๆ ของ Nissan ในออสเตรเลียจะไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบ แต่การปรับเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีผสมผสานอย่าง PHEV และ EREV รวมถึงเทคโนโลยี e-Power น่าจะช่วยให้ Nissan สามารถกู้สถานการณ์และดึงความเชื่อมั่นจากผู้บริโภคกลับมาได้อย่างแน่นอนครับ!

ถือเป็นการปรับกลยุทธ์ที่น่าสนใจและจับตามองอย่างมากครับ! มารอลุ้นติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวของ Nissan NX8 และไลน์อัปพลังงานใหม่ไปพร้อมๆ กันครับ!

Nissan ฉลองครบรอบ 40 ปีอย่างเป็นทางการสำหรับ SUV ระดับตำนานด้วยการเปิดตัว Nissan Pathfinder Special Edition รุ่นพิเศษเติมกลิ่นอายย้อนยุคสู่ความเก๋าจากปี 1987!

งานนี้จัดเต็มห้องโดยสารทูโทนสีดำตัดแดงเบอร์กันดีถอดแบบยุค 80s ล้ออัลลอยสีดำ 20 นิ้ว พร้อมขุมพลังเบนซิน V6 3.5L N/A สายพันธุ์ดั้งเดิม 284 แรงม้า ลากจูงโหด 2.7 ตัน!

แต่ไฮไลต์เด็ดที่ทำเอาสายลุยใจเต้นแรงยิ่งกว่า คือข่าวลือเปิดตัว All-New Nissan Pathfinder เจนใหม่ปี 2029 ที่เตรียมหวนคืนสู่รากเหง้าแชสซีส์ตัวถังบนแชสซีส์ (Body-on-frame) เพื่อท้าชน Toyota Land Cruiser Prado โดยเฉพาะครับ!

ห้องโดยสารทูโทนดำ-แดงเบอร์กันดี เอกลักษณ์ความเก๋าฉลอง 40 ปี

Nissan Pathfinder Special Edition ได้รับการตกแต่งพิเศษเพื่อหวนระลึกถึง Pathfinder รุ่นแรกปี 1987:

ภายในทูโทน Black & Burgundy: เบาะนั่งหุ้มด้วยโทนสีดำสลับสีแดงเบอร์กันดี ถอดแบบงานดีไซน์เบาะผ้าสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ของรุ่นปี 1987 ได้อย่างลงตัว

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกระดับพรีเมียม: ติดตั้งหลังคาพาโนรามิคซันรูฟ, เบาะนั่งแถวที่สองแบบ Captain’s Chairs อิสระ, ระบบเสียงพรีเมียม Bose 12 ลำโพง และชุดตะขอเกี่ยวลากจูงท้ายรถ (Tow Hitch Receiver)

ลุคภายนอกสีเข้มดุดัน: เสริมความสปอร์ตด้วยล้ออัลลอยสีดำขนาด 20 นิ้ว และตราสัญลักษณ์ตกแต่งพิเศษรอบคัน

ขุมพลัง V6 3.5L N/A ดั้งเดิม 284 แรงม้า ลากจูงโหด 2,720 กก.!

ในยุคที่ตลาดถูกครอบงำด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ Pathfinder ยังคงรักษาสเน่ห์ขุมพลังเบนซินไร้เทอร์โบไว้อย่างเหนียวแน่น:

เครื่องยนต์เบนซิน 3.5L V6 Naturally Aspirated:

พละกำลังสูงสุด 284 แรงม้า (288 PS) แรงบิดสูงสุด 352 นิวตันเมตร

สมรรถนะการลากจูงสูงสุด 6,000 ปอนด์ (2,720 กิโลกรัม): ด้วยการติดตั้งชุดตะขอเกี่ยวลากจูงมาตรฐาน ช่วยให้รองรับการลากจูงเทรลเลอร์และเรือได้อย่างสบายๆ

ระบบขับเคลื่อนมีให้เลือกทั้ง FWD และ AWD: มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive ตอบโจทย์ทุกสภาพถนน

จับตาดูปี 2029! เตรียมกลับสู่โครงสร้าง Body-on-Frame ท้าชน Land Cruiser Prado!

ไฮไลต์สำคัญที่สุดคือทิศทางของ Nissan Pathfinder เจนเนอเรชันถัดไปที่มีกำหนดเปิดตัวช่วงปี 2029:

หวนคืนสู่แชสซีส์ขั้นบันได (Body-on-Frame): ลือกระหึ่มว่า Nissan เตรียมพัฒนารถรุ่นใหม่บนสถาปัตยกรรมแชสซีส์ร่วมกับ All-New Nissan Xterra และกระบะ Next-Gen Nissan Frontier ที่โรงงาน Canton รัฐมิสซิสซิปปี

วางตำแหน่งท้าชน Toyota Land Cruiser Prado: เตรียมส่งรุ่นย่อยรหัสลุยอย่าง Pro4X พร้อมขุมพลังไฮบริด (Hybrid) เข้าทำตลาดเพื่อท้าชนเอสยูวีสายลุยพันธุ์แท้

ทำตลาดควบคู่เวอร์ชัน Unibody: คาดว่า Nissan จะยังคงปรับโฉมโมเดล Unibody ปัจจุบันเพื่อขายควบคู่กันสำหรับลูกค้าที่เน้นความนุ่มนวลและราคาเข้าถึงง่ายขึ้น

ราคาจำหน่าย Nissan Pathfinder โฉมปี 2027

Nissan ประกาศราคาจำหน่ายสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาดังนี้:

Pathfinder SV (FWD) ราคา 41,565 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,400,000 บาท ไม่รวมภาษี

Pathfinder Rock Creek (AWD สายลุย) ราคา 46,985 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ1,600,000 บาท ไม่รวมภาษี

Pathfinder Special Edition (FWD) ราคา 48,965 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,650,000 บาท ไม่รวมภาษี

Pathfinder Special Edition (AWD) ราคา 50,985 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,700,000 บาท ไม่รวมภาษี

Pathfinder Platinum (FWD – รุ่นท็อป) ราคา 51,465 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,730,000 บาท ไม่รวมภาษี

ถือเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีที่น่าสนใจอย่างมาก ทั้งการแต่งพิเศษย้อนยุคปี 80s ในโฉมปัจจุบัน และข่าวลือการหวนคืนสู่รากเหง้าแชสซีส์สายลุยพันธุ์แท้ในอนาคตครับ! มารอลุ้นติดตามข่าวสารไปพร้อมๆ กันครับ!

ล่าสุดมีรายงานข่าวความเคลื่อนไหวจากค่ายรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นเกี่ยวกับการพัฒนา All-New Nissan Navara Pro PHEV รถกระบะปลั๊กอินไฮบริดขุมพลังแรงรุ่นใหม่ล่าสุดที่กำลังซุ่มทดสอบอย่างเข้มข้นสำหรับตลาดออสเตรเลียและนิวซีแลนด์!

งานนี้วิศวกรซุ่มทดสอบช่วงล่างหลังถึง 2 รูปแบบทั้ง แหนบ (Leaf-spring) สายบรรทุกหนัก และ คอยล์สปริง (Coil-spring) สายขับขี่นุ่มนวล โดยพิจารณาอาจวางขายทั้ง 2 แบบคู่กันในตลาด พร้อมตั้งเป้าพละกำลังโหด 300 kW (402 แรงม้า) แรงบิดมหาศาล 800 นิวตันเมตร ลากจูงโหด 3.5 ตัน มีกำหนดลงโชว์รูมในปี 2027 ครับ!

ลุ้นเลือกได้ 2 ช่วงล่าง! แหนบสายบรรทุก x คอยล์สปริงสายขับนุ่ม

Nissan Navara Pro PHEV ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยทีมวิศวกรเพื่อตอบโจทย์พฤติกรรมการใช้งานที่หลากหลายของสเปกออสเตรเลียและสากล:

ทดสอบช่วงล่างหลัง 2 สไตล์: วิศวกรของ Nissan เผยว่ากำลังประเมินสมรรถนะของระบบช่วงล่างหลังทั้งแบบแหนบ (Leaf Spring) และคอยล์สpริง (Coil Spring) เพื่อหาจุดลงตัวที่สุด

รองรับทั้งสายงานและสายลุยครอบครัว:

• ช่วงล่างแหนบ (Leaf Spring): เหมาะกับผู้ที่เน้นการบรรทุกสัมภาระหนักและลากจูงเทรลเลอร์เป็นหลัก
• ช่วงล่างคอยล์สปริง (Coil Spring): มอบความนุ่มนวลในการขับขี่เสมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ยังคงการทรงตัวที่ดีเยี่ยมเมื่อบรรทุกสัมภาระ

ฟื้นจุดเด่นโฉม D23: การเสนอตัวเลือกช่วงล่างทั้งสองรูปแบบจะช่วยสร้างจุดเด่นที่แตกต่างจากคู่แข่งร่วมแพลตฟอร์มอย่าง Mitsubishi Triton ที่ใช้ช่วงล่างแหนบทั้งหมด

ขุมพลังเบนซิน 2.0L Turbo PHEV พละกำลัง 402 แรงม้า แรงบิดโหด 800 นิวตันเมตร!

วิศกรรมระบบขับเคลื่อนได้รับการยกระดับสมรรถนะให้แรงกว่าสเปกจีนอย่างชัดเจน:

อัปเกรดขุมพลังเบนซิน 2.0L Turbo PHEV: เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ 1.5T สเปกจีน มาใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

พละกำลังรวมตั้งเป้า 300 kW (402 แรงม้า) แรงบิด 800 นิวตันเมตร : ให้พละกำลังรวมมหาศาลทะลุ 300 kW (402 แรงม้า / 408 PS) และแรงบิดมหาศาลถึง 800 นิวตันเมตร

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบกลไก (Mechanical 4WD): ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อมโหมดการขับขี่ Off-Road ที่หลากหลาย

สมรรถนะการบรรทุกและลากจูงระดับกระบะดีเซลชั้นนำ

เพื่อท้าชนคู่แข่งสายตรงในตลาดกระบะ 1 ตัน Nissan ตั้งเป้าหมายสมรรถนะด้านการใช้งานไว้อย่างน่าประทับใจ:

ความสามารถในการบรรทุก (Payload): ตั้งเป้ารองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน)

สมรรถนะการลากจูง (Braked Towing): รองรับน้ำหนักลากจูงแบบมีเบรกสูงสุดถึง 3,500 กิโลกรัม (3.5 ตัน) ทัดเทียมกระบะดีเซลรุ่นยอดนิยม

ปรับจูนฮาร์ดแวร์รอบคัน: วิศวกรกำลังประเมินทั้งยาง ยางอะไหล่ เฟืองท้าย (Differentials) และระบบช่วยขับขี่ให้พร้อมลุยทุกสภาพถนน

กำหนดการทำตลาดในระดับสากล

สำหรับแผนการเปิดตัวของกระบะปลั๊กอินไฮบริดรุ่นนี้:

เปิดตัวในออสเตรเลียปี 2027: Nissan ยืนยันเตรียมเปิดตัว Navara Pro PHEV อย่างเป็นทางการในประเทศออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ภายในปี 2027

รอประกาศสเปกและราคาจริง: รายละเอียดสเปกสุดท้าย อุปกรณ์มาตรฐาน และราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะทยอยประกาศให้ทราบใกล้ช่วงเปิดตัวจริงครับ

ถือเป็นการเตรียมความพร้อมของ Nissan ในการลุยตลาดกระบะพลังงานใหม่ PHEV ที่จัดเต็มทั้งพละกำลัง 800 นิวตันเมตร และทางเลือกช่วงล่างที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์จริงๆ ครับ! มารอลุ้นติดตามรายละเอียดข่าวสารไปพร้อมๆ กันครับ!

สิ้นสุดการรอคอยกว่า 2 ปี! ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นได้ออกมาเปิดเผยอย่างเป็นทางการว่า All-New Nissan Patrol (รหัส Y63) เวอร์ชันพวงมาลัยขวา (RHD) สายการผลิตแรกได้เริ่มทยอยออกจากโรงงาน Kanda ในประเทศญี่ปุ่นเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ!

งานนี้เตรียมลุยโชว์รูมและส่งมอบถึงมือลูกค้าในประเทศออสเตรเลียเป็นแห่งแรกๆ ของโลกช่วงต้นปี 2027 โดยบอกลาเครื่องยนต์ V8 เดิม แล้วหันมาซบขุมพลัง 3.5L Twin-Turbo V6 แรงบิดโหด 700 นิวตันเมตร โบกมือท้าชนคู่แข่งสายตรงอย่าง Toyota Land Cruiser ในราคาเริ่มต้นที่ 98,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ประมาณ 2,300,000 บาท ไม่รวมภาษี) ครับ!

บอกลา V8 สู่ขุมพลัง 3.5L Twin-Turbo V6 สายพันธุ์ถอดแบบจาก GT-R!

การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของ Nissan Patrol Y63 คือการปลดแอกเครื่องยนต์ V8 N/A ขนาด 5.6 ลิตรเดิม แล้วทดแทนด้วยขุมพลังยุคใหม่ที่แรงและประหยัดกว่าเดิม:

เครื่องยนต์เบนซิน 3.5L V6 Twin-Turbo: พัฒนาขึ้นโดยดึงเทคโนโลยีบล็อกเครื่องยนต์มาจากซูเปอร์คาร์ตำนานอย่าง Nissan GT-R และ Nissan Z

พละกำลัง 425 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 700 Nm: รีดพละกำลังสูงสุด 317 kW (425 แรงม้า / 431 PS) และแรงบิดมหาศาลถึง 700 นิวตันเมตร (ซึ่งแรงกว่าเครื่องยนต์ V8 เดิมที่ทำได้ 298 kW / 560 Nm อย่างชัดเจน!)

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด + ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ: ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด พร้อมเกียร์โฟร์ Low-Range / High-Range, ระบบล็อกเฟืองท้ายหลัง (Locking Rear Differential) และโหมดขับขี่ลุยทุกสภาพกาลอากาศ

โครงสร้างแชสซีส์ขั้นเทพ ทนต่อการบิดตัวเพิ่มขึ้น 40% ลากจูงโหด 3.7 ตัน!

เพื่อคงความเป็นราชาสายลุยตัวจริง Nissan ได้อัปเกรดโครงสร้างตัวถังแบบ Ladder-Frame ใหม่ทั้งหมด:

แข็งแกร่งขึ้น ทนการบิดตัวเพิ่มขึ้น 40%: การใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง (High-Strength Steel) และการขยายขนาดคานแชสซีส์ด้านข้าง ช่วยให้ตัวรถทนต่อการบิดตัวมากขึ้นถึง 40% ส่งผลให้การควบคุมรถและการซับแรงกระแทกนุ่มนวลมั่นใจยิ่งขึ้น

สมรรถนะการลากจูง 3.7 ตัน (3,700 kg): ให้ความสามารถในการลากจูงสูงสุดถึง 3,700 กิโลกรัม ซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งคนสำคัญอย่าง Toyota Land Cruiser!

ดีไซน์ใหม่หมดจด พร้อมห้องโดยสารสุดหรูจอยักษ์คู่ 12.3 นิ้ว

ภายนอกและภายในได้รับการพลิกโฉมใหม่ให้ดูทันสมัยและพรีเมียมระดับเฟิร์สคลาส:

ดีไซน์ภายนอกดุดันทันสมัย: กระจังหน้า V-Motion ขนาดใหญ่ พร้อมไฟหน้า LED ทรง C-Shape และเส้นสายตัวถังทรงกล่องบึกบึน

ห้องโดยสารไฮเทคพรีเมียม: คอนโซลหน้าติดตั้งหน้าจอพาโนรามาคู่ขนาด 12.3 นิ้ว จำนวน 2 จอ สำหรับมาตรวัดผู้ขับขี่และระบบอินโฟเทนเมนต์ ยกระดับวัสดุหุ้มเบาะและแผงคอนโซลด้วยหนังเกรดพรีเมียมที่สุดเท่าที่เคยมีมาในตระกูล Patrol

ราคาจำหน่าย Nissan Patrol Y63 ในประเทศออสเตรเลีย

Nissan Patrol Ti (รุ่นเริ่มต้น) ราคา 98,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ประมาณ 2,300,000 บาท

Nissan Patrol Ti-L Reserve (รุ่นท็อป) ราคา 145,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ประมาณ 3,400,000 บาท

ถือเป็นการกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ของ SUV สายลุยระดับตำนานพวงมาลัยขวา ที่พกทั้งความแรงของเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo โครงสร้างสุดแกร่ง และความหรูหราอัจฉริยะอย่างสมบูรณ์แบบจริงๆ ครับ! มารอลุ้นและติดตามทิศทางการทำตลาดในภูมิภาคอื่นๆ ต่อไปครับ!

Dongfeng Nissan พร้อมลุยตลาดจีนช่วงไตรมาสที่ 4 ปี 2026 ด้วยการส่ง Nissan NX7 PHEV รถยนต์ SUV ขนาดกลางพลังงานใหม่รุ่นที่ 4 ในตระกูล N-Series (ต่อจาก N7, N6 และ NX8) ออกวิ่งทดสอบจริงบนถนนเมืองจีนแบบไร้สติ๊กเกอร์พรางตัว!

งานนี้พกลุคสปอร์ตส่องแสงความล้ำด้วยออปชัน LiDAR บนหลังคา พร้อมอัดแบตเตอรี่ LFP ความจุใหญ่ถึง 40.95 kWh ช่วยให้วิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน Pure EV ไกลสูงสุดถึง 225 กิโลเมตร! คาดยกทัพท้าชนคู่แข่งเจ้าตลาดในจีน และเป็นหนึ่งในไลน์อัปสำคัญสำหรับแผนการส่งออกสู่ตลาดโลกในอนาคตครับ!

ดีไซน์สปอร์ตเพรียวลม พร้อมออปชัน LiDAR บนหลังคา

Nissan NX7 ถูกออกแบบให้มีความเป็นเ SUV สายสปอร์ตหลังคาลาดต่ำกว่าพี่ใหญ่อย่าง NX8 อย่างเห็นได้ชัด:

ดีไซน์ไฟสปิริตสุดโฉบเฉี่ยว: ไฟหน้าแบบแยกส่วน โดยมีไฟ DRL ทรงเรียวยาวด้านบน และชุดไฟหลักติดตั้งในช่องกันชนแนวตั้ง

หลังคาลอยตัว Floating Roof: เสา C-Pillar สีเข้มเชื่อมต่อกระจกข้างและกระจกบานท้าย สร้างเอฟเฟกต์หลังคาลอยตัว พร้อมไฟท้าย LED ดำพาดยาวเต็มความกว้าง

อุปกรณ์ภายนอกและ LiDAR: มือจับประตูแบบกึ่งซ่อนตัว (Semi-hidden Handles), ซุ้มล้อสีเดียวกับตัวถัง, ล้ออัลลอยขนาด 18 และ 19 นิ้ว พร้อมคัลลิเปอร์เบรกสีแดง และมีตัวเลือกติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคาสำหรับระบบช่วยเหลือการขับขี่

มิติตัวถังขนาดกลางแบบ 5 ที่นั่ง นั่งสบายกว้างขวาง

โครงสร้างตัวถังถูกวางตำแหน่งให้อยู่ระหว่าง X-Trail และ NX8:

สัดส่วนตัวถัง: ความยาว 4,785 มม. / ความกว้าง 1,920-1,932 มม. / ความสูง 1,660-1,665 มม.

ระยะฐานล้อยาว 2,815 มม.: ฐานล้อยาวกว่า X-Trail (2,706 มม.) มอบพื้นที่ห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่งที่กว้างขวางเป็นพิเศษ (น้ำหนักตัวรถชั่งได้ระหว่าง 1,915 – 2,000 กิโลกรัม)

ขุมพลัง PHEV แบตเตอรี่ใหญ่ 40.95 kWh วิ่งไฟฟ้าล้วนไกล 225 กม.!

วิศวกรรมขุมพลัง Plug-in Hybrid ของ NX7 โดดเด่นด้วยขนาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน:

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L + มอเตอร์ไฟฟ้า:

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร N/A พละกำลัง 73 kW (98 hp / 99 PS)
• มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 170 kW (228 hp / 231 PS)

แบตเตอรี่ LFP จาก CATL-FAW ขนาดใหญ่ 40.95 kWh: ติดตั้งชุดแบตเตอรี่ LFP ความจุสูงถึง 40.95 kWh (ซึ่งใหญ่กว่าแบตเตอรี่ของ BYD Song Plus DM-i ถึง 54% และใหญ่กว่า Geely Galaxy L7 กว่า 2.2 เท่า!)

ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน 220 – 225 กม.: ให้ระยะทางขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้า pure EV สูงสุดถึง 220 – 225 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTC) ช่วยให้ใช้งานเดินทางในเมืองได้หลายวันโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน

ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ Urban NOA: รองรับระบบขับขี่อัจฉริยะในเมือง Navigation on Autopilot (Urban NOA) ทำงานร่วมกับระบบเซนเซอร์และ LiDAR บนตัวรถ

กำหนดการเปิดตัวและกลยุทธ์การทำตลาด

Nissan NX7 PHEV เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีนภายในไตรมาสที่ 4 ปี 2026 นี้ เพื่อเข้ามาช่วยเสริมทัพยอดขายให้กับ Dongfeng Nissan และถือเป็นอีกหนึ่งโมเดลยุทธศาสตร์สำคัญที่ Nissan วางแผนใช้เปิดตลาดส่งออกไปยังต่างประเทศในอนาคตด้วยครับ!

(สำหรับรายละเอียดเรื่องราคาจำหน่ายและอุปกรณ์ตกแต่งอย่างเป็นทางการ จะมีการประกาศเพิ่มเติมในช่วงเปิดตัวครับ)

ถือเป็น SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่แก้โจทย์เรื่องระยะทางวิ่งไฟฟ้าได้ตรงจุดมากครับ! มารอลุ้นราคาจำหน่ายสเปกจีนและแผนการส่งออกไปตลาดโลกพร้อมๆ กันครับ!