เกมเริ่มเปลี่ยนแล้ว! ครั้งนี้ Nissan หันไปพึ่งจีนเต็มตัว เพื่อเร่งทำรถไฟฟ้า + ไฮบริด ส่งลุยตลาดโลก โดยเฉพาะออสเตรเลีย ที่กำลังจะมีรถใหม่ยกชุดภายใน 1-2 ปีนี้!

เป้าหมายชัด: ล้มเจ้าตลาด EV จีน + Tesla

Nissan ไม่ได้มาเล่น ๆ เพราะตั้งเป้าชนตรงกับตัวโหดในตลาด เช่น

• Tesla Model 3
• Zeekr 7X
• BYD Shark 6

จับมือจีน = เกมเร็วขึ้นหลายเท่า

• พระเอกเบื้องหลังคือพาร์ทเนอร์อย่าง Dongfeng Motor
• เพราะจีนพัฒนา EV ได้เร็วกว่า
• Nissan เลยใช้เทคโนโลยี + แพลตฟอร์มจากฝั่งนี้

ผลลัพธ์คือ

• รถใหม่ “ล้ำกว่า Nissan ญี่ปุ่นบางรุ่น”
• เปิดตัวไวขึ้น
• ฟีเจอร์แน่นขึ้น (AI / ขับกึ่งอัตโนมัติ)

3 รุ่นหลักที่กำลังจะมา

1. Nissan Frontier Pro PHEV (กระบะสายลุย)

• เครื่อง 1.5L เทอร์โบ + มอเตอร์ไฟฟ้า
• ให้กำลังรวม 320 kW (435 แรงม้า) / แรงบิด 800 นิวตันเมตร
• วิ่งไฟฟ้าล้วน 115 กม.
• ลากจูงได้ 3.5 ตัน
• มี V2L จ่ายไฟให้อุปกรณ์ได้

ตัวนี้สำคัญมาก เพราะตลาดกระบะคือของถนัดออสเตรเลีย

2. Nissan NX8 SUV (ตัวใหญ่ สายครอบครัว)

SUV ไฟฟ้า/ไฮบริด ที่จะมาแทนช่องว่างของ Pathfinder

• ระบบไฟ 800V ชาร์จเร็วมาก
• เติมไฟ 6 นาที วิ่งได้ 300 กม.

เวอร์ชัน EV

• มอเตอร์หลัง 250 kW
• ระยะทาง 580-650 กม.

เวอร์ชัน EREV (ไฮบริดขยายระยะทาง)

• เครื่อง 1.5L ทำหน้าที่ปั่นไฟ
• วิ่งรวมสูงสุด 1,450 กม.

3. Nissan N7 Sedan (คู่แข่ง Tesla Model 3)

• ใหญ่กว่า Tesla Model 3 นิดหน่อย
• ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ภายในเน้น “จอใหญ่ + AI”

ฟีลจะคล้าย BYD Seal แต่ได้เทคโนโลยีจาก Dongfeng เต็ม ๆ

ทำไม Nissan ต้องเร่งเกมนี้?

คำตอบคือ “กฎหมาย”

• ออสเตรเลียมีมาตรฐานใหม่ชื่อ NVES ถ้าขายรถปล่อยมลพิษเยอะ = โดนปรับ
• Nissan เสี่ยงโดนค่าปรับสูงถึง 10.8 ล้านดอลลาร์

ทางรอดคือ

• เพิ่ม EV
• เพิ่ม Hybrid
• ลดรถน้ำมันล้วน

แผนใหญ่ในอนาคต

ผ่านพาร์ทเนอร์จีน Nissan จะ

• เปิดตัวรถไฟฟ้า/ไฮบริด 10 รุ่นใน 4 ปี
• ตอนนี้เปิดไปแล้ว 5 รุ่น
• อีก 5 รุ่นจะมาใน 18 เดือนข้างหน้า

และจะมี SUV ใหม่โชว์ที่งาน Beijing Auto Show ด้วย

สรุปสั้น ๆ

• Nissan กำลัง “เร่งเกม EV” แบบจริงจัง
• ใช้พลังจากจีน (Dongfeng) ช่วยพัฒนา
• มีทั้งกระบะ, SUV, และ Sedan ไฟฟ้า
• ตั้งใจชน Tesla + BYD + Zeekr ตรง ๆ
• เป้าหมายคือ “รอด + กลับมาแข่งขันได้”

นี่อาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของ Nissan เลยก็ว่าได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แม้หลายคนจะจับตามอง Nissan Leaf รุ่นใหม่ แต่รู้ไหมว่า อีกหนึ่ง EV ที่แรงแบบเงียบ ๆ อย่างเจ้า Nissan N7 กำลังกลายเป็นฮีโร่ตัวจริงของแบรนด์ในจีนตอนนี้

Nissan N7 ซึ่งพัฒนาร่วมกับพันธมิตรจีน Dongfeng-Nissan เปิดตัวในจีนได้แค่ 6 สัปดาห์ ก็โกยยอดจอง ทะลุ 20,000 คัน! แถมหลังจากเริ่มส่งมอบรถตั้งแต่ 17 พฤษภาคม ล่าสุด Nissan ฉลองส่งมอบคันที่ 10,000 แล้วภายใน 45 วัน

Nissan N7 เทียบยอดขายในจีนกับ Mazda EZ-6 เดือนพฤษภาคม:

• Nissan N7 ขายได้ 3,034 คัน
• Mazda EZ-6 ขายได้ 1,821 คัน

ทำไมคนจีนถึงชอบ N7?

Nissan N7 ออกแบบมาเพื่อคนรุ่นใหม่ ที่อยากได้รถ EV ที่ ดูดี ขับง่าย ฟีเจอร์ครบ และราคาจับต้องได้ ราคาเริ่มต้นที่ 119,900 หยวน (ประมาณ 5.9 แสนบาท) ส่วนรุ่นท็อปสุดแค่ 149,900 หยวน (ประมาณ 7.4 แสนบาท)

• ดีไซน์ทันสมัย ลื่นไหล ดูแพงแบบมินิมอล
• หน้าจอกลางใหญ่ พร้อมจอเรือนไมล์ดิจิทัล
• ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย 2 จุด
• พวงมาลัยสองก้านแนวเดียวกับ EV จีนหลายรุ่น

เตรียมลุยตลาดโลก!

หลังเสียงตอบรับแรงในจีน Nissan เตรียมส่ง N7 ขายทั่วโลก! แม้ยังไม่ระบุประเทศชัดเจน แต่คาดว่าญี่ปุ่นและออสเตรเลียจะได้ก่อน รวมถึงมีลุ้นเข้ามาเลเซียและบางประเทศในยุโรปด้วย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เปิดตัวไม่นานแต่ปังสุด! Nissan N7 รถ Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ที่จะตลาดแดนมังกร ด้วยการกวาดยอดจองเกิน 20,000 คัน ในเวลาแค่ 50 วัน นับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อ 27 เมษายน 2025

เริ่มต้นเบาๆ แต่จัดเต็มฟีเจอร์

• ราคาเริ่มต้นแค่ 119,900 หยวน (หรือราวๆ 543,000 บาท)
• มีให้เลือกถึง 5 รุ่นย่อย
• เป็น EV Sedan รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์มพลังงานใหม่ของ Dongfeng Nissan
• แม้จะเริ่มขายเฉพาะในจีน แต่ข่าวลือบอกว่า Nissan กำลังพิจารณาส่งออกไป ญี่ปุ่น ด้วย!

สเปคแรง วิ่งไกล ชาร์จไว

มอเตอร์เดี่ยวให้เลือก 2 ระดับ:

• 160 kW (217 แรงม้า)
• 200 kW (268 แรงม้า)

แบตเตอรี่ LFP ระยะทางวิ่ง (มาตรฐาน CLTC):

• ตั้งแต่ 510 กม. ไปจนถึง 635 กม. (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
• รองรับชาร์จเร็ว: จาก 30% → 80% ได้ใน 14 นาที
• มีฟังก์ชันจ่ายไฟออก 6.6 kW สำหรับปิคนิคหรือเหตุฉุกเฉิน

เทคโนโลยีล้ำ ฟีเจอร์แน่น

ทุกรุ่นมาพร้อม ระบบปฏิบัติการ NISSAN OS หน้าจอกลาง 15.6 นิ้ว ความละเอียด 2.5K

• รุ่นเริ่มต้นใช้ชิป Snapdragon 8155
• รุ่น Max ใช้ชิปตัวแรง Snapdragon 8295P
• รุ่น Max ยังมาพร้อมระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติ Level 2+ พัฒนาโดย Nissan และ Momenta

ขนาดตัวรถ:

• ยาว: 4,930 มม.
• กว้าง: 1,895 มม.
• สูง: 1,487 มม.
• ฐานล้อ: 2,915 มม.

ภายนอกเรียบหรู

• ไฟหน้าแบบแยกชั้น + แถบไฟท้ายพาดยาว
• ไฟรอบคันรวม 700+ ดวง LED และ 800+ หน่วย OLED
• มีเอฟเฟกต์ไฟ “Magic Canvas” ให้ปรับแต่งแอนิเมชันได้
• ล้อ 19 นิ้ว 2 สไตล์: แบบแอโรไดนามิกหลายก้าน & ลายดอกไม้ห้าก้านสปอร์ตๆ

ภายในหรูหรา

• เบาะนั่งแบบ Cloud Comfort Zero Pressure
• วัสดุภายในแบบไมโครไฟเบอร์สไตล์ Alcantara
• สีภายในทูโทน เช่น เขียวป่า/ขาวหิมะ สะดุดตาสุดๆ

ขายดีสุดคือรุ่น Max

• มากกว่า 60% ของยอดจองเป็นรุ่น Max
• ส่งผลให้ต้องรอส่งมอบนานขึ้นเพราะผลิตไม่ทันความต้องการ!

เตรียมลุยตลาดโลก?

ด้วยจุดเด่นทั้งด้านเทคโนโลยี แบตอึด ราคาไม่แรง และดีไซน์ล้ำ Nissan N7 อาจกลายเป็นหมากสำคัญในเกม EV ระดับโลกของ Nissan เร็วๆ นี้ก็เป็นได้!

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังเปิดตัวในจีนเมื่อเมษายนที่ผ่านมา Nissan กำลังพิจารณา ส่ง N7 รถ Sedan ไฟฟ้าล้วน (EV) รุ่นแรกจากความร่วมมือกับ Dongfeng เข้าตลาดญี่ปุ่น! แม้ยังไม่มีการประกาศวันเปิดตัวในญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ แต่ความเคลื่อนไหวนี้สะท้อนว่า Nissan เริ่มหันกลับมาจริงจังกับ EV ในประเทศบ้านเกิด

พัฒนาบนแพลตฟอร์มพลังงานใหม่ โดย Dongfeng-Nissan

Nissan N7 คือ Sedan ไฟฟ้า (EV) ขนาดกลาง (B-Segment) แต่ห้องโดยสารใหญ่เทียบเท่ารถ C-Segment

• มีให้เลือกถึง 5 รุ่นย่อย
• ราคาในจีนเริ่มเพียง 119,900 – 149,900 หยวน (ประมาณ 550,000 – 680,000 บาท)

มิติตัวรถ

• ยาว: 4,930 มม.
• กว้าง: 1,895 มม.
• สูง: 1,487 มม.
• ฐานล้อ: 2,915 มม.

ดีไซน์ภายนอก

• ไฟหน้าแยกแบบ Split Headlight พร้อม Light Bar LED ยาวเต็มแนวหน้า
• ระบบไฟภายนอกสุดอลัง: รวม 710 หลอด LED + 882 หน่วย OLED
• ปรับแอนิเมชันไฟหน้า-ท้ายแบบ “Magic Canvas” ได้เอง
• ล้อ 19 นิ้ว 2 สไตล์: ลาย Multi-Spoke /ลาย 5 แฉกสปอร์ต “กลีบดอกไม้”

ภายในสุดหรู

• ห้องโดยสารตกแต่งด้วยวัสดุพรีเมียม: ผ้าสไตล์อัลกันทาร่า, พื้นผิวนุ่มลายเมฆ
• มีให้เลือก 2 โทนสี: เทาอ่อน หรือ เขียว-ขาว
• หน้าจอสัมผัสกลาง 15.6 นิ้ว ความละเอียด 2.5K
• แผงหน้าปัดดิจิทัลแยกอิสระ

ขุมพลัง

• มอเตอร์เดี่ยว 2 แบบ: 160 kW (218 แรงม้า) / 200 kW (272 แรงม้า)
• แบตเตอรี่ LFP พร้อมระยะทางวิ่ง (มาตรฐาน CLTC) ให้เลือก: 510, 525, 540, 625 หรือสูงสุด 635 กม.
• รองรับการชาร์จเร็ว ชาร์จจาก 30% – 80% ได้ในเพียง 14 นาที!
• ยังมีฟังก์ชันจ่ายไฟออกภายนอก 6.6 kW ใช้ได้ทั้งปิกนิกหรือฉุกเฉิน

เทคโนโลยีจัดเต็ม!

• รันระบบ NISSAN OS พร้อมชิป Snapdragon 8295P
• มี AI ผู้ช่วยส่วนตัว, ระบบ “DeepSeek” สำหรับตอบสนองแบบธรรมชาติ
• รองรับ Apple CarPlay
• อินเทอร์เฟซแบบ “Nature Harmony” สื่อสารผ่านเสียง แสง และสัมผัส

ระบบช่วยขับขี่ระดับสูง

พัฒนาโดย Momenta บริษัทด้านเทคโนโลยี AI ขับขี่ในจีน รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างครอบคลุม

คนจีนแห่จองรุ่นท็อป

• ตอนนี้ในจีน กว่า 60% ของยอดขายมาจากรุ่นท็อป Max

ถ้าเปิดตัวในญี่ปุ่นจริง คาดว่าจะขยายฐานลูกค้าได้อย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะกลุ่มที่ต้องการรถไฟฟ้าแบบมีสไตล์ ใช้งานได้ทุกวัน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ในงาน Shanghai Auto Show 2025 (หรือ Auto Shanghai 2025) ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นอย่าง Nissan, Toyota และ Honda ต่างประกาศชัดว่า พวกเขากำลังเข้าสู่ยุคใหม่ของ “รถพลังงานทางเลือก” อย่างจริงจัง!

โดยเฉพาะ Nissan ที่ออกโรงเต็มที่ ด้วยการประกาศลงทุน 10,000 ล้านหยวน (ราวๆ 50,000 ล้านบาท) ภายใน 3 ปีข้างหน้า เพื่อเร่งเครื่องให้ทันคู่แข่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่กำลังร้อนแรงสุดๆ

เปลี่ยนเกม! ให้อิสระทีมพัฒนาจีนเต็มตัว

• Stephen Ma ประธานคนใหม่ของ Nissan China ยอมรับตรงๆ ว่า ในอดีต Nissan ช้าเกินไปในการเปิดตัวรถใหม่ในจีน
• ตอนนี้ปรับโครงสร้างใหม่แล้ว! ให้ทีมวิจัยและพัฒนา (R&D) ในจีนมีอำนาจตัดสินใจเต็มที่ ไม่ต้องรอไฟเขียวจากสำนักงานใหญ่ที่ญี่ปุ่นอีกต่อไป!
• เรื่องการตั้งค่าขุมพลังและการจูนสมรรถนะรถยนต์ ตอนนี้ทีมจีนจัดเต็มได้เลย!

รุ่นใหม่สุดจี๊ดจากทีมจีน

• Nissan N7 ซีดานไฟฟ้า ที่ใช้เวลาแค่ 12 เดือน จากแนวคิดสู่สายการผลิต!
• Frontier Pro PHEV กระบะปลั๊กอินไฮบริด เป็นโมเดลแรกของ Nissan ที่ออกแบบและวิจัยในจีนเป็นหลัก!

ทั้งสองรุ่นยังเตรียม ส่งออกทั่วโลก ภายใน 12 เดือนหลังเปิดตัวในจีนด้วย!

จับมือไฮเทค! เสริมแกร่งการพัฒนา

Nissan จะจับมือกับบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีน เช่น

• Huawei
• Momenta (เชี่ยวชาญเรื่องระบบขับขี่อัจฉริยะ)

เพื่อเร่งการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีใหม่ๆ ให้เร็วขึ้นกว่าเดิม

แผนใหญ่ 3 ข้อของ Nissan ในจีน

1. ขยายไลน์รถยนต์พลังงานทางเลือกในจีนเป็น 10 รุ่น ภายในซัมเมอร์ปี 2027
2. ออกแบบรถรุ่นใหม่เพื่อขายทั้งในจีนและตลาดโลก
3. เสริมพันธมิตรกับบริษัทเทคโนโลยีจีนเพื่อพัฒนาได้รวดเร็วขึ้น

นอกจากนี้ยังลงทุนขยายศูนย์เทคนิคในจีน เพิ่มทีมวิศวกรเป็น 4,000 คน เพื่อปั้นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ต่อไป

ยังไม่ทิ้งน้ำมัน!

ถึงรถไฟฟ้าจะมาแรง แต่ Stephen Ma ย้ำว่า Nissan ยังวางแผนทำรถทุกแนว ไม่ว่าจะเป็น

• เครื่องยนต์น้ำมัน
• รถไฟฟ้าเต็มตัว
• ปลั๊กอินไฮบริด
• รถไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง (EREV)

เพื่อรองรับความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าในอนาคต!

พร้อมหรือยัง? กับเกมใหม่ของ Nissan!

Nissan กำลังเดิมพันครั้งใหญ่ในจีน ซึ่งจะเป็นฐานสำคัญในการขยายตลาดสู่ทั่วโลก แต่…ในตลาดที่คู่แข่งจีนเปิดตัวรถใหม่ถี่แบบรายเดือนแบบนี้ ต้องรอดูกันว่ากลยุทธ์ใหม่ของ Nissan จะช่วยให้พวกเขาทวงคืนส่วนแบ่งตลาดได้หรือไม่!?

Stephen Ma ทิ้งท้ายว่า “การปรับตัวให้เข้ากับตลาด คือกุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จในอนาคต”

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ