เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ L-Twin Testastretta11

ระบบวาล์ว : เป็นไททาเนี่ยม แบบ Desmodromic แบบเดียวที่ใช้กับ สปอร์ตไบค์ของ DUCATI ปต่ปรับเปลี่ยนภายในเล็กน้อย

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดใหญ่ 2 ชั้น พร้อมพัดลมไฟฟ้า

ขนาดความจุ : 849 ซีซี.

ความกว้างกระบอกสูบxช่วงชัก : 94 × 61.2 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 13.2 : 1

กำลังสูงสุด : 132 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 93.5 นิวตัน – เมตร ที่ 9,500 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ MARELLI

ระบบ Traction Control : สามารถเลือกใช้งานได้ถึง 8 ระดับช่วยผู้ขับขี่ให้สามารถควบคุมรถได้ง่ายขึ้น

เรือนไมล์ : แบบ LED ประมวลผลเป็นดิจิตอล ยังมีระบบเก็บข้อมูลด้วยซอฟท์แวร์พิเศษ DDA กล่องความจำเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ได้โดยมีช่องเสียบอยู่ใต้เบาะ

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน มีน้ำหนักเบากว่าคลัทช์แห้ง ซึ่งทนทานกว่า

ฝาครอบคลัทช์ : ด้านนอกเป็นโลหะผสมแม็กนีเซียม

ท่อไอเสีย : แบบ 2 รวม 1 ออกปลาย 2 ท่อคู่ด้านขวา

เฟรม : แบบท่อเหล็กกลมที่ถักทอเชื่อมโยงแข็งแรงทำหน้าที่หิ้วเครื่องยนต์

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้าอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาลาย 10 ก้าน สวมยาง PIRELLI Diabio Corsa ไซส์ 120/70 ZR 17
– ล้อหลังอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาลาย 10 ก้าน สวมยาง PIRELLI Diabio Corsa ไซส์ 120/70 ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า โช๊คอัพเทเลสโคปิคหัวกลับ MARZOCCHI ขนาด 43 มม. สามารถปรับตั้งได้ทั้งแข็งอ่อนได้ที่หัวช็อคอับด้านบนแผงคอ
– ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแขนเดียว ปรับตั้งได้ที่ตัวช็อคได้เช่นกัน

ระบบเบรค
– ด้านหน้า BREMBO Monoblock 4 ลูกสูบ จานเบรคขนาด 320 มม.
– ด้านหลัง BREMBO 2 ลูกสูบ จานเบรคขนาด 245 มม.

DUCATI เป็นหนึ่งใน “มอเตอร์ไซค์ในฝัน” ของบรรดานักบิดทั่วโลก จากจุดเด่นหลายๆ ด้านของรถค่ายนี้ถือเป็นเสน่ห์และเอกลักษณ์ที่ไม่น่าแปลกใจกับความฮอตฮิตติดชาร์ท จากรูปลักษณ์การออกแบบผสมผสานกับเรื่องของเทคโนโลยีที่ครอบใจนักบิดทุกเพศทุกวัยตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com