เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ L-twin

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว ระบบ Desmodromic เทคโนโลยีเดียวกับรถแข่งระดับโลก

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ

ความจุเครื่องยนต์ : 1,198 ซีซี.

จากกระบอกสูบ x ระยะชัก : เท่ากับ 106 x 67.9 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.5:1

กำลังอัดสูงสุด : 160 ตัว ที่ 9,500 รอบ/นาที

แรงบิด : 136 นิวตัน-เมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ขนานเรือนลลิ้นเร่ง : 56 มม. ควบคุมด้วยกล่องคอมพิวเตอร์

ระบบอิเล็คทรอนิคส์
1.ระบบ Ride-by-Wire
2.ระบบ DTC (Ducati Traction Control)
3.ระบบ DSS (Ducati Safety Pack) ระบบกันสะเทือนไฟฟ้า
4.ระบบ DWC (Ducati Wheelie Control) ป้องกันล้อหน้ายก
5.Cruise Control ควบคุมความเร็ว

โหมดการขับขี่ : Sport, Touring, Urban, Enduro

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6  สปีด

อัตราส่วนเกียร์
1=37/15
2=30/17
3=27/20
4=24/22
5=23/24
6=22/25

ระยะฐานล้อ : 1,594 มม.

องศาการเลี้ยว : 25° นิ้ว

น้ำหนักรถ : 225 กก.

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 30 ลิตร

การบริโภคน้ำมัน : 5,6 ลิตร/100 กม. – CO2 132 g/km

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. สามารถปรับตั้งได้
– หลัง เป็นแบบเดี่ยว ปรับตั้งด้วยระบบอิเล็กทรอนิคส์

เบรค BREMBO พร้อมระบบ ABS
– หน้าใช้เป็นดิสแบบคู่ขนาด 320 มม. คาลอเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลังใช้เป็นแบบเดี่ยวขนาด 245 มม. คาลอเปอร์ 1 ลูกสูบ

และแล้ว DUCATI ก็ถึงเวลาที่จะต้องลงมาลุยทางฝุ่นอย่างเต็มตัวซักที  หลังจากแค่กึ่งๆ มาหลายปี สำหรับ DUCATI Multistrada ที่มาเพิ่มตัวเลือกให้กับท่านนักบิดที่ชอบรถทางฝุ่นด้วยเวอร์ชั่น Multistrada 1200 Enduro ทัวริ่งขี่สบายๆ คันล่าสุดพร้อมบุคลิกใหม่ลุยทางฝุ่นทางโคลนหนักๆ ได้แบบไม่เกี่ยง

ขอขอบคุณภาพจาก www.ducati.com

https://www.youtube.com/watch?v=T0khKQ4vzTs