เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ

ระบบวาล์ว : 4 วาล์ว/ สูบ DOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ความจุเครื่องยนต์ : 1,037 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 100 x 66 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด :  11.3 : 1

กำลังสูงสุด : 100 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ / นาที

แรงบิดสูงสุด : 101 นิวตัน – เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทซ์ : ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิค พร้อมสลิปเปอร์ เน้นความนุ่มนวล

ระบบที่ใช้ในการขับขี่ : ระบบ Traction Control (TC) พร้อม 2 โหมดการทำงานและสามารถเลือกปิดระบบได้

ไฟหน้า : แบบดวงเดียวแต่แบ่งเป็น 2 ชั้น มีช่องรับลมเข้าหม้อกรองด้านหน้าคล้ายกับปากนก

ไฟท้าย : แบบ LED

ไฟเลี้ยว : ถูกย้ายตำแหน่งขึ้นมาอยู่ข้างไฟหน้า

ชีลด์บังลม : สามารถปรับได้ 3 ระดับ ยกสูงขึ้น 15 – 49 มม.

แฮนเดิ้ลบาร์ : แบบกว้างที่เน้นการบังคับทิศทางที่ง่ายและสบาย

ท่อไอเสีย : แบบ 2-1 มาตรฐานจาก Euro 4

ระบบขับเคลื่อน : โซ่ / สเตอร์

แผงหน้าปัด : พร้อมด้วยมาตรวัดแบบ LCD Multifunction ผสมอะนาล็อก

เบาะ : แบบ 2 ที่นั่งชิ้นเดียวต่างระดับ ปรับปรุงเล็กน้อยในเรื่องของดีไซน์และท่านั่ง

กระเป๋าข้าง : หรือกระเป๋าท้ายที่ไว้ใส่สิ่่งของสัมภาระในเวลาออกเดินทาง

ช่องจ่ายไฟสำรอง : แบบ 12 V 65W ไว้สำหรับชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้า

ทำความเร็วสูงสุดที่ : ไม่ต่ำกว่า 200 km/h

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : ขนาด 20 ลิตร

มิติรถ
– กว้าง x ยาว x สูง : 865 / 2,285 / 1,410 มม.
– ระยะฐานล้อ : 1,555 มม.
– ความสูงจากพึ้นถึงตัวรถ : 165 มม.

วงล้อ/ยาง
– หน้า วงซี่ลวด 19 นิ้ว / ยาง 110/80-19 นิ้ว
– หลัง วงซี่ลวด 17 นิ้ว / ยาง 150/70-17 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม. ตั้งค่าการทำงานได้
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคอับเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม

ระบบเบรค พร้อมด้วยระบบ ABS แบบเต็มรูปแบบ
– เบรคหน้า เป็นแบบจานคู่ ขนาดจาน 310 มม. คาลิเปอร์ Tokico 4 ลูกสูบ
– เบรคหลัง เป็นแบบจานเดี่ยว ขนาดจาน 260 มม. คาลิเปอร์ Nissin 1 ลูกสูบ

ค่าย SUZUKI พัฒนารถมอเตอร์ไซค์สไตล์ลูกผสมหรือ Dual Purpose มานานกว่า 20 ปี โดยได้แรงบันดาลใจในการสร้างมาจาก SUZUKI DR 750 S หรือ DR Big ซึ่งต้องบอกว่าเป็นรุ่นเดียวที่เป็นมอเตอร์ไซค์สไตล์ Adventure และเป็นรุ่นแรกที่ SUZUKI พัฒนารถ Vdventure ออกมาในรหัสสายพันธ์ลุยอย่าง V-Storm นี่่เอง

ขอขอบคุณภาพจาก www.suzukicycles.com

Suzuki V- Strom (ซูซูกิ V- Strom)

เครื่องยนต์ V-Twin  90 องศา DOHC

ขนาดเครื่องยนต์ 645 ซีซี.

ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดกระบอกสูบxระยะชัก 81.0 x 62.2 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง Suzuki Dual Throttle Valve

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าเทเลสโคปิคขนาด 43 มม.

– ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ABS

– ด้านหลัง ขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ABS

เจ้ารถคันนี้ได้ถูกนำมาจำหน่ายในประเทศไทยเเล้ว โดยในการนำเข้านั้นเป็นการนำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่นทั้งคันโดยไม่ได้มีการผลิตในไทยเเต่อย่างใดครับ รูปร่างแบบพี่โย่ง สไตล์ Adventure ขนาดกลางพร้อมลุยทุกสถานการณ์ ชุดหน้าเรือนไมล์เล็กแบบดิจิตอลเเละเข็มวัดรอบเครื่อง ไฟ้หน้า 2 ดวง พร้อมด้วยชิวล์หน้าขนาดใหญ่ ดีสำหรับการขับขี่แบบทั่วริ่งในระยะไกล เพราะลมจะไม่กระทบหน้าคุณเเน่นอน ท่านั้งออกแบบมาให้สูงกว่าเดิม ถังน้ำวันเว้าเข้ารูปตัวตัวขาและลดขนาดลง

เครื่องยนต์แบบ V-Twin  90 องศา DOHC ขนาดเครื่องยนต์ 645 ซีซี. ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบxระยะชัก 81.0 x 62.2 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Suzuki Dual Throttle Valve เป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่งอีกด้วยเสริมด้วยชุดวาล์ว ลิ้นผีเสื้อ 2 ชุด ควบคุมคันเร่งเเละวาล์วปิดเปิดด้วยกล่อง ECU

ระบบกันสะเทือน โช๊คอัพหน้าเทเลสโคปิคขนาด 43 มม. ด้านหลังโช๊คอัพเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ระบบเบรคด้านหน้าดิสค์เบรคคู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ด้านหลัง 260 มม. 1 ลูกสูบ เสริมความปลอดภัยด้วย ABS ครับ

ภาพประกอบจาก totalmotorcycle.com