เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ   249  ซีซี.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์  เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ ชุดคลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดรัมเบรค

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค

– ด้านหลัง โช็คอัพแบบคอยล์ปริงคู่ ยึดติดกับสวิงอาร์ม

TU 250 X  มาพร้อมรูปลักษณ์สไตล์คลาสสิคเรโทร  ขุมกำลังเครื่องยนต์  4 จังหวะสูบเดี่ยว  ระบายความร้อนด้วยอากาศ  ความจุกระบอก  249 ซีซี  จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิค   วาล์วเป็นปีกผีเสื้อที่ทำหน้าที่ควบคุม  อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมัน  ให้หัวฉีดได้ทำงานอย่างแม่นยำ   แม้ในรอบเครื่องต่ำก็ยังสามารถทำงานอย่างราบรื่น  กำลังสูงสุด  19  แรงม้า   ที่ 7,500 รอบ/นาที

ระบบช่วงล่างไม่ได้ออกแบบมาให้หวือหวา  เน้นความคลาสสิคมากกว่า  โช๊คอัพหน้าเทเลสโคปิค  ด้านหลังใช้โช๊คอัพแบบคอยล์  สปริงคู่ยึดกับสวิงอาร์ม  ด้านหน้าใช้จานเบรคเดี่ยวอยู่ด้านซ้าย   ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก  วงล้อหน้าใช้ซี่ลวดกับล้อขนาด  18 นิ้วทั้งหน้าและหลัง   Suzuki  TU 250 X เป็นรถคลาสสิคที่คู่แข่งต้องเสียวหลังกันเลยทีเดียว