เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ใช้ระบบขับวาร์ว แบบ DOHC ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแค็มชาฟท์ 16 วาร์ว S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector 3 โหมด)

ขนาดความจุ : 999 ซีซี.

อัตราส่วนการอัด : 12.9 : 1

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชักเท่ากับ : 74.5 x 57.3 มม. (เพิ่มความทนทานและน้ำหนักเบาด้วยกระบอกสูบแบบอะลูมิเนียมเคลือบสาร SCEM หรือ Suzuki Composite Electrochemical Material)

ระบบจุดระเบิด : CDI Electronic lgnition (Transistorized) ใช้งานหัวเทียนแบบอิริเดียมเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้อย่างสมบูบูรณ์

ไฟหน้า : LED มุมแหลมทรงประหลาด แยกออกเป็นขวาซ้าย มีทั้งไฟหรี่ ไฟต่ำ และไฟสูง

ไฟเลี้ยว : แยกกออกอยู่ด้านข้าง ซ้าย/ขวา ของตัวรถ

ไฟท้าย : LED ใสหลอดในสีปกติของไฟเบรค

ระบบเกียร์ : 6 สปีด

ระบบระบายความร้อน : อากาศ/น้ำ

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

แผงคอ : แบบสปอร์ต คือ แผงคอบนและล่าง แต่ไม่ได้ใช้แฮนด์แบบ Clip On บ่ารองรับแฮนด์แบบ T-Bar แล้วใช้การจับยึดกับแผงคอบนด้วยอารมณ์ “ตุ๊กตาแฮนด์”

คลัทช์ : แบบเปียก

ถังน้ำมัน : 17.5 ลิตร

เบาะ : แยกตำแหน่งอย่างชัดเจน อารมณ์แบบสปอร์ต

เฟรม : อะลูมิเนียมอัลลอย ออกแบบให้มีความแข็งแรง ทนทานและน้ำหนักเบา โดยการใช้งาน ทวิน-สปา

แผงหน้า : มีเรือนไมล์มาพร้อมมาตรวัดรอบเครื่องยนต์และมาตรวัดระดับความเร็วรถ, นาฬิกา , ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์และมาตรวัดอุณหภมิเครื่องยนต์ แบบ LED แผงหน้าปัดลายคาร์บอนเคฟล่าร์

มิติรถ (กว้าง x ยาง x สูง) : 705 x 2,045 x 1,130 mm.

ความยาวช่วงล้อ : 1,405 มม.

ความสูงจากพื้น : 130 มม.

ความสูงเบาะนั่ง : 810 มม.

น้ำหนักตัวรถ : 205 kg.

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคขนาดหัวกลับ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม สามารถปรับตั้งได้ความกระด้างแข็งและจังหวะเร็ว / ช้าของการคืนตัว
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวพร้อมกระเดื่องทดแรง Link Type

ระบบเบรก
– หน้า เป็นการสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค ปั๊มกระปุกด้านบนเป็นปั๊มเหลี่ยม ใช้การแบ่งสายเบรคออกเป็น 3 ส่วน คือ 1.สายต่อจากปั๊มด้านบนลากลงมาต่อตรง ตัวต่อ 3 ทาง ก่อนจะแยกออกเป็น 2 เส้น แยกเข้าคาลิเปอร์ขวาซ้าย ตัวคาลิเปอร์เป็นแบบเรเดียลเมาล์จากสำนัก BREMBO มี ABS
– หลัง : ดิสก์เบรกเดี่ยวแบบให้ตัวได้ของ BREMBO 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ยาง/ล้อ
– ล้อหน้าก้าน V ยางหน้าขนาด 120/70 17 นิ้ว
– ล้อหลังก้าน V ยางหลังขนาด 190/50 17 นิ้ว

SUZUKI นี้คือความสุกงอมทางความคิดของนักออกแบบซูซูกิ เห็นครั้งแรกก็อดอุทานออกมาไม่ได้ว่า “บ๊ะ” เพราะมันคือการรวมเอาข้อเด่นทั้งหมดของรถเกือบทุกประเภทมา “อัด” เข้าไปในความคิดและสรา้งออกมาเป็นรถรุ่นนี้มีชื่อเรียกสั้นๆ ว่า GSX-S 1000 F ABS ซึ่งการได้เห็นรถคันนี้ มันชวนให้นึกไปถึงวันวานที่เราได้เห็นรถประหลาดอยู่หนึ่งรุ่น มันมีชื่อว่า SUZUKI Ugly Duck ใครจะไปคิดว่าความน่าชังของรถรุ่นนั้นจะพัฒนามาเป็นรถตัวเจ็บๆ ณ พ.ศ. นี้ เอาๆ ต้องขอยอมรับเลยว่า ลูกหมูตัวนี้น่าสนใจมากครับ

ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcycle-usa.com , www.totalmotorcycle.com