SUZUKI GSX-R1000R รถสปอร์ตสุดแรงโดยมีรูปทรงปราดเปรียวตั้งแต่หัวจรดท้ายตามหลักอากาศพลศาตร์ มีไฟหน้า LED พร้อมติดตั้งไฟ Daylight แบบ LED ส่วนไฟท้ายเป็น LED

SUZUKI GSX-R1000R ได้ชุดหน้าจอเรือนไมล์เป็น Full LCD สามารถปรับความสว่างได้ 6 ระดับ มองเห็นชัดเจน สามารถเลือกโหมด S-DMS และ Motion Track TCS และแสดงผลได้อย่างครับครัน เช่น มาตรวัดความเร็ว, ความเร็วรอบเครื่องยนต์, มาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์, ตำแหน่งเกียร์, นาฬิกา, มาตรวัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (รุ่น GSX-R1000R หน้าจอแสดงผลสีดำ)

โครงสร้างตัวถังเป็นแบบ Twin-Spar Aluminum จุดเด่นคือมีน้ำหนักเบา กะทัดรัด ช่วยทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหมือนขับอยู่ในสนามจริง

มิติตัวรถอยู่ที่ (ความกว้าง x ความยาว x ความสูง) 705 x 2,075 x 1,145 มม. ระยะความยาวช่วงล้อ 1,420 มม. ระยะห่างจากพื้น 130 มม. ความสูงเบาะนั่ง 825 มม. มีน้ำหนักรวมสุทธิ 202 กก. (R1000R หนัก 203 กก.)

มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์ DOHC 4 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 999.8 ซีซี มีความกว้างกระบอกสูบและช่วงชัก 76 x 55.1 มม. มีอัตราส่วนแรงอัดถึง 13.2 : 1 ระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมระบบ Suzuki clutch Assist System ที่ช่วยผ่อนแรงในการบีบมือคลัตช์ และช่วยเข้าเกียร์ง่ายขึ้น ความจุน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 16 ลิตร

ระบบกันสะเทือน โช้คหน้าแบบ Big Piston Front และโช้คหลังแบบ Balance Free Rear Cushion lite ซึ่งช่วยซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างดีเยี่ยม มั่นใจทุกการขับขี่

ล้อแม็ก ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้า 120/70ZR17M/C และหลัง 190/55ZR17M/C เป็นแบบ Tubeless ระบบห้ามล้อเป็นแบบดิสก์เบรกทั้งหน้า และหลัง

NEW SUZUKI GSX-R1000 / R1000R ราคา
SUZUKI GSX-R1000 ABS ราคา 711.000.
SUZUKI GSX-R1000R ABS ราคา 811.000.

*รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม, ไม่รวมทะเบียน และ พ.ร.บ.
*ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้านผู้จัดจำหน่าย
โปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน

ราคา SUZUKI GSX-R1000 / R1000R ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

SUZUKI GSX-R1000R

Advanced Lighting ไฟหน้าได้ถูกดีไซน์ให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา และถูกติดตั้งไว้ตรงกลางด้านหน้าเพื่อให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศพลศาสตร์น้อยที่สุด ไฟหน้าแบบ LED ได้ถูกนำมาใช้เพื่อให้แสงสว่างที่มากกว่า นอกจากนั้นเฉพาะรุ่น GSX-R1000R ยังได้ติดตั้งไฟ Daylight แบบ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานได้ถูกติดตั้งเหนือ Suzuki Ram Air Direct (SRAD) ด้านหน้า เพิ่มลุคสปอร์ตเต็มพิกัด

Advanced Instrumentation ชุดแผงหน้าปัด GSX-R1000R และ GSX-R1000 ได้ถูกออกแบบใหม่แบบ Full LCD ที่สามารถปรับความสว่างได้ 6 ระดับ แสดงผลชัดเจน สามารถเลือกโหมด S-DMS และ Motion Track TCS และยังแสดงผล อาทิ มาตรวัดความเร็ว และความเร็วรอบเครื่องยนต์, มาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์, ตำแหน่งเกียร์, นาฬิกา, มาตรวัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นต้น (แผงหน้าปัดจอแสดงผลสีดำเฉพาะรุ่น GSX-R1000R เท่านั้น)

Launch Control System And Bi-Directional Quick Shift System เอกสิทธิ์เฉพาะรุ่น GSX-R1000R ที่ติดตั้งระบบ Launch Control ซึ่งทำงานเมื่อบิดคันเร่งในทันที โดยรอบเครื่องยนต์และแรงบิดจะถูกควบคุมแบบอัตโนมัติเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ออกจากจุดสตาร์ทรถได้อย่างแม่นยำและง่ายดายระบบ Bi-Directional Quick Shift เป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีจากสนามแข่งที่ติดตั้งในเฉพาะรุ่นนี้ โดยผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ต่ำและสูงได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องบีบมือคลัตช์หรือผ่อนคันเร่ง ทำให้ผู้ขับขี่มีความสนุกเร้าใจทุกครั้งที่ได้ขับขี่ GSX-R1000R

An All-New Chassis, With A Lighter Flame วิศวกรนำประสบการณ์จากการแข่งขันในรายการต่างๆ ที่กวาดรางวัลมาแล้วทั่วโลกมาพัฒนาโครงสร้างตัวถัง GSX-R1000/R ใหม่แบบ Twin-Spar Aluminum เพื่อให้มีขนาดกะทัดรัด เพรียวและเบากว่า ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเสมือนขับขี่บนสนามแข่ง

Proven Showa Suspension ระบบกันสะเทือนที่ถูกพัฒนาร่วมกับโชว่าซึ่งพัฒนามาจากสนามแข่งโดยเฉพาะ สามารถปรับความหนืดและปรับค่า Spring Preload โดย Suzuki GSX-R1000 ใช้โช้คหน้าแบบ BPF (Big Piston Front) เอกสิทธิ์เฉพาะรุ่น Suzuki GSX-R1000R ได้นำโช้คหน้าแบบ BFF (Balance Free Front) และโช้คหลังแบบ BFRC lite (Balance Free Rear Cushion lite) ซึ่งซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างดีเยี่ยมในขณะที่ขับขี่สไตล์เรซซิ่ง เพิ่มสมรรถนะในการเกาะถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

New Brembo Discs And Radial-Mount Calipers ระบบเบรก ABS หน้าและหลัง จานดิสก์เบรกหน้า Brembo แบบ Twin Disc ที่ใหญ่ขึ้น ขนาด 320 มม. พร้อมคาลิเปอร์โมโนบลอก Brembo ที่ใช้ลูกสูบขนาด 32 มม. มั่นใจได้เต็มพิกัด มีประสิทธิภาพในการหยุดรถในย่านความเร็วสูงได้อย่างดีเยี่ยม

Improved Aerodynamics รูปลักษณ์และตัวถังได้รับแรงบันดาลใจจากประสบการณ์ในการแข่งขัน MotoGP ทำให้รูปทรงดูปราดเปรียวตั้งแต่หัวจรดท้ายตามหลักอากาศผลศาตร์ โดยผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลมเพื่อเพิ่มสมรรถนะการควบคุมรถ การบังคับเลี้ยว การหยุดรถและการขับขี่ในย่านความเร็วสูง

Advanced IMU-Based Electronics To Help Manage An Exciting Ride Inertial Measurement Unit (IMU) ถูกควบคุมและสั่งการโดยกล่อง ECM 32-bit dual processor ซึ่งประมวลผลการทำงานของเครื่องยนต์จากผู้ขับขี่เป็นสำคัญเพื่อตอบสนองลักษณะการขับขี่ด้วยอัตราเร่งที่ฉับไวให้กำลังที่มากกว่า แรงบิดที่ดีกว่า

โดยทำงานร่วมกับระบบ Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) แบบ 3 ระดับ และ Motion Track TCS (Traction Control System) 10 ระดับ

นอกจากนั้นยังมีระบบ Low RPM Assist ที่ช่วยควบคุมรอบเดินเบาในขณะรถออกตัว พร้อมระบบ Suzuki Easy Start ที่สตาร์ทเครื่องยนต์เพียงปลายนิ้วสัมผัส

A Compact Engine, Making More Power Across A Broader Range Suzuki GSX-R 1000R/R ได้บรรจุขุมพลังเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่หมด มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาที่ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากรถแข่ง GSX-RR MotoGP ที่ใช้ในสนามแข่ง

แบบ DOHC 4 สูบ ซึ่งเป็นลูกสูบแบบ Forged Aluminum ที่มีความแข็งแรง ทนทานและน้ำหนักเบา ปริมาตรกระบอกสูบ 999.8 ซีซี มีความกว้างกระบอกสูบและช่วงชัก 76 มม. X 55.1 มม. มีอัตราส่วนแรงอัดถึง 13.2 : 1 ผสานการทำงานด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมระบบ Suzuki Clutch Assist System ที่ช่วยผ่อนแรงในการบีบมือคลัตช์ และเข้าเกียร์ได้ง่ายยิ่งขึ้น

เทคโนโลยีชั้นนำจากสนามแข่งได้ถูกพัฒนาและนำมาบรรจุอยู่ใน GSX-R1000/R ใหม่ เช่น
– วาล์วไอดีและวาล์วไอเสียทำจากวัสดุไทเทเนียมที่มีคุณสมบัติน้ำหนักเบาและมีความทนทาน
– ระบบ Suzuki Racing Variable Valve Timing (SR-VVT) ทำงานร่วมกับ Suzuki Exhaust Tuning-Alpha (SET-A) และ Suzuki Top Feed Injector (S-TFI) สามารถสร้าง Broad Power System ทำให้เพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ในการขับขี่ในความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงมากกว่าอีกด้วย โดยไม่มีผลต่อการขับขี่ในรอบความเร็วต่ำและกลาง ด้วยคันเร่งแบบไฟฟ้า (Ride by Wire Throttle Bodies) ตอบสนองอัตราเร่งได้ทันในที่บิดคันเร่งทำให้ได้สมญาจ้าวแห่งสนามแข่งได้อย่างแท้จริง

Colors สี GSX-R 1000 / GSX-R 1000R ABS
จี เอส เอ็ก-อาร์ 1000 มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ 1.สีฟ้า Metallic Triton Blue 2.สีขาว Pearl Glacier White 3.สีดำ Metallic Mat Black

จี เอส เอ็ก-อาร์ 1000อาร์ เอ บี เอส มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ 1.สีฟ้า Metallic Triton Blue 2.สีขาว Pearl Glacier White 3.สีดำ Glass Sparkle Black

GSX-R 1000 ABS

SUZUKI GSX-R 1000 ABS สีฟ้า

SUZUKI GSX-R 1000 ABS สีขาว

SUZUKI GSX-R 1000 ABS สีดำ

GSX-R 1000R ABS

SUZUKI GSX-R 1000R ABS สีฟ้า

SUZUKI GSX-R 1000R ABS สีขาว

SUZUKI GSX-R 1000R ABS สีดำ

แฟริ่ง : ถูกออกแบบบให้มีลวดลายพิเศษเป็นลายเดียวกับรแข่งในยุค 80 ของ Kevin Schwantz

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ใช้ระบบขับวาร์ว แบบ DOHC ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแค็มชาฟท์ 16 วาร์ว S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector 3 โหมด) เครื่องยนต์ถูกออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด ปรับปรุงเพลาบาลานซ์เซอร์เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

ระบบระบายความร้อน : อากาศ/น้ำ

ขนาดความจุ : 999 ซีซี.

อัตราส่วนการอัด : 12.9 : 1

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชักเท่ากับ : 74.5 x 57.3 มม. (กระบอกสูบผ่านเทคโนโลยีการเคลือบเซรามิคเอกสิทธิ์เฉพาะของ Suzuki SCEM หรือ Suzuki Composite Electrochemical Material)

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ถูกปรับให้มีความแม่นยำมากขึ้นเสริมด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่ง (SDTV) System

ระบบวาล์ว : มีลิ้นปีกผีเสื้อ 2 ชุด ในแต่ละลิ้นเร่ง วาล์วชุดแรกจะถูกควบคุมโดยคันเร่ง ชุดที่ 2 ถูกควบคุมโดยกล่อง ECU เพื่อให้อากาศไหลผ่านเข้าได้เต็มประสิทธภาพตามรอบเครื่องยนต์ให้เหมาะสม

ระบบจุดระเบิด : Electronic lgnition (Transistorized) ใช้งานหัวเทียนแบบอิริเดียมเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้อย่างสมบูบูรณ์

ระบบเกียร์ : 6 สปีด

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

โหมดการขับขี่ : มีด้วยกน 3 โหมด Suzuki Drive Mode (S-DMS) สวิทช์ปุ่มเลือกอยู่ทางฝั่งซ้ายมือ โดยโหมดจะแสดงบนหน้าจอ LED

เริอนไมล์ : แบบ LCD มาตรวัดแบบอนาล็อก จอ LCD โหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ระยะทาง เตือนน้ำมัน อุณภูมิ ตำแหน่งเกียร์ นาฬิกาจับเวลา และ โหมด FEM (Finite Element Method) ที่ใช้ในสนามแข่ง Moto GP

คลัทช์ : แบบเปียก

ถังน้ำมัน : 17.5 ลิตร

เฟรม : อะลูมิเนียมอัลลอย ออกแบบให้มีความแข็งแรง ทนทานและน้ำหนักเบา โดยการใช้งาน ทวิน-สปา

มิติรถ (กว้าง x ยาว x สูง) : 705 x 2,045 x 1,130 mm.

ความยาวช่วงล้อ : 1,405 มม.

ความสูงจากพื้น : 130 มม.

ความสูงเบาะนั่ง : 810 มม.

น้ำหนักตัวรถ : 203 kg.

วงล้อ/ยาง
– หน้าขนาด 120/70 ZR-17 M/C 58 W แบบ Tubeless
– หลังขนาด 190/50 ZR-17 M/C 73 W แบบ Tubeless

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคขนาดหัวกลับขนาด 43 มม. จาก SHOWA ปรับตั้งค่าได้แบบละเอียด
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวทำง่รร่วมกับสวิงอาร์ม ปรับตั้งได้แบบฟรีโหลดด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบเบรก
– หน้า Twin Disc ขนาดจานเบรก 310 มม. คาลิเปอร์ Brembo 4 พ็อท พร้อมระบบเบรก ABS
– หลัง : ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาดจานเบรก 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

มารู้จักกับมอเตอร์ไซค์ของ SUZUKI ในตระกลู GSX ตั้งแต่สมัยยังเป็นวัยกระเตาะหัดขี่สองล้อในยุค 80 ที่ลุง Kevin Schwantz ควบรถแข่งคู่ใจในรุ่นซูเปอร์ไบค์โชว์ลีลาดุเด็ดกับ GSX-R 750 เป็นที่ตรึงตาตรึงใจเด็กหนุ่มที่กำลังหลงไหลเรื่องของความเร็วทั่วโลก รวมไปถึงบ้านเราด้วย

ขอขอบคุณภาพจาก www.suzukicycles.com