เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ต้นสังกัดยืนยันว่ามันคือของใหม่ที่ออกแบบใหม่ที่ไม่ใช่ของเก่าเอามาทำใหม่

ระบบระบายความร้อน : อากาศ/น้ำ

ขนาดความจุ : 999 ซีซี.

อัตราส่วนการอัด : 12.9 : 1

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชักเท่ากับ : 74.5 x 57.3 มม. (เพิ่มความทนทานและน้ำหนักเบาด้วยกระบอกสูบเคลือบเซรามิคเอกสิทธิ์เฉพาะ SUZUKI คือ SCEM หรือ Suzuki Composite Electrochemical Material)

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ (ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง)

ระบบวาล์ว : ระบบวาล์วแปรผัน VVT (Variable Vale Timing)  ทำงานควบคู่ชุดหัวฉีดควบคุมอัตราการจ่ายน้ำมันที่ถูกปรับปรุงให้มีความแม่นยำมากขึ้น

ระบบจุดระเบิด : Electronic lgnition (Transistorized) ใช้งานหัวเทียนแบบอิริเดียมเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์

โหมดในการขับขี่ 3 โหมด : ระบบ Traction Control ที่สามารถเลือกการทำงานได้ถึง 10 ระดับ มีระบบ / ระบบ Quick Shifter เข้าเกียร์โดยไม่ต้องกำคลัชท์ใส่ให้จากโรงงานมาเลย

ปุ่มเข้าโหมด : สวิทช์ปุ่มเลือกอยู่ทางฝั่งซ้ายมอ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานได้ทันที ซึ่งจะแสดงผลที่หน้าจอ LCD

เรือนไมล์ : มาตรวัดแบบอนาล็อก จอ LCD ที่แสดงค่าชัดเจนทั้งโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ , ระยะทาง, เตือนน้ำมัน, อุณหภูมิ, บอกตำแหน่งเกียร์, นาฬิกาจับเวลา, บอกตำแหน่งโหมดการทำงานของเครื่องยนต์

ระบบเพิ่มเติม : ระบบ FEM (Finite Element Method) เป็นเทคโนโลยีจากสนาม Moto GP

เพลาบาล้านเซอร์ : เป็นการปรับปรุงและลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

ระบบเกียร์ : 6 สปีด

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

คลัทช์ : แบบเปียก

ถังน้ำมัน : 17.5 ลิตร

เฟรม : อะลูมิเนียมอัลลอย ออกแบบให้มีความแข็งแรง ทนทานและน้ำหนักเบา โดยการใช้งาน ทวิน-สปา

มิติรถ
– (กว้าง x ยาว) : 705 x 2,045 mm.
– ความยาวช่วงล้อ : 1,405 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวเบาะ : 810 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 130 มม.
– น้ำหนักตัวรถ : 205 kg.

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคขนาดหัวกลับ ขนาด 43 มม. ของ SHOWA ปรับตั้งได้แบบเต็มที่
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม สามารถปรับตั้งได้ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบเบรกพร้อมระบบ ABS
– หน้า เบรกคู่ ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ของ BREMBO
– หลัง : ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

วงล้อ/ยาง
– หน้าขนาด 120/70ZR17 M/C (58W) แบบ Tubeless
– หลังขนาด 190/50ZR17M/C (73W) แบบ Tubeless

SUZUKI หลังจากที่นิ่งๆ ซุ่มๆ อยู่นานก็ถึงเวลาที่ต้องขยับปรับเปลี่ยนสปอร์ตตัวดังในสำหนักออกสู้กับคู่แข่งขัน เพราะค่ายอื่นเขาขยับปรับเปลี่ยนกันไปแล้วหลายขุม กลายเป็นรถอีกรุ่นที่วางกำหนดขายไว้ล่วงหน้ากับ 2017 SUZUKI GSX-R 1000 Concept ต้นแบบที่คาดว่าน่าจะสร้างความนิยมให้ SUZUKI ได้มากมายก่ายกอง

ขอขอบคุณภาพจาก www.suzukicycles.com, www.asphaltandrubber.com