แม้ว่า Lamborghini Huracan Sterrato ซูเปอร์คาร์สายลุยจะกลายเป็นตำนานไปแล้ว หลัง Lamborghini หันไปโฟกัสกับ Temerario รุ่นใหม่ แต่ดูเหมือนว่าความสนุกของรถสไตล์นี้จะยังไม่จบ เพราะ Rezvani ผู้ผลิตรถสปอร์ตจากสหรัฐฯ กำลังเตรียมเปิดตัว Rezvani Dune ซูเปอร์คาร์สายออฟโรดรุ่นใหม่ ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Sterrato อย่างชัดเจน

Rezvani เตรียมเผยโฉม Rezvani Dune ภายในช่วงปลายเดือนนี้ พร้อมนิยามว่าเป็น “ผลงานที่กล้าหาญที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา” แม้รายละเอียดจะยังถูกเก็บเป็นความลับ แต่บริษัทก็เผยข้อมูลสำคัญออกมาบางส่วนแล้ว

ไฮไลต์ของ Rezvani Dune ได้แก่

• ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์แบบ Widebody ออกแบบใหม่ทั้งหมด
• ช่วงล่างยกสูง พร้อมปรับปรุงระบบกันสะเทือนครั้งใหญ่
• ยางสายลุยสำหรับใช้งานนอกถนน
• ไฟสปอร์ตไลต์เสริมด้านหน้า
• ราวหลังคา
• ช่องดักอากาศบนหลังคา ที่ช่วยเสริมภาพลักษณ์รถสายแรลลีอย่างเต็มตัว

จากภาพทีเซอร์จะเห็นว่าด้านหน้ายังคงมีกลิ่นอายของ Lamborghini Huracan แต่ด้านท้ายได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ไม่มีช่องกระจกหลังเหมือนต้นแบบ และใช้ไฟท้ายดีไซน์ใหม่ที่ผสมผสานไฟทรงกลมเข้ากับแถบไฟ LED แนวนอน ดูดุดันและแตกต่างจาก Huracan อย่างชัดเจน

ด้านขุมพลัง Rezvani จัดเต็มด้วยเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตร วางกลางลำ ติดตั้ง Supercharger ให้กำลังสูงสุดถึง 800 แรงม้า (800 PS) ส่งกำลังผ่านระบบ ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) ทำให้พร้อมลุยได้ทั้งบนถนนและเส้นทางออฟโรด

เมื่อเทียบกับ Lamborghini Huracan Sterrato รุ่นต้นแบบที่เป็นแรงบันดาลใจ จะเห็นว่า Sterrato ใช้เครื่องยนต์ V10 5.2 ลิตร แบบไม่มีเทอร์โบ ให้กำลัง 602 แรงม้า (610 PS) แรงบิด 560 นิวตันเมตร พร้อมช่วงล่างที่ยกสูงขึ้น 44 มม. ตัวรถกว้างกว่า Huracan ปกติ และติดตั้งแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 260 กม./ชม.

ความพิเศษอีกอย่างของ Rezvani Dune คือจะ ผลิตเพียง 7 คันทั่วโลก เท่านั้น โดยเปิดรับจองแล้วผ่านการวางเงินมัดจำ 1,500 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 50,000 บาท ซึ่งสามารถขอคืนได้

Rezvani ยังย้ำว่า Rezvani Dune ไม่ใช่แค่ซูเปอร์คาร์ที่ยกสูงขึ้น แต่เป็น “ยานพาหนะสายพันธุ์ใหม่” ที่ผสมผสานความเร้าใจของซูเปอร์คาร์เข้ากับความสามารถในการเดินทางไปในสถานที่ที่รถซูเปอร์คาร์ทั่วไปไม่สามารถไปถึงได้ ถือเป็นอีกหนึ่งโปรเจกต์สุดแปลกและน่าจับตามองของวงการรถยนต์ในปีนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ถ้าคุณคิดว่า Lamborghini Temerario รุ่นมาตรฐานดุดันมากพอแล้ว บอกเลยว่าชุดแต่งใหม่จาก Zacoe จะทำให้คุณเปลี่ยนความคิดทันที

หลังจากเมื่อไม่กี่เดือนก่อน Zacoe เพิ่งเปิดตัวชุดแต่งชุดแรกสำหรับซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ที่มาแทน Huracan ไป ล่าสุดสำนักแต่งจากจีนก็เผยโฉมโปรเจกต์ใหม่ในชื่อ Stage Two Widebody ที่ยกระดับความโหดขึ้นไปอีกขั้น จนแม้แต่รถเวอร์ชันสมรรถนะสูงในอนาคตอย่าง STO ยังอาจดูธรรมดาไปเลย

จุดเด่นสำคัญของชุดแต่งใหม่นี้คือการขยายความกว้างของตัวรถอย่างจริงจัง โดย Zacoe เริ่มต้นจากการสแกนตัวรถ Lamborghini Temerario แบบ 3 มิติ เพื่อศึกษาจุดยึดและสัดส่วนเดิมทั้งหมด ก่อนออกแบบชุดแต่งให้เข้ากับตัวรถอย่างสมบูรณ์

ผลลัพธ์คือซุ้มล้อหน้าที่ขยายออกข้างละ 50 มม. และซุ้มล้อหลังที่บวมออกมากถึง 70 มม./ด้าน หรือรวมแล้วด้านท้ายกว้างขึ้นกว่า 140 มม. (5.5 นิ้ว) เลยทีเดียว

ด้านหน้าของรถยังคงใช้ดีไซน์เดียวกับชุดแต่งรุ่นแรก ไม่ว่าจะเป็น

• กันชนหน้าใหม่ทรงดุดัน
• สปลิตเตอร์คาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่
• ฝากระโปรงดีไซน์สปอร์ต
• ซุ้มล้อคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมช่องระบายอากาศ (Louvers)

ทั้งหมดช่วยเพิ่มภาพลักษณ์ความเป็นรถแข่งได้อย่างชัดเจน

แต่จุดที่โดดเด่นที่สุดอยู่ที่ด้านหลังของรถ

ซุ้มล้อหลังถูกออกแบบใหม่ทั้งหมดให้มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ พร้อมช่องระบายอากาศสไตล์รถแข่ง โดยยังคงรักษาเส้นสายเดิมของ Lamborghini Temerario เอาไว้ได้อย่างลงตัว ไม่ได้ดูเหมือนแปะชิ้นส่วนเพิ่มแบบชุด Widebody ทั่วไป

การขยายซุ้มล้อหลังยังเปิดโอกาสให้สามารถขยับตำแหน่งล้อออกมาด้านนอกมากขึ้น ทำให้เมื่อมองจากด้านท้ายจะเห็นความกว้างของยางอย่างชัดเจน เพิ่มความดุดันและความรู้สึกแบบรถแข่ง GT3 ได้อย่างเต็มที่

ส่วนอุปกรณ์แอโรไดนามิกด้านท้ายก็จัดเต็มไม่แพ้กัน ประกอบด้วย

• ปีกหลังขนาดใหญ่แบบ Fixed Wing
• ครีบฉลาม (Shark Fin)
• Roof Scoop คาร์บอนไฟเบอร์บนหลังคา
• ฝาครอบเครื่องยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ดีไซน์พิเศษ

ทั้งหมดนี้ทำให้ Lamborghini Temerario คันนี้ดูเหมือนรถแข่ง Le Mans ที่ถูกนำมาวิ่งบนถนนสาธารณะมากกว่าซูเปอร์คาร์ทั่วไป

อย่างไรก็ตาม Zacoe ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับราคาของชุดแต่งดังกล่าว รวมถึงยังไม่ยืนยันว่าจะสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนแยกได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องซื้อทั้งชุดเท่านั้น

แน่นอนว่าดีไซน์สุดโต่งแบบนี้อาจไม่ใช่แนวของทุกคน แต่สำหรับเจ้าของ Lamborghini Temerario ที่ต้องการความโดดเด่นเหนือกว่ารถโรงงาน หรือแม้แต่เหนือกว่ารุ่นพิเศษในอนาคต ชุดแต่ง Stage Two Widebody ชุดนี้อาจเป็นคำตอบที่สมบูรณ์แบบ

เรียกได้ว่า Zacoe ไม่ได้แค่แต่ง Lamborghini Temerario ให้ดูสวยขึ้น แต่เปลี่ยนให้มันกลายเป็น “สัตว์ร้าย” บนท้องถนนอย่างแท้จริง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เรียกได้ว่าเป็นเซอร์ไพรส์ครั้งใหญ่ของวงการรถสปอร์ต เมื่อ Audi เปิดตัว Audi Nuvolari ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการ โดยรถรุ่นนี้จะเข้ามารับช่วงต่อจากตำนานอย่าง R8 และกลายเป็นรถโปรดักชันที่แรงที่สุดและเร็วที่สุดเท่าที่ Audi เคยสร้างมา

ก่อนหน้านี้หลายคนคิดว่าแผนฟื้นฟูแบรนด์ Audi จะมีเพียงการคืนชีพ TT รุ่นใหม่ แต่ล่าสุดค่ายสี่ห่วงเผยไพ่เด็ดด้วย Audi Nuvolari ซูเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดสมรรถนะสูงที่ผลิตจำนวนจำกัด และใช้เทคโนโลยีร่วมกับ Lamborghini

หัวใจของ Audi Nuvolari คือเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร วางกลางลำ ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 7.3 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Axial Flux ถึง 3 ตัว

• มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวติดตั้งที่เพลาหน้า
• มอเตอร์อีก 1 ตัวอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

เมื่อทำงานร่วมกัน ระบบทั้งหมดรีดพลังได้สูงถึง 987 แรงม้า (PS)

ตัวเลขนี้มากกว่า Lamborghini Temerario อย่างสบาย ๆ และน้อยกว่า Lamborghini Revuelto เพียง 15 แรงม้าเท่านั้น

สมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์ไฮเปอร์คาร์

• เร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 2.6 วินาที
• เร่ง 0-200 กม./ชม. ภายใน 6.8 วินาที
• ความเร็วสูงสุดมากกว่า 350 กม./ชม.

เรียกได้ว่าเร็วพอจะท้าชนรถระดับ Ferrari และ McLaren รุ่นท็อปได้สบาย

แน่นอนว่าตามสไตล์ Audi รถคันนี้มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro AWD รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ฉลาดกว่าเดิมอย่างมาก โดยสามารถวิเคราะห์ข้อมูลจากหลายส่วนของรถแบบเรียลไทม์ ไม่ว่าจะเป็น

• มุมเลี้ยวพวงมาลัย
• อัตราเร่ง
• การหมุนตัวของรถ (Yaw Rate)
• ระดับการยึดเกาะถนน

จากนั้นระบบจะคาดการณ์ล่วงหน้าว่ารถกำลังจะสูญเสียการยึดเกาะหรือไม่ และปรับการกระจายแรงบิด รวมถึงสั่งเบรกเฉพาะล้อได้ทันที เพื่อรักษาเสถียรภาพสูงสุด

นอกจากนี้ยังมีระบบแอโรไดนามิกแอคทีฟที่สามารถปรับแรงกดอากาศตามสถานการณ์การขับขี่ได้แบบอัตโนมัติ

Audi จัดโหมดการขับขี่มาให้ถึง 5 รูปแบบ ได้แก่

• E-Hybrid – ขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนสำหรับการใช้งานในเมือง
• Balanced – สมดุลระหว่างความประหยัดและสมรรถนะ
• Dynamic – เพิ่มความไวของคันเร่งและการตอบสนอง
• Dynamic+ – ปลดปล่อยพลังเต็มพิกัด
• Track – สำหรับการขับในสนามแข่ง

ในโหมด Track ยังสามารถเลือกการทำงานของระบบควบคุมการยึดเกาะได้อีก 4 ระดับ

• Wet
• Dry
• Race
• Off

ด้านดีไซน์ภายนอก Audi Nuvolari คือรถโปรดักชันคันแรกที่ใช้ภาษาการออกแบบยุคใหม่ของ Audi โดยดูเหมือนการผสมกันระหว่าง Audi R8 และรถต้นแบบ Concept C

ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแนวตั้งขนาดใหญ่ ไฟหน้า LED ทรงเรียว และช่องดักอากาศขนาดมหึมา พร้อมชุด S-Duct ที่ช่วยเพิ่มแรงกด ลดแรงยก และช่วยระบายความร้อนให้ระบบขับเคลื่อน

ตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์หลายส่วน พร้อมการตีความใหม่ของ “Side Blade” อันเป็นเอกลักษณ์ของ R8 ในเวอร์ชันยุคใหม่

อีกหนึ่งความพิเศษคือ Nuvolari เป็น Audi รุ่นแรกที่ใช้ล้อ Center Lock แบบรถแข่งจริง

ระบบเบรกก็จัดหนักไม่แพ้กันด้วยชุด Audi Ceramic Pro Brake System ที่พัฒนาสำหรับใช้งานในสนามแข่งโดยเฉพาะ

• จานเบรกหน้า 420 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 10 ลูกสูบ
• จานเบรกหลัง 410 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

พร้อมระบบกู้คืนพลังงานขณะเบรกและช่องระบายความร้อนแบบใหม่ที่ช่วยลดอุณหภูมิได้มากขึ้นถึง 21%

ด้านท้ายโดดเด่นด้วยดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ ไฟท้าย LED เส้นบาง และสปอยเลอร์หลังแบบ Active Rear Wing ที่สามารถปรับได้ 3 ระดับ

• Closed
• Low Downforce
• High Downforce

โดยสปอยเลอร์สามารถทำหน้าที่เป็น Air Brake ได้ และสร้างแรงกดอากาศได้มากกว่า 400 กิโลกรัม ในสภาวะที่เหมาะสม

ภายในห้องโดยสารยังคงแนวคิดเรียบง่ายแบบรถต้นแบบ Concept C ใช้วัสดุอลูมิเนียมอโนไดซ์ตกแต่งทั่วห้องโดยสาร พร้อมเบาะสปอร์ตน้ำหนักเบาโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์

อุปกรณ์เด่นประกอบด้วย

• หน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์แนวตั้งขนาดใหญ่
• พวงมาลัยทรงตัดล่างหุ้ม Alcantara
• แป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ขนาดใหญ่

Audi Nuvolari พัฒนาบนโครงสร้าง Audi Space Frame รุ่นใหม่ และจะผลิตเพียง 499 คันทั่วโลก เท่านั้น

เริ่มส่งมอบรถในช่วงครึ่งแรกของปี 2027

Gernot Döllner CEO ของ Audi กล่าวว่า Nuvolari คือรถที่สะท้อนทั้งอารมณ์ ความเร็ว และเทคโนโลยีล้ำสมัย พร้อมแสดงให้เห็นว่าแนวคิด “Vorsprung durch Technik” หรือ “ความก้าวหน้าผ่านเทคโนโลยี” กำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่อย่างแท้จริง

หากข้อมูลทั้งหมดนี้กลายเป็นจริง Audi Nuvolari อาจไม่ใช่แค่ผู้สืบทอด R8 เท่านั้น แต่ยังอาจเป็น Audi ที่แรงที่สุด เร็วที่สุด และน่าตื่นเต้นที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ อีกด้วย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ถ้าคิดว่า Lamborghini ปกติก็แรงและหายากพอแล้ว รอบนี้บอกเลยว่าเหนือไปอีกขั้น เพราะล่าสุด Lamborghini เปิดตัว “Fenomeno Roadster” ซูเปอร์คาร์เปิดประทุนที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่แบรนด์เคยสร้างมา และที่สำคัญ ทั้งโลกจะมีแค่ 15 คันเท่านั้น!

รถรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อฉลองครบรอบ 63 ปีของ Lamborghini โดยเลข 63 มีความหมายพิเศษ เพราะ Ferruccio Lamborghini ก่อตั้งบริษัทในปี 1963 นั่นเอง ทางแบรนด์เลยจัดหนักด้วยการสร้างรถเปิดประทุนสุดโหดคันนี้ขึ้นมาเป็นของขวัญให้ตัวเองและแฟน ๆ สายกระทิงดุ

Fenomeno Roadster ถือเป็นเวอร์ชันเปิดหลังคาของ Fenomeno Coupe ที่เปิดตัวไปเมื่อปี 2025 แต่รอบนี้ยิ่งพิเศษกว่าเดิม เพราะจาก Coupe ที่ผลิต 30 คันและขายหมดไปแล้ว รุ่นเปิดประทุนจะเหลือเพียงครึ่งเดียว คือ 15 คันทั่วโลก

จุดเด่นคือมันไม่ได้ใช้หลังคาแข็งเปิด-ปิดไฟฟ้า หรือหลังคาถอดได้แบบ Targa แต่อย่างใด เพราะ Lamborghini เลือกทำให้มันเป็น “Open-Top แท้ ๆ” แบบไม่มีหลังคาถาวรเลย ซึ่งนั่นทำให้นักออกแบบสามารถสร้างเส้นสายที่ดุดันกว่าเดิมได้เต็มที่

กระจกข้างถูกออกแบบให้เตี้ยลง เพิ่มลุคสปอร์ตแบบรถแข่ง ด้านหน้ามีสปอยเลอร์คาร์บอนเล็ก ๆ ตรงขอบกระจกหน้าเพื่อควบคุมทิศทางลมไม่ให้ปั่นป่วนในห้องโดยสาร ส่วนด้านหลังมีครีบแอโรไดนามิกคู่หลังเบาะนั่ง ที่ทำหน้าที่ทั้งเพิ่มความลู่ลมและเป็นโครงป้องกันเวลารถพลิกคว่ำอีกด้วย

แม้จะเป็นรถเปิดประทุน แต่ Lamborghini เคลมว่าพวกเขาปรับงานแอโรไดนามิกใหม่ทั้งหมด จนทำให้ Fenomeno Roadster ยังมีแรงกดอากาศ ความนิ่ง การระบายความร้อน และสมดุลใกล้เคียงกับรุ่น Coupe เลย แถมน้ำหนักยังเพิ่มขึ้นจากรุ่นปิดหลังคาแค่ “ไม่กี่กิโลกรัม” เท่านั้น

คันเปิดตัวมาในสี Blu Cepheus สีน้ำเงินเข้มตัดกับสีแดง Rosso Mars และโชว์ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน ดูหรูแต่ดุดันสุด ๆ ซึ่งโทนสีนี้ยังเป็นการคารวะสีประจำเมือง Bologna บ้านเกิดของ Lamborghini และยังได้แรงบันดาลใจจาก Miura Roadster ปี 1968 รถเปิดประทุนระดับตำนานของแบรนด์อีกด้วย

ภายในห้องโดยสารมาในธีมดำ-แดง พร้อมลวดลายตัว Y และงานเดินด้ายสุดละเอียด สไตล์เดียวกับ Lamborghini รุ่นใหม่ยุคปัจจุบัน ดูทั้งล้ำและพรีเมียมในเวลาเดียวกัน

แน่นอนว่าของแรงระดับนี้ เครื่องยนต์ก็ต้องไม่ธรรมดา เพราะ Fenomeno Roadster ใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ Monocoque และขุมพลัง V12 ที่แรงที่สุดในประวัติศาสตร์ Lamborghini

เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 824 แรงม้า ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว โดยมีมอเตอร์ 2 ตัวอยู่ด้านหน้า และอีก 1 ตัวรวมอยู่ในเกียร์ Dual-Clutch 8 สปีด ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 7 kWh

เมื่อรวมพลังทั้งหมดแล้ว รถคันนี้รีดกำลังได้ถึง 1,065 แรงม้า แรงกว่า Lamborghini Revuelto ที่มี 1,001 แรงม้าเสียอีก

อัตราเร่งก็โหดสมชื่อ ซัด 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.4 วินาที และ 0-200 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดทะลุ 340 กม./ชม. เรียกว่าเร็วระดับไฮเปอร์คาร์เต็มตัว

แม้ Lamborghini จะยังไม่เปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการ แต่ดูจากความหายากและความพิเศษแล้ว Fenomeno Roadster น่าจะกลายเป็นของสะสมระดับตำนานต่อจากรุ่นหายากอย่าง Reventon, Veneno, Centenario และ Sián Roadster แน่นอน

ตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลว่า Lamborghini จะทำ Revuelto เวอร์ชันเปิดประทุนตามมาหรือไม่ แต่ที่แน่ ๆ คือแบรนด์กำลังพัฒนา Temerario Spyder รุ่นเปิดหลังคาอยู่แล้ว ซึ่งจะใช้เครื่องยนต์ V8 Plug-in Hybrid พร้อมหลังคาแข็งเปิดประทุนไฟฟ้า

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ใครที่คิดว่าแบรนด์ซูเปอร์คาร์เล็ก ๆ หายไปแล้ว บอกเลยว่ามีเซอร์ไพรส์! เพราะ Spyker จากเนเธอร์แลนด์ กำลังจะ “คัมแบ็กอีกครั้ง” หลังจากเคยล้มละลายมาแล้วถึง 2 รอบ

รอบนี้พวกเขาเตรียมเปิดตัว Spyker C8 Preliator รุ่นใหม่ในงาน Pebble Beach เดือนสิงหาคมนี้ ซึ่งถือเป็นเวทีระดับโลกของรถหรูและซูเปอร์คาร์เลย

ตัว C8 Preliator จริง ๆ ไม่ใช่ชื่อใหม่ เพราะเคยเปิดตัวครั้งแรกตั้งแต่ปี 2016 ที่งาน Geneva Motor Show และตอนนั้นผลิตแค่ 50 คันเท่านั้น ราคาก็โหดใช้ได้ เริ่มต้นราว 324,900 ยูโร (หรือประมาณ 12,430,000 บาท) ถือว่าเป็นรถหายากระดับนักสะสม

แต่การกลับมาครั้งนี้ยังเป็นปริศนาอยู่ว่า จะใช้ดีไซน์เดิมหรือออกแบบใหม่หมดจด แต่ที่ชัดเจนแล้วคือ “จุดยืน” ของแบรนด์ยังเหมือนเดิม ไม่เอาไฟฟ้า!

ทาง CEO อย่าง Victor Muller ยืนยันเองเลยว่ารถรุ่นใหม่นี้จะไม่ใช้พลังงานไฟฟ้าในทุกรูปแบบ แต่จะใช้เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบแบบดั้งเดิม ซึ่งสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กม./ชม. เรียกว่าโหดแบบซูเปอร์คาร์ยุคคลาสสิกเต็มตัว

สรุปง่าย ๆ เลย การกลับมาของ Spyker ครั้งนี้คือ

• ยึดแนวทาง “เครื่องยนต์ล้วน” ไม่ตามกระแส EV
• เน้นความเอ็กซ์คลูซีฟ ผลิตน้อย
• ดีไซน์ยังต้องลุ้นว่าจะคลาสสิกหรือโมเดิร์น

ใครที่ชอบซูเปอร์คาร์สายดิบ เสียงเครื่อง V8 ดัง ๆ บอกเลยว่าคันนี้น่าจับตา

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ