มิติตัวรถ  กว้าง/ยาว/ระยะห่างฐานล้อ     760/2,215/1,560  มม.

ความสูงจากพื้นถึงเบาะ    795  มม.

เครื่องยนต์    4 จังหวะ 1  ลูกสูบ 4 วาล์ว SOHC  ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ

ขนาดความจุ  330  ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก   78 x 69   มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ระบบเกียร์  CVT

ระบบคลัทช์ แบบแรงเหวี่ยง มีชามและเม็ด

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยระบบสายพาน CVT

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยวตายตัว  ขนาด 300  มม. คาลิเปอร์ 3 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว ขนาด 240  มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับระบบ ABS

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค ขนาด 35 มม. ระยะการทำงาน 90 มม.

– ด้านหลัง โช๊คอัพหลังแบบคู่  ปรับ Preload ได้ 4 ระดับ ให้ระยะการทำงาน 81 มม.

Piaggio ชื่อนี้ อย่าเพิ่งงงครับ ว่าทำไมรถรุ่นนี้ถึงไม่มีคำว่า Vespa ต่อท้าย นั้นก็เพราะว่า รถสัญชาตินี้ มีการแยกสายการผลิตออกไป ในส่วนของ Vespa จะพัฒนาและสร้างรถออกมาอย่าง GTS ,Sprint หรือ Primavera  ส่วน Piaggio  จะพัฒนารถเช่นเดียวกัน  แต่รูปทรงจะออกแนวดูทันสมัยมากกว่า อย่างเช่นเจ้า  Piaggio Beverly sport touring 350 ie ABS

รูปทรงโดยรวมนั้นทำให้นึกถึงการเอารถครอบครัวมาครอบใส่เครื่องยนต์ AT  ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบสายพาน ส่วนไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมโค้งมน ชุดครอบแผงคอและบังลมด้านล่างทำงานร่วมกับอกไก่ มันทำให้รถขี่ง่ายขึ้น เพราะช่วยจัดการทิศทางลม และยังช่วยระบายความร้อนได้ดีอีกด้วย  มีช่องใส่ของหลังบังลมและใช้การเติมน้ำมันบริเวณโครงกลางของรถ (บริเวณที่พักเท้าคนขี่) ส่วนที่พักเท้าคนซ้อนเวลาใช้งานจริงจะค่อยกางออกมา

แผงหน้าปัดจอกลม 3 วง รายงานผลต่างๆ ที่จำเป็นต่อการขับขี่ เบาะนั่งใบเดียว เน้นอารมณ์สปอร์ต  ไฟท้ายแยกออกเป็นสองโคม หน้าเลนส์ใส หลอดใส้ในจะเป็นสีแดงปกติ ไฟเลี้ยวจะเป็นสีส้ม จัดอยู่ในโคมเดียวกัน ด้านหน้ามีแผ่นบังลมใสขนาดย่อมๆ ทำหน้าที่ป้องกันแรงพัดของลม ที่มาปะทะเวลาขับขี่ บังโคลนหน้ามาทรงสปอร์ต บังโคลนหลังเป็นแบบแยกส่วน นอกจากจะติดป้ายทะเบียนแล้ว ยังทำหน้าที่เป็นจุดยึดติดป้ายทะเบียนและติดตั้งไฟส่องท้ายอีกด้วย

ระบบระบายความร้อนรุ่นนี้ จะระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ โดยย้ายหม้อน้ำไปอยู่หลังล้อหน้า แต่ชุดปั๊ม จะอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ฝั่งขวา  ขนาดยางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เท่ากับ 110/70-60 นิ้ว และ 150/70-14 นิ้ว