เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ Twin Cam

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ : 1,690 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ : 98.4 x 111.1 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.6 : 1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยระบบด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิกส์

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

อัตราการทดเกียร์
– Gear Ratios (overall) 1st 9.311
– Gear Ratios (overall) 2nd 6.454
– Gear Ratios (overall) 3rd 4.793
– Gear Ratios (overall) 4th 3.882
– Gear Ratios (overall) 5th 3.307
– Gear Ratios (overall) 6th 2.79

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยสายพาน

เฟรม : ชุดนี้เป็นแบบหลังนิ่ม กล่าวคือ ใช้ช็อคอับคู่ในส่วนของด้านหลังแต่จะนอนขนาบกับพื้นเพื่อหลบสายตาเท่านั้น

ไฟหน้า : แบบดวงเดียว เน้นความคลาสสิค

ไฟท้าย : ออกแบบเน้นความคลาสสิค

ไฟเลี้ยว : แบบกลมเน้นความคลาสสิค

แฮนด์ : ทรงเตี้ยรัศมีกว้าง

บังโคลนหน้า : เน้นความบางโอบไปปตามรัศมีของยาง

บังโคลนหลัง : ออกแบบและแก้ไขตามสวิงอาร์ม โดยขยายให้ใหญ่ขึ้นและปลายสุดของบังโคลนมีการกระดกปลายแบบตูดเป็ดนิดๆ

เบาะนั่ง : หนังสีดำ แยกสองใบระหว่างคนขี่และคนซ้อน

ที่พักเท้า : อยู่ในตำแหน่งด้านหน้าของเฟรม

ท่อ : แบบ 2-2 แยกจากกันให้สำเนียงนุ่มแฝงโหดนิดๆ

มิติตัวรถ
ยาว : 2,430 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 627 มม.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ปรับตั้งไม่ได้
– หลัง เป็นช็อคอับคู่

ระบบเบรค 
– หน้า แบบเดี่ยว คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลัง แบบตายตัว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ล้อ/ยาง
– หน้า อัลลอยลายก้านแบบล้อเกวียน ยางขนาด 130/60-21
– หลัง อัลลอยลายก้านแบบล้อเกวียน ยางขนาด 240/40-18

Breakout เป็นหนึ่งในตระกูล Softail เพียง แต่ว่ามีการเปลี่ยนสวิงอาร์มและขยายล้อหลังให้กว้างขึ้น ตามด้วยการแก้มุมคอของรถ แต่ ไม่ได้วุ่นไปปรับที่เฟรมนะครับ เพราะเขาแก้มิตินี้ที่แกนเสาคอและเปลี่ยนแผงคอรถเป็นชุดใหม่ช่วยให้รถขี่ได้ง่ายขึ้นบนย่านความเร็วสูงๆ และล้อหลังที่กว้างขึ้นก็ช่วยเพิ่มพื้นที่ในการเกาะถนน แต่ถ้าใช้แฮนด์ทรงยกสูงเหมือนรุ่นอื่นๆ นอกจากจะไม่สวยแล้ว ยังทำให้รถดูเชยอีกด้วย ก็เลยต้องจัด ทรงเตี้ยๆ กับรัศมีที่กว้างๆ เพียงเท้านี้ด็ช่วยแฮนด์ชุดใหม่มาประกอบใส่เข้าระบบ เน้น ให้คุมรถได้ง่ายมากขึ้นในทุกจังหวะ

ขอขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com และ www.totalmotorcycle.com

เครื่องยนต์ : แบบ 4 จังหวะ 2 สูบ Milwaukee 107

ความจุเครื่องยนต์ : 1,746 ซีซี.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีด

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก เท่ากับ : 99 มม. x 111 มม.

อัตราส่วนการอัด : 10.0 : 1

ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

อัตราการทดเกีย
– Gear Ratios (overall) 1st 10.534
– Gear Ratios (overall) 2nd 7.302
– Gear Ratios (overall) 3rd 5.423
– Gear Ratios (overall) 4th 4.392
– Gear Ratios (overall) 5th 3.741
– Gear Ratios (overall) 6th 3.157

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยสายพาน

เฟรม : มีการแก้แบบให้มุมล้อเอนเฉียงไปด้านหน้าเพื่อความเสถียรยามขับขี่

ไฟหน้า : แบบจอกลม

แฮนด์ : แบบยกระดับสูง เพื่อจัดท่านั่งให้คนขี่

เบาะนั่ง : ก็คล้ายๆ กับรถ 2 ล้อ แต่จะกดเป็นหลุมสำหรับคนขี่ลงไปลึกมากกว่า

บังโคลนหน้า : โค้งตามรัศมีของยาง

บังโคลนหลัง : นำมาตัดแต่งครอบลงไปบนล้อหลังทั้งสองฝั่ง

ที่พักเท้า : ของผู้ขับขี่ มาแบบ Long Board

ท่อไอเสีย : แบบ 2-1-2 ทำนองห้วนๆ แอบดุนิดๆ

ที่เก็บสัมภาระ : อยู่ด้านหลังสุดของตัวรถ เรียกได้ว่าขนกันให้สะใจไปเลย

มิติตัวรถ
ความยาว : 2,623 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 665 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1,668
น้ำหนักรถ : 481 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้า อะลูมิเนียม ยาง ขนาด 130/60 R 19
– ด้านหลัง อะลูมิเนียม ยาง ขนาด 205/65 R 15

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ปรับตั้งไม่ได้
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบคานที่ทำงานร่วมกับช็อคอับสปิง

ระบบเบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาบขวาและซ้ายของดุมล้อ คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– เบรคหลัง แบบเดี่ยวชนิดตายตัว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ  (มีระบบเบรคมือคล้ายของรถยนต์)

อย่างแรกต้องทำความเข้าใจกันครับว่าวัฒนธรรมการขับขี่ของคนไทยและอเมริกันนั้นต่างกันค่อนข้างมาก จำได้ว่าเคยขี่ H-D ของ พี่ช้าง CFM แล้วมีคนให้ความเห็นว่า รถสามล้อเป็นรถคนพิการ ไอ้เรานี่อยากจะเชิญมาขี่ให้ชมเสียจริงๆ ดูซิว่า รถคนพิการ ที่เขาว่านั้นคนสมบูรณ์ครบ 32 จะขี่ได้ไหม ปี๊ดเลยปี๊ดแตก แต่มานึกขึ้นได้ต้องให้อภัยคนไม่รู้แล้วยังเสนอหน้าออกความเห็น

ขอขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin Milwaukee Eight 107

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 1,746 ซีซี.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 10.0:1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีด ESPFI

ไฟหน้า : แบบกลม 3 ดวง

ไฟเลี้ยว : แบบกลมยึดอยู่บนชุดคานไฟเสริมด้านหน้า

กระจกมองข้าง : แบบวงรี

ชุดหน้ากาก : Size XXL

ระบบเครื่องเสียง : วิทยุ/ซีดี/ USB และ Bluetooth  ลำโพงเสียงดีๆ 4 ดอก แยกปรับเสียงของลำโพงคู่หน้า/หลังได้

สตาร์ทเครื่องด้วย :  ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

เฟรม : เป็นชนิดแบบ อุ้มเครื่องยนต์

ชุดคอรถ : เป็นแบบกลไก “โยกเยื้อง” ช่วยลดแรงในการขับขี่และยังมีการรองลูกยางป้องกันการสะเทือน

บังโคลนหน้า : แบนเรียบเสมอไปกับยาง

บังโคลนหลัง : เป็นแบบรูปทรงล้อไปกับตัวกระเป๋าข้าง

เบาะนั่ง : ขนาดใหญ่ให้ความนิ่มนวล ด้านหลังมีพนักพิงเสริมให้คนซ้อน

ชุดมาตรวัด : มาแบบ 4 มาตรวัด กับอีกหนึ่งหน้าจอดิจิตอล

ถังเชื้อเพลิงความจุ : 23 ลิตร

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

อัตราทดเกียร์ (โดยรวม)
-1st9.593 : 1
-2nd6.65 : 1
-3rd4.938 : 1
-4th4.0 : 1
-5th3.407 : 1
-6th2.875 : 1

ระบบเบรค (พร้อมระบบ ABS)
– ด้านหน้า แบบแพ็คคู่ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นจานเดี่ยว คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

มิติรถตัวรถ
– ยาว/สูง 2,600/699-740 มม.
– ระยะฐานล้อ 1,625 มม.
– น้ำหนักตัวรถ 412 กิโลกรัม
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 138 มม.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นแบบช็อคอับเทเลสโคปิค
– หลัง เป็นช็อคอับคู่

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้าอะลูมิเนียมหล่อ Chrome Casteller ขนาด 17 นิ้ว / ขนาดยาง BW 130/80B17 65H
– ล้อหลังอะลูมิเนียมหล่อ Chrome Casteller ขนาด 16 นิ้ว / ขนาดยาง BW 180/65B16 81H

มีข่าวแซวทางต้นสังกัดอย่าง HARLEY-DAVIDSON ว่า “Welcome to 4 v ” ทำเอานักเลงเล่นรถสายยุ่นถึงกับหัวเราะกันใหญ่เลย เพราะการใช้วาล์ว 4 ชุด ต่อ 1 ลูกสูบ นั้นมีมานานแล้ว แต่ทำไมพี่ใหญ่อย่าง H-D ถึงพึ่งมานึกออกในเวลานี้และถ้าเป็นคนเล่นรถอเมริกันมักจะรู้กันดีอยู่แล้วว่าแค่ 2 วาล์ว ก็น่าจะพอลากรถในระดับ 400 กิโลกรัม ให้ทะยานไปถึง 200 กม./ชม. ได้สบายๆ แล้วจะพัฒนาไปเพื่อ..? แต่ไหนๆ ก็ไหนๆ จัดเครื่องชุดใหญแบบ 4 วาล์วลงไปบ้างซิ จะได้รู้ไปว่าอเมริกันจะจี๊ดขนาดไหน?

ขอขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ 4 วาล์ว มีชื่อเรียกว่า Milwaukee-Eight 107

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ขนาดความจุสุทธิ : 107 คิวบิค-นิ้ว หรือ 1,746 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 100 x 111 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 10 : 1

การจุดระเบิด : แบบ 2 หัวเทียน หรือ Twin Plug

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ (ESPFI)

ระบบเกียร์ธรรมดา : 6 สปีด

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 134 มม.

ถังบรรจุเชื้อเพลิง : เป็นแบบถังฝังไมล์

ขนาดความจุเชื้อเพลิง : 22.7 ลิตร

ระยะห่างฐานล้อ : 1,625 มม.

น้ำหนักตัวรถพร้อมขับขี่ : 374 กิโลกรัม

ระบบคลัทช์ : ชุดคลัทช์แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : สายพานมาตรฐานอเมริกันนิยม

อัตราทดเกียร์ (โดยรวม)
– 1st 9.593 : 1
– 2nd 6.65 : 1
– 3rd 4.938 : 1
– 4th 4.0 : 1
– 5th 3.407 : 1
– 6th 2.875 : 1

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทเครื่องด้วยระบบไฟฟ้า

ไฟหน้า : เป็นแบบทรงกลมปรับมุมมองใหม่ด้วยหลอดฮาโลเจนแบบคู่และไฟตัดหมอก โดยให้แสงสว่างมากถึง 986 ลูเมน

ไฟหลัง : แบบฝาครอบทรงเหลี่ยมปลายมุมมน ทับทิมแดง

ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นแบบหน้าเลนส์ส้ม โคมโครเมี่ยม

กระจกมองข้าง : ติดอยู่บนแฮนด์บังคับ เป็นแบบถอดออกได้สำหรับการต้านลมในการขับขี่ที่ยาว

ระบบรักษาความปลอดภัย : กุญแจแฮนด์ฟรี ซึ่งจะล็อคและปลดล็อคฟังก์ชันความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ของรถโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเข้าใกล้และออกห่างจากตัวรถ จ่อพวงกุญแจที่วงแหวนกุญแจสตาร์ท แล้วปล่อยให้อุปกรณ์ทำงานด้วยตัวเอง

มาตรวัด : มาตรวัดติดกับถัง มีการอ่านค่า RPM และตัวบอกเกียร์ในพื้นที่แสดงผลมาตรวัดระยะทาง

เบาะนั่ง : ประดับด้วยหมุดเงิน เป็นรูปแบบถังลึกและคอแคบ พร้อมสายจับถอยหลัง

พักเท้า : แบบ Long Board สปริงฝาบนเป็นยางกันลื่น คนซ้อนเป็นแบบผับเก็บได้

ชุดบังลม : ขนาดใหญ่ของ H-D จับคู่กับแฮนด์ยกสูงกึ่งโหลดนิดๆ

ท่อไอเสีย : 2-1-2

ระบบกันล้ม : หน้า/หลัง

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า อลูมิเนียม ขนาด 17 ยาง 130/80-17 นิ้ว
– ล้อหลัง อลูมิเนียม ขนาด 16 ยาง 180/65-16 นิ้ว

ระบบเบรก ABS
– ด้านหน้า จานเบรกคู่ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับเทเลสโคปิค พร้อมชุดครอบและและแกนช็อคอับโครเมี่ยม แบบ Dual Bending Valve
– ด้านหลัง ช็อคอับหลังคู่ อีมัลชั่น ปรับระดับได้ มีระบบปรับอากาศ

ตอนเด็กๆเราชอบรถสปอร์ตมากๆแต่พอโตขึ้นได้สัมผัสรถสัญชาติอเมริกันอย่าง HARLEY-DAVIDSON มากมายหลายรุ่นก็ไม่เคยมีสักครั้งที่ลงจากรถแล้วจะส่ายหัว “ไม่เอาอีกแล้ว” แม้ว่ารถใหญ่และหนัก แต่พอได้ขึ้นขี่เท่านั้นล่ะ “ปมปัญหาต่างๆ มลายสิ้น” ครั้งนี้เป็นการแนะนำรถของปี 2017 ที่ใช้เครื่องยนต์แบบใหม่ ซึ่งถ้าได้เป็นนักขับขี่ชื่นชอบ H-D เป็นทุนเดิม ก็ยิ่งจะ “กรี๊ด” กับ “นิวเจน” แบบคันนี้

ขอขอบคุณรูปภาพจาก www.harley-davidson.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ V-twin แบบ Big Size แบ่งการทำงานออกเป็นเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่จุดระเบิดเพื่อเป็นต้นกำลัง ส่งกำลังนั้นด้วยสายพานไปยังชุดเกียร์ที่จะเปลี่ยนจากกำลังของการจุดระเบิดมาเป็นแรงม้าและส่งกำลังจากชุดเกียร์ไปยังล้อหลังเพื่อขับเคลื่อนด้วยสายพานอีกเส้น

ระบบระบายความร้อน : ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 1,690 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 98.4 x 111.1 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.7:1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีด ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

เกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : ชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน 2 ระดับ

แรงบิด : 142 นิวตัน-เมตร ที่ 3,250 รอบ/นาที

ทำความเร็วได้ : 199.2 – 220 กม./ชม.

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง : 5.6 ลิตร/100 กิโลเมตร

เฟรม : เหล็ก

สวิงอาร์ม : เหล็ก

ท่อไอเสีย : โครเมี่ยม 2-1-2

มิติรถ
– ขนาดความยาว 2,450 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 135 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง 714 มม.
– ความจุถังน้ำมัน 22.7 มม. เดินทางได้ 400 กิโลเมตร
– น้ำหนักรถ 371 กม.
– แผ่นบังลมด้านหน้า
– กระเป๋าข้าง 2 ใบ

วงล้อ/ยาง
– หน้าล้ออัลลอย 17 นิ้ว สวมยาง 130/80-17
– หลังล้ออัลลอย 16 นิ้ว สวมยาง 180/65 R16

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ไม่มีโหมดการปรับตั้งใด ๆ ให้เลือกใช้ แต่สามารถเปลี่ยนน้ำมันช็อคอับให้เหมาะกับตัวคนขี่
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ ปรับความกระด้างได้จากขดสปริง เน้นการใช้งาน

ระบบเบรค 
– ด้านหน้า จานเบรคเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค โดยมีปั๊มด้านบนแฮนด์บังคับฝั่งขวาทำหน้าที่บัญชาการแรงดันน้ำมันเบรค
– ด้านหลัง จานเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ใช้ระบบไฮดรอลิคในการสั่งงานโดยมีปั๊มกระทุ้งจากพักเท้าด้านขวาทำหน้าที่สั่งการ

ตัวรถเน้นอารมณ์ที่บึกบึนและให้ความมั่นคงอย่างสูงไม่ต้องกลัวว่าขี่ๆ ไปแล้วจะเกิดอาการเฟรมขาดหรือรอยเชื่อมที่ตะเข็บคอจะแยกออกจากกัน ไฟหน้ามาแบบ 3 ดวง ดวงกลางจะเป็นไฟหลัก เช่นไฟต่ำ/สูง อีก 2 ดวงที่ขนาบข้างจะเป็นไฟเสริมเอาไว้เวลาที่เปิดไฟสูงหรือเปิดไฟเพื่อต้องการมองเห็นยามที่ขับขี่เข้าทางมืดๆ

ขอขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com