เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin (ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด)

วาล์ว : 4 ต่อสูบ

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ พร้อมพัดลมอัตโนมัติขนาดใหญ่ Dual-Mufflers ช่วยในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และไม่มีเสียงรบกวนผู้ขับขี่

ขนาดความจุ : 1,700 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 102 × 104 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 9.5 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ กล่อง ECU

ระบบอิเล็กทรอนิคส์ : ระบบ Cruise Control เป็นระบบที่รักษาความเร็วคงที่มาให้ด้วยสำหรับการขับขี่เป็นเวลานานๆ ปุ่มอยู่ทางขวามือ

ชุดเพลาข้อเหวี่ยง : ได้รับการติดตั้งบาล้านเซอร์เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์

เกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : เปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อนด้วย : สายพานเพื่อความเงียบและนิ่มนวล

ท่อไอเสีย : เป็นแบบ 2-2 ให้สำเนียงนุ่มๆ

เฟรม : เหล็ก

แฮนด์ : บังคับจับยึดกับแผงคอด้วยตุ๊กตาแฮนด์ โน้มรัศมีขององศาแฮนด์เข้ามาหาตัว

ถังน้ำมัน : ดึงอารมณ์ของอเมริกันมาใช้

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค ขนาด 45 มม. ปรับเซ็ทค่าความหนืดได้
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวที่สามารถปรับเซ็ทค่าการทำงานได้ดีไม่แพ้รถสปอร์ตกำลังสูงๆ เลยเช่นกัน

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ใช้จานเบรคคู่ขนาด 300 มม.คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ใช้จานเบรคเดี่ยวขนาด 300 มม.คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ มีระบบ ABS

KAWASAKI มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่สุดหล่อเหลา มองมุมไหนก็โดดเด่นเข้าตาในสไตล์ครูสเซอร์ใหญ่เหมาะสำหรับการขับขี่ท่องเที่ยวยาวๆ ใส่ชุดครอบไฟหน้าที่มีแผ่นบังลมมาให้ด้วย ไม่ต้องกลัวเรื่องลมมาปะทะตัว ด้านท้ายมีกระเป๋าข้าง 2 ใบที่ใส่สัมภาระได้แล้ว มันยังถูกออกแบบให้เข้ากับสไตล์ของรถได้อย่างลงตัว

ขอบคุณภาพจาก www.kawasaki.com

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ V-twin

ระบบระบายความร้อน : ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ : 1,202 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 88.9 x 96.8 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 10.0:1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีด ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

เกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : ชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน

แรงบิด : 96 นิวตัน-เมตร ที่ 3,500 รอบ/นาที

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง : 4.9 ลิตร/100 กิโลเมตร

เฟรม : เหล็ก

ท่อไอเสีย : 2-2

มิติรถ
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 120 มม.
– ความยาว 2,275 มม.
– ความสูงของเบาะนั่ง 665 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ 1,525 มม.
– ความจุถังน้ำมัน 9.3 มม.

วงล้อหน้า : 21 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ไม่มีโหมดการปรับตั้งใด ๆ ให้เลือกใช้ แต่สามารถเปลี่ยนน้ำมันช็อคอับให้เหมาะกับตัวคนขี่
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ ปรับความกระด้างได้จากขดสปริง เน้นการใช้งาน

ระบบเบรค 
– ด้านหน้า จานเบรคเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค โดยมีปั๊มด้านบนแฮนด์บังคับฝั่งขวาทำหน้าที่บัญชาการแรงดันน้ำมันเบรค
– ด้านหลัง จานเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ใช้ระบบไฮดรอลิคในการสั่งงานโดยมีปั๊มกระทุ้งจากพักเท้าด้านขวาทำหน้าที่สั่งการ

ครูสเซอร์ที่เป็นเครื่องหมายของความเป็นอเมริกันชนิดสุดติ่ง HARLEY-DAVIDSON ที่ครั้งนี้ขอปลอมตัวเล็กน้อยเป็นที่ใช้ขุมกำลังขนาด 1.2 ลิตร รถขนาดนี้ถ้าจะให้พูดออกเสียงเชื่อเลยว่าจะต้องเป็น Forty-Eight ซึ่งมันก็ถูกนะครับ แต่ไม่ได้ถูกไปซะทั้งหมด มันแปลงกายได้เกือบแนบเนียน จนทำเอานักขี่รุ่นใหม่ๆ นึกไม่ถึงว่าจะเป็นรถรุ่นนี้ เพราะด้วยกายวิภาคของรถและชิ้นส่วนที่แปลงเปลี่ยนลงไป มันถือเป็นการออกแบบที่สุดเจ๋ง

ขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com

https://www.youtube.com/watch?v=YphEKk0vUAw