เครื่องยนต์ : แบบวางขวาง 4 จังหวะ V-twin DOCH

ขนาดความจุ : 1,380 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 104 x 81.2 มม.

อัดตราส่วนกำลังอัด : 10.5 : 1

จ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อยด้วยอากาศและออยล์คูลเลอร์ช่วยรีดไอร้อนจากน้ำมันเครื่องก่อนไหลกลับเข้าสู่อ่างน้ำมันเครื่อง

วาล์ว : 4 วาล์ว/สูบ ควบคุมการกดวาล์วด้วยเพลาแบบคู่

เรือนลิ้นเร่งขนาด : 52 มม.

กำลังสูงสุด : 96 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที

เเรงบิด : 121 นิวตัน-เมตร 3,000 รอบ/นาที

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

อัตราทดเกียร์ (โดยรวม)
– 1st 17/38 = 1 : 2.235
– 2nd 20/34 = 1: 1.700
– 3rd 23/31 = 1: 1.348
– 4th 26/29 = 1: 1.115
– 5th 31/30 = 1: 0.968
– 6th 30/24 = 1: 0.8

คลัทช์ : คลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : เพลาขับ

เฟรม : ท่อเหล็กแบบกลมทรงอุ้มเครื่อง

ท่อไอเสีย : 2-2

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง เท่ากับ 1,030/2,445/1,460 มม.
– ความสูงของอาน 740 มม.
– ระยะห่างพื้นดินขั้นต่ำ 165 มม.
– ถังเชื้อเพลิงจุ 20.5 ลิตร
– น้ำหนักรถ : 346 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้าอะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 3.50 x 18 นิ้ว / ยางขนาด 130/70-18 นิ้ว
– ล้อหลังอะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 6.00 x 16 นิ้ว / ยางขนาด 200/60-16 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค ขนาด 45 มม.ระยะทำงาน 120 มม.
– ด้านหลัง เป็นแบบคู่ ระยะทำงาน 120 มม.

ระบบเบรก
– ด้านหน้าจานเบรกแบบคู่ 320 มม. พ่วงด้วยคาลอเปอร์ 4 ลูกสูบจาก BREMBO
– ด้านหลังจานเบรกแบบคู่ 282 มม. พ่วงด้วยคาลอเปอร์ 2 ลูกสูบจาก BREMBO

MOTO GUZZI เป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่ผลิตเครื่องยนต์ V-twin แนวขวาง ซึ่งมีแรงบันดาลใจมาจากเครื่องยนต์ของเครื่องบิน มีการผลิตออกมาค่อนข้างหลายรุ่น แต่รถที่จะเอามาเสนอในครั้งนี้ก็คือ California 1400 Touring  ซึ่งเป็นรถครูสเซอร์โมเดลล่าสุดที่เพียบพร้อมของสิ่งอำนวยความสะดวก ทั้งต่อตัวผู้ขับขี่และยังมีพื้นที่รับมือสัมภาระยามเดินทางอีกด้วย

ขอบคุณภาพจาก www.motoguzzi.com