เสื้อสูบเป็นแบบ : อลูมิเนียมผสมเซรามิค ช่วยเรื่องการกระจายความร้อน ลดการเสียดสีของลูกสูบ

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ : 942 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 85 X 83 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.0 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์แบบคู่

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 35 มม.

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด พร้อมด้วยระบบ TPS เซ็นเซอร์ตรวจจับตำแหน่งคันเร่ง โดยมีกล่อง ECU

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ

ความจุของถังเชื้อเพลิง : 12 ลิตร

แฮนด์ : บังคับปรับระดับได้ตามความถนัดของผู้ขับขี่

เฟรม : เป็นแบบเปลคู่ใช้ท่อเหล็กทรงกลมที่ออกแบบจุดยึดของเครื่องยนต์ให้มีศูนย์ถ่วงต่ำ

สวิงอาร์ม : แบบท่อทรงกลมแบบเดียวกับเมนเหรมที่ทนต่อการบิดตัวสูง

ท่อไอเสีย : 2-1-1 แบบใหม่ดีไซน์ลงตัว

ความสูงของเบาะนั่ง : 690 มม.

น้ำหนักตัวรถ : 323 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคแก๊สแบบคู่สามารถปรับตั้งได้

เบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคเดี่ยว ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรคหลัง เป็นแบบเดียวกับด้านหน้า ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์เบรค 1 ลูกสูบ

ปีที่แล้ว YAMAHA ประสบความสำเร็จอย่างสูงกับการเผยโฉมครูสเซอร์ไบค์ไซส์เล็กสายเลือดญี่ปุ่นในรุ่น Bolt ที่พัฒนาออกมาได้อย่างโดดเด่นสะดุดตา เท่อย่างมีสไตล์ YAMAHA Bolt R-Spec เป็นครูสเซอร์สไตล์เรโทรที่ดีไซน์ให้มีรูปลักษณ์ที่นั่งขับขี่สบาย รูปทรงคลาสสิคที่ถูกหล่อหลอมรวมกับเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้าไปทำให้เป็นรถที่มีความโดดเด่นทั้งเรื่องรูปลักษณ์และบุคลิกการตอบสนองของเครื่องยนต์ด้วย

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com, www.motorcycle.com