Geely เล่นใหญ่ในงาน Auto China 2026 แบบจัดเต็ม เพราะไม่ได้เปิดแค่รถคันเดียว แต่โชว์ทั้ง “ดีไซน์ใหม่ + เทคโนโลยีไฮบริด + แพลตฟอร์มออฟโรดโคตรแรง” ครบทุกสายเลย ซึ่งตัวเด่นของงานคือ Geely Galaxy Light เจเนอเรชัน 2 ซึ่งเป็นรถต้นแบบ Sedan พรีเมียม ที่เอาไว้โชว์ทิศทางอนาคตของแบรนด์

Geely บอกว่าดีไซน์นี้คือการยกระดับงานออกแบบในยุค “รถไฟฟ้าอัจฉริยะ” โดยใช้แนวคิด Ripple Aesthetics ที่พัฒนาให้ดูหรูขึ้นไปอีกขั้น และถ้ามองดีๆ จะเห็นแรงบันดาลใจจากแบรนด์ระดับโลกอย่าง Mercedes-Benz และ Bentley ชัดเจนมาก

Geely Galaxy Light Concept

ดีไซน์ภายนอกมีจุดเด่นหลายอย่าง เช่น

• กระจังหน้าเรืองแสง “Galaxy Starfall Grille” ให้ฟีล Maybach
• ไฟหน้า “Flying Eaves” ที่เคลมว่าได้แรงบันดาลใจจากสายตาเสือ
• เส้นสายด้านข้างลื่นไหลดูพรีเมียม
• ประตูแบบ Coach Door เปิดสวนกัน
• ไฟท้าย “Dawning Sun” ดีไซน์ล้ำ

ภายในแม้ยังไม่เผยภาพเต็ม แต่คอนเซ็ปต์คือ

• ได้แรงบันดาลใจจากแสงเช้าที่ West Lake (หางโจว)
• ผสมวัสดุไม้ + คริสตัล + เทคโนโลยี
• เบาะ 4 ที่นั่งแบบหรู
• ไฟ Ambient light เปลี่ยนบรรยากาศเหมือนท้องฟ้า

อีกไฮไลต์ที่โคตรน่าสนใจคือ แพลตฟอร์มออฟโรดพลังงานใหม่

Geely เคลมว่าเป็น “โครงสร้างออฟโรดพลังงานใหม่แบบ native ตัวแรกของโลก” ซึ่งออกแบบมาเพื่อรถไฟฟ้า/ไฮบริดโดยเฉพาะ ไม่ใช่เอาแพลตฟอร์มเดิมมาดัดแปลง

จุดเด่นคือ

• ระบบ 3 มอเตอร์ (Tri-motor AWD)
• พลังรวมทะลุ 1,000 แรงม้า (745 kW)
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ประมาณ 4 วินาที

แต่ความเทพไม่ได้มีแค่แรง

• ใช้ AI ควบคุมแรงบิดแต่ละล้อแบบอัจฉริยะ
• มีโหมดลุยทุกสภาพพื้น
• ระบบ “กู้รถ” อัตโนมัติในสถานการณ์ติดหล่ม
• ปรับองศาตัวรถ/ช่วงล่างตามสภาพทาง

โครงสร้างยังออกแบบให้

• แบตเตอรี่ถูกวางแบบฝังลึก + ป้องกัน 6 ชั้น
• ลดการกินพื้นที่ห้องโดยสาร
• ขับในเมืองก็สบาย ลุยก็โหด

ช่วงล่างจัดเต็ม

• Double wishbone หน้า-หลัง
• Diff lock หลัง
• ระบบจัดการความร้อนเฉพาะสายลุย

คาดว่าจะถูกใช้กับรถโปรดักชันอย่าง Galaxy Cruiser ในอนาคต

อีกจุดสำคัญคือ Geely เปิดตัวระบบไฮบริดใหม่ชื่อ i-HEV ที่ตั้งใจชนเจ้าตลาดอย่าง Toyota โดยตรง

จุดขายหลักคือ “ประหยัด + ฉลาด + ทน”

ตัวเลขที่เคลม

• ประสิทธิภาพความร้อนสูงถึง 48.41%
• ประหยัดกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 12%
• ทำสถิติ Guinness ประหยัดสุดในรถ HEV

ในรถ Sedan อย่างรุ่น Starshine 6 ทำอัตราสิ้นเปลืองได้ถึง 2.22 ลิตร/100 กม. (ทดสอบจริง)

สเปกคร่าวๆ

• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร
• พลังรวมระบบ 230 kW
• วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ถึง 66 กม./ชม.

ด้านความทน

• ทดสอบ 15,000 ชั่วโมง (4.8 ล้านกม.)
• แบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลว
• มีระบบสำรองพลังงาน + ความปลอดภัยขั้นสูง

ภาพรวมทั้งหมด ดูเหมือนว่าสิ่งที่ Geely กำลังทำตอนนี้ชัดมากคือ

• ยกระดับแบรนด์ให้ดู “พรีเมียมขึ้น”
• เล่นครบทุกเทคโนโลยี (EV / PHEV / HEV)
• ดันนวัตกรรม AI + ระบบขับขี่อัจฉริยะ
• กระโดดเข้าตลาดออฟโรดแรงๆ ด้วย

พูดง่ายๆ คือ ไม่ได้มาแข่งแค่ราคาแล้ว แต่กำลังไล่บี้แบรนด์ใหญ่ทุกด้าน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ