ค่ายรถไฟฟ้าสายเทคจากเมืองกวางโจวอย่าง Xpeng เตรียมนำ Xpeng G9L รถ SUV ไฟฟ้าบิ๊กไซส์ความยาวตัวถังทะลุ 5.1 เมตร ออกลุยตลาดระดับโลกอย่างเป็นทางการในงาน Paris Auto Show 2026 วันที่ 12 ตุลาคมนี้!

งานนี้ไม่ธรรมดาเพราะ Xpeng วางแผนเปิดสายการผลิตประกอบรถรุ่นนี้ที่โรงงาน Magna Steyr ในประเทศออสเตรียเพื่อบุกตลาดยุโรปโดยเฉพาะ! แถมจัดเต็มทั้งขุมพลังไฟฟ้า 100% (BEV) วิ่งไกลสุด 755 กม. และขุมพลังไฮบริดขยายระยะทาง (EREV) วิ่งไกลทะลุ 1,602 กิโลเมตร ในราคาเริ่มต้นที่จีนเพียง 241,800 หยวน (ประมาณ 1,200,000 บาท ไม่รวมภาษี) ครับ!

ตัวถังใหญ่ยักษ์ 5.1 เมตร พร้อมไฟหน้าโปรเจกเตอร์ฉายหนังกลางแจ้งได้!

มิติตัวถังของ Xpeng G9L จัดอยู่ในระดับ SUV ไซส์ใหญ่ ที่ใหญ่สะใจสุดๆ:

สัดส่วนตัวถังพรีเมียม: ตัวรถยาว 5,120 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,782 มม. และมีระยะฐานล้อยาวถึง 3,100 มม. สวมล้ออัลลอยมีให้เลือกทั้งขนาด 20, 21 และ 22 นิ้ว

ไฟหน้าฉายภาพจาก Huawei: โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าอัจฉริยะจาก Huawei ที่สามารถโปรเจกต์ภาพลงบนพื้นถนน และฉายภาพยนตร์ออกมาภายนอกรถได้เสมือนจอกลมขนาดใหญ่ถึง 98 นิ้ว!

บังคับเลี้ยวล้อหลัง (Rear-wheel Steering): แม้ตัวรถจะยาวเกิน 5.1 เมตร แต่มีรัศมีวงเลี้ยวแคบเพียง 4.96 เมตร เท่านั้น ด้วยระบบเลี้ยวล้อหลัง คล่องตัวสุดๆ

ห้องโดยสาร 5 ที่นั่งสไตล์เฟิร์สคลาส จอเพดานยักษ์ 21.4 นิ้ว

แม้ตัวถังจะยาวเหยียด แต่ Xpeng เลือกจัดวางห้องโดยสารเป็นแบบ 5 ที่นั่งเน้นความโปร่งสบายระดับ VIP:

จัดเต็มหน้าจอดิจิทัล: มาพร้อมจอกลางสัมผัสขนาดใหญ่, จอมาตรวัด LCD ทรงบาง, จอแสดงผล AR-HUD, กระจกมองหลังสตรีมมิ่ง 9 นิ้ว, จอสัมผัสสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และ หน้าจอเพดานพับลงมาได้ขนาดใหญ่ถึง 21.4 นิ้ว

สมองกล AI ชิป Turing 3 ตัว: ขับเคลื่อนระบบประมวลผลด้วยชิป AI ตระกูล Turing ถึง 3 ตัว ให้พลังประมวลผลสูงถึง 2,250 TOPS

ออปชันความสบายระดับคฤหาสน์: ประตูดูดไฟฟ้า 4 บาน (Soft-closing), ตู้เย็นในรถขนาด 12.5 ลิตร, เบาะนั่งพร้อมระบบอุ่น ระบายอากาศ และระบบนวด, แท่นชาร์จไร้สาย 50W, โต๊ะพับเก็บได้บริเวณที่ท้าวแขนหลัง, ลำโพงรอบคัน 33 ตำแหน่ง และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายความจุสูงถึง 1,152 ลิตร

จัดเต็มทั้งขุมพลัง BEV วิ่งไกล 755 กม. และ EREV วิ่งยาว 1,602 กม.!

Xpeng G9L มีตัวเลือกขุมพลังให้เลือกตอบโจทย์ทั้งสายไฟฟ้าล้วนและสายเดินทางไกล:

รุ่นไฟฟ้า 100% (BEV) มอเตอร์เดี่ยว / มอเตอร์คู่:

รุ่นขับหลัง (RWD): มอเตอร์ไฟฟ้า 362 แรงม้า (270 kW) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที แบตเตอรี่ LFP 91.9 kWh วิ่งไกล 702 กม. (CLTC)

รุ่นขับสี่ (AWD): เพิ่มมอเตอร์หน้า รวมพละกำลัง 577 แรงม้า (430 kW) วิ่งไกล 660 กม. และมีออปชันแบตใหญ่ 110 kWh วิ่งไกลสูงสุด 755 กิโลเมตร

รุ่นไฮบริดขยายระยะทาง (EREV ขับสี่ AWD):

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า-หลัง ให้พละกำลังรวม 496 แรงม้า (370 kW) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.95 วินาที

ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5L Turbo (148 แรงม้า) ทำหน้าที่ปั่นกระแสไฟ ลงถังน้ำมันขนาด 60 ลิตร ร่วมกับแบตเตอรี่ LFP 63.3 kWh ทำระยะทางขับขี่รวมสูงสุดได้ไกลถึง 1,602 กิโลเมตร (CLTC)

ราคาจำหน่ายและแผนการบุกตลาดโลก

ราคาจำหน่ายของ Xpeng G9L ในประเทศจีนอยู่ระหว่าง 241,800 – 319,800 หยวน (ประมาณ 1,200,000 – 1,600,000 บาท ไม่รวมภาษี)

การเปิดตัวในงาน Paris Auto Show 2026 วันที่ 12 ตุลาคมนี้ ถือเป็นหัวเจอกลยุทธ์สำคัญในการขยายตลาดไปยังทวีปยุโรปและระดับโลก โดยรถเวอร์ชันยุโรปจะประกอบขึ้นที่โรงงาน Magna Steyr ประเทศออสเตรีย เพื่อช่วยผลักดันดันยอดขายรวมของแบรนด์ให้เข้าใกล้เป้าหมายใหญ่ต่อไปครับ!

ถือเป็น SUV ไฟฟ้าระดับเรือธงที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีและความอเนกประสงค์แบบจัดเต็มจริงๆ ครับ! มารอลุ้นติดตามราคาเวอร์ชันตลาดยุโรปและโอกาสในการทำตลาดในบ้านเราไปพร้อมๆ กันครับ!

วงการยานยนต์จีนเดือดไม่พัก เมื่อ Xpeng ได้ประกาศเปิดราคาและเปิดรับจองล่วงหน้าสำหรับ Xpeng G9L รถ SUV พรีเมียม 5 ที่นั่งขนาดใหญ่ความยาว 5.1 เมตรอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว!

งานนี้จัดหนักจัดเต็มออปชันระดับยานพ่อ ทั้งระบบเลี้ยวล้อหลัง, จอ AR-HUD ขนาดใหญ่ยักษ์ 88 นิ้ว, ลำโพง 33 ตัวรอบคัน และชิป AI ขับขี่อัจฉริยะทรงพลังถึง 2,250 TOPS ในราคาเริ่มต้นที่ทำเอาคู่แข่งมีหนาวแน่นอนครับ!

มิติตัวถังยักษ์ใหญ่ ดีไซน์แอโรไดนามิกกริบ แถมเลี้ยวล้อหลังได้!

ตัวรถถูกส่งลงมาทำตลาดในกลุ่ม SUV หรู 5 ที่นั่งขนาดใหญ่ ชกข้ามรุ่นกับ Zeekr 8X และ Li Auto L8 โดยตัวรถมีความยาวใหญ่กว่า BMW X3 และ X5 อย่างเห็นได้ชัด:

ขนาดตัวถัง: ยาว 5,120 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,782 มม. และระยะฐานล้อกว้างถึง 3,100 มม.

แอโรไดนามิกขั้นเทพ: ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำเพียง 0.238 Cd (ลู่ลมกว่า Xiaomi YU7 ที่ทำได้ 0.245 Cd เสียอีกครับ!)

ระบบเลี้ยวล้อหลัง (Rear-Wheel Steering): ช่วยให้รถ SUV คันยักษ์ความยาวเกิน 5 เมตรคันนี้ มีรัศมีวงเลี้ยวแคบเพียง 5.4 เมตร เลี้ยวกลับรถหรือเข้าซองจอดได้คล่องตัวสุดๆ!

ดีไซน์ภายนอก: กระจังหน้าแบบปิดพร้อมช่องดักอากาศอัจฉริยะ, มือจับประตูแบบซ่อนเนียนตา, สปอยเลอร์หลังสไตล์สปอร์ต และตัวเลือกล้ออัลลอยขนาด 20, 21 และ 22 นิ้ว

ขุมพลังจัดเต็ม มีให้เลือกทั้ง EV ไฟฟ้าล้วน และ EREV

Xpeng G9L จัดระบบส่งกำลังมาให้เลือกอย่างหลากหลาย ตอบโจทย์ทั้งสายไฟฟ้าเพียวๆ และสายเดินทางไกล:

รุ่น G9L BEV (ไฟฟ้า 100%):

รุ่นขับหลัง RWD: มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 362 แรงม้า (270 kW) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที แบตเตอรี่ LFP ความจุ 91.9 kWh วิ่งไกล 702 กม. (CLTC) บนสถาปัตยกรรม 800V ชาร์จเพียง 9 นาที ได้ระยะทางวิ่งเพิ่มถึง 450 กม.!

รุ่นขับสี่ AWD (แบตเตอรี่ 91.9 kWh): เพิ่มมอเตอร์หน้าเป็น 577 แรงม้า (430 kW) วิ่งไกล 660 กม.

รุ่นท็อปขับสี่ AWD (แบตเตอรี่ NMC 110 kWh): มอเตอร์เท่ากัน แต่อัปความจุแบตเตอรี่ วิ่งได้ไกลสุดถึง 755 กม. (CLTC) และกดอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.45 วินาที!

รุ่น G9L EREV (ขุมพลังไฮบริดปั่นไฟ):

มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ AWD พละกำลังรวม 496 แรงม้า (370 kW) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.95 วินาที

แบตเตอรี่ LFP ขนาด 63.3 kWh วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกล 435 กม. (CLTC)

ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบ ทำหน้าที่ปั่นไฟลงแบตเตอรี่ + ถังน้ำมันขนาด 60 ลิตร ช่วยให้ระยะทางวิ่งรวมสูงถึง 1,602 กม.!

ห้องโดยสารชั้น Business Class ลำโพง 33 ตัว พร้อมจอติดเพดาน 21.4 นิ้ว

แม้ตัวถังจะใหญ่ระดับ 5.1 เมตร แต่ Xpeng เลือกจัดวางเบาะเพียง 5 ที่นั่ง เพื่อมอบความสบายขั้นสุดให้ผู้โดยสาร:

หน้าจอแสดงผลรอบคัน: หน้าจอกลางแบบลอยขนาด 17.3 นิ้ว, จอมาตรวัดดิจิทัล 8.8 นิ้ว, กระจกมองหลังสตรีมมิ่ง 9 นิ้ว, จอสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง 8 นิ้ว และหน้าจอแสดงผลบนกระจก AR-HUD ขนาดใหญ่ถึง 88 นิ้ว!

เบาะนั่ง Zero-Gravity: เบาะคู่หน้าและเบาะหลังฝั่งขวารองรับฟังก์ชันปรับไฟฟ้า นวด 16 จุด ระบบอุ่นเบาะ ระบายอากาศ และปรับเอนนอนแบบ Zero-Gravity พร้อมที่พักขา

ความบันเทิงระดับไฮเอ็นด์: ลำโพงรอบห้องโดยสารจัดเต็ม 33 ตัว, จอความบันเทิงพับเก็บได้บนเพดานขนาด 21.4 นิ้ว, ตู้เย็นในตัวขนาด 12.5 ลิตร และโต๊ะพับอเนกประสงค์

สมองกลอัจฉริยะ: ติดตั้งชิป Turing AI ถึง 3 ตัว ประมวลผลได้สูงสุดถึง 2,250 TOPS รองรับระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงไร้คนขับ

เปิดราคาพรีเซลเริ่มต้นสะเทือนตลาดจีน

Xpeng ได้เปิดตัวราคาพรีเซลของรุ่นท็อปสุดออกมาที่ 259,800 หยวน (หรือราวๆ 1,270,000 บาท) ซึ่งทำราคาได้ดีมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งระดับเดียวกันในตลาดจีน เช่น Li Auto L8 (เริ่มต้น 369,800 หยวน หรือราวๆ 1,810,000 บาท) หรือ Zeekr 8X (เริ่มต้น 356,800 หยวน หรือราวๆ 1,750,000 บาท)

ส่วนรุ่นย่อยอื่นๆ ที่มีราคาถูกลงไปอีกจะประกาศให้ทราบช่วงวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการครับ!

ถือเป็น SUV ไฟฟ้ายุคใหม่ที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีและความหรูหราแบบเกินราคาไปไกลมาก มารอลุ้นการเปิดตัวในตลาดต่างประเทศกันได้เลยครับ!

สายครอบครัวรถใหญ่เตรียมเปิดไฟเลี้ยวรอกันได้เลยครับ! ล่าสุดมีช่างภาพตาดีแอบจับภาพรถ SUV ไซส์เบิ้มเบาะนั่ง 3 แถวอย่าง Xpeng G9L ปี 2027 ขณะกำลังหุ้มเกราะพรางตัววิ่งทดสอบสมรรถนะอย่างเข้มข้นบนท้องถนนในเมืองเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย!

บอกเลยว่ารอบนี้ค่ายรถจากจีนอย่าง Xpeng ขยับตัวเร็วและแรงมาก หลังจากเพิ่งเข้ามาลุยตลาดออสเตรเลียด้วยตัวเองแบบเต็มตัว โดยคอนเฟิร์มแล้วว่าเจ้า Xpeng G9L คันนี้เตรียมบุกโชว์รูมแดนจิงโจ้ช่วงเดือนพฤศจิกายน 2026 นี้แน่นอน เพื่อท้าชนคู่แข่งตัวเอ้อย่าง Kia EV9 และ Volvo EX90 โดยเฉพาะครับ!

ไซส์ใหญ่สะใจ มีให้เลือกทั้งแบบไฟฟ้า 100% และไฮบริด EREV

แม้ตอนนี้ Xpeng G9L จะยังไม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในระดับโลก แต่จากข้อมูลสเปกที่หลุดมาจากภาครัฐของจีนเมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 บอกเลยว่ามิติตัวรถใหญ่โตเอาเรื่องด้วยความยาว 5,120 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,782 มม. และมีระยะฐานล้อยาวถึง 3,100 มม. ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สูสีกับ Kia EV9 และ Volvo EX90 แบบหมัดต่อหมัดเลยทีเดียว!

ที่เด็ดที่สุดคือรอบนี้มีขุมพลังให้เลือกถึง 2 สไตล์ตามความชอบครับ:

รุ่นไฟฟ้าล้วน (EV): มีให้เลือกทั้งแบบมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) โดยรุ่นมอเตอร์คู่จะให้พละกำลังมอเตอร์หน้า 160 kW และมอเตอร์หลัง 270 kW แรงจัดจ้านสะใจแน่นอน!

รุ่นขยายระยะทาง (EREV): มีให้เลือกทั้งแบบ RWD และ AWD เช่นกัน แต่จะเสริมเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ ความจุ 1.5 ลิตร (ให้กำลัง 110 kW) มารับหน้าที่เป็น “เครื่องปั่นไฟ” เข้าแบตเตอรี่ มาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 63.3 kWh ที่เคลมว่าสามารถวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 325 กม. ตามมาตรฐาน WLTC หมดกังวลเรื่องหาจุดชาร์จตอนเดินทางไกลไปได้เลย!

แม้ทาง Xpeng ออสเตรเลีย (Xpeng ANZ) จะคอนเฟิร์มว่าจะนำเข้ามาทั้งระบบ EV และ EREV แต่ก็ต้องรอลุ้นกันอีกทีครับว่าจะนำเข้ารุ่นระบบขับเคลื่อนทั้งแบบล้อหลังและ 4 ล้อมาครบทุกรุ่นย่อยเลยหรือไม่

จัดหนักเปิดตัว 5 รุ่นรวด พร้อมเดินหน้าขยายโชว์รูมและเคลียร์ปัญหาเก่า

การมาของ Xpeng G9L ถือเป็น 1 ใน 5 โมเดลใหม่ที่ Xpeng วางแผนจะทยอยเปิดตัวอย่างดุเดือดในช่วง 6 เดือนข้างหน้านี้ครับ โดยจะมีเพื่อนร่วมค่ายเปิดตัวไล่เลี่ยกันเพียบ ทั้งรถ SUV ขนาดกลาง L03, รถ SUV รุ่นพี่ L05, รถตู้ MPV สายครอบครัว X9 และในอนาคตยังมีแผนจะเอาเอสยูวีรุ่นพี่ใหญ่สุดอย่างรุ่น GX มาเปิดตัวตามหลังอีกด้วยครับ!

การบุกตลาดแบบจัดเต็มรอบนี้ เกิดขึ้นหลังจากที่ Xpeng ตัดสินใจเข้ามาจัดจำหน่ายรถเองโดยตรงในปีนี้ แทนที่ผู้จัดจำหน่ายอิสระเจ้าเดิมอย่าง TrueEV (ที่เคยนำแบรนด์เข้ามาทำตลาดช่วงปลายปี 2024) ซึ่งตอนนี้ทั้งสองบริษัทกำลังมีข้อพิพาททางกฎหมายและเตรียมขึ้นศาลกันอยู่ หลังจาก TrueEV ถูกยกเลิกสิทธิ์ตัวแทนจำหน่ายทั้งที่เพิ่งผ่านสัญญา 5 ปีไปได้ไม่ถึง 2 ปีครับ

อย่างไรก็ตาม เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าปัจจุบัน Xpeng ANZ ประกาศชัดเจนว่าจะยังคงดูแลและให้สิทธิ์โปรโมชันเงินคืน (Cashback) แก่ลูกค้าเดิมที่เคยซื้อรถกับ TrueEV ตามปกติ พร้อมตั้งเป้าเดินหน้าขยายโชว์รูมและศูนย์บริการจาก 25 แห่งในปัจจุบัน ให้กระโดดเพิ่มเป็น 50 แห่งภายในปี 2027 นี้อีกด้วยครับ!

การเปิดตัวของ Xpeng G9L ปี 2027 ในช่วงปลายปี 2026 นี้ ถือเป็นก้าวสำคัญที่จะมาเขย่าตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ 3 แถว ที่ตอบโจทย์ทั้งคนรักรถยนต์ไฟฟ้า 100% และคนที่ต้องการความอุ่นใจจากระบบไฮบริด EREV ใครที่กำลังมองหารถครอบครัวออปชันแน่น วิ่งไกลหายห่วง ปักหมุดรอชมราคาและออปชันเวอร์ชันขายจริงกันได้เลยครับ!

XPENG เดินหน้ารุกตลาดยุโรปเต็มกำลัง เปิดตัว XPENG L03 อย่างเป็นทางการที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี พร้อมประกาศวางจำหน่ายใน 64 ประเทศทั่วโลก โดยชูจุดเด่นด้านเทคโนโลยีขับขี่อัจฉริยะ หวังชิงส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าราคาจับต้องได้จากคู่แข่งอย่าง BYD Atto 2 และ Leapmotor B10

แม้ในประเทศจีนรถรุ่นนี้จะเปิดตัวภายใต้ชื่อ Mona L03 ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 123,800 หยวน (ประมาณ 615,000 บาท) แต่เมื่อเข้าสู่ตลาดยุโรป ราคาขยับขึ้นเป็น 35,600 ยูโร (ประมาณ 1,370,000 บาท) ตามมาตรฐานและอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นสำหรับตลาดยุโรป

XPENG ลุยยุโรปเต็มรูปแบบ พร้อมระบบช่วยขับสุดล้ำ

การเลือกเปิดตัวที่เมืองมิวนิกไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เพราะ XPENG ต้องการขยายฐานในยุโรปอย่างจริงจัง โดยรถทุกรุ่นที่จำหน่ายในต่างประเทศจะติดตั้งระบบ Advanced Intelligent Driving ที่พัฒนาร่วมกับ Google Maps Auto SDK พร้อมชิปประมวลผล Turing AI จำนวน 2 ตัว

ระบบดังกล่าวรองรับฟังก์ชัน Navigate On Autopilot (NOA) ที่สามารถนำทางแบบ ต้นทางถึงปลายทาง (Address-to-Address) ได้อย่างอัตโนมัติ

ปัจจุบัน XPENG มีศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D) ในยุโรป ผลิตรถร่วมกับโรงงาน Magna Steyr ในประเทศออสเตรีย มีโชว์รูมและศูนย์จำหน่ายกว่า 150 แห่ง และยังตั้งเป้าสร้างสถานีชาร์จมากกว่า 1,000 แห่ง ครอบคลุม 13 ประเทศในยุโรป

มีให้เลือกทั้ง EV และ EREV รวม 5 รุ่นย่อย

XPENG L03 ที่วางจำหน่ายในยุโรปแบ่งเป็น 5 รุ่นย่อย ประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) 4 รุ่น และรุ่นขยายระยะทาง (EREV) อีก 1 รุ่น

RWD Standard Range ราคา 35,600 ยูโร (ประมาณ 1,370,000 บาท)

• มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง
• กำลังสูงสุด 241 แรงม้า (180 kW)
• แบตเตอรี่ LFP ขนาด 58.3 kWh
• วิ่งได้ 445 กม. (WLTP)

RWD Long Range ราคา 38,600 ยูโร (ประมาณ 1,480,000 บาท)

• มอเตอร์ 241 แรงม้า
• แบตเตอรี่ 71.2 kWh
• ระยะทางสูงสุด 520 กม. (WLTP)

AWD Performance ราคา 41,600 ยูโร (ประมาณ 1,560,000 บาท)

• มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• กำลังรวม 382 แรงม้า (285 kW)
• แบตเตอรี่ 71.2 kWh
• วิ่งได้ 440 กม. (WLTP)

AWD Performance Ultra ราคา 46,600 ยูโร (ประมาณ 1,790,000 บาท)

• รุ่นท็อป พร้อมอุปกรณ์และฟีเจอร์ครบที่สุด

รุ่น EREV วิ่งไกลกว่า 1,000 กม.

สำหรับผู้ที่ยังไม่พร้อมใช้ EV เต็มรูปแบบ XPENG ยังมีรุ่น EREV (Range Extender) ราคา 38,600 ยูโร (ประมาณ 1,480,000 บาท)

ระบบนี้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร มาตรฐาน Euro 6b กำลัง 84 แรงม้า ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้า ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง

ส่วนการขับเคลื่อนใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 241 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ 37.25 kWh

• วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 215 กม.
• ถังน้ำมันขนาด 42 ลิตร
• ระยะทางรวมสูงสุดถึง 1,017 กม.

ดีไซน์ทันสมัย ผลงานอดีตนักออกแบบ Lamborghini

XPENG L03 ได้รับการออกแบบโดย Juanma Lopez อดีตนักออกแบบจาก Lamborghini, Ferrari, Audi และ Seat

ตัวรถมาในสไตล์ Fastback SUV พร้อมรายละเอียดเด่น เช่น

• มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน
• สปอยเลอร์ท้ายทรง Ducktail
• ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า (Frunk) ความจุ 102 ลิตร (เฉพาะรุ่น EV)

มิติตัวรถ

• ยาว 4,650 มม.
• กว้าง 1,920 มม.
• สูง 1,600 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,850 มม.

ภายในเรียบหรู เน้นเทคโนโลยี

ห้องโดยสารใช้วัสดุสัมผัสนุ่มมากกว่า 72% ของพื้นที่ทั้งหมด พร้อมหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 15.6 นิ้ว

ไม่มีเรือนไมล์แบบดั้งเดิม แต่ใช้ Head-Up Display ขนาด 26.8 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

หลังคากระจก Panoramic Roof ใช้กระจกเคลือบเงินสองชั้น สามารถ

• ป้องกันรังสี UV ได้มากกว่า 99.9%
• ลดแสงที่มองเห็นได้กว่า 97%

สเปกเวอร์ชันจีนแตกต่างเล็กน้อย

ในประเทศจีน รุ่น BEV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 245 แรงม้า (183 kW) พร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 56 kWh และ 69 kWh

ให้ระยะทางวิ่ง 505 – 650 กม. (CLTC)

ส่วนรุ่น EREV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวกัน พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กำลัง 94 แรงม้า และสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้สูงสุด 257 กม.

ราคาในจีนถูกกว่ายุโรปเกือบครึ่ง

• BEV ราคา 123,800 – 156,800 หยวน (ประมาณ 615,000 – 778,000 บาท)
• EREV ราคา 123,800 – 146,800 หยวน (ประมาณ 615,000 – 728,000 บาท)

หลังเปิดตัวในจีน XPENG L03 สร้างกระแสแรงทันที ด้วยยอดสั่งซื้อกว่า 46,859 คัน ภายในเวลาเพียง 1 ชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม แม้รถรุ่นนี้จะได้รับความนิยม แต่ยอดขายรวมของ XPENG ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 อยู่ที่ 165,977 คัน ลดลง 15.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ทำให้การรุกตลาดยุโรปครั้งนี้ถือเป็นอีกก้าวสำคัญในการผลักดันยอดขายระดับโลกของแบรนด์

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากสร้างกระแสถล่มทลายด้วย Xpeng Mona M03 ล่าสุด Xpeng ก็พร้อมส่งสมาชิกใหม่เข้าสู่ตลาดอีกครั้งกับ Xpeng Mona L03 รถ SUV ทรงฟาสต์แบ็กสุดทันสมัยที่เพิ่งเผยภาพทางการออกมา ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคมนี้

Xpeng Mona L03 ถือเป็นรถรุ่นที่ 2 ภายใต้ตระกูล Mona ซึ่งถูกวางตำแหน่งเป็นซีรีส์รถยนต์สำหรับตลาดแมสของ Xpeng โดยต่อยอดจากความสำเร็จของ Mona M03 ที่เปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2024 และกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมสูงสุดในจีน

ความสำเร็จของ Mona M03 เรียกได้ว่าน่าทึ่งมาก เพราะหลังเปิดรับจองเพียง 52 นาที มียอดสั่งซื้อทะลุ 10,000 คันทันที ขณะที่ยอดส่งมอบสะสมในจีนตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2024 ถึงพฤษภาคม 2026 สูงถึงกว่า 272,000 คัน

ส่วนหนึ่งเป็นเพราะราคาที่เข้าถึงง่าย เริ่มต้นเพียง 119,800 – 151,800 หยวน หรือประมาณ 589,000 – 746,000 บาท ทำให้กลายเป็นรถไฟฟ้าที่คุ้มค่ารุ่นหนึ่งของตลาดจีน

สำหรับ Xpeng Mona L03 นั้น เริ่มมีข้อมูลหลุดออกมาตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 หลังปรากฏในเอกสารรับรองรถใหม่ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจีน (MIIT) ก่อนที่ Xpeng จะปล่อยภาพอย่างเป็นทางการในช่วงปลายเดือนมิถุนายน พร้อมยืนยันว่าจะเปิดตัวในเดือนกรกฎาคมนี้ และเริ่มวางจำหน่ายภายในปีเดียวกัน

ที่น่าสนใจคือ ก่อนหน้านี้ Xpeng ยืนยันแล้วว่า Mona M03 จะเป็นรถรุ่นระดับโลก (Global Model) ที่เตรียมทำตลาดนอกประเทศจีนด้วย ทำให้มีความเป็นไปได้สูงว่า Mona L03 จะได้รับบทบาทเดียวกัน เพื่อช่วยขยายยอดขายของแบรนด์ในตลาดต่างประเทศ

ในด้านขนาดตัวถัง Xpeng Mona L03 ถูกจัดอยู่ในกลุ่ม Compact SUV โดยมีมิติดังนี้

• ความยาว 4,650 มม.
• ความกว้าง 1,920 มม.
• ความสูง 1,600 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,850 มม.

ขนาดดังกล่าวถือว่าใกล้เคียงกับ SUV ขนาดกลางหลายรุ่นในตลาด แต่ยังคงเน้นความคล่องตัวสำหรับการใช้งานในเมือง

ดีไซน์โดยรวมได้รับแรงบันดาลใจจาก Mona M03 อย่างชัดเจน โดยมาพร้อม

• ไฟหน้า LED รูปตัว T
• ฝากระโปรงหน้าทรงลาดต่ำ
• หลังคาทรงฟาสต์แบ็กสไตล์สปอร์ต
• มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน (Semi-Hidden Door Handles)
• ไฟท้ายแบบเส้นยาวเต็มความกว้างรถ
• ช่องดักอากาศด้านหน้าแบบ Active Air Intake
• คาลิปเปอร์เบรกสีสดเพิ่มความสปอร์ต
• ล้ออัลลอยขนาด 18 และ 20 นิ้ว ตามแต่ละรุ่นย่อย

โดยรวมแล้วหน้าตาดูทันสมัยและพรีเมียมกว่ารถในระดับราคาเดียวกันอย่างชัดเจน

ด้านขุมพลัง Xpeng Mona L03 จะมีให้เลือกทั้งเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน (BEV) และรถไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ปั่นไฟ (EREV)

รุ่น BEV

• มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว
• กำลังสูงสุด 183 กิโลวัตต์ หรือ 245 แรงม้า
• แบตเตอรี่ LFP ขนาด 56 kWh และ 69 kWh
• ระยะทางวิ่ง 505 – 650 กม. (มาตรฐาน CLTC)

รุ่น EREV

• มอเตอร์ไฟฟ้า 245 แรงม้า
• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ทำหน้าที่ปั่นไฟ
• กำลังเครื่องยนต์ 94 แรงม้า
• วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้สูงสุด 257 กม. ตามมาตรฐาน CLTC

จุดเด่นของรุ่น EREV คือช่วยลดความกังวลเรื่องการชาร์จไฟในการเดินทางไกล ขณะที่ยังคงมอบประสบการณ์การขับขี่แบบรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

แม้ Xpeng จะยังไม่เปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการ แต่หลายฝ่ายคาดว่า Xpeng Mona L03 จะยังคงใช้กลยุทธ์ “คุ้มค่าเกินราคา” เช่นเดียวกับ Mona M03 เพื่อแข่งขันกับ SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่จาก BYD, Geely และแบรนด์จีนรายอื่น ๆ ที่กำลังรุกตลาดอย่างหนักในขณะนี้

หากเปิดตัวด้วยราคาที่ดึงดูดใจเหมือนรุ่นพี่ Mona M03 ก็มีโอกาสไม่น้อยที่ Xpeng Mona L03 จะกลายเป็นอีกหนึ่งดาวรุ่งของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีนในปี 2026 นี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ