หลังจากเปิดตัว Volkswagen Atlas เจเนอเรชันที่สองไปได้ไม่กี่เดือน ล่าสุด Volkswagen ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวแฝดน้องสายสปอร์ตอย่าง Volkswagen Atlas Cross Sport โฉมปี 2027 ออกมาอย่างเป็นทางการแล้วครับ! เตรียมลุยตลาดอเมริกาเหนือช่วงต้นปีหน้านี้

คันนี้ยังคงสืบทอด DNA ความหล่อด้วยหลังคาท้ายลาดแบบคูเป้ ยอมแลกเบาะแถวที่สามออกเพื่อแลกกับทรวดทรงที่เตี้ยลง โฉบเฉี่ยวขึ้น และดูเป็นวัยรุ่นขึ้นเยอะเลยครับ!

รูปลักษณ์ภายนอกโฉบเฉี่ยวขึ้น เตี้ยลง สั้นลง แต่หล่อเข้มกว่าเดิม!

หน้าตาภายนอกเป็นการนำดีไซน์เดิมมาขัดเหลี่ยมเกลาคมให้ดูทันสมัยยุคใหม่มากขึ้น:

กระจังหน้าและไฟ LED ใหม่: ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ขึ้น ตกแต่งกระจังหน้าสีดำเงา พร้อมชุดไฟหน้า LED ซ้อนชั้น และโลโก้ VW แบบเรืองแสงส่องสว่าง (ยกเว้นรุ่นเริ่มต้น)

มิติตัวถังทรงสปอร์ต: ตัวรถเตี้ยลงกว่ารุ่นปกติ 2.1 นิ้ว และสั้นกว่า 5.4 นิ้ว ด้านท้ายโดดเด่นด้วยไฟท้าย LED ดีไซน์ใหม่พาดกว้าง

ล้อและสีใหม่สุดพรีเมียม: ล้ออัลลอยลายใหม่มีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 18, 20 ไปจนถึง 21 นิ้ว พร้อมเติม 3 สีใหม่สุดเก๋ ได้แก่ สีม่วง Blackberry Metallic, สีเขียว Dark Sage Metallic และสีเบจ Sandstone

ภายในรื้อใหม่หมด! ถอดหัวเกียร์คอนโซลกลาง ปรับไปไว้คอพวงมาลัย

ห้องโดยสารภายในคือจุดที่เปลี่ยนแปลงใหญ่ที่สุดจนแทบไม่เหลือคราบเดิม:

คันเกียร์ย้ายตำแหน่ง: ถอดหัวเกียร์บริเวณคอนโซลกลางออก แล้วเปลี่ยนไปใช้คันเกียร์ติดคอพวงมาลัย (Column-mounted shifter) ทำให้คอนโซลกลางโล่งขึ้นมาก พร้อมใส่แท่นชาร์จไร้สาย Qi2 มาให้ถึง 2 ตำแหน่ง

หน้าจอบิ๊กเบิ้มจัดเต็ม: หน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว จับคู่กับหน้าจอกลางขนาด 12.9 นิ้วในรุ่นเริ่มต้น และจัดเต็มขนาดใหญ่ถึง 15 นิ้วในรุ่นย่อยอื่นๆ รองรับการเล่นเกมบนหน้าจอ และระบบสั่งการด้วยเสียงผ่าน Generative AI!

ความสบายระดับพรีเมียม: เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 12 ทิศทางพร้อมดันหลัง 4 ทิศทาง, ฝาท้ายไฟฟ้า, ม่านบังแดดประตูหลัง, กระจกมองข้างตัดแสงอัตโนมัติ และระบบเครื่องเสียง Harman Kardon 14 ลำโพงในรุ่นท็อปสุด!

ขุมพลังเบนซิน 2.0 เทอร์โบ 282 แรงม้า พร้อมระบบขับสี่ AWD

แม้ภายในจะเปลี่ยนไปเยอะ แต่ขุมพลังยังคงความแรงและไว้ใจได้ด้วยเครื่องยนต์เบนซินตัวเก่ง:

เครื่องยนต์ 2.0L EA888 Turbo: 4 สูบ เทอร์โบ เวอร์ชันล่าสุด ให้พละกำลังสูงสุด 282 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร

ระบบส่งกำลัง: จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) เป็นมาตรฐาน และมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) ให้เลือกเพิ่มครับ

Volkswagen เตรียมจะประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการใกล้ๆ ช่วงเปิดตัวต้นปีหน้า โดยคาดว่าราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่ราวๆ 40,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1,320,000 บาท ไม่รวมภาษี) ครับ! ใครชอบ SUV หรูทรงสปอร์ตไซส์ใหญ่ บอกเลยว่าคันนี้ตอบโจทย์สุดๆ ครับ!

ทุกคน! รู้ไหมว่าจริงๆ แล้ว Volkswagen เคยซุ่มทำโครงการลับ นำเอารถกระบะสายลุยอย่าง Volkswagen Amarok มาดัดแปลงเป็น “รถ SUV 7 ที่นั่ง” ทรงกล่องสุดเท่! แต่โครงการนี้กลับถูกพับเก็บไปก่อนอย่างน่าเสียดาย เหลือไว้เพียงรถต้นแบบคันจริง 1 คันที่ถูกเก็บซ่อนไว้ในคอลเลกชันลับของโฟล์กสวาเกน เพื่อเตือนความจำเหล่าผู้บริหารว่าพวกเขาเคยสร้างอะไรไว้!

แนวคิดนี้เรียบง่ายแต่เฉียบขาดครับ! ก็คือการเอาแชสซีส์แบบบอดี้ออนเฟรม (Ladder-frame) ของกระบะ Volkswagen Amarok มาถอดกระบะหลังออก แล้วใส่ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่งเข้าไป ซึ่งถ้าทำออกมาขายจริง มันจะเป็นคู่แข่งตัวฉกาจที่ชนกับ Ford Everest, Toyota Fortuner / Land Cruiser Prado และ Isuzu MU-X ได้แบบสบายๆ เลย!

คำถามคือ แล้วทำไมตอนนั้นถึงไม่ได้ขายจริงล่ะ? คำตอบสั้นๆ คือ “เรื่องเงินล้วนๆ ครับ” แม้ฝ่ายออกแบบจะทำรูปทรงและสัดส่วนออกมาเสร็จสรรพ (จน อัลเบิร์ต เคียร์ซิงเกอร์ หัวหน้าฝ่ายออกแบบเคยเอาภาพมาโพสต์ลง LinkedIn ยั่วแฟนๆ)

แต่ผู้บริหารมองว่า รถ SUV พื้นฐานกระบะแบบนี้ฮิตเฉพาะบางภูมิภาค เช่น ออสเตรเลีย ไทย แอฟริกาใต้ และอเมริกาใต้ แต่ไม่ได้ทำยอดขายระเบิดเทิดเทิงในตลาดโลกขนาดนั้น การลงทุนทำบอดี้ใหม่จึงยังไม่คุ้มทุนในเวลานั้นครับ

ปลุกผีโครงการลับ Volkswagen Amarok SUV 2027 ลุ้นเปิดตัวชน Ford Everest และ Toyota

แต่ข่าวดีก็คือ! ตอนนี้ดูเหมือนค่าย Volkswagen จะเริ่มกลับมาสนใจไอเดียนี้อีกครั้งแล้วจ้า!

ผู้บริหารแง้มเอง อยากได้ SUV สายลุยตัวจริง

คริสเตียน เมชา ผู้บริหารของ Volkswagen ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อออสเตรเลียอย่าง Go Auto ว่า “การขยายไลน์อัปผลิตภัณฑ์เป็นสิ่งที่เราปราถนามานาน โดยเฉพาะรถทรง Rugged หรือ SUV ตัวถังปิดที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับรถกระบะ”

และเนื่องจาก Volkswagen ยืนยันแล้วว่ากำลังพัฒนา Amarok เจนเนอเรชันที่ 3 ทำให้บทสนทนาเรื่องการทำเวอร์ชัน SUV ถูกหยิบยกขึ้นมาถกบนโต๊ะประชุมอีกรอบ!

ทางรอดและพันธมิตรใหม่ในการพัฒนา

จับมือ Ford ต่อเนื่อง: Amarok เจนปัจจุบันแชร์แพลตฟอร์มเดียวกับ Ford Ranger อยู่แล้ว ซึ่ง Ford เองก็มี Ford Everest เป็นคู่หู ดังนั้นการที่ Volkswagen จะขอใช้โครงสร้างนี้มาทำ SUV ของตัวเองจึงไม่ใช่เรื่องยากเลย

ขุมพลังไฮบริดจากจีน: อีกทางเลือกคือการดึงเทคโนโลยีจากจีนมาร่วมพัฒนา เพราะตอนนี้ Volkswagen กำลังซุ่มทำ Amarok เครื่องยนต์ไฮบริดสำหรับตลาดอเมริกาใต้อยู่ด้วย

แม้ว่าแฟนๆ ในอเมริกาอาจจะต้องลุ้นหนักหน่อยเพราะภาษีนำเข้ารถกระบะ (Chicken Tax) ทำให้ Volkswagen Amarok ไม่ได้ไปขายที่นั่น แต่สำหรับตลาดฝั่งเอเชีย ออสเตรเลีย และอเมริกาใต้

บอกเลยว่าถ้า Volkswagen ตัดสินใจเข็น SUV สายลุยคันนี้ออกมาจริง ตลาดแตกแน่นอนครับ! รอติดตามกันเลย!

มาแล้วทุกคน! สำหรับใครที่กำลังเล็งรถ SUV ไซส์เบิ้มตระกูลแพงแต่คุ้มค่า วันนี้มีข่าวคราวของ Volkswagen Atlas 2027 มาเล่าให้ฟังกัน

สรุปสั้น ๆ ก่อนเลยคือ “หล่อขึ้น หรูขึ้น แรงขึ้น แต่ก็แพงขึ้นด้วยนะ!” โดยเปิดตัวราคาเริ่มต้นมารวมค่าขนส่งแล้วจะอยู่ที่ 41,610 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,400,000 บาท ยังไม่รวมภาษีบ้านเรา) ซึ่งปรับขึ้นจากรุ่นเดิมราวๆ 2,350 ดอลลาร์สหรัฐ หรือเกือบ 80,000 บาทเลยทีเดียว

แต่ช้าก่อน! ถึงราคาจะแอบบาดใจ แต่สิ่งที่โฟล์กสวาเกนใส่เพิ่มเข้ามาในรุ่นเริ่มต้น (ตัว SE) ถือว่าจัดเต็มจนแทบไม่เหลือความเป็นรุ่นล่างสุดเลยครับ!

สรุปออปชันและราคา 2027 VW Atlas หรูหราจัดเต็มทรง SUV ตัวแม่

มาดูกันว่าแต่ละรุ่นย่อยเขาใส่อะไรมาให้บ้าง คุ้มกับเงินที่จ่ายเพิ่มไหม!

1. รุ่นเริ่มต้น SE: แค่ตัวเริ่มก็หรูจนร้องว้าว

ปกติรุ่นเบสิกมักจะโล้นๆ ใช่ไหม? แต่ไม่ใช่กับ Atlas ตัวนี้! เพราะพี่แกจัดเต็มตั้งแต่ออกมาจากโรงงาน:

ภายนอก: ไฟ LED รอบคัน, กุญแจ Keyless, ฝาท้ายไฟฟ้าแบบเตะเปิด, และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว

ภายใน: คอนโซลแต่งด้วย ไม้จริง (Real Wood Trim), เบาะหนังหนังสังเคราะห์ปรับไฟฟ้า 12 ทิศทางด้านคนขับ, พวงมาลัยอุ่น และเบาะคู่หน้าที่มีทั้งระบบ อุ่นและระบายอากาศ มาให้เลย!

เทคโนโลยี: หน้าจอไมล์ดิจิทัล 10.25 นิ้ว, จออินโฟเทนเมนต์ 12.9 นิ้ว, แท่นชาร์จไร้สายแบบคู่, ลำโพง 9 ตัว, แอร์แยก 3 โซน และไฟสร้างบรรยากาศ (Ambient Light) 10 สี แถมยังทดลองใช้ระบบความบันเทิงในรถ เล่นเกม AirConsole และแผนที่แบบเรียลไทม์ฟรีอีก 3 เดือน

ความปลอดภัย: ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ID.Drive มาครบ ทั้งระบบช่วยจอด และระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะแบบจัดเต็ม

2. รุ่น SE w/Technology: สายลุย สายลากจูง ต้องตัวนี้

ขยับราคาขึ้นมาที่ 45,610 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,530,000 บาท) รุ่นนี้จะเพิ่มความเท่และฟังก์ชันใช้งานจริง:

โลโก้ VW หน้า-หลัง และมือจับประตูแบบมีแสงสว่าง, ล้อขยายเป็น 20 นิ้ว และมีระบบสั่งสตาร์ตเครื่องยนต์จากระยะไกล

ใส่ ชุดลากจูง (Trailer Hitch) มาให้จากโรงงาน ลากน้ำหนักได้สูงสุดถึง 2,268 กิโลกรัม (5,000 ปอนด์)!

ข้างในได้จออินโฟเทนเมนต์ใหญ่สะใจถึง 15 นิ้ว และมีปลั๊กไฟ 115V ที่แถวสองไว้เสียบเครื่องใช้ไฟฟ้าด้วย

3. รุ่น SEL R-Line: สายสปอร์ต ออปชันแน่น ลุคล้ำ

เปิดราคามาที่ 52,110 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,750,000 บาท) รุ่นนี้เอาใจคนชอบความสปอร์ตขั้นสุด:

ชุดแต่ง R-Line สปอร์ตรอบคัน กระจังหน้าสีดำ ราวหลังคาสีเงิน และล้อ R-Line สุดเท่

มีหลังคาพาโนรามิกรอบด้าน, หัวฉีดน้ำล้างกระจกแบบมีระบบอุ่นกันน้ำแข็งเกาะ

ภายในอัปเกรดเป็นหนังแท้ Varenna ปรับไฟฟ้า 12 ทิศทางทั้งสองฝั่ง, เบาะแถวสองมีระบบอุ่นเบาะ, หน้าจอ HUD ยิงขึ้นกระจก และไฟ Ambient Light ปรับได้ถึง 30 สี เป็นลายเกลียวสุดล้ำบนคอนโซล

4. รุ่นท็อปสุด SEL Premium R-Line: ที่สุดของความพรีเมียม ระดับผู้บริหาร

จัดเต็มขั้นสุดที่ราคา 56,610 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 1,900,000 บาท) ขนทุกเทคโนโลยีในค่ายมาใส่ไว้ตรงนี้:

ล้อไซส์ยักษ์ขนาด 21 นิ้ว พร้อมไฟส่องสว่างใต้กระจกมองข้างที่ยิงโลโก้ VW ลงบนพื้นดินตอนเปิดประตู

เบาะนั่ง หนัง Nappa ฉลุลายอย่างประณีต แถมเบาะคู่หน้ามี ระบบนวด ในตัว! ขับไกลๆ ไม่เมื่อยแน่นอน

กระหึ่มด้วยระบบเสียงระดับพรีเมียมจาก Harman Kardon ลำโพง 14 ตัว พร้อมซับวูฟเฟอร์ ฟังเพลงฟินๆ ยาวตลอดการเดินทาง

สเปกเครื่องยนต์และความแรง

ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นย่อยไหน ทุกคันจะใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกันทั้งหมด นั่นคือ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 282 แรงม้า แรงบิด 349 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD): ประหยัดน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10.6 กม./ลิตร (ในเมือง 9.3 กม./ลิตร / นอกเมือง 12.3 กม./ลิตร)

รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD): ประหยัดน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9.7 กม./ลิตร (ในเมือง 8.5 กม./ลิตร / นอกเมือง 11.4 กม./ลิตร)

บอกเลยว่างานนี้ Volkswagen ทำ Volkswagen Atlas 2027 ออกมาตอบโจทย์คนที่มองหา SUV คันใหญ่ นั่งสบาย ออปชันล้นๆ แทบจะไม่ต้องไปแต่งอะไรเพิ่มแล้ว ใครที่รอ SUV สายลักชัวรีแต่ราคาจับต้องได้มากกว่าแบรนด์ยุโรปตัวท็อปๆ คันนี้น่าจับตามองมากๆ ครับ!

Volkswagen เดินหน้ารุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดด้วยการเปิดตัว Volkswagen ID. Cross รถ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นใหม่ ที่ต่อยอดมาจาก ID. Cross Concept ซึ่งเผยโฉมเมื่อปีที่ผ่านมา โดยยังคงดีไซน์แทบไม่ต่างจากรถต้นแบบ พร้อมชูจุดเด่นเรื่องอุปกรณ์ที่ให้มาแบบรถระดับพรีเมียม แต่เปิดราคาเริ่มต้นเพียง 28,000 ยูโร (หรือราว 1,080,000 บาท)

Volkswagen ID. Cross มีกำหนดวางจำหน่ายในยุโรปช่วง ฤดูใบไม้ร่วงปี 2026 และจะเข้ามาชนกับคู่แข่งโดยตรงอย่าง Kia EV2 และ Renault 4 ในตลาดรถ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็ก

ตัวรถมีความยาว 4,150 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,601 มม. รองรับผู้โดยสารได้ 5 ที่นั่ง

แม้จะมีขนาดกะทัดรัด แต่ Volkswagen ระบุว่าออกแบบพื้นที่ภายในใหม่ให้กว้างกว่าคู่แข่ง โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายถึง 475 ลิตร และยังมี Frunk (ช่องเก็บของด้านหน้า) ขนาด 25 ลิตร สำหรับเก็บสายชาร์จหรือของใช้ชิ้นเล็ก ๆ

ทำให้มีพื้นที่ใช้สอยมากกว่า Kia EV2, Renault 4 รวมถึง Volkswagen T-Roc ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปอีกด้วย

ด้านขุมพลัง ลูกค้าสามารถเลือกได้ 2 ขนาดแบตเตอรี่ และ 3 ระดับกำลัง โดยทุกรุ่นใช้ มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ได้แก่

• รุ่นเริ่มต้น มอเตอร์ 114 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ 37 kWh
• รุ่นกลาง มอเตอร์ 133 แรงม้า ใช้แบตเตอรี่ 37 kWh
• รุ่นท็อป มอเตอร์ 208 แรงม้า จับคู่แบตเตอรี่ 52 kWh

สำหรับระยะทางวิ่งสูงสุดตามมาตรฐาน WLTP

• รุ่นแบตเตอรี่ 37 kWh วิ่งได้ประมาณ 316 กม.
• รุ่นแบตเตอรี่ 52 kWh วิ่งได้ไกลถึง 436 กม.

เมื่อเทียบกับคู่แข่ง รุ่นท็อปของ ID. Cross มีระยะทางวิ่งน้อยกว่า Kia EV2 ที่ทำได้ 452 กม. เล็กน้อย แต่เหนือกว่า Renault 4 ซึ่งวิ่งได้ 398 กม. ขณะที่รุ่นเริ่มต้นก็ยังอยู่ในระดับใกล้เคียงคู่แข่ง

รองรับการชาร์จเร็วแบบ DC

• แบตเตอรี่ 37 kWh รองรับสูงสุด 90 kW
• แบตเตอรี่ 52 kWh รองรับสูงสุด 105 kW

Volkswagen ระบุว่าสามารถชาร์จจาก 10-80% ภายในประมาณ 24 นาที ภายใต้สภาพที่เหมาะสม และยังรองรับระบบ Vehicle-to-Load (V2L) สำหรับจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอกได้อีกด้วย

ภายในห้องโดยสารใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ ID. Polo, Cupra Raval และ Skoda Epiq โดย Volkswagen พยายามแก้ไขจุดอ่อนของรถไฟฟ้ารุ่นก่อน ๆ ด้วยการนำ ปุ่มกดจริง (Physical Buttons) กลับมา ทั้งบนพวงมาลัยและใต้หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 12.9 นิ้ว ช่วยให้ใช้งานสะดวกกว่าระบบสัมผัสทั้งหมด

วัสดุหุ้มคอนโซลใช้ผ้าคุณภาพสูงให้ความรู้สึกพรีเมียม และยังสามารถเลือกออปชันเพิ่มเติมได้ ไม่ว่าจะเป็น

• เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง พร้อมระบบนวด
• ไฟหน้า Matrix LED
• หลังคากระจกพาโนรามา
• Adaptive Cruise Control
• เครื่องเสียง Harman Kardon 10 ลำโพง

ในด้านดีไซน์ Volkswagen ตั้งใจให้ ID. Cross ดูหรูเกินราคา ด้วยเส้นสายเรียบง่าย ไฟหน้าและไฟท้ายทรงเพรียว พร้อมตัวถังที่ดูทันสมัย แม้อาจไม่มีความคลาสสิกแบบ Renault 4 แต่ก็ให้ภาพลักษณ์เหมือนรถที่มีราคาสูงกว่าความเป็นจริง

ด้วยราคาเริ่มต้น 28,000 ยูโร (หรือราว 1,080,000 บาท) รุ่นพื้นฐานของ Volkswagen ID. Cross มีราคาเท่ากับ Renault 4 แต่ให้ระยะทางวิ่งไกลกว่า

ขณะที่คู่แข่งที่น่าจับตามองที่สุดคือ Kia EV2 ซึ่งเริ่มต้นถูกกว่าเล็กน้อยที่ 26,600 ยูโร (หรือราว 1,025,000 บาท) พร้อมมอเตอร์กำลัง 144 แรงม้า และระยะทางวิ่งที่มากกว่าเล็กน้อยเช่นกัน

งานนี้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในยุโรปกำลังจะดุเดือดขึ้นอีกขั้น เพราะแต่ละค่ายต่างงัดทั้งราคา ฟีเจอร์ และสมรรถนะมาสู้กันแบบไม่มีใครยอมใคร

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Volkswagen Group กำลังเดินหน้าปรับโครงสร้างครั้งใหญ่เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน โดยมีรายงานจากสื่อเยอรมนี Bild ระบุว่า บริษัทกำลังพิจารณา ยกเลิกรถอย่างน้อย 10 รุ่น ที่ทำยอดขายไม่ดีหรือมีความซ้ำซ้อนภายในเครือ แม้ทาง Volkswagen จะยังไม่ยืนยันข้อมูลดังกล่าวก็ตาม

เริ่มจากฝั่ง Volkswagen มีรายงานว่า Jetta และ Taos อาจไม่มีการพัฒนารุ่นใหม่อีกต่อไป

สำหรับ Volkswagen Jetta ถือว่าไม่น่าแปลกใจนัก เพราะตลาดรถซีดานทั่วโลกหดตัวลงอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคหันไปเลือก SUV และครอสโอเวอร์มากขึ้น ซึ่งก่อนหน้านี้ Volkswagen ก็ยุติการขาย Passat ในสหรัฐฯ ไปแล้ว

แม้ Jetta จะมียอดขายในสหรัฐฯ ช่วงไตรมาส 2 อยู่ที่ 15,949 คัน เพิ่มขึ้น 9.7% จากปีก่อน แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งกลับห่างกันมาก เช่น

• Honda Civic 132,440 คัน
• Toyota Corolla 131,403 คัน
• Hyundai Elantra 79,839 คัน
• Kia K4 73,579 คัน

(ยอดรวมช่วง 6 เดือนแรกของปี)

ส่วน Volkswagen Taos แม้จะเป็น SUV รุ่นเริ่มต้นของแบรนด์ในอเมริกา แต่กลับทำยอดขายได้เพียง 7,794 คัน ในไตรมาส 2 ลดลงถึง 43.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน จึงกลายเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่มีโอกาสสูงที่จะถูกยุติสายการผลิต

ฝั่ง Skoda Fabia ก็มีข่าวลือว่าจะถูกยกเลิกเช่นกัน ซึ่งถือว่าน่าแปลกใจ เพราะปีที่แล้วทำยอดขายได้ถึง 119,139 คัน มากกว่าทั้ง Scala และ Superb เสียอีก

ขณะที่ Cupra Raval รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่นาน ก็มีรายงานว่าอาจเป็นรถที่ผลิตเพียงรุ่นเดียว (One and Done) เนื่องจาก Volkswagen Group มีรถ EV ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันอยู่หลายแบรนด์ ทำให้เกิดความซ้ำซ้อนภายในเครือ

ด้าน Audi มีรายงานว่ารถ SUV ทรงคูเป้อาจถูกลดจำนวนลง

รุ่นที่ถูกจับตามอง ได้แก่

• Audi Q5 Sportback
• Audi Q6 e-tron Sportback

แม้ Audi จะไม่เปิดเผยยอดขายแยกรุ่น แต่เชื่อว่าทั้งสองรุ่นมียอดขายน้อยกว่ารุ่น SUV ทรงปกติอย่างชัดเจน

ส่วน Porsche ก็อาจได้รับผลกระทบเช่นกัน

รายงานระบุว่า Cayenne Coupe เครื่องยนต์สันดาป อาจถูกยกเลิกในอนาคต

ขณะเดียวกัน แผนการผลิต Porsche 718 Boxster และ Cayman รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ก็อาจถูกพับเก็บอีกครั้ง

เดิมที Porsche เคยประกาศว่าจะเปลี่ยน 718 เป็นรถไฟฟ้าทั้งหมด แต่ภายหลังเปลี่ยนใจ เตรียมพัฒนาเวอร์ชันเครื่องยนต์สันดาปเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ล่าสุดมีข่าวว่ารถเหล่านั้นอาจไม่ถูกผลิตจริงเลย

อีกหนึ่งรุ่นที่อนาคตไม่แน่นอนคือ Porsche Taycan

หลังยอดขายปีที่ผ่านมาลดลง 22% เหลือเพียง 16,339 คัน โดย Porsche ระบุว่าสาเหตุหลักมาจากการเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลง

รายงานของ Bild ประเมินว่า หาก Volkswagen Group ยกเลิกรถตามแผนทั้งหมด จะสามารถประหยัดงบได้มากถึง 6.5 พันล้านยูโร หรือประมาณ 7.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 240,000 ล้านบาท) ภายในปี 2031

อย่างไรก็ตาม รายชื่อทั้งหมดนี้ยังเป็นเพียงแผนเบื้องต้น และยังมีความเป็นไปได้ว่ารถรุ่นอื่น ๆ เช่น Audi e-tron GT อาจถูกพิจารณาเพิ่มเติมในอนาคต

ด้าน Stefan Voswinkel ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารผลิตภัณฑ์ของ Volkswagen ให้สัมภาษณ์กับ Motor1 ว่า “บริษัทจะไม่แสดงความคิดเห็นต่อข่าวลือเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ในอนาคต หรือแผนวงจรชีวิตของรถแต่ละรุ่น” จึงต้องรอติดตามกันต่อไปว่า สุดท้ายแล้ว Volkswagen Group จะเลือกตัดรุ่นใดออกจากตลาดจริงบ้าง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ