Toyota GR Supra Track Edition ตำนานสปอร์ตตัวแรงรุ่นสุดท้ายในไทย

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดตัว Toyota GR Supra Track Edition รุ่นพิเศษสุดในตระกูล GR Series ซึ่งถือเป็น รุ่นสุดท้ายของ GR Supra เจเนอเรชันที่ 5 พัฒนาโดยทีม Toyota GAZOO Racing เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่เหนือระดับ

มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 6 สูบเรียง 387 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ เสริมช่วงล่างใหม่ Adaptive Variable Suspension และระบบ Toyota Safety Sense ช่วยเพิ่มความมั่นใจทุกการขับขี่

ดีไซน์ภายนอกโดดเด่นด้วย สีใหม่ Matte Black, ล้ออัลลอย 19 นิ้ว สีดำ พร้อมคาลิเปอร์แดง ภายในตกแต่งหนัง Alcantara สีดำ และโลโก้ GR สุดพรีเมียม

Toyota GR Supra Track Edition ราคา 5,749,000.

*มีจำนวนจำกัด

เสียงคำรามสุดท้ายของตำนานสปอร์ตที่แฟน ๆ Toyota ไม่ควรพลาด!

---

• รับสมัครเซลล์ประจำเว็บไซต์ติดต่อ
• โทร. 086-1290293
• LINE ID : 123456786205

---

Toyota GR Supra ราคา ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

---

---

---

---

อุปกรณ์มาตรฐาน Toyota GR Supra Track Edition

Toyota GR Supra Track Edition

มิติตัวรถ
– ความยาว 4,379 มม.
– ความกว้าง 1,867 มม.
– ความสูง 1,299 มม.
– จำนวนที่นั่ง 2 ที่นั่ง
– ระยะฐานล้อ 2,470 มม.
– ระยะต่ำสุดจากพื้น 119 มม.
– ความจุถังน้ำมัน 52 ลิตร

เครื่องยนต์
– แบบ Twin-Scroll 6 สูบ DOHC 24 วาล์ว
– ปริมาตรกระบอกสูบ 2,998 ซีซี
– กำลังสูงสุด 387 แรงม้า PS ที่ 5,800-6,500 รอบ/นาที
– แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,800-5,000 รอบ/นาที
– น้ำมันเชื้อเพลิง เบนซิน
– ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก 82.0 x 94.6 มม.
– อัตราส่วนกำลังอัด 10.2 : 1

ระบบขับเคลื่อน และระบบกันสะเทือน
– ระบบขับเคลื่อน ล้อหลัง
– ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 8 จังหวะ
– ระบบกันสะเทือน หน้า แบบ Adaptive Variable Suspension
– ระบบกันสะเทือน หลัง มัลติลิงค์
– ล้ออัลลอย ขนาด 19 นิ้ว (สีดำ Matte Black \)
– ยาง หน้า ขนาด 255/35 R19 และยางหลัง ขนาด 275/35 R19
– ระบบเบรก หน้า ดิสก์เบรก พร้อมคาลิปเปอร์สีแดง และสัญลักษณ์ GR
– ระบบเบรก หลัง ดิสก์เบรก พร้อมคาลิปเปอร์สีแดง
– อัตราทดเกียร์เดินหน้า เกียร์ 1 : 5.250 / เกียร์ 2 : 3.360 / เกียร์ 3 : 2.172 / เกียร์ 4 : 1.720 / เกียร์ 5 : 1.136 / เกียร์ 6 : 1.000 / เกียร์ 7 : 0.822 / เกียร์ 8 : 0.640
– อัตราทดเกียร์ถอยหลัง 3.712
– อัตราทดเฟืองท้าย 3.154
– ระบบควบคุมเฟืองท้าย (Limited Slip Differential)
– ระบบบังคับเคลี้ยว พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering)

ภายนอก
– ไฟหน้า / ไฟท้าย แบบ LED
– ระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
– ที่ปัดน้ำฝน แบบตั้งหน่วงเวลา พร้อมระบบควบคุมการปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
– กระจกมองข้าง แบบลดการเกาะตัวของหยดน้ำ (Hydrophilic) พร้อมปรับไฟฟ้า, ระบบบันทึก และปรับลดแสงอัตโนมัติ
– สปอยเลอร์หลัง

ภายใน
– วัสดุเบาะนั่ง หนัง Alcantara พร้อมสัญลักษณ์ GR บริเวณพนักพิงศีรษะ
– สีภายใน สีดำ
– เบาะนั่งด้านคนขับ ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มดันหลังไฟฟ้า (Lumbar Support)
– เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มปรับดันหลังไฟฟ้า (Lumbar Support)

มาตรวัดและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก
– จอแสดงผลข้อมูลขับขี่ MID ขนาด 8.8 นิ้ว พร้อมจอ HUD แสดงผลข้อมูลการขับขี่
– เครื่องเสียง หน้าจอระบบสัมผัส ขนาด 8.8 นิ้ว พร้อมระบบนำทาง
– ระบบเชื่อมต่อ Bluetooth / Apple CarPlay / Android Auto / USB
– ระบบเปิด-ปิดประตูหลัง เปิด-ปิดธรรมดา
– ระบบ Smart Entry และ Push Start
– ลำโพง JBL 12 ตำแหน่ง
– ระบบปรับอากาศ แบบอัตโนมัติ (2 โซน)
– กระจกมองหลัง ปรับลดแสงอัตโนมัติ (Electro Chromic)
– ระบบเบรกมือแบบไฟฟ้า EPB (Electric Parking Brake)
– โหมดการขับขี่ Normal / Sport
– ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift)
– อุปกรณ์ชาร์จไฟแบไร้สาย (Wireless Charger)

ระบบความปลอดภัย
– ถุงลมเสริมความปลอดภัย SRS คู่หน้า / ด้านข้าง / ม่านด้านข้าง / หัวเข่าฝั่งคนขับ
– ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง (BSM) พร้อมระบบเตือนขณะถอยรถ (RCTA)
– ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) พร้อมระบบ Dynamic Radar Cruise Control แบบ All-Speed
– กล้องมองภาพขณะถอยหลัง
– ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน / ไฟตัดหมอกหลัง / ไฟเบรกดวงที่สาม แบบ LED
– ระบเซ็นทรัลล็อก พร้อมระบบ Speed Auto Lock
– ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC)
– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC)
– ระบบความปลอดภัยก่อนการชน (PCS)
– ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน (LDA) พร้อมหน่วงกลับอัตโนมัติ
– เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า แบบ 3 จุด (2 ตำแหน่ง)
– ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer / ระบบเตือนการโจรกรรม (TDS)
– ชุดซ่อมยางฉุกเฉิน / ระบบแจ้งเตือนลมยาง (TPMS)
– สัญญาณเตือนกะระยะ 12 จุด (หน้า 6 จุด และหลัง 6 จุด)
– ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (AHB)

---

EXTERIOR ภายนอก Toyota GR Supra Track Edition

Toyota GR Supra | ตำนานแห่งสายพันธุ์สปอร์ตสุดขั้ว กับจิตวิญญาณความแรงสุดขีดที่ไม่เคยเปลี่ยน ล้ออัลลอย 19 นิ้ว สีดำ Premium Titanium Dark Silver พร้อมคาลิปเปอร์เบรกสีแดง ไฟหน้า Adaptive LED 6 เลนส์พร้อม LED Daytime Running Lights (DRL) ท่อไอเสียคู่ ดีไซน์ลงตัว โฉบเฉี่ยวสไตล์สปอร์ตตัวจริง

Carbon-Fiber Rear Spoiler | สปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ เพิ่มความสปอร์ตทุกการขับขี่

19″ Alloy Wheels | ลัออัลลอย 19 นิ้ว สีดำ Matte Black พร้อมคาลิปเปอร์สีแดง และสัญลักษณ์ GR

---

INTERIOR ภายใน Toyota GR Supra Track Edition

Full Performance Full Convenience | ดีไซน์สปอร์ตดุดันกับภายในสีดำ เบาะหนังแท้ผสม Alcantara หรือ สไตล์สปอร์ตร้อนแรงกับภายในสีดำ-แดง เบาะหนังแท้ผสม Alcantara MULTI-FUNCTION DISPLAY จอสีแสดงผลแบบ 3 มิติ ความละเอียดสูง ไม่เพียงแต่แสดงรอบการทำงานของเครื่องยนต์ หรือความเร็วขณะขับขี่ แต่ยังแสดงตำแหน่งเกียร์ที่ใช้

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังสามารถปรับเปลี่ยนโหมดแสดงข้อมูลสำคัญได้ตามความต้องการ SUPRA COMMAND ปุ่มควบคุมกลางที่ติดตั้งอยู่บริเวณฐานเกียร์ ช่วยให้คุณเข้าถึงเมนูหลัก และฟังก์ชันใช้งานต่างๆได้อย่างสะดวก และรวดเร็วยิ่งขึ้นเพียงหมุน และกดเลือกเพื่อทำรายการ

ภายในห้องโดยสาร ตกแต่งสัญลักษณ์ GR ที่พนักพิงศีรษะ พร้อมเข็มขัดนิรภัยสีแดง เฉพาะรุ่น GR Supra Track Edition

สะดวกกับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย (Bluetooth) พร้อมรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

WIRELESS CHARGER | อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย

---

PERFORMANCE สมรรถนะ Toyota GR Supra Track Edition

Experience the Legendary Spirit | 3.0-LITER TWIN-SCROLL TURBO เครื่องยนต์เบนชิน แบบแถวเรียง 6 สูบ DOHC 24 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร กำลังสูงสุด 387 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร

เกียร์ 8-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION ควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำหน้าที่ถ่ายทอดพละกำลังจากเครื่องยนต์สู่ระบบขับเคลื่อนล้อหลังได้อย่างสมบูรณ์แบบ

และด้วยการออกแบบอัตราทดเกียร์ให้ชิดกัน จึงเรียกพละกำลังจากเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่พร้อมการตอบสนองที่ฉันไวเเม่นยำ

ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION เทคโนโลยีชั้นสูงที่ผสมผสานความปราดเปรียวเข้าไว้กับเสถียรภาพการทรงตัวของรถได้อย่างสมดุล โดยกลไกของระบบช่วงล่าง จะปรับรูปเแบบการทำงานโดยอัตโนมัติให้สัมพันธ์กันสไตส์การขับขี่ และสภาพถนนอยู่ตลอดเวลา

เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 3.0 ลิตร 6 สูบ เทอร์โบ แบบแถวเรียง DOHC ขนาด 24 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 387 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร

Adaptive Variable Suspension Retuned | ระบบช่วงล่างแบบแปรผันใหม่เฉพาะรุ่น GR Supra Track Edition เพิ่มประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนด้านหลัง ให้เข้ากับรูปแบบการขับขี่และสภาพถนน

---

SAFETY ความปลอดภัย Toyota GR Supra Track Edition

Toyota Safety Sense | Pre-Collision System , Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert และ Automatic High Beam

LIGHTWEIGHT & HIGH RIGIDITY BODY | โครงสร้างตัวถังออกแบบให้มีความแข็งแกร่งสูง ทนต่อการบิดตัวแต่น้ำหนักเบา ตัวรถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ฐานล้อกว้าง กระจายน้ำหนักตัวรถ หน้า-หลัง แบบ 50 : 50 เพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวให้มั่นคง และการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม

---

COLORS สี Toyota GR Supra Track Edition

Toyota GR Supra Track Edition มีให้เลือกทั้งหมด 5 สี ได้แก่ 1.สีแดง Prominence Red  2.สีขาว White Metallic  3.สีขาว Matte Avalanche White Metallic  4.สีดำ Black Metallic 5.สีดำ Matte Black

Toyota GR Supra Track Edition สีแดง Prominence Red

Toyota GR Supra Track Edition สีขาว White Metallic

Toyota GR Supra Track Edition สีขาว Matte Avalanche White Metallic

Toyota GR Supra Track Edition สีดำ Black Metallic

Toyota GR Supra Track Edition สีดำ Matte Black

---

• รับสมัครเซลล์ประจำเว็บไซต์ติดต่อ
• โทร. 086-1290293
• LINE ID : 123456786205

---

เมื่อ Toyota GR Supra ถูกย่อส่วนจนกลายเป็นรถจิ๋วสุดจี๊ด ผลงานนี้เกิดขึ้นจากฝีมือนักศึกษาของ NATS (Nihon Automobile College) ที่นำเสนอผลงานสุดสร้างสรรค์ในงาน Tokyo Auto Salon พร้อมเรียกเสียงฮือฮาไปทั้งฮอลล์

ล่าสุด NATS ได้ปล่อยภาพชุดใหม่ของเจ้า Supra เวอร์ชันเคคาร์แบบเปิดประทุน (kei roadster) ซึ่งถูกนำไปจัดแสดงเคียงข้างกับ Toyota Supra Roadster ขนาดจริง ที่สร้างบนพื้นฐานของ Lexus และเป็นแรงบันดาลใจหลักของโปรเจกต์นี้นั่นเอง

ปีนี้ NATS จัดหนักด้วยผลงานนักศึกษาหลายคัน ไม่ว่าจะเป็น

• Toyota Vellfire เวอร์ชันซีดาน ที่ใช้โครงสร้างจาก Lexus LS
• และที่เรียกเสียงฮือฮาไม่แพ้กัน คือ GR Supra เวอร์ชันจิ๋วแบบเปิดหลังคา ที่สร้างจากพื้นฐานของ Daihatsu Copen

รถคันนี้เป็น one-off เพียงคันเดียวในโลก ได้แรงบันดาลใจจาก Toyota Supra Roadster Concept ปี 2020 ที่ NATS เคยทำไว้ โดยยังคงคอนเซ็ปต์ตัวถังกว้าง ชุดแต่งดุดัน และใช้ ชิ้นส่วนแท้จาก GR Supra จริง ๆ อีกด้วย

เพื่อให้ได้ลุค Supra แบบแท้จริง นักศึกษานำ ไฟหน้า-ไฟท้ายแท้ของ GR Supra มาใส่ ซึ่งต้องตัด แต่ง และปรับโครงสร้างกันแทบทั้งคันให้เข้ากับตัวถังเล็กจิ๋วของ Copen ส่วนชิ้นส่วนภายนอกอื่น ๆ ใช้ไฟเบอร์กลาสขึ้นรูปใหม่เองทั้งหมด

ชุดแต่งรอบคันจัดเต็มไม่แพ้รถสปอร์ตไซซ์จริง ไม่ว่าจะเป็น

• สปลิตเตอร์หน้า
• ฝากระโปรงมีช่องระบายอากาศ
• ซุ้มล้อหน้า-หลังแบบกว้าง
• สเกิร์ตข้าง
• ดิฟฟิวเซอร์หลัง

ด้านท้ายยังมี ducktail spoiler และ ปีกหลัง GT แบบ swan neck จาก Kuhl Racing อีกด้วย ชิ้นส่วนเดิมจาก Copen ที่ยังเหลืออยู่จริง ๆ มีแค่ ประตู กระจกมองข้าง กระจกหน้า และหลังคาแข็งแบบถอดได้ เท่านั้น

ตัวรถพ่นสี Arancio Atlas พร้อมกราฟิกลายเดียวกับ Supra ใน Fast & Furious ที่ Brian ขับ

ภายในได้อารมณ์รถแข่งสุด ๆ กับ

• เบาะ Bride Zeta III
• พวงมาลัย Sparco
• เครื่องเสียง Diecock

ล้อเป็น Kuhl Verzwheels DDR01 ขนาด 16 นิ้ว ใส่ยาง Toyo Proxes 225/45ZR16 พร้อมช่วงล่าง Air Force Super Performance ที่ช่วยให้รถเตี้ยติดพื้นแบบสุดทาง

แน่นอนว่าด้วยขนาดตัวถังระดับนี้ เครื่องในตำนานอย่าง 2JZ-GTE คงใส่ไม่ได้ รถคันนี้จึงใช้เครื่องยนต์เดิมของเคคาร์

• เบนซินเทอร์โบ 658 ซีซี
• กำลัง 63 แรงม้า (47 kW)
• แรงบิด 92 นิวตันเมตร

แม้ตัวเลขจะไม่โหด แต่แนวคิดคือ ประหยัดภาษีและค่าน้ำมัน แถมยังใส่หม้อพัก Fujitsubo A-RM ช่วยให้เสียงดุดันเกินตัว

GR Supra ไซซ์มินิคันนี้ ถูกนำไปจัดแสดงในงาน Tokyo Auto Salon ร่วมกับ

• Toyota Vellfire ซีดานพื้นฐาน Lexus
• Nissan Gloria สไตล์โลว์ไรเดอร์

รวมเป็นผลงาน 3 คันเด็ดของ NATS ในปีนี้ บอกเลยว่าแต่ละคันไม่ธรรมดาจริง ๆ

ข่าวใหญ่สำหรับแฟนสายซิ่งทั่วโลก! Toyota ประกาศอย่างเป็นทางการแล้วว่า “Supra” จะหยุดผลิตในเดือนมีนาคม 2026 ซึ่งหมายความว่าเราจะได้เห็นสปอร์ตคันนี้ในโชว์รูมอีกไม่ถึงปี ก่อนจะปิดฉาก “ยุค A90” ที่เริ่มมาตั้งแต่ปี 2019

Supra รุ่นปัจจุบัน (A90) เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Toyota กับ BMW โดยใช้พื้นฐานเดียวกับ BMW Z4 และถูกผลิตที่โรงงาน Magna Steyr เมือง Graz ประเทศออสเตรีย

แต่ทั้งสองบริษัทได้ยืนยันแล้วว่า จะไม่สานต่อความร่วมมือด้านรถสปอร์ตอีก ถือเป็นการปิดฉาก “คู่ซี้ต่างค่าย” ที่โลกรู้จักกันดี

สเปกสุดท้ายของ GR Supra (A90) รุ่น Final Edition ได้รับการปรับจูนช่วงล่าง พวงมาลัย และดิฟเฟอเรนเชียลใหม่ ให้ขับสนุกขึ้นกว่ารุ่นก่อน

โดยเวอร์ชันอเมริกา มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เทอร์โบ 6 สูบ (จาก BMW) ให้กำลังสูงสุด 382 แรงม้า (387 PS) เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรืออัตโนมัติ 8 สปีด ZF ขณะที่เวอร์ชันญี่ปุ่น ได้อัปเกรดแรงขึ้นเป็น 429 แรงม้า (435 PS)

ส่วนรุ่นเล็กเครื่อง 2.0 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ 255 แรงม้า ถูกถอดออกจากไลน์ผลิตตั้งแต่ปลายปี 2024 แล้ว

Supra รุ่นใหม่กำลังมาในปี 2027!

แม้ A90 จะอำลา แต่ Toyota ยืนยันว่า ชื่อ “Supra” จะไม่หายไปแน่นอน ซึ่งมีข่าวลือว่า Supra เจเนอเรชันถัดไปจะมาในปี 2027 โดยยังคงรูปแบบ FR (เครื่องหน้า ขับหลัง) เช่นเดิม แต่จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร จาก Toyota เอง ให้กำลังราว 394 แรงม้า (400 PS) และแน่นอนว่าจะไม่พึ่ง BMW อีกต่อไป

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข่าวนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ตั้งแต่การคืนชีพ Toyota Supra ในปี 2019 ที่จับมือกับ BMW จนถึงวันนี้ แบรนด์ Gazoo Racing (GR) ของ Toyota ก็เติบโตขึ้นแบบก้าวกระโดด สร้างชื่อด้วย GR Yaris และ GR Corolla ที่แฟนๆ สายฮอตแฮทช์ต่างยกนิ้วให้

แต่ตอนนี้ เมื่อ Supra รุ่นปัจจุบันกำลังใกล้ถึงช่วงปลายทาง Toyota ออกมาเผยว่า หากจะสร้างสปอร์ตคาร์ GR รุ่นใหม่ พวกเขาสามารถ “ทำเองได้” โดยไม่ต้องจับมือกับค่ายใด

จากความร่วมมือ สู่ความมั่นใจ

ที่ผ่านมา Toyota มักเลือกจับมือกับพันธมิตรเพื่อสร้างรถสปอร์ต

• ปี 2012 จับมือ Subaru เปิดตัว GT 86 รุ่นแรก
• Supra รุ่นปัจจุบัน ร่วมพัฒนาเครื่องยนต์และแพลตฟอร์มกับ BMW
• รุ่นใหม่ GR 86 เจเนอเรชัน 2 ก็ยังใช้ความร่วมมือกับ Subaru

แต่ล่าสุด Sean Hanley หัวหน้าฝ่ายขายและการตลาดของ Toyota Australia ออกมายืนยันกับสื่อว่า “ใช่ครับ เราสามารถทำเองได้ นี่แหละคือสิ่งที่ GR มีไว้เพื่อสิ่งนี้”

เขาเสริมด้วยว่า การร่วมงานกับ BMW นั้นถือเป็นบทเรียนที่มีค่ามาก เพราะ BMW ก็ทำรถสปอร์ตได้ยอดเยี่ยมจริงๆ แต่ถึงอย่างนั้น Toyota ก็มั่นใจพอที่จะทำรถ GR สปอร์ตคาร์ “แบบสแตนด์อโลน” เองได้ในอนาคต

Supra จะกลับมาอีกหรือไม่?

แม้ Sean Hanley จะไม่คอนเฟิร์มว่า สปอร์ตคาร์ใหม่จะเป็น Supra เจเนอเรชันต่อไป หรือจะเป็น โมเดลใหม่หมดจด แต่ก็ยอมรับว่า

“Supra มีมรดกทางประวัติศาสตร์ที่แข็งแกร่งมาก และอย่าเพิ่งบอกว่ามันจะไม่มีวันกลับมาเลย”

เรียกได้ว่า Supra ยังมีลุ้นจะถูกคืนชีพอีกครั้ง

ข่าวลือที่แฟนๆ ต้องตื่นเต้น

นอกจากนั้น ยังมีรายงานวงในว่า…

• Toyota อาจอนุมัติการพัฒนา Supra รุ่นใหม่ แล้ว และอาจเปิดตัวเร็วสุดปี 2027
• อีกข่าวลือที่เด็ดกว่านั้นคือ Toyota เตรียมคืนชีพชื่อ Celica ในรูปแบบ GR สปอร์ตคาร์ขุมพลัง เครื่องยนต์วางกลาง (mid-engine) ระบบขับเคลื่อน AWD พลังสูงสุดราว 400 แรงม้า

ถ้าจริงนี่คือการกลับมาที่โหดสุดๆ ของตำนานในแบบที่สายซิ่งรอคอย!

สรุป

Toyota ส่งสัญญาณชัด! Gazoo Racing พร้อมจะสร้างรถสปอร์ต ด้วยลำแข้งตัวเอง ไม่ต้องพึ่งค่ายอื่นอีกต่อไป ไม่ว่าจะเป็น Supra เจเนอเรชันใหม่ หรือ Celica GR บอกเลยว่าแฟนๆ เตรียมใจรอรับความเร้าใจได้เลย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ค่ายยักษ์ใหญ่ Toyota กำลังปั้นโปรเจกต์ใหญ่ในการคืนชีพ GR Celica คู่ไปกับการพัฒนา GR Supra เจเนอเรชันใหม่ แต่หลายคนสงสัยว่า สองตัวแรงนี้จะไม่มาแย่งซีนกันเองเหรอ?

คำตอบคือ Toyota เตรียมวางคาแรกเตอร์ให้ ต่างกันชัดเจน ทั้งด้านเครื่องยนต์ ตำแหน่งวางเครื่อง ระบบขับเคลื่อน และบุคลิกของรถ

Toyota GR Celica

• คาดว่าจะมาในแบบ เครื่องวางกลาง (mid-engine) พร้อม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบใหม่ล่าสุด
• กำลังสูงสุดราว 400 แรงม้า (ยังไม่เสริมไฟฟ้า)
• วางตัวเหนือกว่า GR 86 ชัดเจน ทั้งด้านสมรรถนะและราคา

Toyota GR Supra

• ยังคงสไตล์ เครื่องวางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR)
• ใช้เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ ร่วมกับ ระบบ Hybrid
• กำลังรวมสูงสุดคาดว่าแตะ 500 แรงม้า
• มอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่จะถูกติดตั้งไว้ด้านหลังห้องโดยสาร

เกียร์และระบบส่งกำลัง

ทั้ง Celica และ Supra คาดว่าจะมีตัวเลือกเกียร์เหมือนกัน:

• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

แล้วทำไมไม่ใช้ชื่อ MR2?

ก่อนหน้านี้เคยลือว่า Toyota จะปั้น MR2 Revival แต่แหล่งข่าวญี่ปุ่นเชื่อว่า Toyota อาจ เก็บชื่อ MR2 ไว้ใช้กับสปอร์ตไฟฟ้าในอนาคต ดังนั้นชื่อ Celica จึงถูกเลือกกลับมาแทน เพื่อเรียกกระแสจากแฟน ๆ ที่ยังคิดถึง

กำหนดการเปิดตัว

• GR Supra ใหม่ : คาดว่าจะเปิดตัวปี 2027
• GR Celica : ตามมาในปี 2028 (อาจมีการเผยโฉมคอนเซปต์ในปี 2027 ก่อน)

แต่อย่าลืมว่า Toyota เคยยอมรับว่ามีปัญหากับโปรเจกต์ GR Yaris เครื่องยนต์วางกลางต้นแบบ ทำให้การพัฒนาของ Celica ใหม่ อาจเลื่อนออกไปได้เล็กน้อย

ราคา (คาดการณ์ ญี่ปุ่น)

• GR Supra ใหม่ : 8,000,000 – 10,000,000 เยน (ประมาณ 1,730,000 – 2,160,000 บาท)
• GR Celica : 7,000,000 – 8,000,000 เยน (ประมาณ 1,510,000 – 1,730,000 บาท)

ราคานอกญี่ปุ่นอาจแพงกว่านี้พอสมควร เพราะภาษีและค่าขนส่ง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ