วงการยักษ์ใหญ่ยานยนต์ญี่ปุ่นมีสั่นสะเทือน! เมื่อ โคจิ ซาโตะ (Koji Sato) อดีต CEO ของ Toyota ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่งประธานสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น (JAMA) ได้ออกมาส่งสัญญาณเตือนภัยครั้งใหญ่ และเรียกร้องให้ ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหมดจับมือผนึกกำลังกัน เพื่อต่อสู้กับคลื่นลูกใหม่สุดน่ากลัวอย่าง “ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน” ที่กำลังรุกตลาดโลกอย่างหนัก!

โคจิ ซาโตะ ได้เปิดใจผ่านสัมภาษณ์กับ Automotive News ว่า หัวใจสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นในตอนนี้คือ “การเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในระดับอินเตอร์” ซึ่งหากค่ายรถญี่ปุ่นยังคงต่างคนต่างทำ และไม่ยุทธศาสตร์ร่วมกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ บอกเลยว่า “อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นจะไม่รอด!”

ความกังวลนี้ไม่ได้คิดไปเองนะทุกคน! เพราะตัวเลขสถิติชี้ชัดว่า ช่วงต้นปีที่ผ่านมา ยอดขายรวมของค่ายรถจีนในยุโรปสามารถ แซงหน้าค่ายรถญี่ปุ่นได้เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์!

แถมในตลาดออสเตรเลีย รถยนต์ที่นำเข้าจากจีนก็ทำยอดขายแซงหน้าการนำเข้าจากญี่ปุ่นขึ้นเป็นอันดับ 1 ไปแล้วเรียบร้อย ตลาดเกิดใหม่ทั่วโลกก็กำลังโดนจีนตีแตก มีเพียงตลาดสหรัฐฯ เท่านั้นที่จีนยังเข้าได้ยากเพราะกำแพงภาษีสูงลิ่ว

สรุปยุทธศาสตร์ “รวมพลังญี่ปุ่น” รับมือจีน: ลดต้นทุนงานหลังบ้าน มุ่งพัฒนาเทคโนโลยีแห่งอนาคต

เพื่อสู้กับจีนได้อย่างสมน้ำสมเนื้อ JAMA และเหล่าบิ๊กบอสของค่ายรถญี่ปุ่นจึงเตรียมวางแผนความร่วมมือกันในหลากหลายด้าน!

1. มาตรฐานอะไหล่ร่วมกัน (Standardisation)

โคจิ ซาโตะ ชี้ว่า ปัจจุบันแค่อะไหล่หลังบ้านอย่าง “ชุดสายไฟ” (Wiring Harness) ซัพพลายเออร์ญี่ปุ่นต้องผลิตแยกย่อยมากกว่า 70,000 รูปแบบ ซึ่งสเปกกระจุกกระจิกแบบนี้ทำให้การใช้อุตสาหกรรมหุ่นยนต์อัตโนมัติทำได้ยากมาก!

แนวทางแก้ไข: ญี่ปุ่นเตรียมจับมือกันกำหนด “สเปกมาตรฐานร่วม” (Standard Specs) สำหรับชิ้นส่วนพื้นฐาน เช่น ชุดสายไฟ, เกรดเหล็ก และสเปกเม็ดพลาสติก

ผลลัพธ์: คาดว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้สูงขึ้นถึง 10 เท่า! รีไซเคิลได้ง่ายขึ้น และช่วยประหยัดต้นทุนมหาศาล เพื่อจะได้นำเงินไปทุ่มกับการพัฒนาเทคโนโลยีแห่งอนาคต เช่น แบตเตอรี่ชาร์จไว, ระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง (ADAS) และซอฟต์แวร์ตัวรถ

2. ขยายความร่วมมืออีก 6 ด้านหลัก

นอกจากเรื่องอะไหล่มาตรฐานแล้ว สมาคม JAMA ยังมองข้ามช็อตไปถึงความร่วมมือในด้านอื่นๆ อีก ได้แก่:

• การบริหารจัดการระบบโลจิสติกส์ร่วมกัน
• การจัดหาวัตถุดิบหลัก
• การผลักดันเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) และการรีไซเคิล
• การดึงดูดและพัฒนาบุคลากรเก่งๆ
• การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของญี่ปุ่นเพื่อรองรับ “รถยนต์ไร้คนขับ”
• การเสนอให้ภาครัฐปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ให้เป็นธรรมและง่ายขึ้น

3. เสียงตอบรับและพันธมิตรในวงการ

ไอเดียนี้ไม่ได้มีแค่ Toyota ที่เล่นด้วย! เพราะ อิวาน เอสปิโนซา (Ivan Espinosa) CEO ของ Nissan ก็ออกมาขานรับทันทีว่า “นี่คือโอกาสครั้งใหญ่ที่เราจะได้ใช้ชิ้นส่วนสำคัญร่วมกัน มีสเปกมาตรฐานของ JAMA ที่รับรองซัพพลายเออร์เจ้าเดียวกัน แล้วนำมาใช้อย่างอิสระ”

ปัจจุบัน ค่ายรถญี่ปุ่นเริ่มมีการเกี่ยวก้อยกันอยู่บ้างแล้ว เช่น Toyota ที่ถือหุ้นบางส่วนใน Subaru, Mazda และ Suzuki ส่วน Nissan เองนอกจากจะถือหุ้น 27% ใน Mitsubishi แล้ว ล่าสุดก็มีข่าวจับมือกับ Honda เพื่อร่วมกันพัฒนาชิ้นส่วน ซอฟต์แวร์ และตัวรถอีกด้วย!

ศึกครั้งนี้บอกเลยว่าน่าติดตามสุดๆ เพราะเป็นการเดิมพันด้วยอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นทั้งประเทศ ช้าไปแค่นิดเดียวอาจโดนค่ายรถจากจีนยึดตลาดไปหมดแน่นอน!

Suzuki เตรียมรุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดในยุโรปอย่างจริงจัง ด้วยการส่ง เวอร์ชันผลิตจริงของ Suzuki Vision e-Sky Concept ลงตลาด โดยรถรุ่นนี้จะไม่ได้จำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่น แต่จะวางขายทั้งในยุโรปแผ่นดินใหญ่และสหราชอาณาจักรในช่วง ฤดูใบไม้ผลิ ปี 2027

การมาของรถรุ่นนี้จะทำให้ Suzuki ลงแข่งขันในตลาด EV ขนาดเล็กราคาย่อมเยา ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว และต้องเจอกับคู่แข่งหลายรายโดยตรง

แม้ Suzuki จะยังไม่เปิดเผยชื่ออย่างเป็นทางการ แต่ยืนยันว่ารถคันนี้จะมีขนาดเล็กกว่า Suzuki Swift ซึ่งมีความยาว 3,860 มม.

ส่วนต้นแบบ Vision e-Sky มีตัวถังยาวเพียง 3,395 มม. ซึ่งเป็นขนาดที่เข้าเกณฑ์ Kei Car ของญี่ปุ่น ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่เล็กที่สุดของแบรนด์

ในด้านดีไซน์ คาดว่ารุ่นผลิตจริงจะยังคงหน้าตาใกล้เคียงกับรถต้นแบบ โดยมีการปรับรายละเอียดเล็กน้อย เช่น

• กันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่
• ชุดไฟที่พร้อมสำหรับการผลิตจริง
• มือจับประตูแบบปกติ
• กระจกมองข้างขนาดใหญ่ขึ้น

โดยรวมยังคงเอกลักษณ์ของ Vision e-Sky เอาไว้เกือบทั้งหมด

David Kateley ผู้บริหารของ Suzuki UK ให้สัมภาษณ์กับ Autocar ว่า “รถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม A-Segment มีความสำคัญมากสำหรับ Suzuki เพราะเป็นการเข้าสู่ตลาดใหม่ของเรา และผมตื่นเต้นกับศักยภาพของรถรุ่นนี้มาก”

ด้านข้อมูลทางเทคนิค Suzuki ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดของ

• มอเตอร์ไฟฟ้า
• ความจุแบตเตอรี่

แต่รถต้นแบบเคยระบุว่าสามารถวิ่งได้ มากกว่า 270 กม./ชาร์จ

ถือว่าแข่งขันได้กับคู่แข่งโดยตรง เช่น

• Renault Twingo E-Tech วิ่งได้ 263 กม. (มาตรฐาน WLTP)
• Honda Super-N วิ่งได้ประมาณ 206 กม.

เรื่องราคาก็น่าสนใจไม่แพ้กัน

รายงานระบุว่า Suzuki ตั้งเป้าจำหน่ายรถรุ่นนี้ในราคา ต่ำกว่า 20,000 ปอนด์ (ประมาณ 890,000 บาท)

ทำให้เป็นคู่แข่งโดยตรงของ

• Renault Twingo E-Tech
• Honda Super-N

ขณะที่ตลาดรถไฟฟ้าราคาประหยัดในยุโรปกำลังคึกคักขึ้นเรื่อยๆ โดยยังมีคู่แข่งอีกหลายรุ่น เช่น

• Dacia Spring ราคาเริ่มต้นประมาณ 16,000 ปอนด์ (ประมาณ 700,000 บาท)
• Volkswagen ID.Every1 รุ่นผลิตจริง ที่ตั้งเป้าราคาไว้ราว 17,000 ปอนด์ (ประมาณ 750,000 บาท)

นอกจากเพิ่มทางเลือกให้ลูกค้าแล้ว รถ EV รุ่นใหม่นี้ยังมีบทบาทสำคัญในการช่วยให้ Suzuki ผ่านกฎควบคุมการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดของยุโรปและสหราชอาณาจักร

ปัจจุบัน Suzuki ยังพึ่งพารถ Mild Hybrid และ Hybrid เป็นหลัก ขณะที่ Suzuki e Vitara คือรถยนต์ไฟฟ้า 100% เพียงรุ่นเดียวของแบรนด์

อย่างไรก็ตาม มีรายงานว่า Suzuki เตรียมเปิดตัว รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ 3 ภายในปี 2029 ซึ่งคาดว่าจะมาในรูปแบบ ครอสโอเวอร์ เพื่อขยายไลน์อัป EV ให้ครอบคลุมมากยิ่งขึ้น

การมาของรถรุ่นใหม่นี้จึงถือเป็นอีกก้าวสำคัญของ Suzuki ในการเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัว พร้อมชูจุดเด่นเรื่อง ขนาดกะทัดรัด ราคาเข้าถึงง่าย และเหมาะกับการใช้งานในเมือง ซึ่งอาจกลายเป็นหนึ่งใน EV ที่น่าจับตามองที่สุดของตลาดยุโรปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ซูซูกิ ประเทศไทย เดินหน้าตอกย้ำความมั่นใจด้านบริการหลังการขาย ด้วยการขยาย ศูนย์บริการมาตรฐาน Suzuki 2S (Service & Spare Parts) ให้ครอบคลุมทั่วประเทศ เพื่อให้ลูกค้าที่อยู่ห่างจากโชว์รูมหลักแบบ 3S (Sales, Service & Spare Parts) สามารถเข้ารับบริการได้สะดวก รวดเร็ว และได้รับมาตรฐานเดียวกันทุกแห่ง

พร้อมจัดแคมเปญพิเศษ “Care 2Serve You” มอบส่วนลดค่าอะไหล่ 20% สำหรับลูกค้าที่นำรถเข้ารับบริการที่ศูนย์ 2S ที่ร่วมรายการ

คุณ ทาดาโอะมิ ซูซูกิ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า หลังจากเริ่มเปิดให้บริการศูนย์ 2S ในพื้นที่ที่ยังไม่มีโชว์รูมเมื่อปีที่ผ่านมา ได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้ใช้รถทั่วประเทศ เพราะช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงบริการมาตรฐานของซูซูกิได้ง่ายขึ้น ลดระยะทางและเพิ่มความสะดวกในการดูแลรถยนต์

ศูนย์บริการ 2S ไม่ใช่แค่ศูนย์ซ่อม แต่ถูกพัฒนาให้เป็นอีกหนึ่งกำลังสำคัญในการดูแลลูกค้า โดยมีทีมช่างเทคนิคที่ผ่านการอบรมจาก Suzuki พร้อมเครื่องมือมาตรฐานจากโรงงาน เพื่อให้ทุกคันได้รับการดูแลอย่างมีคุณภาพและปลอดภัยเหมือนกันทั่วประเทศ

บริการที่ศูนย์ Suzuki 2S มีอะไรบ้าง?

ลูกค้าสามารถเข้ารับบริการงานบำรุงรักษาตามระยะและงานซ่อมทั่วไป เช่น

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• ตรวจเช็กระบบเบรก ผ้าเบรก และน้ำมันเบรก
• ตรวจเช็กและเปลี่ยนกรองอากาศ / กรองแอร์
• ตรวจสอบช่วงล่าง ระบบไฟฟ้า ยาง และแบตเตอรี่
• เปลี่ยนหลอดไฟ ใบปัดน้ำฝน และแบตเตอรี่

นอกจากนี้ ยังมีบริการจำหน่ายและติดตั้ง อะไหล่แท้ Suzuki ที่ผลิตตามมาตรฐานเดียวกับโรงงาน พร้อมระบบสำรองอะไหล่ที่ช่วยให้ลูกค้าได้รับบริการได้รวดเร็วและมั่นใจในคุณภาพทุกชิ้น

แคมเปญ “Care 2Serve You” ลดค่าอะไหล่ 20%

เพื่อขอบคุณลูกค้า ซูซูกิจัดโปรโมชั่นพิเศษสำหรับผู้ที่นำรถเข้ารับบริการที่ศูนย์ Suzuki 2S ที่ร่วมรายการ รับส่วนลด 20% สำหรับ

• น้ำมันเครื่อง
• ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• แหวนรองนอตถ่ายน้ำมันเครื่อง

ระยะเวลาโปรโมชั่น: 1 กรกฎาคม – 31 สิงหาคม 2569

ศูนย์บริการ Suzuki 2S ที่ร่วมรายการ

• บริษัท เอ.ซี.ออโตโมบิล (2002) จำกัด จังหวัดพัทลุง
• บริษัท เอส ซี เอ็น ออโต กรุ๊ป จำกัด จังหวัดปราจีนบุรี
• บริษัท แพร่ยนตรการ เซลส์ แอนด์ เซอร์วิส จำกัด จังหวัดแพร่
• บริษัท มาพรพาณิชย์ จำกัด จังหวัดชลบุรี

ยกระดับบริการด้วยระบบดิจิทัล

Suzuki ยังนำระบบ Dealer Management System (DMS) มาใช้ในการบริหารข้อมูลลูกค้าแบบ Real-Time ช่วยให้ศูนย์บริการสามารถตรวจสอบประวัติการซ่อม ประเมินค่าใช้จ่าย และวางแผนการดูแลรถได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น

ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวคิด “SUZUKI Cause We Care – เหนือกว่าความใส่ใจ คือความเข้าใจทุกความต้องการ” ที่มุ่งยกระดับบริการหลังการขายให้ลูกค้าทั่วประเทศได้รับความสะดวก อุ่นใจ และมั่นใจว่ารถยนต์ซูซูกิทุกคันจะได้รับการดูแลด้วยมาตรฐานเดียวกัน ไม่ว่าจะอยู่จังหวัดไหนก็ตาม

ใครที่เคยฝันอยากเห็น Suzuki Jimny รุ่นหลังคาผ้าใบ (Convertible) แต่โรงงานไม่เคยทำออกมาขาย อาจต้องหันมามองของแต่งชิ้นใหม่จากสำนักแต่งชื่อดังของญี่ปุ่นอย่าง Damd เพราะคราวนี้พวกเขาไม่ได้แปลงโฉมให้เหมือนรถออฟโรดแบรนด์ดังเหมือนที่ผ่านมา แต่เลือกหยิบแรงบันดาลใจจาก Suzuki Jimny รุ่นเก่า มาต่อยอดแทน

ของแต่งชิ้นนี้มีชื่อว่า Slash Garnish เป็นแผงตกแต่งที่ติดตั้งบนกระจกด้านข้างบริเวณเสาหลัง ทำให้กระจกถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วนด้วยเส้นเฉียง คล้ายกับหลังคาผ้าใบของ Suzuki Jimny รุ่นคลาสสิกในอดีต จนมองเผิน ๆ หลายคนอาจเข้าใจว่าเป็นรุ่นเปิดประทุนเลยทีเดียว

แม้ว่าผู้โดยสารตอนหลังจะเสียพื้นที่มองออกด้านข้างไปเล็กน้อย แต่สิ่งที่ได้กลับมาคือภาพลักษณ์ที่โดดเด่นและมีเอกลักษณ์มากขึ้น ทำให้ Suzuki Jimny ดูย้อนยุคและสะดุดตากว่าเดิมอย่างชัดเจน

Damd เปิดให้เลือกทั้งแบบ ไม่ทำสี หรือจะสั่งทำสีจากโรงงานก็มีให้เลือก 3 สี ได้แก่

• Medium Gray
• Jungle Green
• Chiffon Ivory Metallic

นอกจากนี้ยังมี แผงตกแต่งลายไม้ เป็นออปชันเสริม เพิ่มความคลาสสิกให้ตัวรถ ซึ่งสามารถจับคู่กับแร็คหลังคาลายไม้ที่ Damd จำหน่ายอยู่แล้ว เพื่อให้รถทั้งคันมีธีมย้อนยุคแบบครบเซ็ต

เพื่อให้ภาพลวงตาสมจริงยิ่งขึ้น สำนักแต่งยังแนะนำให้ หุ้มฟิล์มหลังคาและเสาด้านหลังเป็นคนละสี กับตัวรถ วิธีนี้จะทำให้หลังคาส่วนท้ายดูเหมือนเป็น ฮาร์ดท็อปที่ถอดออกได้ จนหลายคนอดคิดไม่ได้ว่า ถ้า Suzuki ผลิต Jimny Convertible จริง ๆ ก็คงเท่ไม่น้อย

ที่น่าสนใจคือ Slash Garnish ยังสามารถติดตั้งร่วมกับ ชุดแต่งสไตล์เรโทรของ Damd ได้เหมือนรถต้นแบบในภาพ ช่วยเสริมลุควินเทจให้โดดเด่นยิ่งกว่าเดิม

อย่างไรก็ตาม ชุดแต่งนี้รองรับเฉพาะ Suzuki Jimny รุ่นตัวถัง Kei Car ของญี่ปุ่น และ Jimny Sierra เวอร์ชันสากลเท่านั้น ส่วน Jimny Nomade รุ่น 5 ประตู ไม่สามารถติดตั้งได้ เนื่องจากรูปทรงกระจกด้านข้างแตกต่างกัน

สำหรับราคาจำหน่ายในญี่ปุ่นมีดังนี้

• Slash Garnish ราคา 52,800 เยน (ประมาณ 11,000 บาท)
• ค่าทำสี 33,000 เยน (ประมาณ 6,700 บาท)
• ค่าจัดส่ง 6,600 เยน (ประมาณ 1,300 บาท)
• แผงตกแต่งลายไม้ 24,530 เยน (ประมาณ 5,000 บาท)

หากเลือกครบทุกออปชัน จะมีราคารวม 116,930 เยน (ประมาณ 24,000 บาท) ยังไม่รวมค่าติดตั้ง

แม้จะไม่ใช่หลังคาผ้าใบของจริง แต่ต้องยอมรับว่าไอเดียของ Damd ช่วยเปลี่ยนบุคลิกของ Suzuki Jimny ได้อย่างน่าสนใจ และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับคนที่อยากให้รถคันโปรดมีลุคย้อนยุคไม่เหมือนใคร

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ใครที่ชอบ Suzuki Jimny มีข่าวดี! หลังจากเปิดตัว Suzuki Jimny Gozel Outdoor Concept ในงาน JimnySunlight 2026 ที่ญี่ปุ่น เพื่อสำรวจเสียงตอบรับจากลูกค้า ล่าสุด Suzuki ประกาศอย่างเป็นทางการว่า ชุดแต่งสุดลุยนี้จะเข้าสู่การผลิตจริง ในฐานะอุปกรณ์ตกแต่งแท้จากโรงงานแล้ว

แม้ Suzuki Jimny เจเนอเรชันที่ 4 จะเปิดตัวมานานถึง 8 ปี แต่ก็ยังเป็นรถออฟโรดคันเล็กที่ได้รับความนิยมจากแฟน ๆ ทั่วโลก และ Suzuki ก็ยังเดินหน้าสร้างสีสันให้กับรุ่นนี้อย่างต่อเนื่อง

ชุดแต่ง Gozel ได้แรงบันดาลใจมาจาก Suzuki Jimny Nomade Monster Hunter Wilds Edition Concept ที่เผยโฉมในงาน Tokyo Auto Salon 2026 ก่อนจะนำมาปรับรายละเอียดจนกลายเป็น Suzuki Jimny Gozel Outdoor Concept ซึ่งพัฒนาร่วมกับ AWIN ผู้ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งที่ได้รับการรับรองจาก Suzuki

จุดเด่นของชุดแต่งจะเน้นความดุดันบริเวณด้านหน้า เริ่มจากกันชนหน้าพร้อมแผงตกแต่งลายอะลูมิเนียม เสริมด้วยแผ่นกันกระแทก (Skid Plate) ดีไซน์ใหม่ที่เพิ่มรายละเอียดสีแดงให้ดูสปอร์ตมากขึ้น

นอกจากนี้ยังมี

• กระจังหน้าลายรังผึ้งพร้อมโลโก้ SUZUKI ตัวใหญ่
• แผ่นกันโคลนสีแดง (Mud Flaps)
• ชุดตกแต่งชายล่างด้านข้างและกันชนท้ายลายโลหะ
• ฝาครอบยางอะไหล่ดีไซน์พิเศษ เพิ่มความเท่สไตล์สายลุย

อุปกรณ์ทั้งหมดจะอยู่ในกลุ่ม Suzuki Select Plus Accessories และสามารถติดตั้งได้ทั้ง Suzuki Jimny Sierra รุ่น 3 ประตู และ Suzuki Jimny Nomade รุ่น 5 ประตู ส่วน Suzuki Jimny ตัวถังแคบ (Kei Car) จะไม่ได้รับชุดแต่งนี้

ด้านราคา หากซื้อแยกแต่ละชิ้น จะอยู่ระหว่าง 33,000 – 66,000 เยน (ประมาณ 6,800 – 14,000 บาท) ไม่รวมค่าติดตั้ง

แต่ถ้าเลือกซื้อเป็น ชุดแต่งครบเซ็ต 5 ชิ้น

• Suzuki Jimny Sierra ราคา 269,500 เยน (ประมาณ 55,000 บาท)
• Suzuki Jimny Nomade ราคา 275,000 เยน (ประมาณ 56,000 บาท) ซึ่งแพงกว่าเล็กน้อย เพราะชุดตกแต่งชายล่างด้านข้างมีขนาดต่างกัน

Suzuki จะเริ่มเปิดรับจองชุดแต่งผ่านตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ 24 กรกฎาคม เป็นต้นไป

นอกจากชุดแต่ง Gozel แล้ว ลูกค้าในญี่ปุ่นยังสามารถเลือกชุดแต่งสไตล์อื่น ๆ ได้อีกหลายแบบ ไม่ว่าจะเป็น

• Craggy Style
• Rhino Style
• Urban Edge Style
• Nostalgic Line Style
• Metal Style

เรียกได้ว่า Suzuki Jimny ยังคงเป็นรถออฟโรดคันเล็กที่แต่งสนุก และมีตัวเลือกให้เจ้าของรถปรับบุคลิกได้ตามสไตล์ที่ชอบอย่างเต็มที่

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ