หลังจาก Porsche สร้างความฮือฮามาหลายรอบ ทั้งการหันไปทำ SUV, รถไฟฟ้า (EV) และล่าสุดก็กลับลำอีกครั้ง! คราวนี้บริษัทเตรียมนำ “เครื่องยนต์สันดาป” กลับมาใน 718 Cayman และ Boxster เจเนอเรชันใหม่ ที่เดิมทีตั้งใจจะให้เป็นรถไฟฟ้าล้วน

ข่าวดีคือแฟนสายคลาสสิกจะได้เห็นเครื่องยนต์เบนซินอีกครั้ง แต่ข่าวร้ายคือเครื่องยนต์นี้จะมีเฉพาะใน “รุ่นท็อป” เท่านั้น เช่น GT4 RS และ Spyder RS

เครื่องยนต์ลูกผสมจากพี่ใหญ่ 911 GTS

ข้อมูลล่าสุดเผยว่า Porsche จะใช้ระบบ ไฮบริด (Hybrid) แบบเดียวกับที่ใช้ใน 911 รุ่น 992.2 GTS เพื่อช่วยลดต้นทุนพัฒนา และทำให้ผ่านมาตรฐานมลพิษของยุโรปได้ง่ายขึ้น

ระบบนี้ประกอบด้วย

• เครื่องยนต์ 6 สูบนอน (Flat-six) ขนาด 3.6 ลิตร ทวินเทอร์โบ
• มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว
• รวมกำลังสูงสุด 532 แรงม้า (540 PS)
• แรงบิดมหาศาลถึง 609 นิวตันเมตร

ซึ่งแรงกว่าเครื่องยนต์ 4.0 ลิตรเดิมใน Cayman GT4 RS ที่ให้เพียง 495 แรงม้า และแรงบิด 450 นิวตันเมตร อีกทั้งเครื่องยนต์ใหม่นี้ยังมีขนาดสั้นลงราว 110 มม. เพื่อให้เหมาะกับการวางตำแหน่งกลางลำตัวรถของ 718

เหตุผลที่ Porsche กลับมาใช้เครื่องยนต์

Oliver Blume CEO ของ Porsche อธิบายว่า “เราพบว่าความต้องการรถไฟฟ้าระดับพรีเมียมลดลงชัดเจน และเราจำเป็นต้องปรับตามความจริงนั้น”

แปลง่าย ๆ คือ Porsche เห็นยอดขายรถไฟฟ้าลดลง เลยต้องปรับแผนให้สมดุลระหว่าง “เทคโนโลยีใหม่” กับ “หัวใจดั้งเดิมของแบรนด์”

แฟนเกียร์ธรรมดาอาจต้องทำใจ

ถึงแม้ 718 รุ่นใหม่จะยังคงเครื่องวางกลางแบบดั้งเดิม เพื่อให้ได้บาลานซ์การขับที่ยอดเยี่ยม แต่ระบบ Hybrid นี้ถูกออกแบบให้ใช้ได้กับ “เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 สปีด” เท่านั้น

ดังนั้น โอกาสที่จะเห็นเกียร์ธรรมดาใน 718 รุ่นใหม่จึงแทบเป็นศูนย์ นี่อาจเป็น “จุดจบของยุคเกียร์ธรรมดา” สำหรับรถสปอร์ตตระกูล 718 ก็ว่าได้

เร็ว แรง แต่ไม่ทัน EV!?

แม้รุ่น Hybrid จะมีกำลังเพิ่มขึ้น แต่ Porsche ยอมรับว่ามันจะ “ไม่เร็วกว่ารุ่นไฟฟ้า 100%” ในการเร่งทางตรง เพราะมอเตอร์ไฟฟ้ามีแรงบิดออกตัวทันที แต่ในสนามแข่ง รถรุ่นเครื่องยนต์จะได้เปรียบเรื่อง “น้ำหนักเบา การทรงตัว และความคมของพวงมาลัย” ที่เป็นเอกลักษณ์ของ 718 เสมอมา

ดีไซน์ใหม่ในสไตล์ Porsche ยุคล่าสุด

ช่วงที่ผ่านมาเราเห็นต้นแบบ 718 วิ่งทดสอบหลายคันทั่วโลก โดยส่วนใหญ่เป็น “รุ่นไฟฟ้า” แต่ศิลปินอิสระ Antonie Brigot ได้สร้างภาพเรนเดอร์ของ Cayman GT4 รุ่นเครื่องยนต์สันดาป ออกมา โชว์เส้นสายใหม่ที่ดูใกล้เคียง 911 รุ่นล่าสุด ผสมความโฉบเฉี่ยวของ 718 รุ่นเดิมไว้ได้อย่างลงตัว

เตรียมเปิดตัวปี 2026

Porsche วางแผนเปิดตัว 718 เจเนอเรชันใหม่ ในปี 2026 โดยจะเปิดตัวรุ่น EV (ไฟฟ้าล้วน) ก่อน จากนั้นจึงตามมาด้วยรุ่น Hybrid GT4 RS และ Spyder RS ภายหลัง เพื่อให้ทีมวิศวกรมีเวลาปรับระบบให้สมบูรณ์แบบที่สุด

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Porsche เปิดตัวรุ่นแต่งพิเศษใหม่ในชื่อ Style Edition สำหรับ Porsche 718 Boxster และ 718 Cayman โดดเด่นด้วยสีภายนอกใหม่ Ruby Star Neo จ่อเตรียมวางจำหน่ายในยุโรปที่แรก ก่อนที่จะส่งไปยังตลาดในประเทศอื่น ๆ ภายหลัง

Porsche 718 Boxster Style Edition และ 718 Cayman Style Edition ในรุ่นมาตรฐานจะได้รับการติดตั้งล้อสีดำเงาขนาด 20 นิ้ว จาก Boxster Spyder พร้อมตราสัญลักษณ์ตรงกลางและปลายท่อไอเสียแบบสปอร์ตสีดำ ภายในเพิ่มพวงมาลัยหุ้มหนัง พรมปูพื้นด้วยการเย็บชอล์กแบบตัดกัน ตราสัญลักษณ์ Porsche ที่พนักพิงศีรษะ และกาบบันไดข้างแบบเรืองแสง

นอกจากนั้นยังมีตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม โดยจะสามารถเลือกเพิ่มแถบกราฟฟิกฝากระโปรงหน้า และด้านข้าง สีดำหรือสีขาว รวมถึงล้อสีขาวได้

ทั้ง 2 รุ่น มีพื้นฐานมาจาก 718 Boxster และ 718 Cayman จึงติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ในรุ่นที่ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด สามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 4.9 วินาที และรุ่นที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ PDK แบบคลัตช์คู่ 7 สปีด สามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 4.5 วินาที

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับราคา และรายละเอียดการวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาจะประกาศในปี 2023 อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ สื่อต่างประเทศได้มีการเผยภาพหลุดขณะทดสอบแบบไม่มีลายพรางของ Porsche 718 Boxster Spyder RS โดยรถยนต์รุ่นใหม่ติดตั้งหลังคาผ้าแบบแมนนวลเพื่อเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถในฐานะที่เป็นรุ่นเปิดประทุน

ด้านรูปลักษณ์ที่ฝากระโปรงหน้าของรถใหม่มีช่องระบายอากาศ 2 ช่อง ส่วนด้านหน้าเป็นแบบช่องระบายความร้อน 3 ส่วน และไฟ LED แบบแถบเดียวฝังอยู่ทั้งสองด้าน ซึ่งรูปทรงด้านหน้าจะเหมือนกับ 718 GT4 RS ที่วางจำหน่ายก่อนหน้านี้

จากด้านข้างของตัวรถ Porsche 718 Boxster Spyder RS ใช้โครงสร้างตัวถังแบบเปิดประทุน ต่างจากรุ่นเปิดประทุนของรุ่นธรรมดา เพื่อลดน้ำหนักของรถ ระบบเปิดประทุนของตัวรถไม่ซับซ้อน โครงสร้างทางกลเป็นเพียงผืนผ้าใบที่อ่อนนุ่มยึดรอบลำตัวผ่านจุดยึดสี่จุดซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักของตัวรถได้อย่างมาก และล้อดีไซน์ใหม่

ที่ส่วนท้ายของรถ เนื่องจากซีรีส์ 718 เป็นเครื่องยนต์วางกลาง ฝาครอบห้องโดยสารด้านหลังของรถใหม่จึงใช้แฟริ่งแบบนูนและเว้าทั้งหมด ซึ่งไม่เพียงแต่สืบทอดรูปทรงคลาสสิกเท่านั้น แต่ยังมีลักษณะแอโรไดนามิกที่ดีมากอีกด้วย

นอกจากนี้ยังติดตั้งสปอยเลอร์ตูดเป็ด ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังขนาดใหญ่ และท่อไอเสีย 2 ท่อ

ในด้านขุมพลัง Porsche 718 Boxster Spyder RS จะติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 4.0 ลิตร เช่นเดียวกับรุ่น 718 GT4 RS ที่ให้กำลังสูงสุด 500 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร จับคู่เกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด (PDK) และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. คาดว่าจะน้อยกว่า 4 วินาที

อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

พิพิธภัณฑ์เปรียบเสมือนสถานที่เก็บรักษาทรัพย์สมบัติ และเผยแพร่ประวัติศาสตร์อันดีงามออกไปยังสังคมรอบข้าง พิพิธภัณฑ์ Porsche Museum ไม่ได้เป็นเพียงพื้นที่จัดแสดงผลงานทางประวัติศาสตร์เพื่อการมองย้อนกลับไปในอดีตเท่านั้น แต่ยังสามารถถ่ายทอดคุณค่าและตัวตนที่แท้จริงของยนตรกรรมสปอร์ตที่ปรากฏอยู่ในปัจจุบันและที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต

ในวาระวันสำคัญของ International Museum Day ครั้งที่ 44 พิพิธภัณฑ์ Porsche Museum ดำเนินการจัดงานเยี่ยมชมแบบเสมือนจริงผ่านระบบดิจิทัลตั้งแต่วันที่ 16 พฤษภาคม 2021 ที่ผ่านมา โดยมีแนวคิดในการจัดแสดงประจำปีภายใต้ชื่อว่า “Museums inspire the future” ผู้สนใจสามารถเที่ยวชมงานในรูปแบบนิทรรศการพิเศษเสมือนจริง “25 Years of the Boxster” ผ่านระบบเสียงภาษาเยอรมันและภาษาอังกฤษได้ตั้งแต่สัปดาห์นี้เป็นต้นไป ทุกท่านจะได้พบกับประวัติความเป็นมา และความสำคัญมีต่อแบรนด์ปอร์เช่ของยนตรกรรมสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลาง ซึ่งจะนำเสนอให้ทุกท่านได้รับชมอย่างสะดวกสบายถึงห้องรับแขกที่บ้านทั่วทุกมุมโลก

ความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีดิจิทัล คือสิ่งสำคัญต่อการดำเนินงานเชิงรุก เพื่อถ่ายทอดประวัติศาสตร์ของยนตรกรรมสปอร์ตระดับตำนานผ่านนิทรรศการพิเศษ ณ Porscheplatz ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Zuffenhausen ออกสู่โลกภายนอก สำหรับผู้ที่สนใจสามารถเข้าถึงการท่องเที่ยวในรูปแบบเสมือนจริงได้ทางเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์ www.porsche.com/Museum ตั้งแต่ International Museum Day เป็นต้นไป สามารถรับชมการจัดแสดงรถสปอร์ต Porsche Boxster ทุกรุ่น ไม่ว่าจะเป็นรถต้นแบบที่เป็นรุ่นต้นกำเนิดและสมาชิกคันอื่นในตระกูลเดียวกันภายในนิทรรศการพิเศษครั้งนี้ เพื่อระลึกถึงวาระครบรอบ 25 ปี ของรถสปอร์ตโรดสเตอร์ ซึ่งจะนำเสนอผ่านภาพยนตร์ความยาว 2 – 3 นาที ผู้รับชมสามารถสำรวจเนื้อหาการจัดแสดงในรูปแบบเสมือนจริงได้ด้วยตนเองและเลือกรถยนต์ในรุ่นที่ต้องการรับชม พร้อมทั้งรายละเอียดได้จาก 2 ทางเลือกในแต่ละเนื้อหา

การท่องเที่ยวในรูปแบบเสมือนจริงได้นำพาประวัติความเป็นมาอันยาวนานกว่า 1 ใน 4 ศตวรรษ ของ Porsche Boxster เข้ามาใกล้ชิดผู้ที่สนใจได้อย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน นอกจากนี้ยังรวมถึงแหล่งข้อมูลอันทรงคุณค่าในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีรถเครื่องยนต์วางกลางอีกมากมาย ซึ่งทำให้ผู้ที่ได้รับชมสามารถมองย้อนกลับไปตั้งแต่ปี 1948 กับ Porsche 356 “No. 1” โรดสเตอร์ รถยนต์คันแรกที่ได้รับการผลิตขึ้นภายใต้ชื่อปอร์เช่ อีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญคือรถต้นแบบ Boxster concept car จาก Detroit คือรถที่ถูกใช้เป็นพื้นฐานในการผลิต Boxster เจเนอเรชันแรก เมื่อปี 1996 และกลายเป็นจุดเริ่มต้นของรถสปอร์ตที่ประสบความสำเร็จทั่วโลก

ผู้ชมยังจะได้รับชมรายละเอียดเชิงลึกของรถสปอร์ต ระดับตำนาน Porsche 550 Spyder บรรพบุรุษของ Porsche Boxster ซึ่งเป็นรถที่มีน้ำหนักเพียงประมาณ 550 กิโลกรัม นับเป็นครั้งแรกของงานออกแบบโดยปอร์เช่เพื่อวัตถุประสงค์สำหรับมอเตอร์สปอร์ต นอกจากนี้ยังเป็นรถรุ่นแรกที่มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ถูกวางตำแหน่งไว้กึ่งกลางแผงหน้าปัทม์ จุดเริ่มต้นธรรมเนียมปฏิบัติที่สืบทอดมาถึงปัจจุบัน แนวคิดเครื่องยนต์วางกลางจะนำเสนอให้เห็นเป็นตัวอย่างกรณีศึกษาผ่านมุมมองด้านล่างของตัวรถ

พิพิธภัณฑ์ Porsche Museum จัดแสดง Porsche 984 รถยนต์ต้นแบบขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ในฐานะสัญลักษณ์ของรถที่กำหนดทิศทางให้แก่แนวคิดของการพัฒนารถสปอร์ตโรดสเตอร์ของ Porsche หนึ่งในอุปกรณ์สำคัญคือขุมพลังเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่บริเวณใต้พื้นตัวถังรถ ซึ่งรู้จักกันดีในชื่อ underfloor engine ยังมีส่วนที่น่าสนใจอีกมากมาย ประกอบด้วย การจัดแสดง Porsche 914/4 รุ่นปี 1975 หนึ่งในรถสปอร์ต 2 ที่นั่ง ที่ได้รับการผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากที่สุดเกือบ 120,000 คัน

พิพิธภัณฑ์ Porsche Museum ได้จัดแสดงกระบวนการพัฒนาเครื่องยนต์สูบนอน Boxer ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผ่านโมเดลเครื่องยนต์ตัดขวางของ Porsche 986 Boxster S ตามด้วยแขกรับเชิญพิเศษอย่าง Boxster Bergspyder รถสปอร์ต 2 ที่นั่งซึ่งเป็นพื้นฐานของงานออกแบบภายในของ 981 เจเนอเรชันที่ 3 รถต้นแบบที่ครองความยิ่งใหญ่มาอย่างยาวนานจนถึงปัจจุบันนี้ โดยมีต้นกำเนิดจาก 909 Bergspyder รุ่นปี 1968 ซึ่งมีน้ำหนักเพียง 384 กิโลกรัม เป็นรถแข่งที่เบาที่สุดเท่าที่ปอร์เช่เคยสร้างขึ้น

ในวาระเฉลิมฉลองนี้ Porsche ได้เปิดตัวรถสปอร์ตรุ่นพิเศษ “Boxster 25 Years” edition เพื่อเป็นการระลึกถึงยนตรกรรมในรุ่นต้นแบบจากปี 1993 ในช่วงต้นปีที่ผ่านมา ซึ่งจำกัดจำนวนในการผลิตเพียง 1,250 คัน

ตามแผนการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 4 รุ่น ปอร์เช่กลายเป็นดาวเด่นที่ฉายแสงเจิดจรัสท่ามกลางบรรยากาศ
ในงานมหกรรมการแสดงรถยนต์ระดับโลก Los Angeles Auto Show: การเผยโฉมของ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส อี-ไฮบริด สปอร์ต ทัวริสโม่ (Panemera Turbo S E Hybrid Sport Turismo), 718 บ็อกซเตอร์ จีทีเอส (718 Boxster GTS) และ 718 เคย์แมน จีทีเอส (718 Cayman GTS) ในฐานะเรือธงสูงสุดของแต่ละรุ่น ตามด้วย 911 คาร์เรร่า ที รับบทบาทรถสปอร์คน้ำหนักเบาสายพันธุ์แท้ และ ปิดท้ายอย่างยิ่งใหญ่ด้วยการมาถึงของ คาเยนน์ (Cayenne)
เจเนอเรชั่นล่าสุด ครั้งแรกในสหรัฐอเมริกา ที่งานมหกรรมยานยนต์ Los Angeles Auto Show ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน ถึง 10 ธันวาคมนี้

บริษัทผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติเยอรมันรายนี้ ได้จัดงานแถลงข่าวเปิดตัวผลิตภัณฑ์ยานยนต์รุ่นล่าสุด ภายใน Petree Hall ณ Convention Center ในวันที่ 29 พฤศจิกายน เวลา 11:00 น. (ตามเวลามาตรฐานแปซิฟิก หรือ 20:00 น.
ตามเวลามาตรฐานยุโรปกลาง)

ปอร์เช่ยังคงมุ่งมั่นก้าวต่อไปยนเส้นทางสู่ความสำเร็จในประเทศสหรัฐอเมริกาตลอดปี 2017 ด้วยยอดส่งมอบรถยนต์
ใหม่รวมทั้งสิ้น 45,952 คัน ตัวเลขยอดจำหน่าย 3 ไตรมาสแรกของปี ขยับเพิ่มขึ้นถึง 2.7 การเปอร์เซ็นต์เมื่อเปรียบเทียบ
กับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา จากปอร์เช่ มาคันน์ (Porsche Macan) +16.3 เปอร์เซ็นต์ รวมทั้ง พานาเมร่า ใหม่
(The new Panamera) +52.5 เปอร์เซ็นต์ คือรุ่นรถที่มีอัตราการเติบโตแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง ผลการดำเนินงานข้างต้น
สะท้อนถึงระดับความพึงพอใจและความนิยมจากบรรดาลูกค้าของปอร์เช่ในสหรัฐอเมริกาได้เป็นอย่างดี และล่าสุด จาก
ผลงานวิจัยในหัวข้อ “Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study” ซึ่งจัดทำขึ้นโดย J.D. Power
สถาบันวิจัยการตลาดที่มีชื่อเสียงของสหรัฐอเมริกา ปอร์เช่สามารถคว้าอันดับสูงสุดของภาพรวมทั้งหมดในการสำรวจ
ติดต่อกันเป็นครั้งที่ 13 หมายความว่า ปอร์เช่ยังคงรักษาตำแหน่งแบรนด์ยนตกรรมที่เต็มไปด้วยความน่าสนใจสูงสุด
สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศสหรัฐอเมริกา ไม่ว่าจะเป็นปอร์เช่ 911 (Porsche 911), คาเยนน์ (Cayenne), และ
มาคันน์ (Macan) ทุกรุ่นล้วนตบเท้าเข้าครอบครองตำแหน่งสูงสุดในประเภทของรถยนต์ระดับเดียวกัน