Pagani เตรียมสร้างความฮือฮาในงาน Goodwood Festival of Speed ด้วยการเปิดตัว Pagani Huayra 70 Derecho ไฮเปอร์คาร์โรดสเตอร์รุ่นพิเศษ ที่มาพร้อม เครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบ และเกียร์ธรรมดา 7 สปีด เอาใจคนรักการขับขี่แบบดั้งเดิมโดยเฉพาะ

Pagani Huayra 70 Derecho เป็นรถคันที่ 2 จากทั้งหมด 3 รุ่นพิเศษ ในโปรเจกต์ Huayra 70 ซึ่งจัดขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 70 ปีของ Horacio Pagani ผู้ก่อตั้งแบรนด์ โดยรถรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นโดยแผนกพิเศษ Grandi Complicazioni ที่รับหน้าที่ผลิตรถรุ่นลิมิเต็ดและงานคัสตอมระดับสูงของ Pagani

ภายนอกโดดเด่นด้วยตัวถังแบบ ทูโทน ใช้สี Pearl Orange ตัดกับรายละเอียดสีน้ำเงิน (Blue Highlights) ซึ่ง Pagani ระบุว่าช่วยให้รถดูเบา ลื่นไหล และสื่อถึงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า พร้อมเผยให้เห็นลวดลายการถักของ คาร์บอนไฟเบอร์ (Fish-Bone Weave) ที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์

นอกจากนี้ยังตกแต่งด้วยชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่ผ่านการกัดขึ้นรูป พร้อมเคลือบผิว Glossy Titanium Anodized ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วด้านหน้า และ 21 นิ้วด้านหลัง รวมถึงปีกหลังขนาดใหญ่ และช่องรับอากาศเหนือศีรษะผู้โดยสารที่เป็นเอกลักษณ์ของ Huayra

ภายในห้องโดยสารยังคงความประณีตในแบบฉบับ Pagani ด้วยการหุ้มหนัง Ceramic White ตัดกับหนังสี Tricolore Blue เดินด้ายตัดสีอย่างละเอียด เสริมด้วยชิ้นงานคาร์บอนไฟเบอร์สีน้ำเงิน และสวิตช์ควบคุมที่ผลิตอย่างประณีต

พวงมาลัยและหัวเกียร์ตกแต่งด้วยสี Pearl Orange ให้เข้ากับตัวรถ พร้อมติดตรา “Huayra 70 Derecho” บริเวณแผงประตู ย้ำความพิเศษของรุ่นนี้อย่างชัดเจน

ขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบ ความจุ 6.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 852 แรงม้า (864 PS) และแรงบิด 1,100 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่าน เกียร์ธรรมดา 7 สปีด ไปยังล้อหลัง ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่หาได้ยากในยุคของเกียร์อัตโนมัติ

ส่วนความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 350 กม./ชม.

Horacio Pagani กล่าวว่า ทุกวันของทีมงานคือการใส่ใจในทุกรายละเอียด เพื่อสร้างความสมดุลระหว่างความงดงามและการใช้งานจริง ตามแนวคิดของ Leonardo da Vinci และรู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้นำ Huayra 70 Derecho มาเปิดตัวครั้งแรกของโลกที่งาน Goodwood Festival of Speed เพื่อแบ่งปันผลงานชิ้นนี้กับผู้ที่หลงใหลในยนตรกรรมเช่นเดียวกัน

แม้ Pagani จะไม่ได้เปิดเผยจำนวนการผลิตอย่างชัดเจน แต่ระบุว่า Huayra 70 Derecho เป็น “Few-off Creation” หรือรถที่ผลิตในจำนวนจำกัดอย่างยิ่ง ทำให้กลายเป็นอีกหนึ่งไฮเปอร์คาร์ที่นักสะสมทั่วโลกต่างหมายปอง ทั้งจากความหายาก ความสวยงาม และการคงไว้ซึ่งเสน่ห์ของ เครื่องยนต์ V12 และเกียร์ธรรมดา ในยุคที่รถสมรรถนะสูงส่วนใหญ่หันไปใช้ระบบไฟฟ้ามากขึ้น

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Pagani กลับมาปลุกตำนานอีกครั้ง! คราวนี้ขอถอดหลังคาเปิดโลกความเร็วแบบย้อนยุคกับ Huayra Codalunga Speedster ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่งยุค 50s-60s ผสมผสานศิลปะคลาสสิกเข้ากับวิศวกรรมสมัยใหม่ได้อย่างลงตัว

แรง! เบา! โหด! แบบมีสไตล์

รุ่นนี้ไม่ใช่แค่ Huayra ถอดหลังคา แต่เป็นรถที่ สร้างใหม่แทบทั้งคัน ผลิตเพียง 10 คันทั่วโลก และทุกคันจะเป็นโปรเจกต์สั่งทำเฉพาะบุคคลเท่านั้น

ตัวรถใช้เครื่องยนต์ V12 เทอร์โบคู่จาก AMG ให้กำลังสูงถึง 864 แรงม้า แรงบิด 1,100 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลังผ่านเกียร์ 7 สปีด เลือกได้ระหว่าง เกียร์ธรรมดา หรือ เกียร์กึ่งอัตโนมัติ และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. (ล็อคไว้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์)

ดีไซน์ย้อนยุค พร้อมเทคโนโลยีล้ำ

• กระจกหน้าเตี้ยลง – โคมไฟหน้าฝังเข้ากับตัวถัง – เส้นสายเรียบเฉียบ
• ท่อไอเสียเพิ่มเป็น 6 ท่อ (2 ใต้ดิฟฟิวเซอร์ + 4 ด้านหลังแบบเดิม)
• ตัวถังใหม่หมด – โครงสร้างโมโนค็อกพัฒนาใหม่ – ซ่อนช่องลม NACA และแอโร่ไดนามิกเต็มขั้น

ภายในหรูคลาสสิก ไม่เน้นไฮเทค แต่เน้นอารมณ์

แทนที่จะเต็มไปด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ห้องโดยสารรุ่นนี้เลือกใช้ ไม้เนื้อดี (Mahogany) อะลูมิเนียมขัดเงาแบบตอกหมุดด้วยมือ และเบาะหุ้มลายพิเศษ ที่ได้แรงบันดาลใจจากปลายท่อไอเสีย Pagani ส่วนงานตกแต่งเป็นแบบกึ่งด้าน ให้ฟีลรถแข่งยุคเก่า ไม่ฉูดฉาดเกินไป

Grandi Complicazioni – ใส่ใจทุกดีเทล เหมือนนาฬิกาหรู

Pagani เปิดโครงการ “Grandi Complicazioni” (ภาษาฝรั่งเศสแปลว่า กลไกซับซ้อนระดับสูง)

• ปรับแต่งได้ทุกอย่าง: สี, วัสดุ, รูปร่าง, ฟังก์ชัน
• ไม่มีลิมิต ยกเว้น “ขอบเขตของจินตนาการ” เท่านั้น

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมื่อเร็วๆ นี้ ทาง Pagani แบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี ได้เผยโฉม Supercar รุ่นใหม่ ที่มีชื่อว่า Huayra R Evo และถือว่าเป็นเวอร์ชันใหม่ที่โหดกว่า Huayra R ที่เปิดตัวในปี 2021 โดยทาง Pagani ได้ทำการปรับปรุงหลายอย่าง ในขณะเดียวกันก็ติดตั้งแผงหลังคาแบบ Pop-Out ที่ช่วยเพิ่ม Downforce ได้ 5%

Pagani Huayra R Evo ยังคงใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร เช่นเดียวกับ Huayra R แต่ได้รับการปรับปรุงหลายอย่าง รวมถึง ECU ที่ปรับเทียบใหม่ ท่อร่วมไอดีใหม่ และเพลาลูกเบี้ยว ส่งผลให้มีกำลังสูงสุด 900 แรงม้า (เพิ่มขึ้น 50 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 770 นิวตัน-เมตร (เพิ่มขึ้น 20 นิวตัน-เมตร)

ซึ่งถือว่าเป็น Pagani ที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน นอกจากนี้ V12 ยังมีรอบสูงสุดอยู่ที่ 9,200 รอบ/นาที โดยส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านระบบเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีด

Huayra R Evo ได้รับการออกแบบในสไตล์ Codalunga ตัวถังยาว โดยขยายสปลิตเตอร์ด้านหน้าออกไปประมาณ 4 นิ้ว นอกจากนี้ด้านหลังยังยาวขึ้นอีกประมาณ 7.5 นิ้ว โดยมีครีบรักษาเสถียรภาพส่วนกลางแบบใหม่ที่รองรับปีกด้านหลังขนาดใหญ่ควบคู่ไปกับส่วนรองรับแบบรวม

การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้ Downforce เพิ่มขึ้น 45% โดยตัวรถมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 320 กม./ชม. และน้ำหนัก 1,060 กก. แต่เมื่อโครงสร้างแบบเปิดหลังคาจะสร้าง Downforce เพิ่มขึ้นอีก 5% เมื่อเทียบกับโหมดปิดหลังคา

ระบบกันสะเทือนปีกนกคู่อลูมิเนียมอัลลอยด์ สปริงขด และโช้คอัพควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวกันสะเทือนแบบใหม่ช่วยเพิ่มความสามารถในการควบคุมให้ดียิ่งขึ้น เพิ่มความมั่นใจในการหยุดรถด้วยเบรกคาร์บอนเซรามิกที่มีระบบระบายอากาศในตัว CCM-R ใหม่ และแผ่นรองรถแข่งสั่งทำพิเศษ

ส่วนล้อรัดด้วยยาง Pirelli P Zero Slick ด้านหน้าขนาด 280/680 R19 และด้านหลังขนาด 345/725 R20

สำหรับราคาของ Pagani Huayra R Evo ยังไม่ได้รับการเปิดเผยออกมา อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ชมคลิป

ภาพถ่ายเดียวที่แสดงส่วนท้ายของ Huayra ลายพรางบนสนามแข่งถูกแชร์บนช่องทางโซเชียลมีเดียของ Pagani พร้อมข้อความ “ไฮเปอร์คาร์ใหม่จากแผนก Grandi Complicazioni พร้อมที่จะออกสู่ท้องถนนแล้ว และเสียงคำราม คุณจำได้ไหมว่ามีอะไรซ่อนอยู่ใต้ผ้าห่อหุ้ม? คอยติดตาม: คุณจะพบมันเร็วกว่าที่คุณคิด”

จากภาพจะเห็นได้ว่า ไฮเปอร์คาร์ใหม่ มีความคล้ายคลึงกับ Imola ติดตั้งสปอยเลอร์ปีกหลังขนาดใหญ่ และช่องรับอากาศด้านล่างของกันชนมีลักษณะเหมือนกันกับรุ่นมาตรฐาน ม้ว่าดิฟฟิวเซอร์จะได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย และสกู๊ปหลังคาที่มีลักษณะเฉพาะจะลอยอยู่เหนือส่วนท้ายของ Roadster ที่ได้รับการออกแบบมากขึ้น

Pagani Huayra Imola เปิดตัวในปี 2020 โดยเป็นรุ่น Huayra ที่สามารถวิ่งบนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย โดยมีการผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 5 คัน

นอกเหนือจากรุ่นต้นแบบดั้งเดิม ไฮเปอร์คาร์คันนี้มีชุดตัวถังที่ออกแบบใหม่ น้ำหนักเบาลง และเครื่องยนต์ V12 จาก AMG ที่ให้กำลัง 827 แรงม้า ข้อมูลเหล่านั้นสามารถสะท้อนให้เห็นได้จาก Imola Roadster ที่เป็นไปได้ ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับลูกคนสำคัญของ Pagani ที่โชคดีเพียงไม่กี่ราย

โปรเจ็กต์ก่อนหน้านี้จากแผนก Pagani Grandi Complicazioni คือ Codalunga มูลค่า 7.3 ล้านดอลลาร์ (หรือประมาณ 257 ล้านบาท) ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Huayra แม้ว่าจะได้รับการออกแบบตัวถังใหม่ทั้งหมดและด้านท้ายที่ยาวขึ้น Codalunga มีจำนวนการผลิตจำกัดเพียง 5 คัน และใช้เครื่องยนต์ V12 นั้นทรงพลังยิ่งกว่าเดิม โดยให้กำลัง 840 แรงม้า

Pagani ไฮเปอร์คาร์ใหม่ จะเปิดตัวในเร็ว ๆ นี้ ซึ่งทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เปิดตัวไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับ Pagani Utopia ซูเปอร์สปอร์ตคาร์รุ่นใหม่ ที่สืบทอดต่อจาก Huayra ขึ้นแท่นเรือธงของแบรนด์ Pagani รูปลักษณ์โดยรวมยังคงใช้ซึ่งการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ และยังคงติดตั้งเครื่องยนต์ V12 โดยในขั้นต้นวางแผนผลิตแค่ 99 คันเท่านั้น

สำหรับดีไซน์ภายนอก ในส่วนไฟหน้าทั้งสองข้างของ Pagani Utopia ใช้การออกแบบลายวิลโลว์คู่ตามแนวคิดการออกแบบของตระกูล Pagani นอกจากนั้นยังมีไฟ DRL แบบ LED ทรงกลม ฝากระโปรงหน้าค่อนข้างเรียบแบนช่วยในเรื่องของอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างดี

ด้านข้างตัวรถการออกแบบโดยรวมนั้นค่อนข้างเพรียวบางซุ้มล้อหน้าและหลังยกขึ้น ในขณะที่เส้นสายด้านข้างไม่ได้มีการออกแบบที่ซับซ้อน ส่วนท้ายของรถดึงเอาแนวคิดการออกแบบบางส่วนจากรถในอดีต ฮีตซิงก์รูปวงรีโดยรวมและรูปแบบท่อไอเสีย 4 ท่อตรงกลางแบบวงกลม และสปอยเลอร์แบบแอคทีฟคู่ซึ่งสืบทอดมาจาก Huayra ส่วนไฟท้ายเป็นแบบทรงกลม

ภายใต้การออกแบบที่คลาสสิกนี่จะมี Monocoque โดยใช้วัสดุ Carbo-Titanium HP62 G2 และ Carbo-Triax HP62 ของ Pagani ซับเฟรมด้านหน้าและด้านหลังเป็นเหล็ก Chromoly ตัวถังใช้สิ่งที่ Pagani เรียกว่า เส้นใยคาร์บอน A-class ชนิดใหม่ ซึ่งมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น 38% ส่วนท่อไอเสียเป็นไททาเนียมเคลือบด้วยเซรามิคซึ่งมีน้ำหนักเพียง 6 กก. วัสดุน้ำหนักเบาทั้งหมดนี้ช่วยให้น้ำหนักรวมลดลงเหลือ 1,280 กก.

ภายในห้องโดยสารยังคงใช้แผงหน้าปัดแบบจอเดียวระหว่างมาตรวัดความเร็วแบบแอนะล็อกและมาตรวัดความเร็วรอบ ไม่มีหน้าจออินโฟเทนเมนท์ ส่วนพวงมาลัยเป็นแบบ 3 ก้าน การตกแต่งด้วยส่วนใหญ่จะเป็นหนังให้ความรู้สึกผสมผสานระหว่างความหรูหรา และความสปอร์ตเข้าไว้ด้วยกัน

ขุมพลังติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบ 6.0 ลิตร จาก Mercedes-AMG ให้กำลังสูงสุด 852 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตัน-เมตร ที่ 2,800 – 5,900 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 7 สปีด ซึ่งมีทั้งแบบเกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากนั้นยังมาพร้อมกับล้อฟอร์จ APP Tech สุดเท่ขนาด 21 นิ้วที่ด้านหน้า และ 22 นิ้วที่ด้านหลัง แต่ละอันหุ้มด้วยยาง Pirelli P Zero Corsa

ระบบกันสะเทือนที่ประกอบด้วยปีกนกคู่อะลูมิเนียมและโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ มีจานเบรกคาร์บอนเซรามิกจาก Brembo พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและแบบ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง

อย่างไรก็ตามทาง Pagani ยังไม่ได้เปิดเผยราคาวางจำหน่ายของ Pagani Utopia ออกมาให้ทราบ ซึ่งทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ