มี.ค.69 – Mercedes-Benz เปิดตัว ‘Mercedes-Benz CLA 250+ electric‘ เป็นรถยนต์ที่สร้างขึ้นแบบ “Electric-first” มาพร้อมขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า Permanently Excited Synchronous Motors (PSM) และระบบส่งกำลังแบบ 2 จังหวะ (Two-speed transmission) ให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร ติดตั้งแบตเตอรี่ 800V ขนาด 85 kWh ที่ให้ระยะทางการขับขี่สูงสุด 792 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP

ถือเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่มีระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้ามากที่สุดในโลก สำหรับรถยนต์ในเซกเมนต์ Compact Car

โดยมีอัตราสิ้นเปลืองพลังงานที่ 12.2 kW ต่อ 100 กิโลเมตร และมีประสิทธิภาพการชาร์จพลังงานที่รองรับ DC Charge สูงสุด 320 kW ทำให้การชาร์จเพียง 10 นาที ด้วยกระแสไฟเต็มกำลังจะสามารถขับขี่ได้ไกลเพิ่มขึ้นถึง 325 กิโลเมตร

ดีไซน์ภายนอก Mercedes-Benz CLA 250+ electric ถูกออกแบบโดยผสานแนวคิด “Sensual Purity” ดีเอ็นเอของแบรนด์ที่สะท้อนความเป็น Iconic Luxury อันหรูหราและเรียบง่าย แต่ยังคงเต็มไปด้วยความโดดเด่นที่และเอกลักษณ์ของแบรนด์ ไม่ว่าจะเป็น กระจังหน้า Starpanel ที่แสดงผลในรูปแบบแอนิเมชัน ไฟหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมระบบ Daytime Running Light และไฟท้ายแบบ Digital Jewelry

ดีไซน์ภายใน ของ Mercedes-Benz CLA 250+ electric ได้รับแรงบันดาลใจมาจากสวนหินญี่ปุ่น หรือ “Zen Garden” สะท้อนศิลปะแห่งการลดทอนและคงไว้เฉพาะสิ่งที่เป็นแก่นแท้ เหลือไว้เพียงส่วนประกอบที่เป็นหัวใจของวิศวกรรมยานยนต์ เช่น การใช้วัสดุกระจกบนจอกลาง MBUX Superscreen วัสดุโลหะบนคอนโซลกลาง และวัสดุหนังบนแผงบุนุ่มบริเวณข้างประตู

สิ่่งอำนวยความสะดวก Mercedes-Benz CLA 250+ electric เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่ติดตั้งพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (Frunk) ที่ให้ความจุถึง 101 ลิตร รองรับน้ำหนักได้ถึง 20 กิโลกรัม และยังมีการติดตั้งหลังคากระจก Panoramic Roof แบบ Laminated Safety Glass เคลือบฟิล์มอินฟราเรดหนา 250 nm บริเวณผิวกระจกด้านนอก และเคลือบชั้น Low-Emissivity (lowE) หนา 200 nm บริเวณผิวกระจกด้านใน เพื่อลดการแผ่ความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร

Mercedes-Benz CLA 250+ electric ยังมาพร้อมระบบใหม่ MB.OS ระดับเดียวกับ supercomputer ทำงานร่วมกับ MBUX Superscreen 3 จอ (10.25” + 14” + 14”)

แสดงผล 3D แบบ real-time และมี MBUX Virtual Assistant (AI) ที่สื่อสารโต้ตอบได้อย่างเป็นธรรมชาติ ไม่ใช่แค่รับคำสั่ง

และสามารถรองรับการใช้งานแอปพลิเคชันระดับโลกมากมาย อาทิ ChatGPT, Gemini, Google Maps, Microsoft Bings, Microsoft Teams, Webex, Zoom ฯลฯ

โดยติดตั้งสัญญาณอินเตอร์เน็ตแบบ 5G LTE ที่สามารถใช้งานด้วยความเร็วสูงสุดแบบไม่จำกัดเป็นระยะเวลาถึง 3 ปี ทำให้สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีและความบันเทิงได้อย่างเต็มรูปแบบ

ด้านความปลอดภัย มีการติดตั้งกล้องถึง 10 ตัว ซึ่งทำงานร่วมกับเซนเซอร์เรดาร์ 5 จุด และเซนเซอร์อัลตราโซนิก 12 จุด พร้อมระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะแบบ MB.DRIVE ที่มอบการขับขี่อัตโนมัติในระดับ Semi-Automated Driving และเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงสุด ซึ่งมีทั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐาน อาทิ
– Blind Spot Assist
– Lane Keeping Assist
– Brake Assist, Emergency Stop Function
– Evasive Steering Function และอีกมากมาย

รวมถึงระบบความปลอดภัยเสริมจาก
– Digital Extras อาทิ Speed Limiter
– Restart Function
– Route-based Speed Adaptation
– Distance Assist DISTRONIC
– Traffic Sign Assist
– Speed Limit Warning

มาพร้อมระบบช่วยจอดใหม่ MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 ใช้กล้องรอบคัน 360° ถึง 6 ตัว ให้ภาพสมจริงมากขึ้น

และช่วยตรวจจับช่องจอดล่วงหน้าก่อนถึงจุดจอด ด้วยกล้องหน้าแบบ Telephoto + Wide-angle และเซ็นเซอร์รอบคัน เพิ่มความสะดวกและมั่นใจทุกการจอด

Mercedes-Benz CLA 250+ electric ราคา 2,290,000.

• รับสมัครเซลล์ประจำเว็บไซต์ติดต่อ
• โทร. 086-1290293
• LINE ID : 123456786205

New Mercedes-Benz CLA 250+ electric  ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

อุปกรณ์มาตรฐาน Mercedes-Benz CLA 250+ electric

Mercedes-Benz CLA 250+ electric

มอเตอร์ไฟฟ้า
– กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด 272 แรงม้า
– แรงบิดสูงสุดจากมอเตอร์ไฟฟ้า 335 นิวตันเมตร
– ระยะทางการขับเคลื่อน ต่ำ-สูงสุด 694-793 กม./ชาร์จ มาตรฐาน WLTP
– อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.7 วินาที
– ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.

แบตเตอรี่แรงดันสูง
– ความจุพลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง 85 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
– รองรับการชาร์จกระแสตรง DC สูงสุด 320 กิโลวัตต์
– ระยะเวลาในการชาร์จไฟ DC จาก 10-80% ใน 22 นาที
– รองรับการชาร์จกระแสสลับ AC สูงสุด 22 กิโลวัตต์
– ระยะเวลาในการชาร์จกระแสสลับ AC จาก 10-100% ใน 5 ชั่วโมง
– พื้นที่บรรจุสัมภาระ 405 ลิตร

ขนาดล้อ และยาง
– หน้า 225/45 R18
– หลัง 255/40 R18

ภายนอก
– ไฟหน้าแบบ LED High Performance
– กระจังหน้าแบบ Mercedes-Benz Pattern พร้อมตราสัญลักษณ์เมอร์เซเดส-เบนซ์
– ระบบเปิด-ปิด บานประตูท้ายอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้มือ (Hands-Free Access)
– ระบบเปิด-ปิด ฝาท้ายแบบไฟฟ้า
– ไฟส่องสว่างใต้กระจกมองข้างแสดงผลเป็นตราสัญลักษณ์ Mercedes-Benz Pattern
– หลังคาพาโนรามิครูฟ
– ช่วงล่างแบบ Comfort Suspension
– ตกแต่งรอบคันแบบ AMG Line
– ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต AMG แบบ 5-Spoke ขนาด 18 นิ้ว

ภายใน
– เบาะนั่งแบบ Sports Seats
– เบาะนั่งหุ้มหนัง Artico Nappa-Look สลับ Microcut Microfibre
– AMG Floor Mats (พรมปูพื้นพร้อมสัญลักษณ์ AMG)
– ที่นั่งคู่หน้าพร้อมระบบดันหลัง 4 ทิศทาง แบบ Lumbar Support
– ฟังก์ชันอุ่นเบาะสำหรับที่นั่งคู่หน้า
– เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมหน่วยบันทึกความจำ สำหรับต่ำแหน่งที่นั่ง และกระจกมองข้าง
– หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบ Digital ขนาด 10.25 นิ้ว
– หน้าจอแสดงผล MBUX Superscreen
– พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์ต หุ้มหนัง Nappa พร้อมปุ่มควบคุมแบบ Touch Control
– ไฟเรืองแสงล้อมรอบห้องโดยสารแบบ 64 สี
– วัสดุตกแต่งห้องโดยสารแบบ Matt White Natural Fibre Silent Lines
– กล้อง Selfie พร้อมระบบบันทึกวิดีโอ
– ระบบชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย (Wireless Charging) สำหรับที่นั่งด้านหน้า
– ระบบปรับรูปแบบการขับขี่ Dynamic Select
– ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ Thermotronic แบบ 2 โซน
– กาบบันไดเรืองแสงพร้อมสัญลักษณ์ Mercedes-Benz
– ช่อง USB Tyep-C 4 ตำแหน่ง

ระบบความบันเทิง การสื่อสาร และ Digital Extra
– อุปกรณ์สื่อสารด้วยสัญญาณ 5G
– ระบบมัลติมีเดียแบบ MBUX
– Digital Extra: ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ
– Digital Extra: ระบบรักษาระยะห่างจากรถด้านหน้าและควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
– Digital Extra: ระบบเซนเซอร์ PARKTRONIC
– Digital Extra: ระบบช่วยการนำรถเข้าจอด Parking Assist
– Digital Extra: กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง
– Digital Extra: ระบบมัลติมีเดีย MBUX Entertainment
– Digital Extra: ระบบแสดงสภาพจราจรแบบ MBUX Live Traffic
– Digital Extra: ระบบแผนที่นำทาง MBUX Navigation
– Digital Extra: ระบบ MBUX Augmented Reality สำหรับแผนที่นำทาง
– Digital Extra: ฟังก์ชันเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ Apple CarPlay
– Digital Extra: ฟังก์ชันเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ Android Auto

ระบบความปลอดภัย
– ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
– ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า
– ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง ป้องกันศีรษะ 4 ตำแหน่ง สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
– ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าผู้ขับขี่
– ถุงลมนิรภัยระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า
– เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด 5 ที่นั่ง
– ระบบแจ้งเตือนสถานะเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
– ระบบแจ้งเตือนในกรณีลืมสิ่งมีชีวิตไว้บริเวณเบาะหลัง
– ระบบสร้างเสียงจำลองสำหรับเตือนผู้ใช้ถนน
– โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP (Electronic Stability Program)
– ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS (Anti-Lock Braking System)
– ระบบเบรก Adaptive Brake พร้อมฟังก์ชัน Hold และ Hill-Start Assist
– ไฟเบรกกะพริบฉุกเฉิน (Adaptive Brake Light)
– ระบบเตือนเพื่อนำรถเข้าศูนบ์บริการ (Assyst Service Interval Indicator)
– ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (Attention Assist)
– ระบบช่วยตรวจสอบจุดอับสายตา พร้อมระบบช่วยดึงรถกลับให้อยู่ในช่องจราจร (Blind Spot Assist Plus)
– ระบบช่วยรักษารถให้อยู่ในช่องทางจราจร
– ระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟพร้อมระบบเตือนการชนรถด้านหน้า (Active Brake Assist)
– ระบบช่วยหยุดรถในกรณีที่ไม่มีการตอบสนองจากผู้ขับขี่ (Emergency Stop Function)
– ระบบช่วยบังคับเลี้ยวขณะหลบเลี่ยงสิ่งกีดขวางฉุกเฉิน (Evasive Steering Function)
– ระบบเตือนก่อนเปิดประตู
– ระบบช่วยการนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ (Active Parking Assist)
– ระบบจำกัดความเร็ว
– ระบบยกเลิกการทำงานของถุงลมนิรภัยแบบอัตโนมัติสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า
– ระบบลดแรงกระแทกจากฝากระโปรงหน้าเมื่อเกิดการชน
– ระบบเตือนแรงดันลมยาง
– อุปกรณ์ปะยางแบบฉุกเฉิน Tirefit

ข่าวนี้ถือว่าน่าสนใจมาก เพราะค่ายรถหรูจากเยอรมนีอย่าง Mercedes-Benz กำลังเตรียมพัฒนา แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ในประเทศจีน โดยจะใช้สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าจาก Geely ตามรายงานของสื่อจีน 36Kr

ที่พิเศษกว่านั้นคือ นี่เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์กว่า 130 ปีของ Mercedes-Benz ที่บริษัทมอบอำนาจการพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ใหม่ให้กับศูนย์วิจัยนอกประเทศเยอรมนี โดยศูนย์ R&D ของ Mercedes-Benz ในจีนจะกลายเป็น ศูนย์บัญชาการหลักของโลกสำหรับการพัฒนารถยนต์ขนาดเล็ก ส่วนทีมพัฒนาในเยอรมนีจะโฟกัสรถ ขนาดกลางและขนาดใหญ่ แทน

แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมระบุว่า Mercedes-Benz กำลังพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่รหัส “Phoenix” ซึ่งจะใช้ทำ รถไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นสำหรับตลาดโลก โดยมีแผนจะเริ่มผลิตประมาณปี 2030 และจะใช้สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้า GEEA ของ Geely เป็นพื้นฐาน

เมื่อแพลตฟอร์มนี้เสร็จสมบูรณ์ มันจะมาแทนแพลตฟอร์มปัจจุบันอย่าง Mercedes-Benz MMA platform และใช้ผลิตรถคอมแพกต์หลายรุ่น เช่น

• Mercedes-Benz A-Class
• Mercedes-Benz B-Class
• Mercedes-Benz GLA
• Mercedes-Benz GLB
• Mercedes-Benz CLA

พูดง่าย ๆ คือ รถเล็กของ Mercedes-Benz ในอนาคต อาจใช้เทคโนโลยีพื้นฐานจาก Geely มากขึ้น

รายงานยังบอกอีกว่า ตั้งแต่ปลายเดือนมกราคมที่ผ่านมา ผู้บริหาร Mercedes-Benz เดินทางไปที่ศูนย์วิจัย Hangzhou Bay ของ Geely บ่อยมาก เพื่อหารือความร่วมมือด้าน ระบบอิเล็กทรอนิกส์และสถาปัตยกรรมไฟฟ้าของรถยนต์

ระบบพวกนี้สำคัญมาก เพราะมันเป็นเหมือน “สมองของรถยุคใหม่” ที่รองรับทั้ง

• ระบบช่วยขับขั้นสูง (ADAS)
• ห้องโดยสารอัจฉริยะ
• ฟีเจอร์เชื่อมต่อออนไลน์

แหล่งข่าวยังเผยว่า Mercedes-Benz กำลังทดสอบแนวคิดโดยใช้ สถาปัตยกรรม GEEA 4.0 ของ Geely ซึ่งรองรับทั้งรถเครื่องยนต์และรถไฟฟ้า โดยรุ่นก่อนหน้าอย่าง GEEA 3.0 ก็ถูกใช้ใน Geely Galaxy E5 ที่เปิดตัวในปี 2024 และทำยอดขายรวมเกิน 1 ล้านคัน แล้ว

เหตุผลสำคัญของการร่วมมือครั้งนี้คือ การลดต้นทุน เพราะแหล่งข่าวใกล้ชิดกับ Mercedes-Benz บอกว่า ช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา บริษัทกำลังศึกษา “สูตรลับการลดต้นทุนของอุตสาหกรรมรถจีน” อย่างจริงจัง

ปลายปีที่ผ่านมา CEO ของ Mercedes-Benz อย่าง Ola Källenius ก็เรียกประชุมผู้บริหารหลายครั้ง โดยหัวข้อหลักคือ จะลดต้นทุนอย่างไรและทำกำไรให้มากขึ้น

มีรายงานด้วยว่า วิศวกรของ Mercedes-Benz เคยถอดชิ้นส่วนรถไฟฟ้าอย่าง Zeekr 001 เพื่อศึกษา และพบว่าคุณภาพเทคโนโลยีดีมาก แต่ต้นทุนต่ำกว่ารถของ Mercedes-Benz อย่างเห็นได้ชัด

การร่วมมือครั้งนี้สะท้อนเทรนด์ใหม่ของวงการรถยนต์โลก เพราะตอนนี้ ค่ายรถตะวันตกเริ่มหันมาพึ่งเทคโนโลยีจากจีนมากขึ้น โดยเฉพาะด้านรถไฟฟ้าและซอฟต์แวร์

ก่อนหน้านี้ก็มีหลายดีลแล้ว เช่น

• Volkswagen ร่วมมือกับ Xpeng
• Stellantis จับมือกับ Leapmotor
• Renault ทำงานร่วมกับ Geely

นี่จึงถือเป็นการเปลี่ยนบทบาทครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมรถยนต์ เพราะเมื่อก่อนจีนใช้โมเดล “ตลาดแลกเทคโนโลยี” จากค่ายรถตะวันตก

แต่ตอนนี้สถานการณ์กลับกันแล้ว บริษัทจีนกำลังส่งออกเทคโนโลยีให้ค่ายรถระดับโลก ที่กำลังเจอความท้าทายเรื่องซอฟต์แวร์ รถไฟฟ้า และรถอัจฉริยะ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) ประเดิมจัดงาน CLASS OF ITS OWN. “The new CLA Designer Talk” สร้างปรากฏการณ์ในรอบ 20 ปี ด้วยการดึงตัว “เดนนิส บริงส์” (Dennis Brings) ดีไซเนอร์ระดับโลกจาก Mercedes-Benz Design มาร่วมเผยแรงบันดาลใจและแนวคิดการออกแบบรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% เจเนอเรชันล่าสุด “The new CLA” ก่อนที่จะนำรุ่น CLA 250+ with EQ Technology มาจัดแสดงในประเทศไทยครั้งแรกที่งาน Motor Expo 2025

โดย The new CLA มาพร้อมแพลตฟอร์ม MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) ที่เน้นความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการผลิตให้สามารถเข้ากับรถยนต์ทุกระบบขับเคลื่อนทั้งรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์สันดาปภายใน

สอดคล้องกับการปรับกลยุทธ์ของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า จากเดิมที่ใช้ซับแบรนด์ Mercedes-EQ จะถูกเปลี่ยนมาอยู่ภายใต้แบรนด์ Mercedes-Benz ทั้งหมด โดยรถยนต์ทุกรุ่นที่เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% จะใช้ชื่อรุ่นตามด้วย “with EQ Technology” ส่วนรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดจะตามด้วย “with EQ Hybrid Technology”

มร. มาร์ทิน ชเวงค์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า

“สำหรับการทำตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ได้มีการใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างจากประเทศอื่นๆ โดยเริ่มต้นด้วยการนำรุ่นแฟลกชิปในเซกเมนต์ Top-End Luxury อย่าง EQS มาเปิดตัวครั้งแรกในปี 2565 ทั้งรุ่นนำเข้าและรุ่นประกอบในประเทศ เพื่อทำให้คนไทยได้สัมผัสกับขั้นสุดของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับโลกจากเมอร์เซเดส-เบนซ์

ก่อนที่ในปี 2566–2567 จะเริ่มเปิดตัวรถยนต์ในเซกเมนต์ Entry Luxury อย่าง EQB 250 ที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี จนไปถึงการเปิดตัว EQE 350 4MATIC SUV, EQE 53 4MATIC+, EQE 300 และ EQS 450 4MATIC SUV ตามลำดับ ซึ่งจากระยะเวลาที่ผ่านมาจนถึงปัจจุบัน เมอร์เซเดส-เบนซ์ มีความเข้าใจในโจทย์และความพร้อมของผู้บริโภคชาวไทยสำหรับการใช้งานรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเป็นอย่างดี

โดยกลยุทธ์ด้านรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ต่อจากนี้ หลังจากการเปลี่ยนผ่านของยุค Mercedes-EQ ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ คาดหวังให้ The new CLA เป็นโมเดลสำคัญที่จะเข้ามาตอบโจทย์ผู้บริโภคชาวไทยที่มองหารถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ในเซกเมนต์ที่จับต้องได้

โดย CLA 250+ with EQ Technology จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ประกอบในประเทศไทยด้วยแพลตฟอร์ม MMA ที่ทำให้กระบวนการผลิตรถยนต์ของทุกระบบขับเคลื่อนมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งผลดีต่อการกำหนดโครงสร้างราคาของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่จะเปิดตัวในอนาคต”

ภายในงาน CLASS OF ITS OWN. “The new CLA Designer Talk” เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ได้รับเกียรติจาก มร. เดนนิส บริงส์ (Dennis Brings) ตำแหน่ง Senior Designer จากสตูดิโอ Mercedes-Benz Design ในประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นหนึ่งในทีมงานในแผนก “Lights & Parts” โดยเดนนิส บริงส์ ได้พูดถึงแนวคิดการออกแบบและองค์ประกอบสำคัญของ The new CLA ไว้ดังนี้

• ออกแบบภายใต้แนวคิด “Sensual Purity” ดีเอ็นเอของแบรนด์ที่สะท้อนไอคอนนิกสไตล์อันหรูหราและเรียบง่าย แต่ยังคงเปี่ยมไปด้วยความโดดเด่นที่สะกดทุกสายตา
• นำเสนอสัญลักษณ์ดวงดาวของแบรนด์ให้เข้ากับองค์ประกอบต่างๆ ของตัวรถ อาทิ กระจังหน้า Starpanel ในรูปแบบไฟแอนิเมชัน โคมไฟหน้าติดตั้ง Daytime Running Light รูปทรง Star Shaped และไฟท้าย Digital Jewelry ที่ผสานเอกลักษณ์ของแบรนด์ให้ออกมาเป็นรายละเอียดของอัญมณีที่ลงตัว
• ดีไซน์ภายในของ The new CLA ได้รับแรงบันดาลใจมาจากสวนหินญี่ปุ่น หรือ “Zen Garden” สะท้อนศิลปะแห่งการลดทอนและคงไว้เฉพาะสิ่งที่เป็นแก่นแท้ เหลือไว้เพียงส่วนประกอบที่เป็นหัวใจของวิศวกรรมยานยนต์ เช่น การใช้วัสดุกระจกบนจอกลาง MBUX Superscreen วัสดุโลหะบนคอนโซลกลาง และวัสดุหนังบนแผงบุนุ่มบริเวณข้างประตู

CLA 250+ with EQ Technology จะเป็นก้าวสำคัญของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ในการนำเสนอรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่ตอบโจทย์ในทุกมิติ ทั้งในด้านสมรรถนะอันทรงพลังที่ให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร

รวมถึงการติดตั้งแบตเตอรี่ 800V ขนาด 85 kWh ที่ให้ระยะทางการขับขี่สูงสุด 792 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP และมีประสิทธิภาพการชาร์จที่รองรับ DC Charge สูงสุด 320 kW โดยการชาร์จเพียง 10 นาที ด้วยกระแสไฟเต็มกำลัง จะสามารถขับขี่ได้ไกลถึง 325 กิโลเมตร

นอกจากนี้ The new CLA ยังถือเป็นรถยนต์ที่ล้ำสมัยที่สุดของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการติดตั้งระบบปฏิบัติการ MB.OS ที่ผสานการทำงานของเทคโนโลยี AI ด้วยระบบ MBUX Virtual Assistance ที่ร่วมมือกับ Google นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อเข้ากับแอปพลิเคชันระดับโลกมากมาย อาทิ ChatGPT, Gemini, Google Maps, Microsoft Teams, Webex, Zoom ฯลฯ

นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่วางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ได้จัดแคมเปญ “DEFINING ELECTRIC: Reimagine Intelligence.” ชวนลูกค้าทุกคนรับข้อเสนอสุดพิเศษ กับส่วนลดสูงสุดถึง 3 ล้านบาท พร้อมร่วมทดลองขับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% กว่า 8 รุ่น ได้ที่โครงการวัน แบงค็อก (One Bangkok) ในวันที่ 15-17 สิงหาคม 2568 และโครงการเซ็นทรัล วิลเลจ (Central Village) ในวันที่ 23-24 และ 30-31 สิงหาคม 2568

รายละเอียดข้อเสนอพิเศษของแคมเปญ “DEFINING ELECTRIC: Reimagine Intelligence.”: https://mb4.me/FB-Defining

ลูกค้าที่สนใจรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ตัวแทนจำหน่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ อย่างเป็นทางการ 31 แห่งทั่วประเทศ หรือช่องทางออนไลน์ www.mercedes-benz.co.th หรือโซเชียลมีเดีผ่านทาง Facebook: Mercedes-Benz Thailand IG: @MercedesBenzThailand และ LINE: @mercedesbenzth

หลังจากเผยโฉมรุ่น Sedan ไปไม่นาน ล่าสุด Mercedes-Benz เปิดตัว CLA Shooting Brake รุ่นใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อม ตัวเลือกขุมพลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (EV) เป็นครั้งแรกในตระกูลนี้ แม้หลายคนจะบ่นว่า ไม่หล่อเท่ารุ่นแรก แต่บอกเลยว่า ด้านเทคโนโลยี และสมรรถนะนั้น เหนือชั้นกว่าทุกรุ่นก่อนหน้า!

ดีไซน์ภายนอก: เปลี่ยนไม่เยอะ แต่เน้นฟังก์ชัน

• ด้านหลังออกแบบใหม่ตั้งแต่เสา B ยาวไปถึงท้าย
• หลังคากระจก Panoramic แบบเต็มบาน พร้อมลาย “ดาว 158 ดวง” ที่เรืองแสงได้ในยามค่ำคืน
• ไฟท้ายแบบ LED เชื่อมด้วย light bar
• พื้นที่เก็บสัมภาระจุใจ ถึง 1,290 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง
• ขนาดใหญ่ขึ้นทุกมิติ: ยาวขึ้น 35 มม., กว้างขึ้น 25 มม., สูงขึ้น 27 มม. ฐานล้อยาวขึ้น 61 มม.

ภายในห้องโดยสาร

• ห้องโดยสารเหมือนกับรุ่น Sedan
• แผงหน้าปัดเรียบ ๆ มีจอแบนพาดเต็ม ไม่ได้หมีลูกเล่นใหม่
• ถ้าเลือก MBUX Superscreen จะได้ 3 จอเรียงติดกัน

ขุมพลังไฟฟ้า 100% ทั้งสองรุ่น

CLA 250+ Shooting Brake

• กำลังสูงสุด: 268 แรงม้า (200 kW)
• แรงบิด: 335 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม.: 6.8 วินาที
• แบตเตอรี่ NMC ขนาด 85 kWh
• ระยะทางวิ่งสูงสุด: 761 กม. (WLTP)

CLA 350 4Matic Shooting Brake

• กำลังสูงสุด: 349 แรงม้า (260 kW)
• แรงบิด: 515 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม.: 5.0 วินาที
• แบตเตอรี่ NMC ขนาด 85 kWh
• ระยะทางวิ่งสูงสุด: 730 กม. (WLTP)

ทั้งสองรุ่นใช้เกียร์ 2 สปีด เพื่อความแรงแม้ที่ความเร็วสูง
รองรับการชาร์จ DC สูงสุด 320 kW ที่ชาร์จเพียงแค่ 10 นาที วิ่งได้ไกล 310 กม.

Mercedes-Benz ยังไม่ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่า เริ่มส่งมอบภายในปลายปี 2025 นี้ในยุโรป และอาจตามด้วยเวอร์ชันเครื่องยนต์เบนซิน Mild-Hybrid ในปีหน้า

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เปิดตัวสุดหรูในงาน Shanghai Auto Show 2025 สำหรับ CLA L รถ Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่จาก Mercedes-Benz ที่ออกแบบพิเศษ เฉพาะตลาดจีน แถมยังมาพร้อมกับตัวถังที่ยาวกกว่า C-Class อีกด้วย!

Mercedes-Benz CLA L รุ่น “Long Wheelbase” มีเฉพาะที่จีนเท่านั้น

• ความยาวตัวรถ: 4,763 มม. (ยาวกว่า CLA ปกติ 40 มม.)
• ฐานล้อ (Wheelbase): 2,865 มม. เท่ากับ C-Class แต่ยาวกว่ารุ่น CLA ทั่วไป
• ยาวจนกลายเป็น Sedan หรูไซส์กลางค่อนไปทางใหญ่ ที่เหนือกว่า C-Class ไปเรียบร้อย

เบาะหลังสาย VIP – สบายเหมือน Business Class

• เบาะหลังออกแบบใหม่โดยเฉพาะ: ยืดความยาวเบาะรองนั่งเพิ่ม 10 มม. เพื่อรองรับต้นขา เพิ่มฟองน้ำให้เบาะนุ่มพิเศษ รองรับแรงกดแบบพอดี
• เหมาะสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังโดยเฉพาะ ซึ่งคนจีนชอบมากกับรถที่นั่งหลังกว้างนั่งสบายแบบนี้

ภายในสุดล้ำ พร้อม AI จาก TikTok (ByteDance)

• หน้าจอ 3 จอเชื่อมยาวเต็มแผงคอนโซล! มาตรวัดดิจิทัล 10.25 นิ้ว, จอกลางอินโฟเทนเมนต์ 14 นิ้ว, หน้าจอฝั่งผู้โดยสารอีก 14 นิ้ว
• รันระบบ MB.OS เวอร์ชันจีนโดยเฉพาะ
• มีผู้ช่วยอัจฉริยะจาก DouBao (ของ ByteDance – บริษัทแม่ TikTok)
• ระบบนำทาง/แอป/เสียงพูด ปรับให้เข้ากับพฤติกรรมผู้ใช้ชาวจีนเต็มที่

สมรรถนะ

• มอเตอร์หลัง 272 แรงม้า (200 kW)
• แบตเตอรี่แบบ 800-volt รองรับการชาร์จเร็ว 320 kW
• ชาร์จเพียง 10 นาที ได้ระยะเพิ่ม 370 กม.
• วิ่งไกลสุด 866 กม. (มาตรฐาน CLTC)
• Mercedes-Benz เคลมว่ารถต้นแบบวิ่งได้ไกลถึง 1,071 กม. จากการทดสอบความเร็วคงที่
• อัตราการใช้พลังงานต่ำสุดในกลุ่ม: 8.26 kWh/100 กม.
• ประสิทธิภาพระบบส่งกำลังสูงถึง 93% จากแบตถึงล้อ

แอบเผย Vision VLE / VLS – รถตู้ Grand Limousine สไตล์ S-Class!?

นอกจาก CLA L แล้ว Mercedes-Benz ยังเปิดตัวชื่อใหม่ 2 รุ่นที่กำลังจะมา:

• VLE = E-Class รถตู้สุดหรู
• VLS = S-Class รถตู้สุดพรีเมียม
• ใช้แพลตฟอร์มใหม่สำหรับตู้หรูโดยเฉพาะ
• เป้าหมายคือแข่งกับ Lexus LM และ Volvo EM90 ในตลาดจีน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ