แม้ในงาน Goodwood Festival of Speed 2026 จะเต็มไปด้วยซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์เครื่องยนต์เสียงกระหึ่ม แต่หนึ่งในรถที่ถูกจับตามองที่สุดกลับแทบไม่มีเสียงเลย เพราะ Lexus LFA เจเนอเรชันใหม่ ได้เผยโฉมแบบวิ่งโชว์เป็นครั้งแรก และยืนยันแล้วว่ามันจะมาในรูปแบบ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เต็มรูปแบบ

ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จาก LFA รุ่นดั้งเดิมที่โด่งดังด้วยเครื่องยนต์ V10 4.8 ลิตร ที่ Yamaha ร่วมพัฒนา ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีเสียงไพเราะที่สุดในโลก

ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Toyota GR GT แต่คนละขุมพลัง

Lexus เคยเผยโฉมต้นแบบของ LFA รุ่นใหม่เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา โดยนำมาแสดงคู่กับ Toyota GR GT ซึ่งทั้งสองรุ่นใช้โครงสร้างอะลูมิเนียมร่วมกัน

แต่ความแตกต่างสำคัญคือ

• Toyota GR GT ใช้เครื่องยนต์ V8 สมรรถนะสูง
• Lexus LFA ใหม่ จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน

แม้แฟนรถที่ชื่นชอบเสียงเครื่องยนต์อาจรู้สึกเสียดาย แต่สำหรับคนที่หลงใหลเทคโนโลยี รถรุ่นนี้อาจกลายเป็นหนึ่งใน EV ที่น่าตื่นเต้นที่สุดของยุค

Lexus รุ่นแรกที่ใช้แบตเตอรี่ Solid-State

รายงานจาก Autocar ระบุว่า LFA รุ่นใหม่จะเป็น Lexus รุ่นแรกที่ใช้แบตเตอรี่ Solid-State ซึ่ง Toyota พัฒนามานานหลายปี และตอนนี้ใกล้พร้อมสำหรับการผลิตจริงแล้ว

ข้อดีของแบตเตอรี่ชนิดนี้คือ

• เก็บพลังงานได้มากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป
• มีขนาดเล็กกว่า
• น้ำหนักเบากว่า
• เพิ่มระยะทางการขับขี่
• รองรับการชาร์จได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

นี่จึงเป็นก้าวสำคัญของ Toyota ที่หลายคนรอคอยมานาน

ดีไซน์เรียบง่าย แต่ได้แรงบันดาลใจจาก LFA รุ่นแรก

Shogo Kasamatsu นักออกแบบของ LFA รุ่นต้นแบบ เปิดเผยว่า ทีมออกแบบตั้งใจสร้างรถคันนี้ให้สะท้อนจิตวิญญาณของ LFA รุ่นดั้งเดิม

เขาอธิบายว่า LFA รุ่นแรกเป็นรถที่มี

• ดีไซน์เรียบง่าย
• งดงามแบบมีศิลปะ
• ทุกเส้นสายเกิดจากการใช้งานจริง

ดังนั้น LFA รุ่นใหม่จึงไม่ได้เดินตามภาษาการออกแบบล่าสุดของ Lexus แต่เลือกสร้างเอกลักษณ์ของตัวเองแทน

Lexus อยากเปลี่ยนมุมมองของคนที่มีต่อซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า

Yukihiro Yukita ผู้จัดการโครงการ LFA ยอมรับว่า ความท้าทายที่สุดของรถรุ่นนี้คือ หลายคนยังไม่เชื่อว่าซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าจะมอบอารมณ์การขับขี่ได้เหมือนรถเครื่องยนต์ แต่ Lexus ต้องการพิสูจน์ว่า EV ก็สามารถสร้างความเร้าใจได้ไม่แพ้กัน และหวังให้ลูกค้าหันมาเลือก LFA แทนซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์สันดาป

ไม่ปลอมเสียงเครื่องยนต์ แต่จะสร้าง “เสียงใหม่” ขึ้นมา

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ Lexus ยืนยันว่าจะ ไม่ใช้วิธีสร้างเสียงเครื่องยนต์ปลอม แบบที่ผู้ผลิตบางรายเลือกใช้ Yukihiro Yukita กล่าวว่า “หลายคนมองว่ารถ EV เป็นของปลอม เพราะมันพยายามเลียนแบบเสียงเครื่องยนต์ ซึ่งนั่นไม่ใช่แนวทางของเรา”

ต่างจากบางแบรนด์ที่จำลองเสียงเครื่องยนต์หรือสร้างจังหวะเปลี่ยนเกียร์เสมือนจริง Lexus ต้องการสร้างประสบการณ์ใหม่ทั้งหมด

ทีมวิศวกรจะพัฒนา

• ลดเสียงและแรงสั่นสะเทือนที่ไม่จำเป็น
• ออกแบบเสียงเฉพาะของรถใหม่ทั้งหมด
• ใช้จุดเด่นของมอเตอร์ไฟฟ้า ทั้งการตอบสนองที่ฉับไวและการส่งกำลังแบบต่อเนื่อง มาเป็นเสน่ห์ของรถแทน

Lexus เชื่อว่าความสนุกในการขับขี่ไม่จำเป็นต้องมาจากเสียงเครื่องยนต์เสมอไป แต่สามารถสร้างอารมณ์ในรูปแบบใหม่ได้

จะสู้เสียง V10 ในตำนานได้หรือไม่?

แม้แนวคิดทั้งหมดจะดูน่าสนใจ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าภารกิจของ Lexus ครั้งนี้ไม่ง่ายเลย เพราะ LFA รุ่นเดิมได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในซูเปอร์คาร์ที่มีเสียงเครื่องยนต์ดีที่สุดตลอดกาล

การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ V10 มาเป็นรถไฟฟ้าล้วน พร้อมแบตเตอรี่ Solid-State จึงเป็นการเดิมพันครั้งใหญ่ของ Lexus ว่าจะสามารถสร้าง “ตำนานบทใหม่” ได้หรือไม่ ส่วนคำตอบคงต้องรอวันที่ Lexus LFA รุ่นใหม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในอนาคต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แม้ Lexus LS รถ Sedan หรูระดับเรือธงของแบรนด์จะทยอยยุติการจำหน่ายในหลายประเทศไปแล้ว ทั้งสหราชอาณาจักรและอเมริกาเหนือที่ปิดฉากด้วยรุ่นพิเศษ Heritage Edition สำหรับปี 2026 แต่ในบางตลาด รถรุ่นนี้ก็ยังคงเดินหน้าต่อ

ล่าสุด Lexus ยืนยันว่า Lexus LS จะยังคงวางจำหน่ายในออสเตรเลียตลอดปี 2027 พร้อมเตรียมเปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่ในประเทศญี่ปุ่นภายในปีนี้ เพื่อยืดอายุให้กับ Sedan เรือธงที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 และกำลังจะมีอายุครบ 10 ปี ในปีหน้า

แม้ Lexus LS รุ่นปัจจุบันจะมีอายุมากแล้ว แต่ Lexus ก็ยังคงอัปเดตรถอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทันสมัยที่สุด ขณะที่อนาคตของชื่อ LS ยังคงไม่ชัดเจน หลังจากที่ Lexus LS Concept ซึ่งเปิดตัวในช่วงปลายปี 2025 ได้เผยแนวคิดสุดล้ำของรถไฟฟ้า 6 ล้อทรงมินิแวน ซึ่งอาจกลายเป็นทิศทางใหม่ของชื่อรุ่นนี้ในอนาคต

สำหรับรุ่นไมเนอร์เชนจ์ใหม่ คาดว่าจะเปิดตัวในญี่ปุ่นวันที่ 10 กันยายน โดยการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะมากกว่าการอัปเดตเล็กน้อยในรุ่นปี 2026

ตลาดญี่ปุ่นจะลดจำนวนรุ่นย่อยเหลือเพียง 3 รุ่น ได้แก่

• F Sport
• Version L
• Executive

ส่วนรุ่นเริ่มต้นจะถูกยกเลิก

ภายนอกอาจมีการเปลี่ยนโลโก้ท้ายรถจากตรา Lexus “L” แบบเดิม มาเป็นตัวอักษร LEXUS เต็มรูปแบบตามแนวทางรถรุ่นใหม่ของแบรนด์ พร้อมเพิ่มตัวเลือกหลังคากระจก Panoramic Roof ขณะที่ซันรูฟไฟฟ้าแบบเดิมจะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

อย่างไรก็ตาม Lexus LS จะยังไม่ได้รับเทคโนโลยีใหม่แบบเดียวกับ Lexus ES รุ่นล่าสุด ที่กลายเป็นเรือธงของหลายตลาดแล้ว นั่นหมายความว่า Lexus LS จะยังใช้ หน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว

ระบบความปลอดภัยชุดเดิม และยังไม่ได้อัปเกรดเป็น Lexus Safety System+ 4.0 หรือระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ที่ใช้ซอฟต์แวร์ Arene พร้อมหน้าจอขนาด 14 นิ้ว

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเรื่องของเครื่องยนต์ มีรายงานว่า Lexus เตรียมยุติการผลิต LS 500 ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 3.4 ลิตร ทำให้ไลน์อัพเหลือเพียง Lexus LS 500h Hybrid เท่านั้น

ขุมพลังไฮบริดรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร แบบไม่มีเทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลังรวม 354 แรงม้า (359 PS) เพื่อเน้นความนุ่มนวล ประหยัด และเหมาะกับบทบาทซีดานหรูมากยิ่งขึ้น

Lexus ยังเตรียมปรับปรุงโครงสร้างตัวถังเพิ่มเติม โดยเสริมความแข็งแรงบริเวณอุโมงค์กลางของตัวรถ เพิ่มวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนบริเวณด้านหลัง ส่งผลให้

• พวงมาลัยตอบสนองดีขึ้น
• การขับขี่นุ่มนวลและเงียบกว่าเดิม

ส่วนรุ่น F Sport อาจเปลี่ยนจากการใช้ยางหน้าหลังต่างขนาด มาเป็นยางขนาดเท่ากันทั้ง 4 ล้อ เพื่อให้ผ่านมาตรฐานเสียงรบกวนใหม่ของประเทศญี่ปุ่น

สำหรับตลาดออสเตรเลีย คาดว่าจะได้รับการอัปเดตทั้งหมดเหมือนกับรุ่นที่จำหน่ายในญี่ปุ่น เนื่องจากเป็นรถพวงมาลัยขวาเหมือนกัน

แม้จะยังไม่มีการยืนยันว่า Lexus LS รุ่นนี้จะเป็น “รุ่นสุดท้าย” หรือไม่ แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงว่า นี่อาจเป็นช่วงท้ายของ Sedan เรือธงระดับตำนาน ก่อนที่ชื่อ Lexus LS จะกลับมาอีกครั้งในรูปแบบใหม่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

แม้ว่า Lexus จะตัดสินใจยกเลิกโครงการ LF-ZC รถ Sedan ไฟฟ้าแห่งอนาคตที่เคยเปิดตัวเป็นคอนเซ็ปต์ในปี 2023 แต่แบรนด์หรูจากญี่ปุ่นไม่ได้ล้มเลิกแผน EV แต่อย่างใด เพราะในวันเดียวกับที่สั่งยุติโครงการ บริษัทก็อนุมัติ “รถรุ่นทดแทน” ทันที พร้อมนำเทคโนโลยีที่พัฒนามาหลายปีไปใช้ต่อ

LF-ZC ถูกวางตัวให้เป็น Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่บนแพลตฟอร์ม EV เจเนอเรชันถัดไป โดยมีเป้าหมายชนตรงกับ BMW i3 ในอนาคต เดิมทีตั้งใจเปิดตัวภายในปี 2025 ก่อนถูกเลื่อนเป็นกลางปี 2027 และสุดท้ายถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนที่ผ่านมา

เทคโนโลยีสำคัญยังไม่หายไปไหน

แม้ตัวรถจะถูกยกเลิก แต่หลายเทคโนโลยีหลักที่พัฒนาขึ้นสำหรับ LF-ZC จะยังเข้าสู่สายการผลิตจริง ได้แก่

• โครงสร้างแบบ Gigacast แบ่งตัวถังเป็นส่วนหน้า กลาง และหลัง ก่อนประกอบเข้าด้วยกัน ช่วยลดความซับซ้อนในการผลิต
• แพลตฟอร์มไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ รองรับระบบช่วยขับขี่ ADAS ขั้นสูง
• เทคโนโลยีลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง
• แบตเตอรี่ Prismatic Cell เจเนอเรชันใหม่

รถรุ่นใหม่ได้รับไฟเขียวทันที

Hiroki Nakajima รองประธานและ CTO ของ Toyota เปิดเผยว่า Lexus ได้อนุมัติ “รถรุ่นสืบทอด” (Successor Vehicle) ในวันเดียวกับที่ยกเลิก LF-ZC

เขาระบุว่า โครงการ LF-ZC ถูกยกเลิกในช่วงที่กำลังจะเข้าสู่ขั้นตอนลงทุนขนาดใหญ่ เช่น การสร้างแม่พิมพ์และสายการผลิตจริง แต่เทคโนโลยีหลักส่วนใหญ่พัฒนาเสร็จสมบูรณ์แล้ว จึงตัดสินใจนำไปต่อยอดในโครงการใหม่แทน

Lexus กำลังเปลี่ยนทิศทาง?

ปัจจุบัน Lexus ยังไม่เปิดเผยว่ารถ EV รุ่นใหม่นี้จะมาในรูปแบบใด แต่หลายฝ่ายมองว่าโอกาสสูงที่จะเป็นรถ Crossover หรือ SUV มากกว่า Sedan เนื่องจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม SUV เติบโตอย่างต่อเนื่อง และมียอดขายดีกว่ารถซีดานในหลายภูมิภาค

คู่แข่งที่น่าจับตามอง ได้แก่

• BMW iX3
• Mercedes-Benz GLA EQ

หาก Lexus เลือกเดินเกมในตลาดนี้จริง รถรุ่นใหม่อาจกลายเป็นคู่แข่งโดยตรงของ SUV ไฟฟ้าระดับพรีเมียมจากยุโรป และมีโอกาสสร้างยอดขายได้มากกว่า LF-ZC ที่เป็น Sedan

สรุปสั้นๆ

Lexus อาจฆ่า LF-ZC แต่ไม่ได้ทิ้งความพยายามด้านรถยนต์ไฟฟ้า ตรงกันข้าม บริษัทกำลังเร่งนำเทคโนโลยีที่พัฒนามาแล้วไปใช้กับรถรุ่นใหม่ที่ตอบโจทย์ตลาดมากกว่า ซึ่งอาจเป็น SUV ไฟฟ้ารุ่นสำคัญของแบรนด์ในช่วงปลายทศวรรษนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ข่าวนี้อาจทำให้แฟน Lexus ที่รอ Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ต้องผิดหวังกันไม่น้อย เพราะล่าสุดมีรายงานว่า Lexus ได้ยกเลิกโครงการพัฒนารถ Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่หลายคนจับตามองไปแล้ว แต่ข่าวดีคือเทคโนโลยีสุดล้ำที่อยู่เบื้องหลังโปรเจกต์นี้ยังไม่ถูกทิ้งไปไหน!

รถที่ถูกพับโครงการคือเวอร์ชันผลิตจริงของรถต้นแบบ Lexus LF-ZC ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2023 โดยถูกวางตัวให้เป็นหัวหอกของรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ของ Lexus และเป็นคู่แข่งโดยตรงของ BMW i3

เดิมที Lexus มีแผนเริ่มผลิตรถรุ่นนี้ภายในปี 2025 ก่อนจะเลื่อนออกไปเป็นปี 2027 แต่ล่าสุดโครงการถูกยกเลิกไปเรียบร้อยแล้ว โดยบริษัทแม่อย่าง Toyota ก็ยืนยันข่าวดังกล่าวแล้วเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม การยกเลิกรถรุ่นนี้ไม่ได้หมายความว่า Toyota จะล้มเลิกแผนด้านเทคโนโลยี EV เพราะบริษัทยังคงเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีสำคัญสองอย่างต่อไป ได้แก่ แบตเตอรี่ Solid-State และ เทคโนโลยีการผลิตแบบ Gigacasting

แบตเตอรี่ Solid-State ถูกมองว่าเป็น “อาวุธลับ” ของ Toyota เพราะมีศักยภาพให้ระยะทางวิ่งไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น และปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน ส่วน Gigacasting เป็นเทคนิคการผลิตชิ้นส่วนตัวถังขนาดใหญ่ในครั้งเดียว ช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตรถยนต์

เหตุผลสำคัญที่ Toyota ตัดสินใจยกเลิก Sedan ไฟฟ้ารุ่นนี้มาจากพฤติกรรมของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป

ปัจจุบันลูกค้าทั่วโลกยังคงเทใจให้กับรถ SUV และ Crossover มากกว่ารถ Sedan แบบดั้งเดิม โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ Toyota เริ่มมองว่าเทคโนโลยีล้ำ ๆ เหล่านี้อาจเหมาะกับรถ SUV มากกว่า

ดังนั้นหากในอนาคต Toyota เปิดตัวรถ EV รุ่นใหม่ที่มาพร้อม Gigacasting และแบตเตอรี่ Solid-State มีโอกาสสูงมากที่มันจะเป็น SUV ไม่ใช่ Sedan อย่างที่เคยวางแผนไว้

แม้จะยกเลิกโปรเจกต์นี้ แต่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กลับเติบโตสวนทาง โดยในปี 2025 บริษัทสามารถขายรถ EV ได้มากกว่า 190,000 คันทั่วโลก เพิ่มขึ้นถึง 42%

ส่วนหนึ่งมาจากความสำเร็จของรถรุ่นปรับปรุงอย่าง Toyota bZ4X และ Toyota bZ3X ที่ทำตลาดในจีน

อย่างไรก็ตาม ตลาด EV ทั่วโลกเริ่มชะลอตัวมากขึ้น โดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ หลังจากรัฐบาลลดแรงจูงใจด้านภาษีสำหรับรถ EV ขณะที่ยุโรป เองก็เริ่มมีการทบทวนนโยบายยุติการขายรถเครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2035 ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายต้องกลับมาประเมินแผนการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าใหม่อีกครั้ง

Toyota ไม่ใช่รายเดียวที่ต้องปรับแผน เพราะในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์หลายค่ายต่างชะลอ เลื่อน หรือยกเลิกโครงการ EV บางส่วน หลังการเติบโตของตลาดไม่ได้ร้อนแรงเหมือนที่คาดไว้ในอดีต

แม้ข่าวนี้จะดูเหมือน Lexus ถอยหลัง แต่จริง ๆ แล้วแบรนด์หรูจากญี่ปุ่นยังไม่ทิ้งรถไฟฟ้าแต่อย่างใด

ปัจจุบัน Lexus ยังคงพัฒนารถสปอร์ตไฟฟ้ารุ่นเรือธงคันใหม่อยู่ ซึ่งจะเป็นทายาททางจิตวิญญาณของสุดยอดซูเปอร์คาร์ระดับตำนานอย่าง Lexus LFA ที่เคยใช้เครื่องยนต์ V10 อันโด่งดัง

รถรุ่นใหม่นี้จะถูกวางตำแหน่งให้เป็นคู่ขนานกับรถสปอร์ตเครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่ของ Toyota ที่ใช้ชื่อว่า Toyota GR GT ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งโปรเจกต์ที่แฟนรถทั่วโลกกำลังจับตามองอย่างใกล้ชิด

สรุปง่าย ๆ คือ Lexus ไม่ได้เลิกทำ EV แต่กำลังปรับแผนให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดมากขึ้น โดยยอมปล่อย Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ไปก่อน แล้วนำเทคโนโลยีล้ำ ๆ เหล่านั้นไปใช้กับรถประเภทที่ลูกค้าต้องการจริง ๆ ซึ่งในเวลานี้ก็คือ SUV นั่นเอง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Lexus RX รุ่นไมเนอร์เชนจ์ใหม่ ถูกจับภาพขณะวิ่งทดสอบใกล้สนาม Nürburgring และแม้ภายนอกจะดูเปลี่ยนไม่เยอะ แต่ดูเหมือนว่า “ของจริงอยู่ข้างใน” เพราะรอบนี้ Lexus อาจอัปเกรดห้องโดยสารครั้งใหญ่กว่าที่คิด

จากภาพ Spy Shot รถต้นแบบยังคงใช้เส้นสายเดิมของ Lexus RX รุ่นปัจจุบัน แต่มีการพรางบริเวณด้านหน้าเอาไว้ คาดว่าจะมีการปรับกระจังหน้า กันชน และรายละเอียดชุดไฟใหม่เล็กน้อย

แม้ตอนนี้การเปลี่ยนแปลงภายนอกจะยังดูไม่หวือหวา แต่ในอนาคตอาจมีการเพิ่มล้อดีไซน์ใหม่ ไฟท้ายปรับดีไซน์ และรายละเอียดตัวถังใหม่เพิ่มเติมก่อนเปิดตัวจริง

จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ “ภายในห้องโดยสาร” เพราะมีข่าวลือว่า Lexus RX รุ่นปรับโฉมจะยกงานดีไซน์ใหม่จาก Lexus ES รุ่นล่าสุดและ Lexus TZ รุ่นใหม่มาใช้ด้วย

คาดว่าจะมาพร้อมแดชบอร์ดสไตล์มินิมอล ดูสะอาดตา ลดจำนวนปุ่มต่าง ๆ และติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ขนาด 14 นิ้ว ที่ตอบสนองเร็วขึ้นกว่าเดิมด้วยชิปประมวลผลใหม่

ระบบใหม่ยังรองรับการปรับแต่งหน้าจอได้มากขึ้น มี Quick Menu แบบใหม่ ระบบสั่งงานเสียงที่ฉลาดขึ้น รวมถึงฟังก์ชันใหม่อย่าง Drive Recorder

อีกจุดที่แฟน Lexus น่าจะสังเกตได้ทันที คือพวงมาลัยดีไซน์ใหม่ ที่เปลี่ยนจากโลโก้ตัว “L” มาใช้ตัวอักษร “LEXUS” แบบเต็ม พร้อมดีไซน์ที่ดูสปอร์ตและทันสมัยขึ้น

นอกจากนี้ยังมีโอกาสได้เห็นคันเกียร์ดีไซน์ใหม่แบบสั้น รวมถึงวัสดุตกแต่งภายในใหม่เพื่อเพิ่มความพรีเมียม

ด้านขุมพลังคาดว่ายังใช้ไลน์อัปเดิมเป็นหลัก เริ่มจากเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.4 ลิตร 275 แรงม้า และรุ่น Hybrid ที่มีทั้ง 246 แรงม้า กับ 366 แรงม้า

ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริด Lexus RX 450h+ ยังน่าสนใจเหมือนเดิม ด้วยพลัง 304 แรงม้า และวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 61 กม.

ดูเหมือนว่า Lexus กำลังเน้น “อัปเกรดประสบการณ์ใช้งาน” มากกว่าการเปลี่ยนหน้าตาแบบยกคัน ซึ่งอาจเป็นสิ่งที่ลูกค้ากลุ่ม Luxury SUV ต้องการมากที่สุดในตอนนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ