ค่ายยักษ์ใหญ่จากเกาหลีใต้ Kia ได้ทำการเผยโฉมคันจริงของ Kia PV7 รถตู้ไฟฟ้า 100% รุ่นใหญ่พี่เบิ้มในตระกูล PBV (Platform Beyond Vehicle) อย่างเป็นทางการในงาน IAA Transportation 2026 ณ เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี!

งานนี้ Kia จัดเต็มเทคโนโลยีขยับไปใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800V ชาร์จไวจาก 10-80% ได้ในเวลาเพียง 25 นาที พร้อมขยายตัวถังยาว 5.35 เมตร ให้มิติห้องโดยสารกว้างขวาง ลืมภาพจำรถตู้ทึบแบบเดิมๆ ไปได้เลยครับ!

ดีไซน์สุดล้ำ ชิ้นส่วนพลาสติกกันชนถอดเปลี่ยนง่าย

งานดีไซน์ภายนอกถอดแบบอัปเกรดมาจากรถต้นแบบอย่างลงตัว เน้นความเรียบหรู คล่องตัว และดูแลรักษาง่าย:

มิติตัวถังขนาดใหญ่: ตัวรถรุ่นมาตรฐานมีความยาว 5,350 มม. และระยะฐานล้อยาว 3,500 มม. (ยาวกว่ารุ่นน้อง PV5 ถึง 655 มม.) โดยในอนาคตจะมีตัวเลือกทั้งรุ่นหลังคาสูง (High Roof) และรุ่นตัวถังยาว (Long) ให้เลือกปรับแต่งรวมกันมากถึง 23 เวอร์ชัน

ดีไซน์ล้ำสมัยพร้อมเกราะกันกระแทก: โคมไฟหน้า LED แยกส่วนบนด้านหน้าทรงสั้น, กระจกมองข้างทรงกว้าง และการ์ดพลาสติกกันกระแทกรอบคัน ซึ่ง Kia ออกแบบมาให้ถอดเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนที่เสียหายได้ง่าย เพื่อลดค่าใช้จ่ายและเวลาในการซ่อมบำรุง

พอร์ตรองรับการชาร์จ 2 ตำแหน่ง: ถือเป็นรถยนต์ Kia รุ่นแรกที่ติดตั้งช่องชาร์จไฟมาให้ 2 จุด โดยมีช่องชาร์จหลัก AC/DC ด้านหน้า และช่องชาร์จ AC สำรองที่ด้านข้างฝั่งท้ายรถ

ห้องโดยสารดิจิทัล อัดแน่นเทคโนโลยี Gleo AI

ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบให้ทันสมัย สะดวกสบาย ไม่เหมือนรถตู้เชิงพาณิชย์แบบดั้งเดิม:

หน้าจอดิจิทัลคู่ทรงกว้าง: มาตรวัดดิจิทัลขนาด 9.9 นิ้ว ทำงานร่วมกับหน้าจอกลางสัมผัสขนาด 14.6 นิ้ว บนระบบปฏิบัติการ Pleos Connect (Android-based)

ผู้ช่วยเสียง Gleo AI: ติดตั้งระบบสั่งการด้วยเสียงอัจฉริยะ Gleo AI พร้อมระบบไฟ Ambient Lighting และปุ่มควบคุมแบบ Physical บนพวงมาลัย 2 ก้าน

ตัวเลือกห้องโดยสารหลากหลาย:

รุ่น Cargo (บรรทุกของ): ความจุสัมภาระตั้งแต่ 6.1 ไปจนถึง 8.0 ลูกบาศก์เมตร (ในรุ่นหลังคาสูง) รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,200 กก. พร้อมช่องลอดสัมภาระใต้เบาะผู้โดยสาร

รุ่น Passenger (โดยสาร): จัดวางรูปแบบเบาะได้ตั้งแต่ 7, 9 ไปจนถึง 11 ที่นั่ง (3-4 แถว) โดยรุ่น 7 ที่นั่งใช้ระบบเบาะ Long-rail Easy Remove สไลด์ถอดออกได้ง่าย พร้อมระบบแอร์หลังและพอร์ต USB-C ครบทุกตำแหน่ง

สถาปัตยกรรม 800V มอเตอร์ 272 แรงม้า ชาร์จ 10-80% ใน 25 นาที

ในด้านขุมพลังและระบบไฟฟ้า Kia PV7 ยกระดับไปอีกขั้นบนสถาปัตยกรรม E-GMP.S:

ขุมพลังมอเตอร์หน้า 272 แรงม้า: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยววางหน้า พละกำลังสูงสุด 268 แรงม้า (200 kW / 272 PS) แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร

แบตเตอรี่ใหญ่สุด 96.2 kWh: มีตัวเลือกแบตเตอรี่ 2 ขนาด คือ 71.5 kWh และ 96.2 kWh โดยรุ่นแบตใหญ่ทำระยะทางขับขี่ได้ไกลเกิน 460 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)

ระบบชาร์จไว 800V DC 350 kW: รองรับการชาร์จไว DC สูงสุด 350 kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10-80% ได้ในเวลาเพียง 25 นาที พร้อมรองรับระบบจ่ายกระแสไฟภายนอก V2L

กำหนดการวางจำหน่าย

Kia PV7 มีกำหนดการเปิดตัววางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศเกาหลีใต้และทวีปยุโรปในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 ก่อนจะขยายการทำตลาดไปยังประเทศอื่นๆ ทั่วโลก โดย Kia ยังแย้มอีกว่ารถตู้ไฟฟ้าพี่ใหญ่ไซส์ยักษ์อย่าง PV9 จะตามออกมาเสริมทัพภายในปี 2029 ครับ!

ถือเป็นรถตู้ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ที่ชูจุดเด่นเรื่องระบบชาร์จไว 800V และความอเนกประสงค์ของห้องโดยสารได้อย่างน่าประทับใจมากครับ! มารอลุ้นติดตามรายละเอียดราคาและกำหนดการทำตลาดในบ้านเราไปพร้อมๆ กันครับ!

ค่าย Kia เตรียมเดินหน้าลุยตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์อย่างจริงจัง ล่าสุดเตรียมเปิดตัว All-New Kia PV7 รถตู้ไฟฟ้าทรงกล่องขนาดใหญ่ในงาน IAA Transportation วันที่ 14 กันยายนนี้ พร้อมมีภาพแอบถ่ายรถทดสอบวิ่งในยุโรปออกมาให้เราได้เห็นรายละเอียดกันแบบเต็มๆ แล้วครับ!

งานนี้ถูกส่งลงสนามมาเป็นกระดูกชิ้นโตเพื่อท้าชนเจ้าถิ่นอย่าง Volkswagen T7 และ Ford Transit โดยเฉพาะ ชูจุดเด่นด้วยตัวถังทรงกล่องความยาวกว่า 5.3 เมตรที่ออกแบบมาเพื่อเน้นพื้นที่บรรทุกสัมภาระสูงสุดครับ!

ดีไซน์ทรงกล่องวิ่งได้ “One-Box Profile” บรรทุกได้สะใจ

งานดีไซน์ภายนอกถอดแบบมาจากรถต้นแบบ PBV (Platform Beyond Vehicle) ที่เคยเผยโฉมไปก่อนหน้านี้:

ดีไซน์หน้าสเต็ป พร้อมกระจกบานใหญ่: งานออกแบบด้านหน้าถอดแบบมาจากรุ่นน้องอย่าง PV5 มาพร้อมกระจกบังลมหน้าบานใหญ่เพื่อทัศนวิสัยที่โปร่งกว้าง และการตกแต่งด้วยคิ้วกันกระแทกพลาสติกสีดำรอบคัน

ประตูสไลด์คู่และท้ายตัดตรง: ตัวรถมาในรูปทรงกล่อง (Box on wheels) หลังคาแบนราบเพื่อขยายพื้นที่ความจุภายใน ติดตั้งประตูสไลด์ทั้งสองฝั่ง พร้อมฝาท้ายเปิดขึ้นแบบแนวตั้งและไฟท้าย LED ทรงตั้งเรียบคลีน

ตัวถังยักษ์ใหญ่ยาว 5.3 เมตร: มิติตัวถังมีความยาวประมาณ 5,300 มิลลิเมตร (ใหญ่กว่า PV5 Cargo Long ที่ยาว 4,695 มม. อยู่พอสมควร) ช่วยให้บรรทุกของชิ้นใหญ่ได้แบบสบายๆ

แพลตฟอร์ม E-GMP.S สำหรับรถพาณิชย์โดยเฉพาะ

ในด้านวิศวกรรมตัวรถ Kia จัดเทคโนโลยีรถไฟฟ้า EV เจนใหม่มาให้เต็มระบบ:

สถาปัตยกรรม E-GMP.S: พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-GMP.S (Service) ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมไฟฟ้าที่ปรับแต่งมาเพื่อรถใช้งานเชิงพาณิชย์และฟลีตโดยเฉพาะ (ต่อยอดมาจากแพลตฟอร์มของ Hyundai Ioniq 5 และ Kia EV6)

คาดการณ์ขุมพลังและแบตเตอรี่: คาดว่าจะขยับไปใช้แบตเตอรี่ NCM ขนาดใหญ่ขึ้น (อาจเริ่มต้นที่ 51.5 kWh หรือ 71.2 kWh ไปจนถึงชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า) จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าความแรงมากกว่า 161 แรงม้า (120 kW) แรงบิด 250 นิวตันเมตร เพื่อรองรับน้ำหนักการบรรทุกได้อย่างดีเยี่ยม

สมาชิกคนที่สองในตระกูล PBV ของ Kia

Kia PV7 ถือเป็นสมาชิก ลำดับที่ 2 ของไลน์อัป PBV ต่อจากรุ่น PV5 ที่เปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้ว โดยเน้นเจาะกลุ่มตลาดขนส่ง ตู้ส่งสินค้า และรถตู้โดยสารอเนกประสงค์ในฝั่งยุโรปและตลาดโลก

รายละเอียดสเปกขุมพลัง ออปชัน และราคาอย่างเป็นทางการ จะถูกเปิดเผยทั้งหมดในงานเปิดตัววันที่ 14 กันยายนนี้ครับ! มารอลุ้นและติดตามข้อมูลไปพร้อมๆ กันครับ!

Kia ยังไม่ทิ้งสายครอสโอเวอร์ยอดนิยมอย่าง Kia XCeed นะ แม้จะยกเลิก Ceed รุ่นอื่น ๆ ไปแล้ว แต่ XCeed กลับได้ไปต่อ แถมยังอัปเดตใหญ่สุดตั้งแต่เปิดตัวปี 2019 เลยด้วย!

รอบนี้ Kia XCeed ปี 2026 มาในลุคใหม่ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้าของค่าย หน้าตาดูทันสมัยขึ้นแบบชัดเจน ด้วยไฟหน้า LED แนวตั้ง ดีไซน์กระจังหน้า tiger-nose ที่บางลง และกันชนหน้าที่ดูดุดันขึ้นนิด ๆ คล้ายกับ Kia EV3 และรุ่นปรับโฉมของ Kia Stonic มากกว่าแนวสปอร์ตจัดจ้านแบบ Kia K4

ด้านข้างยังคงทรงเดิมไว้ แต่เพิ่มล้อดีไซน์ใหม่กับสีตัวถังใหม่ให้ดูสดขึ้น ส่วนท้ายก็เปลี่ยนใหม่เหมือนกัน ได้ไฟท้าย LED พาดยาวเต็มความกว้าง + กันชนท้ายสไตล์ลุย ๆ พร้อมแผ่นกันกระแทก เท่ขึ้นอีกระดับ

ภายในก็ไม่ยอมแพ้ เพราะถูกอัปเกรดแบบยกชุด จากที่เริ่มดูเก่า ตอนนี้กลายเป็นห้องโดยสารดิจิทัลเต็มตัว มีหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้วทั้งเรือนไมล์และจอกลาง ใช้งานง่ายขึ้น ปรับดีไซน์ปุ่มต่าง ๆ ใหม่ รวมถึงพวงมาลัยแบบ 2 ก้าน และคอนโซลกลางที่ดูพรีเมียมขึ้น

เรื่องเครื่องยนต์ ทาง Kia ยังไม่เปิดสเปกละเอียด แต่ยืนยันว่าจะมีทั้งเบนซินและ mild-hybrid ให้เลือก ส่วน PHEV น่าจะหายไปแล้ว ขับนุ่มขึ้นด้วยช่วงล่างที่ปรับใหม่

การผลิตจะเริ่ม 29 พฤษภาคมนี้ ที่โรงงานในสโลวาเกีย และเตรียมขายในยุโรปเร็ว ๆ นี้ โดยจะวางขายคู่กับ Kia Seltos ซึ่งจับกลุ่มใกล้เคียงกัน แต่ Seltos จะ SUV จ๋ากว่า

สรุปง่าย ๆ Kia XCeed คือ “ตัวรอด” ของตระกูล Ceed ที่ถูกอัปเกรดให้ทันยุค ทั้งดีไซน์และเทคโนโลยี ใครชอบฟีลแฮทช์แบ็กยกสูงนิด ๆ นี่แหละใช่เลย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Kia กำลังจะเปิดเกมใหญ่ในตลาดกระบะอเมริกา และรอบนี้ไม่ได้มาแบบ “ลองตลาด” แต่ตั้งใจชนเจ้าตลาดตัวจริงอย่าง Toyota Tacoma และ Ford Ranger แบบตรง ๆ เลย

สิ่งที่ทำให้กระบะ Kia คันนี้น่าสนใจมากคือ “แนวทางขุมพลัง” เพราะแทนที่จะใช้เครื่องยนต์ล้วนแบบเดิม ๆ Kia เลือกใส่ทั้ง Hybrid และ Range-Extender Electric (ไฟฟ้า + เครื่องยนต์ปั่นไฟ) ซึ่งจุดนี้ถือว่า “แตกต่าง” จาก Tacoma ในอเมริกาอย่างชัดเจน

และอาจไปชนกับรถไฟฟ้าระดับสูงอย่าง Rivian R1T หรือ Cybertruck ได้ด้วย

ตัวรถจะมาในรูปแบบกระบะจริงจัง

• โครงสร้าง Body-on-frame เหมือน Ranger / Hilux
• เน้นใช้งานจริง ลากจูงได้ ลุยได้ ไม่ใช่แค่สวย
• คาดว่าจะเป็นแบบ Double Cab นั่งได้ทั้งครอบครัว

เรียกว่า Kia ไม่ได้ทำกระบะแฟชั่น แต่ทำ “รถใช้งานจริง” มาชนตลาดนี้โดยเฉพาะ

อีกจุดสำคัญคือพื้นฐานรถ

• จะใช้แพลตฟอร์มร่วมกับกระบะของ Hyundai
• ซึ่งก่อนหน้านี้มีการเผยแนวทางผ่าน Boulder Concept ที่โชว์ลุคดิบ ๆ บึกบึน
• ดังนั้นตัวจริงก็น่าจะมาแนวลุย แข็งแรง และดูจริงจังมากขึ้น

Kia ตั้งเป้าสูงมาก

• อยากขายได้ถึง 90,000 คันต่อปีในอเมริกา
  ทั้งที่เป็นแบรนด์ที่ “ไม่เคยขายกระบะในตลาดนี้มาก่อน”

ถือว่าเดิมพันแรง และมั่นใจในตัวสินค้าไม่น้อยเลย

ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนใหญ่ของ Kia

• ภายในปี 2030 ต้องการยอดขายในอเมริกาเกิน 1 ล้านคัน/ปี
• เพิ่มไลน์ Hybrid จาก 4 รุ่น เป็น 8 รุ่น

รถตัวหลัก ๆ ก็จะโดนใส่ Hybrid เพิ่ม เช่น

• Telluride
• Sportage
• Seltos

เพื่อดันยอดขายและรองรับตลาดที่เริ่มหันไปทางพลังงานไฟฟ้ามากขึ้น

ในขณะที่ฝั่งยุโรป

• Kia ก็เดินอีกทาง โดยเตรียมเปิดตัว EV1 รถไฟฟ้าขนาดเล็ก
• เอาไว้ชนรถอย่าง Renault 5 ในตลาดเมือง

สรุปสั้น ๆ Kia กำลังจะ “เขย่าตลาดกระบะ” ด้วยแนวคิดใหม่ ไม่ใช่แค่แรงหรือทน แต่ใส่ Hybrid และ Range-Extender Electric เข้ามาให้เลือก ถ้าทำได้ดีจริง ไม่ใช่แค่ Ranger หรือ Tacoma แต่กระบะทั้งตลาดอเมริกา อาจต้องปรับตัวตามเลยก็ได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

กรุงเทพ-ปริมณฑล

• KIA รังสิต ปทุมธานี
• KIA นนทบุรี
• KIA พระราม 2
• KIA บางนา
• KIA ตากสิน
• KIA รามอินทรา
• KIA รัชดาภิเษก-ลาดพร้าว
• KIA เทียมร่วมมิตร

• KIA ระยอง
• KIA ชลบุรี

• KIA เชียงใหม่

• KIA หาดใหญ่

โชว์รูมรถ แบรนด์อื่นๆ ที่น่าสนใจ…

• AION
• AUDI
• AVATR
• BMW
• BYD
• CHERY
• DEEPAL
• DENZA
• FORD
• GEELY
• GWM
• HONDA
• HYUNDAI
• ISUZU
• KIA
• LEXUS
• MAZDA
• MERCEDES-BENZ
• MG
• MITSUBISHI
• NISSAN
• OMODA & JAECOO
• PEUGEOT
• PORSCHE
• SUBARU
• SUZUKI
• TOYOTA
• VOLVO
• XPENG
• ZEEKR