Hyundai เปิดผ้าคลุม Hyundai Avante เจเนอเรชันที่ 8 ในเกาหลีใต้แล้ว ซึ่งก็คือรถรุ่นเดียวกับที่หลายประเทศรู้จักในชื่อ Hyundai Elantra นั่นเอง โดยการเปลี่ยนโฉมครั้งนี้ถือว่าใหญ่สุดในรอบ 6 ปี เพราะทั้งดีไซน์ ขนาดตัวรถ ห้องโดยสาร และระบบต่างๆ ถูกยกเครื่องใหม่เกือบทั้งหมด

แค่เห็นหน้าตาก็รู้เลยว่านี่ไม่ใช่ Hyundai Elantra แบบเดิมอีกต่อไป Hyundai ใช้แนวทางการออกแบบใหม่ที่เรียกว่า “Art of Steel” ทำให้ตัวรถดูเตี้ย กว้าง และสปอร์ตมากขึ้น ตัวถังมีเส้นสายคมชัด โดยเฉพาะซุ้มล้อที่โป่งออกมาดูแข็งแรงจนหลายคนบอกว่าคล้ายรถ SUV หรูอย่าง Lamborghini Urus เล็กๆ เลยทีเดียว

ด้านหน้ามาพร้อมไฟ LED ดีไซน์ใหม่ แยกไฟ DRL แบบเส้นบางเฉียบไว้ด้านบน ส่วนไฟหลักซ่อนอยู่บริเวณช่องดักอากาศกันชน ทำให้รถดูทันสมัยและล้ำกว่าเดิมมาก

ด้านข้างได้รับแรงบันดาลใจจาก Hyundai Grandeur รุ่นเรือธง เสริมด้วยช่วงไหล่หลังที่ดูบึกบึน และล้ออัลลอยลาย 5 ก้านขนาด 18 นิ้ว ส่วนท้ายรถก็โดดเด่นไม่แพ้กัน ด้วยไฟท้าย LED ที่สร้างลวดลายรูปตัว H พร้อมสปอยเลอร์ทรง Ducktail และดิฟฟิวเซอร์ท้ายสไตล์สปอร์ต

ลูกค้าจะมีสีตัวถังใหม่ให้เลือกถึง 6 สี และธีมห้องโดยสาร 3 แบบ

ภายนอกว่าเปลี่ยนเยอะแล้ว ภายในยิ่งเปลี่ยนหนักกว่าเดิม ตัวรถมีขนาดใหญ่ขึ้นทุกมิติ โดยยาวขึ้น 55 มม. กว้างขึ้น 30 มม. และฐานล้อยาวขึ้นอีก 30 มม. ทำให้พื้นที่โดยสารกว้างขึ้นจน Hyundai บอกว่าใกล้เคียงรถซีดานขนาดกลางเลยทีเดียว

ห้องโดยสารเน้นความเรียบหรูคล้ายเฟอร์นิเจอร์สมัยใหม่ ใช้วัสดุนุ่มสัมผัสดี และมีหน้าจอกลางขนาดใหญ่ 14.6 นิ้วเป็นพระเอกของคอนโซล หรือเลือกหน้าจอ 12.9 นิ้วก็ได้ ทั้งสองขนาดทำงานด้วยระบบใหม่ Pleos Connect และมีผู้ช่วย AI อัจฉริยะชื่อ Gleo AI ที่สามารถสนทนาแบบธรรมชาติได้

แม้ว่าการจัดวางหน้าจอจะดูคล้าย Tesla หรือรถ EV จีนหลายรุ่น แต่ Hyundai ยังเก็บปุ่มกดและลูกบิดจริงไว้สำหรับควบคุมฟังก์ชันสำคัญ ซึ่งน่าจะถูกใจคนที่ไม่ชอบควบคุมทุกอย่างผ่านจอสัมผัส

อุปกรณ์ภายในจัดเต็ม ทั้งเครื่องเสียง Bang & Olufsen, กล้องบันทึกภาพติดรถในตัว, แท่นชาร์จไร้สายคู่, พอร์ต USB-C ชาร์จเร็ว 100W และหน้าจอข้อมูลคนขับแบบดิจิทัล

ด้านความปลอดภัยก็ไม่น้อยหน้า เพราะให้ถุงลมนิรภัยมาถึง 10 ตำแหน่ง พร้อมระบบช่วยขับขี่รุ่นใหม่ครบชุด เช่น Smart Cruise Control 2 ที่ใช้ข้อมูลแผนที่ช่วยคาดการณ์เส้นทาง, ระบบช่วยถอยเข้าที่จอด, ระบบจอดรถอัตโนมัติจากระยะไกล, ระบบเบรกฉุกเฉินเมื่อเข้าเกียร์ผิด และระบบป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดพลาด

สำหรับเครื่องยนต์ในเกาหลีจะมีให้เลือก 2 แบบ

รุ่นแรกเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร แบบไม่มีเทอร์โบ ปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 147 แรงม้า เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมถึง 26 แรงม้า

อีกรุ่นคือ Hybrid ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่และแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น ให้กำลังรวม 155 แรงม้า พร้อมเทคโนโลยีช่วยประหยัดน้ำมันอย่าง Smart Regenerative Braking 3.0 และระบบคาดการณ์เส้นทางล่วงหน้าเพื่อจัดการพลังงานให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

อีกฟีเจอร์น่าสนใจคือ Stay Mode ที่สามารถเปิดแอร์และระบบความบันเทิงต่อได้แม้รถจอดอยู่ โดยไม่จำเป็นต้องติดเครื่องยนต์ตลอดเวลา

ส่วนสายแรงอาจต้องรอกันอีกนิด เพราะมีข่าวลือว่า Hyundai กำลังพัฒนา Hyundai Elantra N รุ่นใหม่ ที่อาจใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.5 ลิตร พร้อมสมรรถนะและช่วงล่างที่ดุดันกว่าเดิม แต่ตอนนี้ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ

สำหรับการวางจำหน่าย Hyundai Avante ใหม่จะเริ่มขายในเกาหลีใต้ภายในปีนี้ ก่อนทยอยเปิดตัวในประเทศอื่นๆ ทั่วโลก โดยตลาดอเมริกาเหนือคาดว่าจะได้เห็นในชื่อ Hyundai Elantra ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ส่วนยุโรปก็มีรายงานว่ารุ่นนี้อาจกลับมาทำตลาดอีกครั้งหลังหายไปนาน

José Muñoz ประธานและ CEO ของ Hyundai กล่าวว่า Hyundai Elantra รุ่นใหม่นี้จะเป็นรถที่ยกระดับมาตรฐานของรถซีดานคอมแพกต์ ด้วยการผสมผสานระหว่างดีไซน์ พื้นที่ใช้สอย ความปลอดภัย และเทคโนโลยีดิจิทัลได้อย่างลงตัว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

มาแล้วตัวโหดสายสนาม! Hyundai Elantra N TCR รุ่นพิเศษที่บอกเลยว่า “ของจริงสายแข่ง” แถมราคายังโคตรยั่วใจ เพราะถูกกว่า Honda Civic Type R ประมาณ 7,000 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 220,000 บาท)

Hyundai Elantra N TCR ไม่ใช่แค่ Elantra N ธรรมดาใส่ชุดแต่ง แต่มัน “หยิบของจากรถแข่ง TCR มาใช้จริง”

• ปีกหลังคาร์บอนแบบ swan-neck โคตรใหญ่
• ล้อฟอร์จ 19 นิ้ว น้ำหนักเบา
• เบรก 4 พอต + จานหน้าแบบ 2 ชิ้น

ทั้งหมดนี้ช่วยให้ “เกาะถนน + ทนสนาม” มากขึ้นแบบชัดเจน

ราคาเปิดมาแบบทำตลาดสะเทือนเลย

• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคา 39,250 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 1,250,000 บาท)
• เกียร์ DCT 8 สปีด ราคา 40,750 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 1,300,000 บาท)

ภายในสาย Racing เต็มขั้น

• พวงมาลัย + คันเกียร์ หุ้ม Alcantara
• เข็มขัดนิรภัยสีน้ำเงิน
• โลโก้ TCR รอบคัน
• ไฟ puddle light เฉพาะรุ่น

และแน่นอน สีเดียวเท่านั้นคือ Performance Blue สีประจำสาย N

จุดเด่นที่ทำให้มันน่าสนใจ

• Elantra N เดิมก็ขับสนุกอยู่แล้ว
• รุ่น TCR นี้คือ “เพิ่มความดิบ + กลิ่นสนามแข่ง” เข้าไปอีก

แม้โดยรวม Honda Civic Type R อาจยังเป็นแพ็กเกจที่ครบกว่า แต่ด้วยราคาที่ถูกกว่าเยอะ คันนี้คือ “สายคุ้ม + สายซิ่ง” ต้องหันมามองแน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Hyundai Elantra N รถซีดานสปอร์ตที่เคยสร้างชื่อด้วยพลังเครื่องยนต์ 286 แรงม้า และเกียร์ธรรมดาสุดเร้าใจ (ในราคาเริ่มต้นเพียง $34,000 หรือประมาณ 1.2 ล้านบาท) กำลังกลับมาอีกครั้งในรุ่นพิเศษ TCR Edition ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง Touring Car Racing (TCR) ระดับโลก

ความโดดเด่นที่สายซิ่งต้องหันมอง

1. สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ Carbon Swan Neck

• สร้างแรงกดด้านหลัง (Downforce) เพื่อเพิ่มความเสถียรตอนซิ่ง
• ดีไซน์สะดุดตา

2. ล้อ N TCR ขนาด 19 นิ้ว

• ผลิตจากวัสดุ Forged ลดน้ำหนักตัวล้อเพื่อการควบคุมที่เฉียบคม

3. เบรก N Performance Monoblock

• คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ช่วยให้เบรกได้อย่างมั่นใจ

4. สติ๊กเกอร์ TCR Edition

• รุ่นพิเศษเฉพาะเกาหลีใต้

ภายในเก๋ เท่แบบสปอร์ต

• พวงมาลัยหุ้ม Alcantara พร้อมมาร์ก Performance Blue
• เข็มขัดนิรภัยสีฟ้า และตราสัญลักษณ์ TCR Edition

เครื่องยนต์เดิม เพิ่มเติมคือสไตล์

• ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ
• กำลัง 276 แรงม้า (หรือ 286 แรงม้าด้วย N Grin Shift)
• แรงบิดสูงสุด 392 นิวตัน-เมตร

แม้ว่า TCR Edition จะไม่ได้เพิ่มสมรรถนะอะไรใหม่ภายใต้ฝากระโปรง แต่มันเสริมสไตล์และฟีลลิ่งที่เหมาะกับสายสนามแข่งตัวจริง

แผนเปิดตัวและการขายทั่วโลก

• รุ่นพิเศษนี้จะเริ่มขายที่เกาหลีใต้ในเดือนธันวาคม 2024 และเตรียมลุยตลาดโลกในปี 2025
• มีข่าวลือว่า Hyundai อาจเปิดตัว TCR Edition ระดับนานาชาติในงาน LA Auto Show ที่กำลังจะถึงนี้ แต่ยังไม่มีการยืนยัน

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข่าวนี้ต่อไป และถ้าหากทราบราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Hyundai Elantra เจเนอเรชันที่ 7 เปิดตัวในปี 2020 ในฐานะรุ่นปี 2021 แม้จะดูเหมือนว่าเพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน แต่มันก็จะครบกำหนด 3 ปีในปีนี้ ที่มักจะเป็นช่วงเวลาของการปรับโฉมระยะกลาง

ล่าสุดมีการพบ Hyundai Elantra รุ่นใหม่ ขณะกำลังทดสอบในอเมริกา โดยที่ตัวรถถูกปกคลุมด้วยผ้าสีดำอย่างแน่นหนา

Hyundai Elantra ใหม่ ดูเหมือนว่าจะได้รับการออกแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัด โดยมีไฟหน้าที่บางลง และอาจมีไฟ LED คาดผ่านเหนือกระจังหน้า

อีกทั้งกระจังหน้ายังปรับให้มีขนาดเล็กลง ช่องดักอากาศตกแต่งด้วยสีดำ ส่วนด้านท้ายดูเหมือนจะเป็นไฟท้ายแบบเดียวกับรุ่นปัจจุบัน แต่กันชนหลังได้รับการปรับปรุงใหม่ และเปลี่ยนตำแหน่งของไฟทับทิมสะท้อนแสง

ภายในห้องโดยสารคาดว่าจะได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นกัน ที่อาจปรับเปลี่ยนในส่วนของหน้าจอกลาง พร้อมอัปเกรดซอฟต์แวร์ใหม่ และการตกแต่งภายใน ขณะที่รายละเอียดเกี่ยวกับระบบส่งกำลังยังไม่มีข้อมูล

Hyundai Elantra ใหม่ คาดว่าจะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2023 หรือต้นปี 2024 อย่างไรก็ตามทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

สิ้นสุดการรอคอย ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากประเทศเกาหลีใต้ เผยโฉม Hyundai Elantra N 2021 ซีดานสปอร์ต ที่มาพร้อมกับชุดแต่งสปอร์ตรอบคันทั้งภายนอก-ภายใน และขุมพลังสุดเร้าใจระดับ 276 แรงม้า

สำหรับไฮไลท์สำคัญของ Hyundai Elantra N 2021 นั้น อยู่ที่ขุมพลังขับเคลื่อนของเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร Turbo ที่ให้สมรรถนะสูงสุด 276 แรงม้า แรงบิด 392 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ 8 สปีด Dual-Clutch และมีรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือกใช้งาน ขับเคลื่อนล้อหน้า

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเปิดใช้งานในโหมด N Grin Shift แรงดันบูสต์จากเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้มีกำลัง 285 แรงม้า และทำให้รถสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.3 วินาทีเท่านั้น

อีกทั้งทาง Hyundai ยังได้ติดตั้งเทคโนโลยี N Sound Equalizer ที่จะส่งเสียงเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งสามารถเลียนแบบเสียงของรถแข่ง TCR ได้ ไดรเวอร์สามารถปรับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ผ่านอีควอไลเซอร์ ท่อไอเสียแบบแปรผันยังได้รับการปรับปรุงเพื่อลดเสียงที่ดังในขณะเดินเบา แต่ยังคงก้าวร้าวดุดันเมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่

นอกจากนั้นแล้ว Hyundai Elantra N 2021 ยังมาพร้อมกับเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ N Corner Carving Different ที่ช่วยส่งกำลังจากเครื่องยนต์ลงสู่พื้นได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น แล้วยังมาพร้อมกับระบบควบคุมการเลี้ยวเวอร์ชั่นใหม่ ที่ทำงานผสานกันระหว่างระบบ N Grin Shift, N Power Shift และ N Track Sense Shift ซึ่งเหมือนกับ Hyundai เวอร์ชั่น N รุ่นอื่นๆ ส่วนเพลาขับหน้า-หลัง ได้รับการถ่ายทอด DNA มาจากรถแขง WRC ซึ่งทั้งเพลาขับ ดุมล้อ และลูกปืนล้อเป็นวัสดุเกรดพิเศษ ช่วยลดน้ำหนักไปได้ถึง 1.7 กก. และช่วยเพิ่มความยึดเกาะถนนด้วย

ด้านระบบกันสะเทือนและช่วงล่างนั้น ก็ได้รับการพัฒนาให้เหนือชั้นกว่า Elantra เวอร์ชั่นธรรมดา ด้วยการติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำงานร่วมกับบุชปีกนกต่างๆ แบบคอมปาวน์คู่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ และช่วยลดเสียง พร้อมทั้งช่วยซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น ส่วนโช้คอัพหน้า-หลัง ติดตั้งโช้คอัพแบบสตรัทปรับ 4 จุด พร้อมเหล็กกันโคลง เพื่อเสริมความแข็งแกร่ง และลดอาการโยนของรถ

ส่วนระบบเบรกมีการอัปเกรดขนาดจานเบรกเป็นขนาด 360 มม. พร้อมแผ่นรองวัสดุลดการเสียดทาน เพื่อให้ระบบเบรกมีความทนทานเป็นพิเศษ อีกทั้งยังได้ออกแบบช่องระบายความร้อนที่แผงด้านหน้าใหม่ พร้อมเสริมโครงสร้างท่อนำอากาศ เพื่อการระบายความร้อนให้กับระบบเบรกที่ดีที่สุด

ส่วนดีไซน์ภายนอกของ Hyundai Elantra N 2021 นั้น จะได้รับการตกแต่งใหม่ที่สปอร์ตเร้าใจกับ Elantra รุ่นมาตรฐาน โดยมีการติดตั้งชุดกันชนหน้าแบบสปอร์ต พร้อมช่องดักอากาศขนาดใหญ่ขึ้น ชุดสเกิร์ตแหวกอากาศติดตั้งมาให้รอบคันตกแต่งด้วยสีดำคลิบแดง Diffuser ท้ายขนาดใหญ่ และสปอยเลอร์ท้ายที่ช่วยสร้างแรงกดด้านท้าย Downforce ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยแบบ Forged น้ำหนักเบาพิเศษ

ภายในก็ไม่น้อยหน้า ได้รับการอัปเกรดเพิ่มเติมความสปอร์ตขึ้นอีกขั้นด้วยห้องโดยสารโทนสีดำ ตกแต่งตามจุดต่างๆ ด้วยวัสดุ Alcantara เบาะนั่งแบบ Bucket Seat ที่มีความเตี้ยลงจากรุ่นมาตรฐานอีก 10 มม. เพื่อปรับให้ท่วงท่าการขับขี่เป็นแบบรถสปอร์ต

ระบบอินโฟเทนเมนท์ทำงานผ่านหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ พร้อมออกแบบให้เป็นที่แสดงข้อมูลที่สำคัญแบบรถแข่ง ไม่ว่าจะเป็น อุณภูมิน้ำมัน, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, แรงบิด, แรงดันเทอร์โบ รวมไปถึงตัวจับเวลาต่อรอบ ซึ่งทั้งหมดสามารถเชื่อมต่อและแสดงข้อมูลบนสมาร์ทโฟนได้ เพื่อให้ง่ายต่อการปรับจูน Mapping ต่างๆ

ทั้งนี้ Hyundai Elantra N 2021 ยังไม่มีการประกาศราคาจำหน่าย แต่ทาง Hyundai ยืนยันว่าจะพร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่เกาหลีใต้ และจะพร้อมส่งไปขายในตลาดอื่นๆ ภายในสิ้นปีนี้อย่างแน่นอน