แม้ว่าทาง Ford จะยุติการทำตลาดและเลิกขาย Ford Edge ในฝั่งอเมริกาเหนือไปตั้งแต่ปี 2024 แต่ในฝั่งประเทศจีนกลับมี SUV เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่งรุ่นที่ใหญ่และล้ำสมัยกว่าอย่าง Ford Edge L วางจำหน่ายอยู่อย่างมั่งคั่ง!

ล่าสุดผลงานการร่วมทุน Changan Ford ได้จัดการปรับโฉมใหม่ (Mid-cycle Facelift) เพิ่มความสดใหม่ ปรับดีไซน์หน้า-ท้ายให้เฉียบคม อัปเกรดชิปประมวลผลอินโฟเทนเมนต์ และยังคงจุดเด่นขุมพลัง 2.0L EcoBoost Hybrid วิ่งได้ไกลสุดถึง 1,188 กิโลเมตรต่อสถิติน้ำมันหนึ่งถัง ในราคาเริ่มต้นสุดคุ้มเพียง 229,800 หยวน (ประมาณ 1,200,000 บาท ไม่รวมภาษี) ครับ!

ดีไซน์ใหม่เฉียบคม! ปรับกระจังหน้า ไฟ LED ทรงใหม่ พร้อมล้อ 21 นิ้ว

Ford Edge L Facelift ปรับแต่งงานดีไซน์ภายนอกให้มีความหรูหราและลู่ลมยิ่งขึ้น:

หน้าตาใหม่กระจังหน้ากว้างขึ้น: กระจังหน้าทรงเหลี่ยมถูกขยายให้ดูมีมิติ เชื่อมต่อเนียนตาไปกับชุดไฟหน้า LED ดีไซน์ใหม่ กันชนหน้าปรับช่องระบายอากาศให้เรียบหรูและดูสะอาดตาขึ้น

มิติตัวถังยักษ์ยาว 5.01 เมตร: ตัวรถมีความยาวถึง 5,011 มม. และมีระยะฐานล้อยาว 2,950 มม. (สั้นกว่า Ford Explorer สเปกอเมริกาเพียงนิดเดียว แต่ใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า FWD เพื่อเน้นพื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางกว่า)

ท้ายใหม่และล้อลายสปอร์ต: ด้านหลังปรับดีไซน์ฝาท้ายและกันชนใหม่ พร้อมโคมไฟท้าย LED โทนรมดำรมควัน และมีลายล้ออัลลอยใหม่ให้เลือกตั้งแต่ขนาด 19, 20 จนถึง 21 นิ้ว

ห้องโดยสาร 7 ที่นั่ง จอยักษ์ 27 นิ้ว อัปเกรดชิป Snapdragon 8155!

ความหรูหราและเทคโนโลยีไฮเทคภายในห้องโดยสารได้รับการยกระดับให้ตอบโจทย์ยุค AI:

พาโนรามิคสกรีน 27 นิ้ว 4K: หน้าจอระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาดยักษ์ความละเอียด 4K ยาวต่อเนื่องขนาด 27 นิ้ว จับคู่กับหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว

ขุมพลังชิป Snapdragon 8155 + Ford SYNC Max: ระบบความบันเทิงอัปเกรดไปใช้ชิปเซ็ตประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8155 รันระบบปฏิบัติการ Ford SYNC Max เวอร์ชันเฉพาะตลาดจีน พร้อมระบบช่วยเหลือ AI อัจฉริยะ

เบาะแถวสอง Captain Chairs ปรับไฟฟ้าพร้อมที่พักขา: รุ่นย่อยท็อปสุด (Supreme Trim) จัดเต็มด้วยเบาะนั่งแถวที่สองแบบแยกอิสระ Captain Chairs ปรับไฟฟ้าพร้อมที่พักขา (Power Leg Rests), ระบบนวด-อุ่น-ระบายอากาศ, จอแสดงผล HUD, เครื่องเสียง B&O และกล้องมองรอบคัน 540 องศา

ขุมพลัง 2.0L EcoBoost Hybrid วิ่งไกลสุด 1,188 กม.!

เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนยังคงมีให้เลือกทั้งแบบสันดาปเพียวและไฮบริด:

เบนซิน 2.0L EcoBoost Turbo (ICE): พละกำลัง 249 แรงม้า (252 PS) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

เบนซิน 2.0L EcoBoost Hybrid (PHEV/HEV): ขุมพลังเบนซินเทอร์โบคอยทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวมสูงสุด 275 แรงม้า (275 PS) จับคู่กับเกียร์ eCVT มอบระยะทางขับขี่รวมน้ำมันหนึ่งถังไกลสูงสุดถึง 1,188 กิโลเมตร!

ระบบขับเคลื่อน FWD & AWD: ทั้งสองขุมพลังมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)

ราคาจำหน่ายและการทำตลาด

Edge L (รุ่นเริ่มต้น Fashion Trim) ราคา 229,800 หยวน ประมาณ 1,200,000 บาท

Edge L (รุ่นท็อปสุด Supreme Hybrid AWD) ราคา 299,800 หยวน ประมาณ 1,500,000 บาท

นอกจากทำตลาดในประเทศจีนแล้ว Ford ยังได้ส่งออก SUV 7 ที่นั่งขนาดใหญ่ออปชันแน่นคันนี้ไปวางจำหน่ายในบางประเทศ เช่น เม็กซิโก อีกด้วยครับ! ถือเป็นอีกหนึ่ง SUV ที่น่าเสียดายจริงๆ ที่ไม่มีทำตลาดในฝั่งบ้านเราครับ! มารอลุ้นอัปเดตข่าวสารรถยนต์ Ford ในอนาคตไปพร้อมๆ กันครับ!

มีข่าวเจาะลึกสุดท้าทายส่งตรงจากค่ายรูปไข่สีฟ้า เมื่อ Ford ได้ออกมาเผยเคล็ดลับเบื้องหลังการทำราคา Ford Fathom รถกระบะไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด (Compact EV Truck) ให้เริ่มต้นเพียง 29,945 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,000,000 บาท รวมค่าขนส่ง)

ด้วยการนำเคล็ดลับเด็ดสไตล์ Tesla อย่างเทคโนโลยีการหล่อขึ้นรูปอลูมิเนียมชิ้นเดี่ยวยักษ์ “Unicasting” มาปรับใช้เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์!

งานนี้ช่วยยุบชิ้นส่วนตัวถังโครงสร้างเดิมมากถึง 146 ชิ้น ให้เหลือเพียง อลูมิเนียมหล่อชิ้นยักษ์แค่ 2 ชิ้น (สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง) ช่วยลดเวลาและต้นทุนในสายการผลิตลงอย่างมหาศาล

แถมยังเผยสเปกเด็ดเบาๆ ว่าห้องโดยสารกว้างกว่า Toyota RAV4 และทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.5 วินาที ครับ!

ยุบชิ้นส่วน 146 ชิ้น เหลือแค่อลูมิเนียมหล่อชิ้นยักษ์ 2 ชิ้น!

เทคโนโลยีการผลิต Unicasting คืออาวุธลับของ Ford ในการปฏิวัติสายการผลิต EV ราคาประหยัด:

เปรียบเทียบกับเทคโนโลยี Gigacasting ของ Tesla: Ford ใช้กระบวนการหล่ออลูมิเนียมชิ้นเดี่ยวยักษ์ (Unicasting) โดยผลิตชิ้นส่วนขึ้นรูปโครงสร้างขนาดใหญ่ 2 ชิ้นสำหรับตัวถังด้านหน้าและด้านหลัง

แทนที่ชิ้นส่วนเดิม 146 ชิ้น: อลูมิเนียมหล่อชิ้นยักษ์เพียง 2 ชิ้นนี้ สามารถเข้ามาแทนที่ชิ้นส่วนโครงสร้างเดิมในกระบวนการประกอบแบบดั้งเดิมที่ต้องใช้มากถึง 146 ชิ้น ช่วยลดระยะเวลา Assembly Time ลงได้อย่างมหาศาล

ผลิตล่วงหน้าแล้ว 5,000 ชิ้น: ศูนย์ Shelbyville Technical Center ได้เริ่มเดินสายการผลิตอลูมิเนียมหล่อนี้ไปแล้วกว่า 5,000 ชิ้น (เพียงพอสำหรับกระบะ 2,500 คัน) โดยหลอมอลูมิเนียมที่ความร้อนสูงถึง 1,300°F (700°C) ก่อนส่งไปประกอบจริงที่โรงงาน Louisville Assembly Plant ในเคนทักกี

ตรวจสอบคุณภาพสุดเข้มงวดสไตล์การบิน ร่อน X-Ray สแกนทุกอณู!

เพื่อความแข็งแรงและปลอดภัยสูงสุด โครงสร้าง Unicasting ทุกชิ้นต้องผ่านกระบวนการคิวเอ (QA) สุดละเอียด:

สแกนระบบ X-Ray อุตสาหกรรม: ตรวจเช็กภายในเนื้ออลูมิเนียมหล่อด้วยระบบ X-Ray เพื่อค้นหาฟองอากาศหรือช่องโหว่ (Pores & Voids) ภายในเนื้อโลหะ

สแกนสามมิติและทดสอบแรงดึง: ใช้เครื่อง Optical Scanner ตรวจวัดขนาดและตำแหน่งรูยึดต่างๆ ในห้องควบคุมอุณหภูมิ พร้อมนำตัวอย่างเนื้ออลูมิเนียมเข้าทดสอบแรงดึง (Tensile Strength) และวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีอย่างเคร่งครัด

ยกเลิกสายการผลิตแบบเดิมของ Henry Ford: เปลี่ยนจากการประกอบบนไลน์ลากยาวแบบคลาสสิก มาเป็นการประกอบแยกส่วนย่อย 3 โมดูลหลัก (Sub-sections) แล้วนำมารวมกันในช่วงท้าย เพื่อลดเวลาประกอบให้รวดเร็วที่สุด

หั่นราคาเริ่มต้น 29,945 ดอลลาร์สหรัฐ อัดแน่นฟีเจอร์เด็ด 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที!

รายละเอียดตัวรถและความกว้างขวางของ Ford Fathom:

กว้างขวางกว่า Toyota RAV4: ตัวรถรองรับผู้โดยสารได้ 5 ที่นั่ง โดย Ford ยืนยันว่ามีพื้นที่ห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารกว้างขวางกว่าเอสยูซียอดฮิตอย่าง Toyota RAV4

สมรรถนะแรงม้าและอัตราเร่ง 4.5 วินาที: สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.5 วินาที

ระบบชาร์จสองทิศทาง (Bi-directional Charging): รองรับระบบจ่ายไฟสำรองกลับเข้าบ้าน (Vehicle-to-Home) ให้พลังงานไฟฟ้า AC สูงกว่า 10 kW ยามไฟดับ

เตรียมเปิดตัวคันจริงใบไม้ผลิปี 2027: Ford วางแผนเผยโฉมดีไซน์ภายนอก สเปกแบตเตอรี่ และระยะทางวิ่งทางการในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2027 ก่อนเปิดรับจองล่วงหน้า

ถือเป็นนวัตกรรมการผลิตยุคใหม่ที่ตื่นตาตื่นใจมากครับ! ทั้งการนำเทคโนโลยีหล่อชิ้นส่วนยักษ์มาลดต้นทุน ทำราคาจับต้องได้ง่าย วิ่งไว 4.5 วินาที และจ่ายไฟบ้านได้! มารอลุ้นรับชมการเปิดตัวคันจริงไปพร้อมๆ กันครับ!

สดๆ ร้อนๆ กับข้อมูลใหม่ล่าสุดของ Ford Fathom รถกระบะไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด (Small Electric Truck) ที่ถูกยกให้เป็น “เครื่องปั่นไฟเฝ้าบ้านที่ขับได้ในราคาประหยัดที่สุด”!

งานนี้เป็นผลงานการพัฒนาจากทีมพิเศษ Skunkworks ในแคลิฟอร์เนีย สร้างบนสถาปัตยกรรมใหม่ Universal Electric Vehicle (UEV) เปิดราคาเริ่มต้นสะเทือนวงการต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,020,000 บาท รวมค่าขนส่ง) พร้อมชูจุดเด่นระบบชาร์จสองทิศทาง (Bi-directional Charging) ที่จ่ายไฟกลับเข้าบ้านได้เกือบ 10 kW โดยไม่ต้องซื้อ Inverter แยกภายนอกให้ยุ่งยากครับ!

เปลี่ยนกระบะเป็นเครื่องปั่นไฟบ้าน! จ่ายไฟ AC ทะลุ 10 kW โดยไม่ต้องง้อ Inverter นอก

Ford Fathom ทลายข้อจำกัดเดิมๆ ของรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการอินทิเกรต Inverter แปลงไฟฟ้ากระแสตรง (DC) จากแบตเตอรี่เป็นไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ไว้ภายในตัวรถตั้งแต่ออกจากโรงงาน:

จ่ายไฟกลับเข้าบ้านได้สูงสุด 10 kW: สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้า AC กลับเข้าสู่ระบบไฟฟ้าภายในบ้านได้มากกว่า 10 kW รองรับการใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าหลักๆ ได้สบาย

ประหยัดค่าไฟด้วย Home Power Management: เมื่อทำงานร่วมกับแท่นชาร์จ Ford Home Power Station ตัวรถจะเลือกชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ในช่วงเวลาที่ค่าไฟถูก (Off-Peak) และจ่ายไฟกลับเข้าบ้านในช่วงที่ค่าไฟแพงเพื่อลดค่าใช้จ่ายรายเดือน

ไฟดับก็ไม่กลัวด้วย Home Backup Power: หากติดตั้งร่วมกับแผงควบคุม Ford Home Backup Power Panel รถจะทำการจ่ายไฟเข้าบ้านให้อัตโนมัติทันทีเมื่อเกิดเหตุไฟดับ เป็นทางเลือกที่เงียบ สะอาด และไร้มลพิษเมื่อเทียบกับเครื่องปั่นไฟน้ำมันแบบเดิม

โครงสร้างแพลตฟอร์ม UEV น้ำหนักเบา แบต LFP วิ่งไกล 483 กม.!

วิศวกรรมตัวถังและการทำราคาจับต้องได้ เกิดจากการนวัตกรรมการผลิตยุคใหม่:

สถาปัตยกรรม Universal Electric Vehicle (UEV): ใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปตัวถังอลูมิเนียมชิ้นเดี่ยวยักษ์ (Unicasting) และการลดความซับซ้อนของชุดสายไฟ ช่วยลดทั้งน้ำหนักตัวรถและต้นทุนการผลิตลงอย่างมาก

แบตเตอรี่ LFP วิ่งไกล 300 ไมล์: ติดตั้งแบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate (LFP) ที่ทนทานและคุ้มค่า ให้ระยะทางขับขี่สูงสุดถึง 300 ไมล์ (ประมาณ 483 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จเต็ม

ระบบช่วยขับขี่ BlueCruise และ Apple Maps: ติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะแบบไร้การสัมผัสพวงมาลัย Ford BlueCruise เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมรองรับการเชื่อมต่อ Apple Maps แบบบิวต์อิน

ดัมพ์ราคาเริ่มต้น 29,945 ดอลลาร์สหรัฐ ! ถูกกว่าคู่แข่ง EV ที่รองรับระบบจ่ายไฟบ้าน

ตำแหน่งทางการตลาดและราคาจำหน่ายของ Ford Fathom:

ราคาเริ่มต้นตั้งไว้เพียง 29,945 ดอลลาร์สหรัฐ : ราคาตัวรถตั้งไว้ที่ 28,350 ดอลลาร์สหรัฐ รวมค่าขนส่ง Destination Charge 1,595 ดอลลาร์สหรัฐ รวมเป็น 29,945 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,000,000 บาท ไม่รวมภาษี)

หมัดเด็ดชนะคู่แข่งในอเมริกา: ทำราคาได้ถูกกว่าคู่แข่งที่มีระบบจ่ายไฟสองทิศทางอย่าง Chevrolet Equinox EV หรือ Tesla Model 3 (ซึ่งต้องซื้ออุปกรณ์แปลงไฟภายนอกเพิ่ม) ขณะที่คู่แข่งอย่าง Hyundai Ioniq 5 หรือ Kia EV6 ให้มาแค่ฟังก์ชัน V2L พื้นฐานที่ไม่สามารถจ่ายไฟสำรองทั้งบ้านได้

กำหนดการเปิดรับจองและทำตลาด

ความเคลื่อนไหวการวางจำหน่ายของ Ford Fathom:

เปิดรับจองล่วงหน้าต้นปี 2027: Ford เตรียมเปิดสมุดรับจอง (Pre-orders) อย่างเป็นทางการในช่วงต้นปี 2027

กำหนดการวางจำหน่ายโฉมปี 2028: ตัวรถจะเริ่มทยอยส่งมอบและทำตลาดจริงในฐานะรถยนต์โฉมปี 2028

ถือเป็นรถกระบะไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ฉลาดและคุ้มค่ามากๆ ครับ! ทั้งราคาเริ่มต้นไม่ถึงล้าน วิ่งไกล 483 กม. แถมยังทำหน้าที่เป็นแบตเตอรี่สำรองจ่ายไฟให้บ้านได้ทั้งหลัง! มารอลุ้นเปิดตัวคันจริงและติดตามข่าวสารไปพร้อมๆ กันครับ!

สดๆ ร้อนๆ กับการประกาศอัปเดตครั้งใหญ่ของ Ford Mustang Mach-E ปี 2027 รถยนต์ SUV ไฟฟ้า 100% สายพันธุ์สปอร์ตที่ก้าวเข้าสู่ปีที่ 6 ของการทำตลาดอย่างยิ่งใหญ่!

งานนี้ฟอร์ดจัดหนักยกเลิกแบตเตอรี่รุ่นเล็ก 73 kWh ออกไป แล้วเปลี่ยนมา ใส่แบตเตอรี่ความจุไกล Extended Range เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่นย่อย!

แถมยังเปิดตัวแพ็กเกจสายลุยใหม่ล่าสุด Trail Package ยกสูงพร้อมลุยเส้นทางขรุขระ ทางฝุ่น และแค้มปิ้ง ในราคาเริ่มต้นเข้าถึงง่ายขึ้นเพียง 42,040 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,420,000 บาท รวมค่าขนส่ง) ครับ!

ตัดแบตเล็กทิ้ง! อัปเกรดแบตเตอรี่ Extended Range เป็นมาตรฐานทุกรุ่นย่อย

Ford Mustang Mach-E โฉมปี 2027 ปรับกลยัตธ์ขุมพลังไฟฟ้าครั้งสำคัญเพื่อคุ้มค่าและตอบโจทย์การเดินทางไกล:

ยกเลิกแบตเตอรี่ขนาดเล็ก 73 kWh: โละแบตเตอรี่รุ่นความจุมาตรฐานออก แล้วแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มระยะทางขับขี่

รุ่น Select และ Premium ได้แบต 88 kWh: ให้ระยะทางขับขี่ประเมินสูงสุด 300 – 320 ไมล์ (ประมาณ 480 – 515 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จเต็ม

รุ่น GT และ Rally ได้แบต 91 kWh: ให้ระยะทางขับขี่สูงสุดประมาณ 255 – 280 ไมล์ (ประมาณ 410 – 450 กิโลเมตร) พร้อมการปรับปรุงมอเตอร์ไฟฟ้าหน้าดีไซน์ใหม่ที่ให้สมรรถนะยอดเยี่ยมเท่าเดิมแต่มีต้นทุนการผลิตที่ลดลง

เปิดตัว Mach-E Trail Package สายลุยแค้มปิ้ง ยกสูงขึ้น พร้อมลุยทางฝุ่น!

สำหรับคนที่ชื่นชอบการผจญภัยแต่ไม่อยากขยับไปถึงรุ่นท็อปตัวแรงอย่าง Rally ทาง Ford ได้เปิดตัวตัวเลือก Trail Package (ออปชันเสริมสำหรับรุ่น Select eAWD):

ช่วงล่างยกสูงขึ้น (Suspension Lift): ปรับเซ็ตระบบช่วงล่างใหม่ ยกด้านหน้าสูงขึ้น 10 มม. (0.4 นิ้ว) และยกด้านหลังสูงขึ้น 15 มม. (0.6 นิ้ว) พร้อมยกชุดแร็กพวงมาลัยมาจากรุ่น Mach-E Rally

ตกแต่งลุคออฟโรด Carbon Black: ตกแต่งกันชนหน้าสีดำ Carbon Black, ติดตั้งล้ออัลลอยสีเทาเข้ม Dark Carbonized Gray ขนาด 19 นิ้ว รัดด้วยยางสายลุย Michelin CrossClimate 2

ฟีเชอร์สำหรับสายแค้มปิ้ง: ติดตั้งระบบ Pro Power Onboard 400W มีช่องเสียบปลั๊กจ่ายไฟบริเวณคอนโซลหลังและห้องเก็บสัมภาระท้าย สำหรับต่อไฟอุปกรณ์แค้มปิ้ง, ปั๊มลม หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ พร้อมแถมคะแนน Ford Rewards สูงถึง 100,000 คะแนนสำหรับการซื้ออุปกรณ์ตกแต่งสายลุยเพิ่มเติม

ยกระดับระบบขับขี่อัจฉริยะ BlueCruise 1.5 ไร้การสัมผัสพวงมาลัย

เทคโนโลยีความปลอดภัยและระบบเชื่อมต่อได้รับการยกระดับใหม่ทั้งหมด:

ระบบ BlueCruise 1.5 เป็นมาตรฐานในรุ่น GT และ Rally: รองรับการขับขี่แบบไม่ต้องจับพวงมาลัย (Hands-Free Highway Driving) พร้อมแพ็กเกจใช้งานฟรี 1 ปีกับอีก 90 วัน (เป็นออปชันเลือกเพิ่มได้ในรุ่น Select, Premium และ Trail)

แพ็กเกจ Ford Connectivity & Security: ติดตั้งระบบเชื่อมต่อและความปลอดภัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อยตลอด 1 ปีเต็ม

ราคาจำหน่ายและกำหนดการส่งมอบ

Ford เปิดรับจอง Mustang Mach-E รุ่นปี 2027 อย่างเป็นทางการแล้ว ตั้งแต่วันที่ 22 ตุลาคมที่ผ่านมา:

Mustang Mach-E Select RWD (แบต 88 kWh) เริ่มต้น 42,040 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 1,420,000 บาท

Trail Package (ออปชันเสริมสำหรับรุ่น Select eAWD) จ่ายเพิ่ม 2,295 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 80,000 บาท

(กำหนดการส่งมอบรถคันแรกสำหรับ Mustang Mach-E ปี 2027 และแพ็กเกจ Trail จะเริ่มขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี 2027 ครับ)

ถือเป็นการอัปเกรดที่เอาใจทั้งสายเดินทางไกลและสายแคมป์ปิ้งอย่างมากครับ! ได้ทั้งแบตเตอรี่ความจุใหญ่เป็นมาตรฐาน และแพ็กเกจช่วงล่างยกสูงสายลุยในราคาที่คุ้มค่ายิ่งขึ้น! มารอลุ้นติดตามข่าวสารและสเปกในตลาดสากลไปพร้อมๆ กันครับ!

มีรายงานหลุดสุดเอ็กซ์คลูซีฟจากเอกสารสั่งซื้อ (Order Guide) ของ Ford สหรัฐอเมริกา เผยว่า Ford Ranger ปี 2027 เตรียมได้รับการอัปเกรดขุมพลังใหม่ โดยจะถอดเครื่องยนต์ 2.7L V6 EcoBoost เดิมออก แล้วแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ตัวโหดอย่าง 3.0L V6 Twin-Turbo (เวอร์ชันปรับจูนความแรงลงมาจาก Ranger Raptor) ครับ!

งานนี้ขยับพละกำลังขึ้นไปท้าชนคู่แข่ง พร้อมอัปเกรดออปชันหน้าจอกลางขนาดยักษ์ 12 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐานตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น เพิ่มแพ็กเกจตกแต่งใหม่ และสีตัวถังเนปจูนบลูสุดเท่ครับ!

ถอด 2.7L V6 ยัด 3.0L V6 Twin-Turbo พละกำลังคาดการณ์ 380 แรงม้า!

Ford Ranger โฉมปี 2027 ปรับกลยุทธ์ขุมพลังเบนซิน V6 ใหม่ตามรอยรุ่นพี่อย่าง Ford Bronco:

ขุมพลังเบนซิน 3.0L V6 Twin-Turbo EcoBoost: นำเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่จาก Ranger Raptor มาปรับจูนพละกำลังใหม่ให้เหมาะสมกับการใช้งานทั่วไป คาดว่าจะให้พละกำลังราว 380 แรงม้า แรงบิดมหาศาล ประมาณ 596 นิวตันเมตร

ขุมพลังมาตรฐานยังคงเป็น 2.3L EcoBoost: สำหรับรุ่นเริ่มต้น XL, XLT และ Lariat ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ ให้พละกำลัง 270 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร เช่นเคย

บังคับจับคู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD): ตัวเลือกเครื่องยนต์ V6 จะต้องจับคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น โดยมีค่าตัวอัปเกรดจากรุ่นเครื่องยนต์มาตรฐานอยู่ราวๆ 5,700 – 7,500 ดอลลาร์สหรัฐ ประมาณ 190,000 – 250,000 บาท

อัปเกรดออปชันเต็มคราบ! หน้าจอกลาง 12 นิ้วมาตรฐานตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น XL

ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารและงานดีไซน์ภายนอกได้รับการยกระดับขึ้นอีกขั้น:

หน้าจอกลางขนาดยักษ์ 12.0 นิ้ว: สลัดหน้าจอเดิมขนาด 10.1 นิ้วออก แล้วเปลี่ยนมาใช้หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.0 นิ้ว พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกฝั่ง Dual-Zone เป็นอุปกรณ์มาตรฐานตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น XL!

แพ็กเกจ Luxury Package ในรุ่น Lariat และ Raptor: เสริมความพรีเมียมด้วยไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Lighting, ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ Rain-sensing, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า, เบาะนั่งฝั่งคนขับพร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง (Memory Seat), พวงมาลัยปรับอุ่น และเครื่องเสียงพรีเมียม B&O 10 ลำโพง

กระจังหน้า ลายล้อ และโทนสีใหม่: ปรับลายกระจังหน้าในรุ่น XLT และ Lariat, เพิ่มตัวเลือกล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่, เพิ่มชุดตกแต่ง Bronze Graphics Package และถอดสีเทา Carbonized Gray กับสีฟ้า Velocity Blue ออก แล้วทดแทนด้วยสีฟ้าใหม่ Neptune Blue

คาดการณ์ราคาจำหน่ายและช่วงเวลาเปิดตัว

รายละเอียดเกี่ยวกับราคาจำหน่ายของ Ford Ranger ปี 2027 ในตลาดสหรัฐอเมริกา:

ราคาเริ่มต้นรุ่น XL: คาดว่าจะขยับขึ้นจากรุ่นปี 2026 เล็กน้อย (รุ่นปี 2026 เริ่มต้นที่ 35,445 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,190,000 บาท รวมค่าขนส่ง)

กำหนดการเปิดตัว: คาดว่าจะมีการประกาศสเปกและราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับตลาดอเมริกาเหนือภายในช่วงปลายปีนี้ครับ

ถือเป็นการอัปเกรดขุมพลังของ Ford Ranger ฝั่งอเมริกาเหนือที่น่าสนใจมากๆ ครับที่ขยับมาใช้เครื่องยนต์ V6 3.0L เทอร์โบคู่! ส่วนสเปกตลาดสากลและบ้านเราจะมีความเคลื่อนไหวอย่างไรเพิ่มเติม มารอลุ้นติดตามข่าวสารไปพร้อมๆ กันครับ!