Ferrari ได้ทำการเผยโฉม Ferrari 296 GT Modificata อสูรกายสนามแข่งรุ่นล่าสุดอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้วครับ!

งานนี้ถอดแบบพัฒนาต่อยอดมาจากตัวแข่ง 296 GT3 Evo แต่ฉีกทุกกฎเกณฑ์กติกาการแข่งขัน (Balance of Performance) ทิ้งทั้งหมด รีดพละกำลังเครื่องยนต์ V8/V6 ไร้ระบบไฮบริดออกมากระฉูดถึง 730 แรงม้า (720 hp) พร้อมความสามารถในการกดเวลาบนสนาม Fiorano เร็วกว่าตัวแข่ง GT3 Evo ถึง 3 วินาทีเลยทีเดียวครับ!

ขุมพลัง V6 3.0L Twin-Turbo ไร้ไฮบริด อัปเกรดความโหด 730 แรงม้า!

หัวใจหลักของ 296 GT Modificata คือการนำเครื่องยนต์สนามแข่งมาโมดิฟายด์ต่อยอดแบบไร้ขีดจำกัด:

เครื่องยนต์ V6 120° 3.0L Twin-Turbo: ตัดระบบไฟฟ้าไฮบริดออกเหมือนตัวแข่ง GT3 รีดน้ำหนักตัวรถแห้งเหลือเพียง 1,330 กิโลกรัม

พละกำลัง 730 แรงม้า (720 hp / 537 kW): แรงบิดมหาศาล 800 นิวตันเมตร (เพิ่มขึ้นจากตัวแข่ง GT3 Evo ที่โดนกดกติกาไว้ถึง 128 แรงม้า!) โดยมีการอัปเกรดชิ้นส่วนภายใน ทั้งเพลาข้อเสือ, แคมชาฟท์, เทอร์โบ, อินเตอร์คูลเลอร์ และระบบไอเสียใหม่ทั้งหมด

เกียร์ Sequential 6 สปีด คลัตช์คาร์บอน: ส่งกำลังสู่ล้อคู่หลังด้วยเกียร์แข่งขันแบบ Sequential 6 สปีด ปรับอัตราทดใหม่ให้เข้ากับย่านความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่จัดจ้านขึ้น

แอโรไดนามิกสายสนาม สปอยเลอร์หลังดีเอ็นเอไฮเปอร์คาร์ 499P

ชิ้นส่วนตัวถังภายนอกผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน ถ่ายทอดระบบอากาศพลศาสตร์มาจากรถแข่งระดับแชมป์ Le Mans:

สปอยเลอร์หลังดีไซน์ใหม่: ปรับทรงปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่ ขาจับเสาเดี่ยวตรงกลาง เสริม Gurney Flap ขนาด 5 มม. และแผ่น Endplate ข้างดีไซน์เดียวกับไฮเปอร์คาร์ Ferrari 499P

ฝากระโปรงและลิ้นหน้า Slotted Splitter: เพิ่มช่องระบายความร้อนฝากระโปรงหน้าใหม่ ช่องดักลมเบรกคู่ล่างดีไซน์ใหม่ พร้อมลิ้นหน้า Slotted Splitter ช่วยรีดอากาศใต้ท้องรถ สร้างแรงกด (Downforce) มหาศาล

ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยาง Slick: สวมล้อแม็กแข่งขันขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางสลิกเต็มระบบ

ห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่ง (Biposto) ชวนเพื่อนหรืออินสตรักเตอร์มาร่วมซิ่ง!

ความพิเศษสุดคลายเหงาของรุ่น Modificata คือการปรับแต่งโครงสร้างภายใน:

เพิ่มเบาะนั่งผู้โดยสาร (Two-seater): ต่างจากรถแข่ง GT3 ทั่วไปที่มีเบาะคนขับตัวเดียว รุ่นนี้ปรับแก้โรลเก็จ (Roll Cage) ให้สามารถติดตั้งเบาะ Bucket Seat ฝั่งผู้โดยสาร พร้อมเข็มขัดนิรภัยแข่งขัน เพื่อให้เจ้าของรถพาสายสปีดหรืออินสตรักเตอร์ขึ้นไปช่วยโค้ชชิ่งการขับขี่ได้

ระบบการสื่อสารและโทรเมตรี: ติดตั้งระบบอินเตอร์คอม (Intercom) พูดคุยภายในหมวกกันน็อก, หน้าจอดิจิทัลแสดงผลข้อมูล Telemetry และมีออปชันเสริมเป็นระบบเรดาร์เตือนรถที่แซงมาจากด้านหลัง

เอ็กซ์คลูซีฟเฉพาะสมาชิก Club Competizioni GT

สำหรับ Ferrari 296 GT Modificata ไม่ได้เปิดขายให้กับบุคคลทั่วไป แต่ผลิตจำนวนจำกัดสุดเอ็กซ์คลูซีฟเฉพาะลูกค้ากระเป๋าหนักในโปรแกรม Club Competizioni GT ของ Ferrari เท่านั้น

ผู้ที่ได้รับสิทธิ์ซื้อจะได้รับแพ็กเกจดูแลและสนับสนุนการขับขี่บนสนามแข่งระดับโลกถึง 12 สนาม เป็นเวลา 2 ปีเต็ม ซึ่งถือเป็นผลงานสานต่อความสำเร็จต่อจาก 488 GT Modificata (ปี 2020) และ 499P Modificata ได้อย่างสมศักดิ์ศรีครับ!

ถือเป็นของเล่นสนามแข่งที่แรงสุดใจและไม่มีกติกาใดๆ มาหยุดความเร็วได้ครับ! มารอลุ้นติดตามชมคลิปวิดีโอแผดเสียง V6 ไร้ตัวกรองบนสนาม Fiorano ไปพร้อมๆ กันครับ!

Ferrari ขอเอาใจมหาเศรษฐีฝั่งอเมริกาแบบจัดหนักจัดเต็ม ด้วยการเปิดตัวคอลเลกชันสุดพิเศษของ SUV รุ่นดังอย่าง Ferrari Purosangue ที่ผลิตขึ้นมาเพียงแค่ 10 คันในโลกเท่านั้น! และที่สำคัญคือ ทั้ง 10 คันจะถูกส่งไปขายในสหรัฐอเมริกาแบบเอ็กซ์คลูซีฟทั้งหมดครับ!

คอลเลกชันนี้มีชื่อยาวอลังการว่า “Ferrari Purosangue American Grand Tour Atelier Collection” โดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากความงดงามของธรรมชาติ ถนนสายตำนาน และการเดินทางไกล (Road Trip) ในอเมริกา ซิ่งรับลมสุดๆ!

ความพิถีพิถันคือทั้ง 10 คันจะมีดีไซน์และโทนสีที่ไม่ซ้ำกันเลยแม้แต่คันเดียว เท่ากับว่าแต่ละแบบจะมีเพียง 1 คันเดียวในโลก (1-of-1) ซึ่งหายากยิ่งกว่าไฮเปอร์คาร์ตัวแรงอย่าง Ferrari F80 เสียอีกครับ!

หมวดภูมิประเทศ (The Landscapes): 5 คันที่สะท้อนความงามของธรรมชาติ มหัศจรรย์ธรรมชาติ

กลุ่มแรกได้รับแรงบันดาลใจมาจากทัศนียภาพทางธรรมชาติอันกว้างใหญ่ของอเมริกา ทั้ง 5 คันตกแต่งด้วยโทนสีที่เป็นเอกลักษณ์:

The Coast (ชายฝั่งทะเล): ตัวถังสีน้ำเงิน Blu Cangiante ตัดด้วยดีเทลสีส้ม Dark Amber ภายในหุ้มหนัง Terra Antica ได้ฟีลมหาสมุทรปะทะหน้าผาหิน

The Mountains (เทือกเขาสูง): มาในสีเขียวสดใส Verde Menthe จับคู่กับห้องโดยสารสีเบจ Beige Honolulu

The Great Plains (ที่ราบใหญ่): ตัวถังสีบรอนซ์ทอง Bronzo Montecarlo จับคู่กับหนังสีน้ำตาลเข้ม Testa di Moro Java

The Forests (ผืนป่าอันสมบูรณ์): ตัวถังสีเขียวเข้ม Verde Zeltweg ตัดกับภายในหนังสีเขียว Verde Venaraia

The Sand (ผืนทะเลทราย): ตัวถังสีน้ำเงินคลาสสิก Blu Genziana Storico ตัดกับเบาะหนังสีทราย Sabbia สวยละมุนตามากๆ ครับ!

หมวดเส้นทางสายตำนาน (The Roads): 5 คันที่ได้แรงบันดาลใจจากความสนุกในการขับขี่ สายซิ่งต้องกรี๊ด!

กลุ่มที่สองสร้างสรรค์ขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวัฒนธรรมการขับรถเที่ยวบนเส้นทางสายต่างๆ ในอเมริกา:

Switchback (โค้งพับผ้า): ตัวถังสีน้ำเงิน Blu America คาดลายสีแดง Rosso Corsa ภายในหุ้มหนังสีขาว Bianco พร้อมลวดลายดาวและแถบสีแดง-ขาวสไตล์ธงชาติอเมริกันบนเบาะ!

Overlook (จุดชมวิว): ตัวถังสีแดง Rosso California คาดลายสีน้ำเงิน Blu America ภายในสีขาว Bianco

Straight Away (ทางตรงยาว): ตัวถังสีขาว Bianco Mille Miglia คาดลายสีน้ำเงิน NART ภายในหุ้มหนังสีแดง Rosso Guidecca

Byway (เส้นทางรอง): ตัวถังสีน้ำเงิน Blu NART คาดลายสีขาว Bianco King ภายในใช้หนังสีแดง Rosso Guidecca

Mountain Pass (ทางข้ามช่องเขา): ตัวถังสีแดงแข่ง Rosso Racing 2025 ตัดกับห้องโดยสารสีน้ำเงินเข้ม Blu Sterling ดุดันสุดๆ!

ผลิตแบบ 1-of-1 หายากยิ่งกว่าไฮเปอร์คาร์!

ทำไม Ferrari ถึงต้องยอมทุ่มทุนสร้างคอลเลกชันนี้ให้เฉพาะอเมริกา? คำตอบง่ายมากครับ เพราะสหรัฐอเมริกาคือ ตลาดที่สำคัญที่สุดอันดับ 1 ของ Ferrari โดยคิดเป็นยอดขายเกือบ 25% ของยอดขายทั่วโลกเมื่อปีที่ผ่านมานั่นเอง!

แม้ว่าทาง Ferrari จะไม่ได้เปิดเผยราคาค่าตัวของ Purosangue American Grand Tour Atelier Collection ทั้ง 10 คันนี้ออกมาอย่างเป็นทางการ

แต่ด้วยความที่เป็นงานคัสตอมระดับพิเศษที่มีแค่คันเดียวในโลกต่อหนึ่งธีม รับรองว่าราคาต้องพุ่งสูงกว่า Ferrari Purosangue รุ่นมาตรฐานไปไกลลิบลิ่วอย่างแน่นอนครับ!

สายสปอร์ตระดับไฮเปอร์คาร์และแฟนๆ ค่ายม้าลำพองเตรียมตัวกรี๊ดกันได้เลยครับ! หลังจากที่ Ferrari ได้เผยโฉมไฮเปอร์คาร์เรือธงรุ่นใหม่อย่าง Ferrari F80 ไปเมื่อเดือนตุลาคมปี 2024

ล่าสุดทางค่ายก็ไม่ปล่อยให้แฟนๆ รอนาน เพราะมีช่างภาพตาดีแอบถ่ายภาพรถโปรโตไทป์คันใหม่ขณะกำลังวิ่งทดสอบสมรรถนะในเมืองมาราเนลโล ประเทศอิตาลีไว้ได้ ซึ่งคาดการณ์กันว่านี่คือเวอร์ชันเปิดประทุนในชื่อ Ferrari F80 Aperta นั่นเองครับ! (หลังจากที่ Ferrari แอบไปจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าชื่อนี้ไว้ตั้งแต่ปี 2023)

งานดีไซน์เปิดหลังคา แต่ยังคงความดุดันระดับไฮเปอร์คาร์

แน่นอนว่าพอเป็นรุ่นเปิดประทุน งานดีไซน์ภายนอกส่วนใหญ่จะยังคงถอดแบบมาจากรุ่นคูเป้แทบจะ 100% แต่จุดที่น่าสนใจคือบริเวณหลังคาถูกพรางตัวด้วยผ้าคลุมหนาแน่นเพื่อซ่อนความลับ

ยังคงวิงข้างหลังกระจกหน้า: โปรโตไทป์คันนี้ยังคงรักษาชิ้นส่วนปีกข้าง (Side wings) ที่อยู่ด้านหลังกระจกหน้าต่างไว้ แสดงว่าแผงหลังคาแบบถอดได้อาจไม่ได้ยาวไปจนถึงด้านหลังของห้องโดยสารทั้งหมด

ถอดแบบหลังคาจาก LaFerrari Aperta: มีความเป็นไปได้สูงว่าจะใช้ดีไซน์หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์แบบถอดออกได้ หรือหลังคาผ้าใบแบบพับเก็บได้ ซึ่งคล้ายกับระบบที่เคยใช้ใน LaFerrari Aperta รุ่นฉลองครบรอบ 70 ปี

เสริมความแข็งแกร่งและระบบแอโรไดนามิก: F80 Aperta จะได้รับการปรับแต่งโครงสร้างตัวถังให้แข็งแกร่งเป็นพิเศษ พร้อมปรับระบบไหลเวียนอากาศใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าตัวรถจะนิ่งและขับสนุกไม่ต่างจากรุ่นคูเป้ แม้ว่าจะเปิดหลังคารับลมก็ตาม!

ขุมพลัง V6 ปลั๊กอินไฮบริด แรงมหาศาล 1,184 แรงม้า!

ขุมพลังใต้ฝากระโปรงยังคงยกความโหดมาจากรุ่นคูเป้แบบจัดเต็ม ไม่โดนตอนแรงม้าแน่นอน:

เครื่องยนต์เบนซิน: V6 ขนาด 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ รีดพละกำลังเฉพาะเครื่องยนต์ได้สูงถึง 888 แรงม้า (900 PS) แรงบิด 850 นิวตันเมตร

ระบบไฮบริดและมอเตอร์ไฟฟ้า: จับคู่เกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด แบตเตอรี่ความจุ 2.28 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งล้อหน้าและล้อหลัง

ความแรงรวม: ปล่อยพละกำลังรวมกันมหาศาลถึง 1,184 แรงม้า (1,200 PS)!

สมรรถนะระดับปีศาจ: สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.15 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง!

ผลิตจำกัดเพียง 399 คันทั่วโลก! หายากกว่ารุ่นคูเป้เท่าตัว

Ferrari F80 Aperta คาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีหน้า เพื่อร่วมฉลองวาระครบรอบ 80 ปีของแบรนด์ Ferrari

ความพิเศษขั้นสุดคือ รถรุ่นนี้จะถูกผลิตขึ้นมาเพียง 399 คันทั่วโลกเท่านั้น! ซึ่งน้อยกว่ารุ่นคูเป้ที่มีจำนวนผลิต 799 คันถึงเท่าตัว ทำให้ F80 Aperta จะกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่หายากและเป็นที่ต้องการของนักสะสมมากที่สุดรุ่นหนึ่งในประวัติศาสตร์ของ Ferrari อย่างแน่นอนครับ!

Ferrari ทำเรื่องที่แฟนรถสปอร์ตเรียกร้องกันมานานกว่า 10 ปีจนสำเร็จ! กับการเปิดตัว Ferrari 12Cilindri Manuale รุ่นพิเศษที่พา “เกียร์ธรรมดา 3 แป้น” และ “คันเกียร์ร่องเหล็ก (Gated Shifter)” กลับมาอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ Ferrari 599 GTB เลิกผลิตไปในปี 2012

แต่เดี๋ยวก่อน ถึงจะดูเหมือนรถเกียร์ธรรมดาแท้ๆ ทุกอย่าง ทว่าความจริงแล้วมันยังเป็น “เกียร์อัตโนมัติ” อยู่ดี!

Ferrari ไม่ได้หยิบชุดเกียร์ธรรมดาแบบเก่ากลับมาใช้ แต่เลือกใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อจำลองประสบการณ์ขับเกียร์ธรรมดาให้สมจริงที่สุด โดยใต้ตัวรถยังคงใช้เกียร์คลัตช์คู่ (Dual-Clutch) 8 สปีดแบบเดียวกับ 12Cilindri รุ่นปกติ เพียงแต่คนขับจะควบคุมมันผ่านคันเกียร์และแป้นคลัตช์ที่ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ทั้งหมด

มองจากภายนอกหรือภายใน ห้องโดยสารแทบจะทำให้คนรักรถน้ำตาซึม เพราะมีคันเกียร์ร่องเหล็กแบบ Ferrari ยุคคลาสสิก พร้อมหัวเกียร์อลูมิเนียมทรงกลมเงาวับ และมีแป้นเหยียบ 3 แป้นครบสูตรเหมือนรถเกียร์ธรรมดาแท้ๆ Ferrari ยังออกแบบคอนโซลกลางใหม่ รวมถึงตำแหน่งการนั่งและการใช้งานต่างๆ เพื่อให้คนขับโฟกัสกับการเปลี่ยนเกียร์มากขึ้น

นอกจากนี้ รุ่น Manuale ยังมีรายละเอียดพิเศษเฉพาะตัว เช่น ป้ายข้างตัวรถสลักด้วยเลเซอร์ ลวดลายคาดเส้นที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Ferrari 365 GTB4 Daytona สีตัวถังพิเศษ ล้อฟอร์จเฉพาะรุ่น รวมถึงวัสดุตกแต่งภายในอย่างหนังและ Alcantara ที่มีให้เฉพาะรุ่นนี้เท่านั้น

หัวใจสำคัญของรถคันนี้คือระบบที่ Ferrari เรียกว่า “Manuale By-Wire” ซึ่งแตกต่างจากเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิมตรงที่ไม่มีการเชื่อมต่อทางกลระหว่างคันเกียร์ แป้นคลัตช์ และชุดเกียร์จริงๆ เลย

เมื่อคนขับเหยียบคลัตช์หรือโยกคันเกียร์ เซ็นเซอร์จะส่งข้อมูลไปยังระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้นระบบจะสั่งงานเกียร์คลัตช์คู่ให้เปลี่ยนเกียร์ตามคำสั่งอีกทีหนึ่ง เรียกง่ายๆ ว่า ทุกอย่างเป็นระบบไฟฟ้าทั้งหมด

แม้จะไม่มีชิ้นส่วนเชื่อมต่อโดยตรง Ferrari บอกว่าพวกเขาใช้เวลาพัฒนาอย่างหนักเพื่อให้ความรู้สึกเหมือนเกียร์ธรรมดาจริงที่สุด ทั้งแรงต้านของคันเกียร์ จังหวะเข้าเกียร์ และความรู้สึกตอนปล่อยคลัตช์

ที่น่าสนใจคือ ถ้าคนขับปล่อยคลัตช์ไม่ดีเหมือนมือใหม่ ระบบยังสามารถทำให้รถ “กระตุก” หรือแม้แต่ “ดับ” ได้จริง เพื่อจำลองประสบการณ์รถเกียร์ธรรมดาแท้ๆ และยังป้องกันการเชนเกียร์ลงต่ำเกินไปจนทำร้ายเครื่องยนต์เหมือนในรถเกียร์ธรรมดาจริงอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีคันเกียร์ 6 สปีด แต่เกียร์จริงใต้รถยังเป็นชุดเกียร์ 8 สปีด ดังนั้นเมื่อถึงเกียร์ 7 และ 8 ระบบจะเข้ามาจัดการเองโดยอัตโนมัติ รวมถึงตอนใช้ Launch Control ออกตัวเต็มกำลัง

อีกข้อดีของแนวทางนี้คือ Ferrari ไม่ต้องลดกำลังเครื่องยนต์เหมือนรถเกียร์ธรรมดาหลายรุ่นในตลาด เพราะสุดท้ายแล้วระบบส่งกำลังหลักยังเป็นเกียร์อัตโนมัติที่รับแรงบิดได้สูงอยู่ดี

ขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ (NA) ให้กำลังสูงสุด 819 แรงม้า และแรงบิด 678 นิวตันเมตร รอบเครื่องลากได้ถึง 9,500 รอบต่อนาที

สมรรถนะยังดุไม่เปลี่ยนจากรุ่นปกติ

• เร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที
• เร่ง 0-200 กม./ชม. ต่ำกว่า 7.9 วินาที
• ความเร็วสูงสุดเกิน 340 กม./ชม.

Ferrari จะผลิต 12Cilindri Manuale เพียง 1,499 คันทั่วโลก เท่านั้น โดยทุกคันจะผ่านโปรแกรมปรับแต่งพิเศษ Tailor Made ทำให้แทบไม่มีรถสองคันที่เหมือนกันเลย

ราคาที่ยุโรปเริ่มต้นที่ 590,000 ยูโร หรือประมาณ 23 ล้านบาท ซึ่งแพงกว่ารุ่นปกติราว 200,000 ยูโร (ประมาณ 7.5 ล้านบาท) และยังไม่รวมออปชันเพิ่มเติม

การส่งมอบจะเริ่มในช่วงต้นปี 2027 และ Ferrari ยอมรับแล้วว่าโควตาผลิตแทบจะถูกจองหมดเรียบร้อยตั้งแต่เปิดตัว

สรุปง่ายๆ นี่คือ Ferrari ที่พยายามนำเสน่ห์ของรถเกียร์ธรรมดากลับมาในยุคที่เทคโนโลยีล้ำหน้าไปไกล โดยให้ทั้งอารมณ์การขับแบบคลาสสิกและสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ในคันเดียว ถือเป็นไอเดียที่ทั้งน่าสนใจและน่าถกเถียงสุดๆ ว่า “เกียร์ธรรมดาปลอม” แบบนี้ จะนับเป็นเกียร์ธรรมดาจริงหรือไม่

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ถ้าคุณเห็น Ferrari คันนี้ผ่านหน้าจอครั้งแรก มีโอกาสสูงที่จะคิดว่าเป็นผลงานจากสำนักแต่งสุดจัดอย่าง Mansory แต่ความจริงแล้วนี่คือผลงานจากโปรแกรม Tailor Made ของ Ferrari เองล้วนๆ และต้องบอกเลยว่านี่คือหนึ่งในรถที่โดดเด่นที่สุดเท่าที่ Ferrari เคยสร้างให้ลูกค้ารายพิเศษ

รถคันนี้คือ Ferrari SF90 XX Stradale หนึ่งในรถรุ่นพิเศษที่ผลิตเพียง 799 คันทั่วโลก โดยได้รับการปรับแต่งแบบเฉพาะบุคคลผ่านโปรแกรม Tailor Made ซึ่งเป็นบริการระดับสูงสุดของ Ferrari สำหรับลูกค้าที่ต้องการรถไม่เหมือนใคร

สิ่งแรกที่สะดุดตาคือสีตัวถังสุดแปลกตาในชื่อ Verde Volterra

นี่ไม่ใช่สีเขียวธรรมดา แต่เป็นสีพิเศษแบบ 4 ชั้น (Four-Layer Paint) ที่ Ferrari เปิดตัวครั้งแรกในปี 2022 สำหรับรถชุดพิเศษ Cavalcade เพื่อฉลองครบรอบ 10 ปีของกิจกรรมทัวร์ Cavalcade ของ Ferrari

แรงบันดาลใจของสีนี้มาจากภูมิทัศน์ของแคว้น Tuscany ประเทศ Italy โดยถ่ายทอดเฉดสีของธรรมชาติ ทั้งสีเขียวเข้มและสีน้ำตาลของผืนดินออกมาอย่างสวยงาม

เมื่อโดนแสง สีตัวรถจะสะท้อนเปลี่ยนเฉดไปมาระหว่าง

• สีเขียวมรกต
• สีเขียวเข้ม
• สีทอง

ทำให้รถดูมีมิติแตกต่างไปในแต่ละมุมมอง

เพื่อเพิ่มความโดดเด่น Ferrari ยังตัดสีด้วยรายละเอียดโทนส้มไหม้ (Burnt Orange) หลายจุด เช่น

• ช่องระบายอากาศบนฝากระโปรง
• เส้น Pin Stripe รอบตัวรถ
• ขอบตกแต่งด้านข้าง
• แผ่นปิดปลายปีกหลัง

ขณะเดียวกันก็โชว์งานคาร์บอนไฟเบอร์แบบไม่กั๊ก ไม่ว่าจะเป็น

• ส่วนกลางของฝากระโปรงหน้า
• ปีกหลังขนาดใหญ่
• ชิ้นส่วนแอโรไดนามิกหลายตำแหน่ง

ทำให้รถดูดิบ ดุ และมีเอกลักษณ์ไม่เหมือน SF90 XX คันอื่นๆ เลย

ภายในห้องโดยสารก็ไม่ธรรมดา

Ferrari เลือกใช้วัสดุ Alcantara คุณภาพสูงหุ้มเกือบทั้งห้องโดยสาร พร้อมตกแต่งด้วยวัสดุ JX Ultrasuede Black

รายละเอียดต่างๆ ถูกตัดเย็บด้วยด้ายสีดำและสี Sella ซึ่งเป็นโทนน้ำตาลหรูหรา ให้ความรู้สึกคล้ายรถแข่งผสมรถแกรนด์ทัวเรอร์ระดับไฮเอนด์

แน่นอนว่าคาร์บอนไฟเบอร์ยังคงเป็นพระเอกของห้องโดยสารเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น

• แผงประตู
• คอนโซลกลาง
• อุโมงค์เกียร์

ทุกอย่างถูกออกแบบเพื่อสะท้อนความเป็นรถสายสนามอย่างเต็มตัว

ด้านสมรรถนะยังคงโหดไม่แพ้หน้าตา

ใต้ตัวถังยังใช้ขุมพลังเดียวกับ SF90 XX รุ่นมาตรฐาน

• เครื่องยนต์ V8 Twin-Turbo ขนาด 4.0 ลิตร
• ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว

ให้กำลังรวมสูงถึง 1,016 แรงม้า

Ferrari ยังปรับปรุงระบบแอโรไดนามิกใหม่ทั้งหมด และลดน้ำหนักลงอีกประมาณ 10 กิโลกรัม

โดยส่วนหนึ่งมาจาก

• ล้อคาร์บอนไฟเบอร์
• เบาะน้ำหนักเบาพิเศษ

ช่วยให้รถตอบสนองได้เฉียบคมยิ่งขึ้นทั้งบนถนนและในสนามแข่ง

ส่วนราคานั้น SF90 XX Stradale มีราคาเริ่มต้นประมาณ 840,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 28,000,000 บาท ก่อนเลือกออปชันใดๆ

แต่สำหรับคันนี้ที่ผ่านโปรแกรม Tailor Made แบบจัดเต็ม Ferrari ไม่ได้เปิดเผยตัวเลขอย่างเป็นทางการ ทว่าหลายฝ่ายเชื่อว่าค่าแต่งเฉพาะส่วน Tailor Made เพียงอย่างเดียวก็น่าจะทะลุ หลักแสนดอลลาร์สหรัฐ ไปแล้ว

เมื่อรวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน รถคันนี้จึงมีมูลค่าสูงกว่าราคาเริ่มต้นไปอีกมาก และน่าจะเป็นหนึ่งใน SF90 XX Stradale ที่โดดเด่นและมีเอกลักษณ์ที่สุดในโลก

พูดง่ายๆ คือ ถ้า Mansory เห็นคันนี้ อาจต้องยอมรับว่างานครั้งนี้ Ferrari เล่นใหญ่ได้ไม่แพ้สำนักแต่งชื่อดังเลยทีเดียว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ