BYD ประกาศเปิดตัว BYD Yuan UP Feichi Edition (รุ่นปี 2027) หรือที่แฟนๆ ตลาดต่างประเทศคุ้นเคยกันดีในชื่อ BYD Atto 2 อย่างเป็นทางการในประเทศจีนเรียบร้อยแล้วครับ!

งานนี้อัปเกรดแบตเตอรี่ใหม่เพิ่มระยะทางขับขี่ไกลสูงสุดถึง 501 กิโลเมตร (CLTC) ปรับปรุงห้องโดยสารให้ใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น พร้อมทำราคาจำหน่ายเริ่มต้นแบบน่ารักสุดๆ เพียง 74,800 หยวน (ประมาณ 370,000 บาท ไม่รวมภาษี) เท่านั้นครับ!

เพิ่มแบตเตอรี่ใหม่ 51.13 kWh วิ่งไกล 501 กม. พร้อมชาร์จไว 30 นาที!

ไฮไลต์เด็ดของการปรับโฉมครั้งนี้คือการยกระดับความจุแบตเตอรี่ Blade Battery (LFP) จาก FinDreams:

รุ่นแบตเตอรี่ใหม่ 501 กม.: เพิ่มตัวเลือกแบตเตอรี่ขนาดความจุ 51.13 kWh วิ่งไกลสูงสุด 501 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC) หรือประมาณ 370 กม. (มาตรฐาน WLTC) ทลายข้อจำกัดความจุเดิมที่เคยทำไว้ 401 กม.

ตัวเลือกแบตเตอรี่รุ่นเดิม: ยังคงมีรุ่นแบตเตอรี่ 32 kWh (ระยะทาง 301 กม. CLTC) และ 45.12 kWh (ระยะทาง 401 กม. CLTC) ให้เลือกเช่นเดิม

ระบบชาร์จไว DC: รองรับการชาร์จไฟด่วน DC ชาร์จแบตเตอรี่จาก 30% ถึง 80% ได้ภายในเวลาเพียง 30 นาที

มาตรฐานมอเตอร์ 70 kW ขับเคลื่อนล้อหน้า

ในส่วนของระบบขับเคลื่อนและสถาปัตยกรรมตัวถัง:

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 94 แรงม้า: ปรับมาตรฐานใหม่ทุกรุ่นย่อย (รวมถึงรุ่นแบตเตอรี่ 501 กม.) ให้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยววางหน้าพละกำลัง 70 kW (94 แรงม้า / 94 hp) แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตร

โครงสร้าง e-Platform 3.0: ตัวรถยังคงพัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 ที่เสริมความแข็งแกร่งด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Cell-to-Body (CTB) ช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบทอร์ชันบีม

ห้องโดยสารดีไซน์ใหม่ ย้ายคันเกียร์ขึ้นคอพวงมาลัย

ปรับดีไซน์และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสารให้ตอบโจทย์การใช้งานยุคใหม่:

ย้ายคันเกียร์ขึ้นคอพวงมาลัย (Column Stalk): เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์จากคอนโซลกลางไปไว้ที่คอพวงมาลัย เพิ่มพื้นที่วางของด้านล่าง และติดตั้งแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายความเร็วสูง 50W พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยลม

จอดิจิทัลหมุนได้ 12.8 นิ้ว: หน้าจอดิจิทัลแสดงผลมาตรวัดขนาด 8.8 นิ้ว จับคู่กับจอกลางสัมผัสหมุนได้ขนาด 12.8 นิ้ว ทำงานบนระบบปฏิบัติการ DiLink 100 รองรับระบบสั่งการด้วยเสียง 4 โซน

ออปชันความสะดวกสบาย: พวงมาลัย 2 ก้านดีไซน์ใหม่, เบาะนั่งพร้อมระบบระบายความร้อนและระบบอุ่น, หลังคากระจกพาโนรามิกพร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า, ระบบคีย์สมาร์ตโฟน NFC และความจุสัมภาระพับเบาะหลังได้สูงสุด 1,320 ลิตร

ระบบช่วยขับขี่ DiPilot C: ในรุ่นบนๆ ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ DiPilot C รองรับระบบนำทางขับขี่อัตโนมัติบนทางหลวง (Highway NOA) และระบบถอยจอดอัตโนมัติ (Automated Parking)

ราคาจำหน่าย BYD Yuan UP Feichi Edition ในประเทศจีน

ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ BYD Yuan UP Feichi Edition มีให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่นย่อย (ราคาประเมินไทยไม่รวมภาษี):

รุ่น 301KM Leading ราคา 74,800 หยวน ประมาณ 370,000 บาท

รุ่น 401KM Leading ราคา 81,800 หยวน ประมาณ 400,000 บาท

รุ่น 401KM Vitality ราคา 89,800 หยวน ประมาณ 450,000 บาท

รุ่น 501KM Beyond ราคา 94,800 หยวน ประมาณ 470,000 บาท

รุ่น 501KM Excellence ราคา 104,800 หยวน ประมาณ 520,000 บาท

(เพิ่มตัวเลือกสีใหม่ Energetic Yellow และ Oxygen Blue พร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว)

ถือเป็น SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่เพิ่มระยะทางวิ่งและอัปเกรดออปชันมาได้แบบคุ้มค่าเงินสุดๆ ครับ! มารอลุ้นติดตามกันว่า BYD ประเทศไทยจะนำเอา Atto 2 สเปกอัปเกรดแบตเตอรี่ 501 กม. คันนี้มาเปิดตัวสร้างความฮือฮาในบ้านเราเมื่อไหร่ครับ!

Yangwang แบรนด์อัลตราหรูในเครือ BYD ที่เคยสร้างชื่อเสียงกระหึ่มโลกด้วย SUV สายลุยหมุนตัวรอบทิศ U8 และซูเปอร์คาร์ทำลายสถิติ U9 Xtreme กำลังเดินหน้ายกระดับแบรนด์ขึ้นไปอีกขั้น หลังมีภาพหลุดรถทดสอบพรางตัว 2 รุ่นใหม่ในประเทศจีน ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อท้าชนแบรนด์ระดับตำนานอย่าง Rolls-Royce Phantom และ Rolls-Royce Cullinan โดยตรง!

งานนี้บอกเลยว่า BYD จัดเต็มเพื่อก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ระดับมหาเศรษฐีอย่างแท้จริงครับ!

Sedan ยักษ์ใหญ่ประตูแค็ปเปิดกาง (Coach Doors) ท้าชน Phantom

ภาพหลุดรถ Sedan พรางตัวเผยให้เห็นสัดส่วนตัวถังขนาดใหญ่โตพร้อมระยะฐานล้อยาวพิเศษ ดีไซน์ถอดแบบมาจากรถ Sedan หรูหราระดับตำนาน:

ประตูแค็ปเปิดกางเข้าหากัน (Suicide Doors / Coach Doors): สังเกตได้ชัดเจนจากตำแหน่งมือจับประตูที่อยู่ติดกันบริเวณตรงกลาง เผยให้เห็นการเปิดประตูสไตล์ Rolls-Royce Phantom

โครงสร้างตัวถังไร้เสากลาง (Pillar-less): สื่อจีนคาดการณ์ว่าจะใช้สถาปัตยกรรมตัวถังแบบไร้เสากลาง เพิ่มพื้นที่การก้าวขึ้น-ลงห้องโดยสารให้กว้างขวางสง่างาม โดยใช้แบตเตอรี่ใต้ท้องรถช่วยเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง

หลังคาโลหะเสริมความแข็งแรง: ไม่เลือกใช้หลังคากระจกพาโนรามิก แต่เลือกใช้หลังคาโลหะแบบดั้งเดิมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงทนทานของตัวถัง พร้อมล้ออัลลอยจานสไตล์ Maybach สุดหรู

ช่วงล่างถุงลม DiSus-A: พบถังลมระบบช่วงล่างใต้กันชนหลัง ซึ่งคาดว่าจะเป็นระบบช่วงล่างถุงลม DiSus-A ที่ได้รับการปรับจูนมาเป็นพิเศษเพื่อความนุ่มนวลระดับคฤหาสน์เคลื่อนที่

SUV หรูเน้นวิ่งทางเรียบ สไตล์ Rolls-Royce Cullinan

SUV รุ่นใหม่ถูกจับภาพขณะกำลังทดสอบความทรหดท้าความร้อนอยู่ที่เมืองตู่หลู่ฟาน (Turpan) สลัดลุคออฟโรดสายลุยเดิมๆ ออกไปอย่างสิ้นเชิง:

สัดส่วนตัวถังแบบ Cullinan: ทรงรถปรับเปลี่ยนจากสายลุยพันธุ์แท้อย่าง U8 มาเป็น SUV หรูเน้นสมรรถนะบนทางเรียบ (On-road Performance) ตัวรถหมอบต่ำชิดพื้น รับกับล้ออัลลอยแก้มบางสไตล์ Maybach

เทคโนโลยีขับขี่อัจฉริยะ God’s Eye: ติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR 1 ตำแหน่งบริเวณเหนือกระจกหน้า ทำงานร่วมกับระบบช่วยเหลือการขับขี่ DiPilot 600 (หรือระบบ “ตาสวรรค์” God’s Eye) ของ BYD

คาดการณ์แพลตฟอร์ม e: เนื่องจากไม่ได้เน้นการลุยป่าหนักเหมือน U8 จึงมีความเป็นไปได้ที่จะใช้แพลตฟอร์ม e ที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับเพลาหน้า เพื่อช่วยลดอัตราประหยัดน้ำมันขณะเดินทางด้วยความเร็วสูง

ยกระดับภาพลักษณ์เรือธง BYD สู่ตลาดอัลตราหรูระดับโลก

ทั้งรถ Sedan และ SUV 2 รุ่นใหม่นี้ คาดว่าจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ระดับเรือธงสูงสุด (Halo Cars) ของ Yangwang โดยตั้งราคาจำหน่ายเกิน 1 ล้านหยวน (ประมาณ 150,000 ดอลลาร์ หรือราวๆ 5 ล้านบาทไทย ไม่รวมภาษี) และจะมีให้เลือกทั้งขุมพลัง ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และไฟฟ้า 100% (BEV)

ข้อมูลล่าสุดจาก China EV DataTracker ระบุว่า Yangwang ทำยอดส่งมอบในจีนไปได้ 442 คันในเดือนสิงหาคม 2026 แม้จะไม่ใช่โมเดลที่เน้นทำยอดขายปริมาณมาก แต่ก็มีการเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง และถือเป็นหัวเจอกลยุทธ์ในการสร้างภาพลักษณ์แบรนด์หรูระดับโลกให้กับ BYD ครับ!

ถือเป็นก้าวสำคัญของค่ายรถยนต์จากจีนในการท้าชนแบรนด์ระดับตำนานของโลกอย่าง Rolls-Royce ครับ! มารอลุ้นติดตามการเผยโฉมคันจริงไปพร้อมๆ กันครับ!

หลังจากที่กระบะพี่ใหญ่อย่าง BYD Shark 6 ประสบความสำเร็จอย่างสูงในหลายประเทศ ล่าสุด BYD ได้ทำการเผยโฉม All-New BYD Mako (โฉมปี 2027)กระบะน้องเล็กรุ่นใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการที่ประเทศบราซิลแล้วครับ!

ความน่าสนใจคือเจ้า BYD Mako คันนี้ถูกพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มโครงสร้างแบบ Monocoque ตัวถังเดียวกับรถ SUV ไฮบริดยอดฮิตอย่าง BYD Sealion 6 (หรือ Song Plus ในจีน) ทำให้ขับนุ่มนั่งสบายสไตล์ SUV

พร้อมลุยตลาดกระบะขนาดกะทัดรัดชนกับคู่แข่งอย่าง Ford Maverick และ Hyundai Santa Cruz แบบตรงรุ่น! แถมทาง BYD ออสเตรเลียก็ยังไม่ปิดโอกาส นำเข้ามาเปิดตลาดในอนาคตอีกด้วยครับ!

ที่มาของชื่อ “Mako” ดีไซน์ถอดแบบ BYD Sealion 6 พร้อมแชสซีส์เสริมแกร่ง

ดีไซน์และแนวคิดการออกแบบยังคงเน้นกลิ่นอายท้องทะเลอันเป็นเอกลักษณ์ของ BYD:

ที่มาของชื่อ Mako: ตั้งชื่อตามสายพันธุ์ฉลามมาโกะ (Mako Shark) ที่พบได้ทั่วโลก โดยมีที่มาจากภาษาเมารี ถือเป็นการสานต่อตระกูลกระบะฉลามต่อจาก BYD Shark 6 (แม้อาจจะมีชื่อเรียกอื่นในบางตลาด)

เส้นสายถอดแบบ BYD Sealion 6: ด้านหน้าของตัวรถดึงดีไซน์มาจาก BYD Sealion 6 โมเดลยอดฮิต พร้อมปรับทรงท้ายให้กลายเป็นกระบะ 4 ประตูสุดล้ำ

โครงสร้าง Monocoque เสริมแกร่ง: ตัวรถใช้โครงสร้างแบบ Monocoque ที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งของแชสซีส์เพื่อรองรับการบรรทุก แต่ยังคงใช้ช่วงล่างหลังแบบ Multi-link แทนแหนบ เพื่อเน้นความนุ่มนวลในการขับขี่

ขุมพลังไฮบริด DM-i ปลั๊กอิน มอเตอร์ไฟฟ้าแรง 166 kW

ในด้านระบบส่งกำลัง BYD Mako หยิบยกหัวใจหลักมาจาก Sealion 6 Dynamic:

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L + มอเตอร์ไฟฟ้า: ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร (N/A) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า

พละกำลังรวม: ให้พละกำลังสูงสุด 166 kW (ประมาณ 223 แรงม้า / 226 PS) พร้อมแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร

แบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อน: ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 12.9 kWh โดยในรุ่นเริ่มต้นจะขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) และมีรายงานว่ารุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD (เพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าหลัง) กำลังตามออกมาในอนาคตครับ

เปิดตัวบราซิลที่แรก และโอกาสลุยตลาดออสเตรเลีย

เส้นทางการทำตลาดของ BYD Mako จะเริ่มที่ฝั่งอเมริกาใต้ก่อนเป็นอันดับแรก:

ผลิตในจีนส่งออกบราซิล: ในช่วงแรกจะส่งออกจากโรงงานในประเทศจีนไปยังบราซิล ก่อนจะเปลี่ยนเป็นการประกอบในโรงงานของ BYD ที่ประเทศบราซิลในอนาคต

ราคาจำหน่ายในบราซิล: คาดว่าจะอยู่ที่ระหว่าง 200,000 – 220,000 เรอัลบราซิล (ประมาณ 1,270,000 – 1,400,000 บาท)

ลุ้นเข้าออสเตรเลียและตลาดโลก: โฆษกของ BYD ออสเตรเลียเผยว่า แม้ค่ายจะพอใจกับยอดขายของ BYD Shark 6 ในปัจจุบัน แต่ก็ยังไม่ตัดโอกาสการนำ BYD Mako เข้ามาจำหน่าย โดยกำลังประเมินความต้องการของลูกค้าว่ามีมากพอที่จะเปิดตลาดกระบะ Monocoque หรือไม่

BYD Mako ถือเป็นกระบะสายพันธุ์ใหม่ที่ลบภาพกระบะกระด้างแบบเดิมๆ ด้วยความนุ่มนวลและประหยัดพลังงานระดับ SUV ครับ! มารอลุ้นกันว่า BYD จะมีแผนนำกระบะไฮบริดตัวกะทัดรัดคันนี้เข้ามาเสริมทัพในประเทศไทยด้วยหรือไม่ครับ!

แบรนด์ระดับท็อปจาก BYD อย่าง Yangwang ได้นำเอา Yangwang U7 รถ Sedan ไฟฟ้า 100% รุ่นปี 2026 ตัวแรงราคาค่าตัว 95,400 ดอลลาร์ (ประมาณ 3,140,000 บาท ไม่รวมภาษี) ไปลงสนามทดสอบความอึดสุดโหดระยะทาง 30,000 กิโลเมตร โดยใช้เวลาวิ่งไปเพียง 8 วัน 19 ชั่วโมง 58 นาที เท่านั้น!

ความพีคคือตลอดการทดสอบ รถคันนี้ถูกกดมิดด้ามด้วยความเร็วต่อเนื่อง 240 กม./ชม. ท่ามกลางอากาศร้อนจัด อุณหภูมิเฉลี่ยเกิน 36°C และอัดชาร์จไว Flash Charge ไปมากกว่า 350 รอบ! แต่ผลลัพธ์ปรากฏว่าแบตเตอรี่เสื่อมลงไปเพียง 1.3% เท่านั้น (คงเหลือความจุสูงถึง 98.7%) พิสูจน์ความถึกทนของ Blade Battery 2.0 ได้อย่างน่าทึ่งครับ!

ยืนยันสุ่มรถป้ายแดงจากโชว์รูม ทดสอบจริงภายใต้สภาพอากาศสุดเคี่ยว

Hu Xiaoqing ผู้จัดการทั่วไปของแบรนด์ Yangwang ได้ออกมายืนยันความโปร่งใสของการทดสอบครั้งนี้:

สุ่มรถจากโชว์รูม: รถที่นำมาทดสอบเป็นรถเวอร์ชันผลิตจริงที่สุ่มมาจากโชว์รูม ไม่ใช่รถต้นแบบ รถจูนพิเศษ หรือรถโมดิฟายแต่อย่างใด และยินดีให้สถาบันอิสระเข้ามาตรวจสอบได้

สภาพแวดล้อมสุดทรมานรถ: การทดสอบจัดขึ้นที่เมืองหนานหนิง ทางตอนใต้ของจีน อุณหภูมิสูงเกิน 36°C และความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 80%

ขับ 240 กม./ชม. พร้อมเปิดแอร์ 24°C: รถวิ่งด้วยความเร็วสูงต่อเนื่อง 240 กม./ชม. โดยเปิดระบบปรับอากาศไว้ที่ 24°C ตลอดการเดินทาง

แบตเตอรี่ Blade 2.0 ทนทานขั้นเทพ ชาร์จไว 350+ รอบ ความจุลดแค่ 1.3%!

ไฮไลต์ที่สร้างความตะลึงให้กับวงการยานยนต์ไฟฟ้าคือประสิทธิภาพของระบบแบตเตอรี่:

Blade Battery 2.0: Yangwang U7 เป็นรถรุ่นแรกของ BYD ที่ได้ใช้เทคโนโลยี Blade Battery เจนเนอเรชันที่ 2

ชาร์จไว Flash Charge กว่า 350 ครั้ง: รถต้องแวะชาร์จไฟแบบอุลตร้าฟาสต์ดิสชาร์จมากกว่า 350 รอบตลอดระยะเวลา 9 วัน

แบตเสื่อมแค่นิดเดียว: หลังวิ่งครบ 30,000 กม. อัตราการกักเก็บความจุของแบตเตอรี่ (State of Health) ยังคงสูงถึง 98.7% (เสื่อมไปเพียง 1.3% เท่านั้น)

วิ่งทดสอบรวมทะลุ 10 ล้าน กม.: ทางค่ายเผยว่าก่อนเปิดตัว U7 ได้ส่งรถทดสอบออกไปมากถึง 758 คัน วิ่งสะสมระยะทางจริงรวมกว่า 10.49 ล้านกิโลเมตรเรียบร้อยแล้วครับ!

สอดรับกฎหมายใหม่จีน มุ่งยกระดับมาตรฐานความน่าเชื่อถือรถ EV

การทดสอบสุดโหดครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการยกระดับมาตรฐานยานยนต์ในประเทศจีน:

เกณฑ์ใหม่บังคับวิ่งทดสอบ 30,000 กม.: กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้ปรับปรุงเกณฑ์การอนุมัติรถยนต์ใหม่ โดยบังคับให้รถยนต์ไฟฟ้า (NEV) ทั้ง BEV และ PHEV ต้องผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือไม่น้อยกว่า 30,000 กิโลเมตร เท่ากับรถยนต์น้ำมันสันดาปทั่วไป

ก้าวข้ามขีดจำกัดเรื่องแบตเตอรี่: ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การที่แบรนด์นำรถมาทดสอบและผ่านเกณฑ์ได้อย่างสบายๆ เป็นการพิสูจน์ว่าเรื่อง “ระยะทางวิ่งและความทนทานของแบตเตอรี่” ไม่ใช่จุดอ่อนหรืออุปสรรคของรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่อีกต่อไปครับ

ถือเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญที่ช่วยสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถ EV ทั่วโลก ว่าเทคโนโลยีชาร์จไวและแบตเตอรี่ Blade 2.0 ของ BYD มีความทนทานสูงมากครับ! มารอลุ้นกันว่าแบรนด์ Yangwang จะมีแผนส่ง U7 มายลโฉมในไทยเมื่อไหร่ครับ!

ค่าย BYD เตรียมเขย่าวงการรถยนต์พลังงานใหม่อีกครั้ง เมื่อประกาศวันเปิดตัว BYD Sealion 08 รถยนต์ SUV ระดับเรือธง (Flagship Mid-to-Large SUV) ในตระกูล Ocean Series อย่างเป็นทางการในวันที่ 2 กันยายนนี้ครับ!

งานนี้จัดเต็มด้วยดีไซน์สุดล้ำ นวัตกรรมแบตเตอรี่ Blade Battery ยุคที่ 2 ชาร์จไวสายฟ้าแลบ เทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ “God’s Eye” 5.0 และทำระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนในรุ่น BEV ได้ไกลสูงสุดถึง 900 กม.!

ดีไซน์ภายนอกสุดล้ำ Ocean Aesthetics มิติตัวถังยักษ์ใหญ่ยืดฐานล้อ 3,030 มม.

ตัวรถได้รับการออกแบบถ่ายทอดเส้นสายมาจากรถต้นแบบ Ocean S Concept ภายใต้ภาษาดีไซน์ “Ocean Aesthetics”:

ดีไซน์หน้า-หลังสปอร์ต: ไฟหน้าแบบแยกส่วนแนวตั้ง ขนาบข้างด้วยไฟ DRL ลายคลื่นทะเลสุดเท่ มือจับประตูแบบซ่อนครึ่งเดียว และแถบไฟท้าย LED ยาวพาดกว้างดีไซน์สอดรับกับด้านหน้า

มิติตัวถังบิ๊กไซส์: ตัวรถยาวถึง 5,115 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,800 มม. และมีระยะฐานล้อกว้างถึง 3,030 มม. ให้ความรู้สึกสง่างามและกว้างขวางสุดๆ

ห้องโดยสารระดับ First Class จอหลัง 21.4 นิ้ว เบาะ Zero-Gravity พร้อมเครื่องเสียง Devialet

ภายในห้องโดยสารเน้นความหรูหราแบบโปร่งสบาย (Wrap-around cockpit):

คอนโซลหน้าล้ำสมัย: หน้าจอกลางสัมผัสขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว ลอยตัว จับคู่กับหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลแบบบิวต์อิน

ความบันเทิงผู้โดยสารตอนหลัง: ติดตั้ง หน้าจอติดเพดานขนาดใหญ่ยักษ์ 21.4 นิ้ว, ชุดเครื่องเสียงระดับพรีเมียมจาก Devialet ลำโพง 25 ตำแหน่ง, ตู้เย็นในตัว, หน้าจอควบคุมฟังก์ชันการทำงาน และโต๊ะพับขนาดเล็ก

ผังเบาะนั่งเลือกได้ 5 และ 6 ที่นั่ง: ในรุ่น 6 ที่นั่ง แถวที่สองจะเป็นเบาะแยกแบบ Zero-Gravity ปรับไฟฟ้า พร้อมระบบอุ่น เบาะระบายอากาศ และระบบนวดแทรกครบครัน

สเปกขุมพลัง 2 ระบบเลือกได้ PHEV และ BEV แบตใหญ่สุด 115 kWh!

BYD Sealion 08 สร้างขึ้นบนเทคโนโลยีโครงสร้าง CTB (Cell-to-Body) พร้อมระบบช่วงล่างถุงลมแบบถังคู่ (Dual-chamber air suspension), ช่วงล่าง DiSus-A, ระบบเลี้ยวล้อหลัง และระบบสแกนสภาพพื้นผิวถนนล่วงหน้า (Road preview system) โดยมีขุมพลังให้เลือก 2 รูปแบบ:

รุ่น PHEV (Plug-in Hybrid): เครื่องยนต์ 1.5T (154 แรงม้า) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า

• รุ่นมอเตอร์เดี่ยว: กำลัง 200 kW (268 แรงม้า)
• รุ่นมอเตอร์คู่ AWD: กำลังมอเตอร์หน้า-หลัง ฝั่งละ 200 kW (268 แรงม้า)
• ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน: ทำได้ 275 – 300 กม. (WLTC) และไกลสูงสุดถึง 400 กม. (CLTC)

รุ่น BEV (ไฟฟ้า 100%): มีตัวเลือกมอเตอร์ 3 สเปก และแบตเตอรี่ LFP ขนาด 92.093 kWh และ 115.072 kWh

• รุ่นมอเตอร์เดี่ยว RWD: พละกำลัง 320 kW (430 แรงม้า) หรือ 370 kW (496 แรงม้า)
• รุ่นมอเตอร์คู่ AWD: มอเตอร์หน้า 215 kW (288 แรงม้า) + มอเตอร์หลัง 370 kW (496 แรงม้า)
• ระยะทางวิ่ง: ทำระยะทางวิ่ง CLTC ได้ตั้งแต่ 710 กม., 800 กม. และไกลสูงสุดถึง 900 กม.!

ถือเป็นรถ SUV ระดับเรือธงที่อัดแน่นทั้งความสะดวกสบายระดับผู้บริหาร และสเปกมอเตอร์-แบตเตอรี่สุดโหดของ BYD ครับ! มารอลุ้นราคาจำหน่ายทางการในวันที่ 2 กันยายนนี้กันครับ!