ค่าย BYD ปล่อยทีเด็ดพลิกโฉมวงการด้วยการเผยโฉมจริงของ BYD Seagull (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Great Seagull) รถไฟฟ้าแฮตช์แบ็กยอดฮิตเจนเนอเรชันที่ 2 ที่ทำการยกเครื่องทางวิศวกรรมครั้งใหญ่แบบยกชุด!

งานนี้เปลี่ยนระบบจากขับหน้ามาเป็น ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ปรับช่วงล่างหลังเป็นอิสระมัลติลิงก์ พกมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสะใจ 127 แรงม้า แถมช่อง Frunk ด้านหน้าจุสัมภาระได้สบายๆ และอัปเกรดเซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคาเตรียมลุยตลาดเร็วๆ นี้ครับ!

เปลี่ยนใช้ขับหลัง RWD มอเตอร์ 127 แรงม้า พร้อมช่วงล่างอิสระ Multi-link!

การปรับเปลี่ยนโครงสร้างวิศวกรรมตัวรถในครั้งนี้ ถือเป็นการยกระดับสมรรถนะการขับขี่ครั้งสำคัญ:

ย้ายมอเตอร์ขับเคลื่อนไปล้อหลัง (RWD): จากเดิมในรุ่นแรกที่ใช้มอเตอร์หน้า 55 kW ขับเคลื่อนล้อหน้า รุ่นใหม่ขยับย้ายชุดมอเตอร์ไปไว้ที่เพลาหลัง เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังอย่างเต็มตัว

มอเตอร์ใหม่ 127 แรงม้า: ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ารหัส TZ164XYB ผลิตโดย Zhengzhou BYD พละกำลังสูงสุดขยับเพิ่มขึ้นเป็น 95 kW (127 แรงม้า / 127 hp) ทำความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 150 กม./ชม.

ช่วงล่างหลังอิสระ Multi-link: ถอดคานแข็งทอร์ชันบีม (Torsion Beam) ของเดิมออก แล้วแทนที่ด้วยชุดช่วงล่างหลังแบบอิสระมัลติลิงก์ (Independent Multi-link) ให้ความนุ่มนวลและเกาะถนนหนึบแน่นยิ่งขึ้น

ยางกว้างขึ้น สวมล้อ 16 นิ้ว: สวมยางขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 205/60 R16 บนล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์ 4 ก้านคู่ (จากเดิมรุ่นแรกที่ใช้ยางหน้าแคบเพียง 165 มม. และ 175 มม.)

ย้ายมอเตอร์หลัง ฟรีพื้นที่เกิดช่อง Frunk ด้านหน้า!

ผลจากการย้ายชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนไปไว้ด้านหลัง ทำให้พื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าว่างลงจนสามารถเพิ่มออปชันเด็ดได้:

มีช่องเก็บสัมภาระ Frunk ด้านหน้า: เพิ่มช่อง Frunk ใต้ฝากระโปรงหน้าสำหรับใส่ของจุกจิกหรือสายชาร์จ ซึ่งเป็นออปชันที่หาได้ยากมากๆ ในกลุ่มรถ EV ไซส์เล็กราคาต่ำกว่า 100,000 หยวนในจีน

ปรับดีไซน์ภายนอกสปอร์ตคมเข้ม: ใช้มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน (Semi-hidden Mechanical Handles), สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่พร้อมดิฟฟิวเซอร์ท้าย และชุดไฟท้ายแบบแยกส่วนสุดเท่

อัปเกรด LiDAR บนหลังคา: มีตัวเลือกรุ่นท็อปติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR บริเวณหลังคาด้านหน้า รองรับระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ DiPilot 300 (God’s Eye B) ระดับ L2

ห้องโดยสารดีไซน์คลีนตา ตัดมาตรวัดเดิมออก เพิ่มช่องวางแก้วคู่แนวตั้ง

ภายในห้องโดยสารได้รับการปรับดีไซน์ใหม่ให้เรียบหรูและใช้งานได้สะดวกสบายยิ่งขึ้น:

พวงมาลัยสปอร์ตท้ายตัด: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบ 2 ก้าน ท้ายตัดทรงสปอร์ต (Flat-bottom) จับคู่กับจอกลางสัมผัสขนาดใหญ่แบบลอยตัว

ตัดมาตรวัดเดิมออก: ปรับคอนโซลหน้าให้เรียบคลีนยิ่งขึ้นโดยการถอดหน้าจอมาตรวัดทรงเดิมออก

คอนโซลกลางใช้งานง่าย: ติดตั้งสวิตช์ควบคุมแบบปุ่มกดใต้ช่องแอร์, แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย (Wireless Charger) และช่องวางแก้วน้ำคู่จัดวางแนวตั้งสุดเก๋

มิติเท่า Geely EX2 ชนคู่แข่งตัวตึงเต็มสูบ!

การอัปเกรดรอบนี้ทำให้ BYD Seagull เจน 2 มีสเปกทางวิศวกรรมใกล้เคียงและท้าชนกับคู่แข่งตัวตึงอย่าง Geely EX2 (Geely Xingyuan) แบบตรงรุ่น:

ทั้งสองรุ่นใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD), ช่วงล่างหลังอิสระ, มีช่อง Frunk ด้านหน้า และมีระยะฐานล้อยาวเท่ากันที่ 2,650 มม.

โดยตัวถังของ BYD Seagull ใหม่ที่มีความยาว 4,205 มม. จะยาวกว่า Geely EX2 อยู่เล็กน้อยประมาณ 70 มม.

ถือเป็นซิตี้คาร์ไฟฟ้าไซส์กะทัดรัดที่จัดเต็มวิศวกรรมระดับรถยนต์รุ่นพี่มาให้แบบไม่กั๊กจริงๆ ครับ! สำหรับกำหนดการเปิดตัวและราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในจีน ต้องมารอลุ้นติดตามไปพร้อมๆ กันครับ!

คุณ Zhang Zhuo ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายเครือข่าย Ocean Network ของ BYD ได้ทำการปล่อยภาพสเกตช์งานดีไซน์อย่างเป็นทางการของ Second-Gen BYD Seagull (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Great Seagull / Da Haiou) รถไฟฟ้าตัวตึงเจนเนอเรชันที่ 2 ออกมาให้แฟนๆ ได้ยลโฉมกันแล้วครับ!

งานนี้ขยายตัวถังยาวขึ้นกว่ารุ่นเดิมถึง 425 มม. ดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยวขึ้น พร้อมอัปเกรดติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคา รองรับระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ DiPilot 300 ขับขี่อัตโนมัติ NOA เตรียมลุยตลาดจีนเร็วๆ นี้ครับ!

ดีไซน์ใหม่โฉบเฉี่ยว ตัวถังยาวขึ้น 425 มม.

ภาพสเกตช์เผยให้เห็นทิศทางการออกแบบใหม่ที่ดุดันและเน้นความสปอร์ตยิ่งขึ้น:

ขยายมิติตัวถังใหญ่ขึ้น: ตัวรถมีขนาดความยาว 4,205 มม. กว้าง 1,810 มม. สูง 1,570 มม. และระยะฐานล้อยาว 2,650 มม. ซึ่งยาวกว่า Seagull รุ่นแรกถึง 425 มม. และสั้นกว่ารุ่นพี่อย่าง BYD Dolphin เพียง 65 มม. เท่านั้น

เส้นสายสุดคมคาย: ไฟหน้าดีไซน์ทรงสามง่าม (Trident-shaped) หน้าตาคมเข้ม, ซุ้มล้อกางกว้างดุดัน, เส้นขอบกระจกลาดต่ำเน้นความไดนามิก, ล้ออัลลอย 8 ก้านขนาด 16 นิ้ว และไฟท้ายแนวยาวทรงบางสุดเท่

จัดวางเลย์เอาต์ห้องโดยสารใหม่: ออกแบบโครงสร้างภายในใหม่หมดจด เพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารให้กว้างขวางนั่งสบายกว่าเดิม

ขุมพลังมอเตอร์ 127 แรงม้า แบตเตอรี่ LFP วิ่งไกล 420 กม.!

ในด้านระบบส่งกำลังและสมรรถนะการขับขี่ได้รับการอัปเกรดให้ตอบโจทย์การเดินทางไกล:

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 127 แรงม้า: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวพละกำลัง 95 kW (127 แรงม้า / 127 hp) ทำความเร็วสูงสุดได้ 150 กม./ชม.

ตัวเลือกแบตเตอรี่ LFP จาก FinDreams:

รุ่นแบตเตอรี่ 30 kWh: ทำระยะทางขับขี่ได้ไกล 320 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)

รุ่นแบตเตอรี่ 39.2 kWh: ทำระยะทางขับขี่ได้ไกลถึง 420 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)

ติดตั้ง LiDAR บนหลังคา รองรับระบบขับขี่อัจฉริยะ DiPilot 300 (God’s Eye B)

ไฮไลต์เทคโนโลยีที่ไม่เคยมีมาก่อนในรถระดับซิตี้คาร์ขนาดเล็ก:

เซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคา: ติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR บริเวณหลังคาด้านหน้า ทำงานร่วมกับระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ DiPilot 300 (หรือ God’s Eye B)

ระบบนำทางขับขี่อัตโนมัติ (NOA): รองรับฟังก์ชัน Navigate On Autopilot (NOA) ทั้งการขับขี่บนทางหลวงและเส้นทางในเมืองอัจฉริยะ

ห้องโดยสารดีไซน์ใหม่: ภาพสปายช็อตก่อนหน้านี้เผยให้เห็นจอกลางแบบลอยตัว, คันเกียร์ย้ายไปไว้หลังพวงมาลัย และคอนโซลกลางขนาดใหญ่พร้อมพื้นที่วางของจุใจ

เตรียมเปิดตัวลุยตลาดจีนเร็วๆ นี้

สำหรับ Second-Gen BYD Seagull / Great Seagull ได้ผ่านการยื่นจดทะเบียนอนุมัติจำหน่ายจากกระทรวงอุตสาหกรรมจีน (MIIT) เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และเตรียมจะเปิดตัวทำตลาดในประเทศจีนอย่างเป็นทางการในเร็วๆ นี้

ถือเป็นการยกระดับรถยนต์ไฟฟ้าซิตี้คาร์ไซส์เล็กให้มีขนาดกว้างขวางและอัดแน่นเทคโนโลยีความปลอดภัยระดับเทพจริงๆ ครับ! มารอลุ้นติดตามราคาจำหน่ายและโอกาสในการทำตลาดต่างประเทศไปพร้อมๆ กันครับ!

หลังจากที่ BYD Seagull (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Dolphin Mini, Dolphin Surf และ Atto 1 ในบางประเทศ) ได้เคยครองแชมป์รถขายดีที่สุดในจีน แต่พักหลังมานี้เริ่มโดนคู่แข่งตัวแรงอย่าง Geely EX2 และ Leapmotor B03X แย่งซีนไป ล่าสุด BYD ก็ไม่ยอมแพ้ เตรียมส่ง BYD Seagull โฉมใหม่ ออกมางัดข้อคืนแล้วครับ!

หลังจากมีข้อมูลมิติตัวถังและขุมพลังหลุดมาจากกระทรวงอุตสาหกรรมจีน (MIIT) เมื่อเดือนก่อน ล่าสุดก็มีภาพแอบถ่าย (Spy Shots) เผยให้เห็น งานดีไซน์ภายในห้องโดยสารแบบใหม่ยกชุด ออกมาให้เราได้เห็นกันเป็นครั้งแรกแล้วครับ!

รื้อดีไซน์ภายในใหม่! ถอดหน้าจอมาตรวัด เสริมคอนโซล 2 ชั้นสุดอเนกประสงค์

ภาพหลุดภายในเผยให้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เพื่อเพิ่มประโยชน์ใช้สอยภายในห้องโดยสาร:

คอนโซลกลางแบบ 2 ชั้น (Dual-layer): ออกแบบเป็นทรงสโลปสปอร์ตมากขึ้น เพิ่มพื้นที่แนวตั้งในชั้นล่างให้กว้างขวาง เอาใจสายจุของ สามารถวางทิชชูเป็นกล่องๆ หรือวางกล่องใส่อาหารได้อย่างสบายๆ

ถอดจอมาตรวัดฝั่งคนขับ: จอดิจิทัลหลังพวงมาลัยเดิมหายไปแล้ว โดยเปลี่ยนไปพึ่งพา หน้าจออินโฟเทนเมนต์กลางขนาดใหญ่เพียงจอเดียว แทน

พวงมาลัยและปุ่มกดใหม่: พวงมาลัยปรับดีไซน์ปุ่มกดเป็นทรงเหลี่ยมโค้ง (Squircle) แต่ยังคงแถวปุ่มกดแบบกดจริง (Physical buttons) ไว้ใต้ช่องแอร์เหมือนเดิม

โทนสีและเบาะนั่ง: ยังคงใช้โทนสีฟ้า Marine Blue ตามเอกลักษณ์ซีรีส์ Ocean แต่เพิ่มกิมมิกแต่งขอบเบาะนั่งด้วยสีแดงสปอร์ตสดใส

ตัวถังขยายใหญ่ขึ้นทุกมิติ! กว้างขึ้น ยาวขึ้น นั่งสบายกว่าเดิม

การปรับโฉมรอบนี้ไม่ได้มาแค่หน้าตา แต่ BYD Seagull ขยายไซส์ตัวถังจนแทบจะข้ามเซกเมนต์เดิมไปเลยครับ:

มิติตัวถังขยายใหญ่: ตัวรถยาว 4,205 มม. กว้าง 1,810 มม. และสูง 1,570 มม. พร้อมระยะฐานล้อที่ยืดออกไปอีก 150 มม. เป็น 2,650 มม.!

ยางและน้ำหนักตัวรถ: น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้นเป็น 1,180 – 1,255 กก. และอัปเกรดไปใช้ยางขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 205/60 R16 (จากเดิมขนาด 165 และ 175) ช่วยให้การยึดเกาะถนนหนึบแน่นขึ้น

อัปเกรดมอเตอร์ใหม่แรง 127 แรงม้า พร้อมลุ้นออปชันเซ็นเซอร์ LiDAR

ด้านสมรรถนะการขับขี่ BYD จัดมอเตอร์ไฟฟ้าตัวใหม่แรงกว่าเดิมชัดเจน:

มอเตอร์ไฟฟ้า 95 kW (127 แรงม้า): มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าตัวใหม่ แรงขึ้นกว่ารุ่นเดิมในจีนถึง 54 แรงม้า! กดความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 150 กม./ชม.

แบตเตอรี่ LFP จาก FinDreams: ใช้แบตเตอรี่ LFP จากบริษัทลูก Shaoxing FinDreams บนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันต่ำ 400V (ยังไม่รองรับระบบชาร์จไว Flash Charging) โดยต้องมารอลุ้นกันว่า BYD จะยกเลิกแบตเตอรี่แบบระบายความร้อนด้วยอากาศในรุ่นเริ่มต้นออกไปหรือไม่

ลุ้นติดตั้ง LiDAR: มีรายงานว่าในรุ่นสูงๆ อาจมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR เพิ่มเติม เพื่อดึงให้เจ้า EV คันจิ๋วคันนี้กลับมาเป็นจุดสนใจในตลาดอีกครั้ง!

ยอดส่งมอบของ BYD Seagull ในจีนเมื่อเดือนกรกฎาคม 2026 ทำไปได้ 8,879 คัน การปรับโฉมครั้งใหญ่ทั้งตัวถังที่ใหญ่ขึ้น มอเตอร์ที่แรงขึ้น และภายในที่อัจฉริยะกว่าเดิม น่าจะเป็นคีย์สำคัญที่ทำให้ BYD Seagull กลับมากวาด ยอดขายอีกครั้งแน่นอนครับ! มารอลุ้นวันเปิดตัวทางการกันได้เลย!

BYD เพิ่งเปิดตัว BYD Seagull รุ่นปี 2026 ใหม่ในจีน ซึ่งก็คือรถแฮทช์แบ็กไฟฟ้าคันเล็กที่ขายในยุโรปภายใต้ชื่อ Dolphin Surf หรือ BYD Atto 1 ในไทย นั่นเอง ตัวรถมีขนาดเล็กกะทัดรัด ยาวเพียง 3,780 มม. แต่รอบนี้สิ่งที่ทำให้คนทั้งวงการหันมามองไม่ใช่เรื่องดีไซน์ แต่คือ “LiDAR” บนหลังคารถ!

สำหรับ BYD Seagull รุ่นใหม่ ภายนอกมีการปรับเล็กน้อย เช่น เพิ่มสีใหม่ Mango Orange และ Mint Green พร้อมล้อลายใหม่ขนาด 16 นิ้ว และไฟท้าย LED ดีไซน์ใหม่ ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ายังคงใช้ชุดเดิม กำลัง 74 แรงม้า

แต่ไฮไลต์สำคัญคือระบบ DiPilot 300 ซึ่งเป็นแพ็กเกจช่วยขับระดับกลางในตระกูล “God’s Eye” ของ BYD โดยระบบนี้ผสานการทำงานของ LiDAR, กล้อง และเรดาร์เข้าด้วยกัน

วิธีสังเกตง่าย ๆ ว่าคันไหนมี LiDAR คือบนหลังคาจะมีโมดูลนูน ๆ ติดอยู่ด้านหน้า จนสื่อต่างประเทศแซวว่าดูเหมือนเอาท่อดักอากาศของ McLaren 675LT มาแปะไว้บนหลังคา

เรื่องราคาก็น่าสนใจมาก เพราะ BYD Seagull รุ่นเริ่มต้น แบตเตอรี่ 30.1 kWh วิ่งได้ 305 กม. ตามมาตรฐาน CLTC เปิดราคาที่ 69,900 หยวน หรือประมาณ 330,000 บาท

ส่วนรุ่นท็อปแบตเตอรี่ 38.9 kWh วิ่งได้ไกล 405 กม. ราคาอยู่ที่ 85,900 หยวน หรือประมาณ 410,000 บาท

แต่ถ้าเพิ่มระบบ DiPilot 300 พร้อม LiDAR ราคาจะกระโดดขึ้นไปทันที รุ่นเริ่มต้นจะขึ้นเป็น 90,900 หยวน หรือประมาณ 430,000 บาท และรุ่นท็อปแตะ 97,900 หยวน หรือประมาณ 460,000 บาท

แม้หลายคนจะบอกว่าการจ่ายเพิ่มกว่า 1 แสนบาทเพื่อ LiDAR ในรถราคาประหยัดดูแรงไปหน่อย แต่ความจริงคือเซ็นเซอร์ LiDAR ยังมีต้นทุนสูงมาก นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ BMW และ Mercedes-Benz ตัดสินใจถอดระบบนี้ออกจาก BMW 7-Series และ Mercedes-Benz S-Class รุ่นใหม่

ก่อนหน้านี้ทั้งสองแบรนด์ใช้ LiDAR กับระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 3 ที่สามารถปล่อยมือได้บนทางด่วน แต่ระบบเหล่านั้นมีราคาสูงถึงประมาณ 7,000 ดอลลาร์ หรือกว่า 200,000 บาท ทำให้ไม่คุ้มในเชิงต้นทุน

ตอนนี้ BMW และ Mercedes-Benz เลยหันไปโฟกัสระบบ Level 2 ที่ยังต้องให้คนขับมองถนนอยู่ แต่สามารถใช้งานแบบปล่อยมือได้ในเมืองแทน ส่วนระบบ Level 3 จะกลับมาอีกครั้งในอนาคต

ถึงแม้ BYD Seagull จะมี LiDAR แล้ว แต่ระบบ DiPilot 300 ก็ยังเป็นเพียง Level 2 เท่านั้น ไม่ใช่ Level 3 อย่างไรก็ตาม BYD ก็กำลังพัฒนาระบบ Level 3 สำหรับรถรุ่นอื่น ๆ อยู่ และถ้าดูจากความเร็วในการพัฒนาเทคโนโลยีของจีนตอนนี้ ก็มีโอกาสไม่น้อยที่อีกไม่กี่ปีข้างหน้า รถเล็กสุดของ BYD อย่าง Seagull อาจขับอัตโนมัติได้จริงแบบเต็มรูปแบบ

ตอนนี้ภาพชัดขึ้นเรื่อย ๆ ว่าจีนไม่ได้แค่ทำรถ EV ราคาถูกอีกต่อไป แต่กำลังทำให้ “เทคโนโลยีระดับรถหรู” กลายเป็นของที่เข้าถึงได้สำหรับคนทั่วไป

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ตัวเล็กแต่ของแรงมาแล้ว! BYD เปิดตัว Seagull รุ่นปี 2026 (ต่างประเทศเรียก Dolphin Mini / Dolphin Surf / Atto 1) ในงาน Beijing Auto Show 2026 รอบนี้อัปเกรดแบบเน้น ๆ ทั้งวิ่งไกลขึ้นและใส่ LiDAR มาแล้ว!

ไฮไลต์ใหญ่สุดคือระยะทางวิ่ง จากเดิม 405 กม. (CLTC) ขยับเป็น 505 กม. ใช้งานจริงสบายขึ้นเยอะ! และอีกจุดคือ “LiDAR” บนหลังคา ที่จะมาพร้อมระบบช่วยขับ God’s Eye B ทำให้รถเล็กคันนี้ฉลาดขึ้นแบบก้าวกระโดด

ดีไซน์ภายนอกยังคงความน่ารักเหมือนเดิม แต่มีของใหม่เพิ่ม เช่น สีแดงใหม่ ล้อ 16 นิ้วดีไซน์ใหม่ กล้องติดเพิ่มรอบคัน ใบปัดน้ำฝนคู่ (จากเดิมอันเดียว) และมีไฟสีน้ำเงินเล็ก ๆ ด้านท้ายเพิ่มลูกเล่น

ภายในก็ปรับเล็ก ๆ แต่ใช้งานดีขึ้น ปุ่มบนพวงมาลัยเรียบง่ายขึ้น มี paddle สำหรับรุ่นขับขี่อัจฉริยะ ชาร์จมือถือไร้สายแรงขึ้นเป็น 50W พร้อมช่องระบายความร้อน และปรับคอนโซลกลางให้ดูเข้ากับสีภายในมากขึ้น

ขุมพลังมีการอัปเกรดเล็กน้อย มอเตอร์แรงขึ้นเป็น 60 kW (ประมาณ 80 แรงม้า) แม้จะไม่ใช่สายแรง แต่เน้นใช้งานในเมืองแบบประหยัดและคุ้มค่า

แต่ต้องบอกว่าตลาดตอนนี้เดือดมาก ยอดขาย BYD Seagull เคยพีคเกิน 30,000 คัน/เดือน แต่ช่วงหลังเริ่มโดนคู่แข่งกดดันหนัก โดยเฉพาะ Geely Xingyuan รวมถึงรุ่นใหม่ ๆ อย่าง Arcfox T1 และ Leapmotor A10 ที่เข้ามาแย่งตลาดเพียบ

สรุปง่าย ๆ BYD Seagull ปี 2026 คือการอัปเกรดเพื่อ “สู้ศึก” รถไฟฟ้าราคาประหยัดโดยตรง ทั้งเพิ่มระยะทาง + ใส่เทคใหม่ หวังทวงบัลลังก์รถ EV ยอดนิยมกลับมาอีกครั้ง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ