ฝั่ง Audi ก็ไม่ยอมแพ้เกม EV นะ ล่าสุดมีภาพหลุดของ Audi Q4 e-tron รุ่นไมเนอร์เชนจ์ (facelift) ออกมาแบบแทบไม่พรางตัวแล้ว เรียกว่า “เห็นเกือบหมดคัน” ก่อนเปิดตัวจริง รอบนี้ไม่ได้เปลี่ยนโฉมใหญ่ แต่เป็นการ “เก็บรายละเอียด + อัปเกรดเทคโนโลยี” มากกว่า

ด้านหน้าจะเห็นว่ากระจังแบบปิด (สไตล์ EV) ถูกปรับลายใหม่เป็นแบบคลื่น ๆ ดูทันสมัยขึ้น พร้อมกรอบกระจังที่เด่นขึ้นนิดนึง และกันชนหน้าก็ปรับดีไซน์เล็กน้อยให้ดูคมขึ้น

ช่องดักลมก็มีการรีดีไซน์ใหม่ เพิ่มลาย honeycomb และจัดทรงให้ดูสปอร์ตขึ้น ส่วนไฟหน้าเหมือนเดิม แต่มีลุ้นว่าอาจมีการปรับรายละเอียดภายในนิด ๆ

ด้านข้างแทบไม่เปลี่ยนอะไร ยังคงทรงเดิม แต่คาดว่าจะมีลายล้อใหม่เพิ่มเข้ามา

ส่วนด้านท้ายมีการปรับกันชนใหม่ให้ดูเรียบขึ้น ตัดพวกช่องลมหลอกออกไป แล้วเพิ่มดีเทลเล็ก ๆ อย่างดิฟฟิวเซอร์ใหม่ และลายไฟท้ายที่น่าจะมีลูกเล่นมากขึ้น

ไฮไลต์จริง ๆ ของรอบนี้อยู่ “ข้างใน”

มีข้อมูลว่ารุ่นใหม่จะเปลี่ยนแดชบอร์ดใหม่หมด ใช้จอโค้งแบบลอย (freestanding curved display) เหมือน Audi รุ่นใหม่ ๆ

คาดว่าจะได้

• จอเรือนไมล์ 11.9 นิ้ว
• จอกลาง 14.5 นิ้ว
• และจอผู้โดยสาร 10.9 นิ้ว

ซึ่งใหญ่ขึ้นชัดเจนจากรุ่นปัจจุบัน และน่าจะมาพร้อมพวงมาลัยดีไซน์ใหม่ + ปุ่มควบคุมแบบอัปเกรดด้วย

เรื่องพลังงานยังไม่เปิดเผยแบบชัด ๆ แต่มีแนวโน้มว่าจะ “อัปแบต + มอเตอร์ใหม่” ให้แรงขึ้นและวิ่งไกลขึ้น

ของเดิมก็ถือว่าไม่ธรรมดาอยู่แล้วนะ

• รุ่น Q4 45 e-tron แรง 282 แรงม้า วิ่งได้ ~463 กม.
• รุ่น Q4 55 quattro AWD แรง 335 แรงม้า 0-100 ประมาณ 5 วิ แต่ระยะทางลดลงเหลือ ~415 กม.

ดังนั้นรุ่นปรับโฉมมีโอกาสแก้จุดนี้ ทำให้ “แรงขึ้นแต่ไม่เสียระยะทาง” ก็เป็นได้

สรุปง่าย ๆ Audi Q4 e-tron รุ่นใหม่นี้ไม่ได้เปลี่ยนลุคแบบพลิกโลก แต่เน้น “อัปประสบการณ์ใช้งานจริง” ทั้งดีไซน์เล็ก ๆ น้อย ๆ และเทคภายในให้ทันยุคมากขึ้น ใครรอ EV พรีเมียมไซซ์กำลังดี นี่คืออีกคันที่น่าจับตาเลย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังจากเราเห็นหน้าตาภายนอกของ Audi A2 e-tron มาหลายรอบแล้ว ล่าสุดก็มีภาพหลุดภายในออกมาให้ดู และบอกเลยว่า ไม่เล็ก ไม่ถูก ไม่กั๊กของ แน่นอน

จากภาพสปายช็อต จะเห็นว่าห้องโดยสารยกดีไซน์มาจาก Audi Q3 รุ่นใหม่ แทบทั้งชุด มีจอดิจิทัลโค้งยาวจากหน้าคนขับต่อไปยังจอกลาง MMI ดูล้ำและสะอาดตา พวงมาลัยก็เป็นทรงเหลี่ยมมน (squircle) แบบใหม่ พร้อมปุ่มมัลติฟังก์ชันครบ ๆ แม้แต่ก้านควบคุมหลังพวงมาลัยแบบใหม่ ที่หลายคนบ่น ๆ กันใน Q3 ก็ถูกเอามาใช้ด้วยเหมือนกัน

ภาพรวมคือ

• ไม่ได้ทำให้ดูเป็น EV ราคาประหยัด
• แต่ให้ฟีล “Audi แท้ ๆ” แบบพรีเมียม
• คาดว่าจะมีไฟ Ambient Light ปรับสีได้
• วัสดุภายในแนวรักษ์โลก
• ผู้ช่วยสั่งงานด้วยเสียงแบบ AI
• ระบบเชื่อมต่อแอป + สตรีมเพลง
• และระบบช่วยขับระดับ 2 (ADAS) ก็มาแน่นอน

แพลตฟอร์มเก่า แต่ของใหม่

• ใต้ตัวถัง A2 e-tron ใช้แพลตฟอร์ม MEB 400V ของกลุ่ม VW
• แบบเดียวกับ ID.3, ID.4 และ Audi Q4 e-tron
• รุ่นมอเตอร์เดี่ยวจะเป็นขับหลัง
• รุ่นมอเตอร์คู่จะเป็น quattro ขับสี่
• และแว่ว ๆ กันแล้วว่า อาจมี A2 RS ตัวแรงในอนาคตด้วยนะ

สเปกคร่าว ๆ ที่คาดไว้

รุ่นพื้นฐาน:

• มอเตอร์ประมาณ 201 แรงม้า
• แบต 63 kWh
• วิ่งได้ราว 400 กม.

รุ่นแรงกว่า:

• แรงเกิน 268 แรงม้า
• แบตใหญ่ขึ้น
• ระยะทางอาจแตะ 560 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

A2 ชื่อเก่า แต่ตัวใหม่

ชื่อ A2 ไม่ได้มาเล่น ๆ เพราะ Audi เคยมี A2 รุ่นดั้งเดิมช่วงปี 1999–2005 ตัวนั้นเป็นรถอลูมิเนียมน้ำหนักเบา หน้าตาแปลก ๆ ขายไม่ดีตอนออกใหม่ แต่กลายเป็นรถสายสะสมในภายหลัง

คราวนี้ Audi เลือกปัดฝุ่นชื่อ A2 แทนที่จะใช้ชื่อ Q2 เพราะอยากขายความ “คลาสสิกผสมอนาคต” ดีไซน์ภายนอกจะดูตั้งตรง คล้ายต้นฉบับ แต่เส้นสายคมขึ้น กว้างขึ้น และดุดันกว่า ไฟ DRL อยู่สูง ไฟหลักอยู่ล่าง กระจังหน้าปิดทึบสไตล์รถไฟฟ้า

ใครคือคู่แข่ง?

A2 e-tron จะมาแทนทั้ง Audi A1 (เครื่องยนต์) Audi Q2 (เครื่องยนต์)

และจะไปชนตรง ๆ กับ

• Volvo EX30
• BMW iX1
• Smart #1
• Alfa Romeo Junior
• Mini Aceman

ราคาคาดว่าเริ่มต่ำกว่า 35,000 ยูโร หรือราว ๆ 1,280,000 บาท (ยังไม่รวมภาษีบ้านเรา)

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงาน

เตรียมตัวให้พร้อม! เพราะ Audi กำลังจะคืนชีพตำนาน “A4” อีกครั้งในปี 2028 แต่คราวนี้จะไม่ใช่รถเบนซินเหมือนเดิม มันจะกลับมาในชื่อใหม่ Audi A4 e-tron รถ Sedan ไฟฟ้าสุดล้ำที่ผสมผสานความหรู ความแรง และเทคโนโลยีอนาคตเข้าด้วยกัน

Audi A4 e-tron จะถูกสร้างบนแพลตฟอร์มใหม่ล่าสุดที่ชื่อว่า Scalable Systems Platform (SSP) ซึ่งเป็นโครงสร้างเดียวกับที่ Volkswagen Golf เจเนอเรชันใหม่, Skoda Octavia รุ่นต่อไป, และ Cupra Crossover ตัวท็อป จะใช้ด้วย

แพลตฟอร์มนี้จะเหนือกว่า PPE (Premium Platform Electric) ที่ใช้ใน Porsche Macan EV, Audi Q6 e-tron และ A6 e-tron อีกด้วย เรียกได้ว่า A4 e-tron จะเป็น “รถไฟฟ้ารุ่นบุกเบิก” ที่มีเทคโนโลยีอัจฉริยะที่สุดของ Audi เลยก็ว่าได้

Audi ไม่ได้มาเล่น ๆ เพราะพวกเขาร่วมมือกับค่ายอเมริกันสายลุยอย่าง Rivian เพื่อพัฒนาซอฟต์แวร์รถยนต์อัจฉริยะรุ่นใหม่ ที่ Audi เรียกว่า “Software-defined vehicle” รถที่ฉลาดขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อใช้งานไปนาน ๆ

Gernot Döllner CEO ของ Audi เผยว่า “เรากำลังทดสอบรถต้นแบบที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ตัวใหม่นี้อยู่ในตอนนี้ และมันจะเปิดตัวพร้อมกับรถ 2 รุ่นใหม่ของเราเร็ว ๆ นี้”

ซอฟต์แวร์ใหม่นี้จะช่วยให้ Audi A4 e-tron ทำงานได้ลื่นไหล ฉลาดขึ้น และลดความซับซ้อนของระบบภายในรถ

A4 e-tron จะเป็นหนึ่งในรุ่นแรกที่ใช้ “หน้าตาใหม่ของ Audi รุ่นยุคไฟฟ้า” โดยจะได้กระจังหน้าแนวตั้งทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ พร้อมไฟหน้าแบบ 4-element LED ที่เน้นเส้นสายเรียบแต่เฉียบ เหมือนหลุดมาจากรถต้นแบบ Concept C คาดว่าดีไซน์โดยรวมจะได้แรงบันดาลใจจาก Audi TT รุ่นในตำนาน แต่ปรับให้ล้ำและมีอารมณ์ “Future Luxury Sedan”

Audi บอกเองเลยว่าภายในของ A4 e-tron จะ “ลดปุ่มเสมือนจริง (Virtual Button)” ลง และกลับมาใช้ “ปุ่มจริง (Physical Switchgear)” มากขึ้น เพราะลูกค้าชอบความรู้สึกกดปุ่มจริงมากกว่าแตะหน้าจอ

สรุปสั้น ๆ Audi A4 e-tron (2028) จะเป็นซีดานไฟฟ้าระดับพรีเมียมรุ่นใหม่ที่รวมความสวย เทคโนโลยี และความฉลาดไว้ในคันเดียว พร้อมคืนชีพชื่อ “A4” ให้กลับมายิ่งใหญ่อีกครั้งในยุค EV อย่างสมศักดิ์ศรี

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Audi เตรียมเปิดตัวและเริ่มส่งมอบรถยนต์ตระกูล e-tron GT รุ่นปรับปรุงใหม่ปี 2025 โดยเฉลิมฉลองโอกาสพิเศษนี้ด้วยการผลิตรุ่นลิมิเต็ดจำนวนจำกัดเพียง 299 คัน ที่มาพร้อมอุปกรณ์พิเศษจาก Audi Exclusive

รุ่นพิเศษนี้ใช้กลไกเหมือนกับรุ่นมาตรฐานของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่าง ๆ ของ Audi แต่จะมีคุณสมบัติพิเศษที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการของผู้ขับ ไฮไลท์ของรุ่นลิมิเต็ดนี้คือสีภายนอกพิเศษ “Arabica Gray” ที่เปลี่ยนเฉดสีจากเทาเข้มในที่ร่มเป็นสีทองเมื่อเจอแสงแดด คล้ายกับเสน่ห์ของเมล็ดกาแฟคั่วสด

นอกจากนี้ ชุดล้อ RS ดีไซน์ก้านคู่ที่เป็นเอกลักษณ์ก็มีให้เลือกถึง 3 สี ได้แก่ สีดำ สีทองนีโอไดเมียมด้าน และสีเงินขัดเงา เสริมลุคความพิเศษให้กับรถในรุ่นนี้

ภายในห้องโดยสารยังคงความหรูหราด้วยเบาะนั่งที่ตกแต่งด้วยสีเทา Mint พร้อมการตัดกันของสี More Violet ไม้ยูคาลิปตัสถูกเลือกมาใช้สำหรับตกแต่งแผงหน้าปัด

พร้อมแผ่นไมโครไฟเบอร์ Dinamica สี Mint ที่ประตูและตราสัญลักษณ์ Audi Exclusive สอดคล้องกับตะแกรงลำโพงที่เข้ากัน ซอฟต์แวร์จอแสดงผลก็ได้รับการปรับแต่งเพื่อแสดงหมายเลขเฉพาะของรถแต่ละคันจากทั้งหมด 299 คัน

สำหรับผู้ที่ต้องการความพิเศษเพิ่มเติม e-tron GT ยังมีให้เลือกแพ็คเกจดีไซน์ทูโทนที่ผสานสีที่ตั้งไว้ล่วงหน้า เช่น Alaska Blue, Calendula Yellow, Iguana Green หรือ Crimson Red กับสีดำ พร้อมตัวเลือกหนัง Nappa สีน้ำตาล Cognac ที่ตัดกับตะเข็บสี Jet Gray เพิ่มความหรูหรา

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Audi Q8 Sportback e-tron 2024 ราคา

• Audi Q8 Sportback e-tron 50 quattro S line ราคา 4,999,000.  4,299,000. (วิ่งได้ 542 กม.)
  
• Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line Black edition ราคา 5,799,000.  4,999,000. (วิ่งได้ 636 กม.)
  

Audi Q8 e-tron อัตราาเร่ง 0-100 กม. ภายใน 5.6 วินาที

รถไฟฟ้า Audi e-tron และรถ Plug-in Hybrid TFSI e ใหม่ทุกรุ่น
– รับประกันแบตเตอรี 8 ปี หรือ 160,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน
– Audi Protection  รับประกันรถใหม่ 5 ปี หรือระยะทาง 150,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน
– บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน Roadside Assistance ทั่วประเทศ 24 ชั่วโมง นาน 5 ปี

ใหม่ New Audi Q8 e-tron ราคา-ตารางผ่อน-ดาวน์

อุปกรณ์มาตรฐาน Audi Q8 Sportback e-tron

Audi Q8 Sportback e-tron 50 quattro S Line

สมรรถนะ
– มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
– ให้กำลังสูงสุด 313 แรงม้า
– แรงบิดสูงสุด 540 นิวตัน-เมตร
– ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ (Singl Gear)
– ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 4 ล้อ (quattro)
– อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 7 วินาที
– ความเร็วสูงสุดโดยประมาณ อยู่ที่ 200 กม./ชม.

สมรรถนะใน Boost Mode
– ให้กำลังสูงสุดในโหมด Boost Mode อยู่ที่ 340 แรงม้า
– แรงบิดสูงสุดในโหมด Boost Mode อยู่ที่ 664 นิวตัน-เมตร
– อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน Boost Mode ภายใน 6 วินาที

ความจุแบตเตอรี่ และระยะขับขี่
– แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน ขนาด 95 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
– ให้ระยะขับขี่โดยประมาณ 542 กม./ชาร์จ มาตรฐาน NEDC
– ให้ระยะขับขี่โดยประมาณ 404 – 448 กม./ชาร์จ มาตรฐาน WLTP

การชาร์จแบตเตอรี่ และระยะเวลาในการชาร์จ
– รองรับการชาร์จด้วยกระแสสลับ (AC) แบบ On-Board สูงสุด 11 kW
– รองรับากรชาร์จด้วยกระแสตรง (DC) สูงสุด 150 kW
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส AC 3.7 kW จาก 0-100% (Compact Charger) อยู่ที่ 24 ชั่วโมง 5 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส AC 7.4 kW จาก 0-100% อยู่ที่ 12 ชั่วโมง 5 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส AC 11 kW จาก 0-100% อยู่ที่ 8 ชั่วโมง 10 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส AC 22 kW จาก 0-100% (Wallbox Charger) อยู่ที่ 8 ชั่วโมง 10 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส DC 150 kW จาก 10-80% อยู่ที่ 28 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส DC 170 kW จาก 10-80% อยู่ที่ 28 นาที

พวงมาลัย
– พวงมาลัยไฟฟ้า แบบ Progressive

ระบบเบรก
– เบรกหน้า ดิสก์เบรก
– เบรกหลัง ดิสก์เบรก

พื้นที่เก็บสัมภาระ
– พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า 62 ลิตร
– พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง 528 – 1,567 ลิตร

ล้อยาง-ยางอะไหล่
– ล้อขนาด 21 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/45 R21
– ยางอะไหล่

อุปกรณ์มาตรฐาน
– ช่วงล่างแบบถุงลมแบบ Sports (Sports Adaptive Air Suspension)
– ช่องชาร์จไฟ AC 1 ตำแหน่ง และ DC 1 ตำแหน่ง
– ระบบเลือกโหมดการขับขี่ (Audi Drive Select)
– ชุดตกแต่งภายนอกแบบ S Line
– หลังคาพาโนรามิคเลื่อนเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
– ไฟหน้าแบบ Matrix LED พร้อมเอฟเฟกต์ไฟ ด้านหน้า-หลัง (Light Staging)
– ไฟ Daytime สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED
– ระบบไฟสูงอัตโนมัติ
– กระจังหน้าแบบ Projector Lighting
– ไฟ Projector LED ที่ประตูด้านหน้า-หลัง
– กระจกมองหลังแบบ Frameless พร้อมระบบตัดแสงอัตโนมัติ
– ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า และปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
– ตกแต่งภายในด้วยลาย Dark Matte Brushed Aluminium
– ผ้าหลังคาตกแต่งด้วยสี Lunar Silver
– กระจกมองข้างตัดแสงและปรับ-พับไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชันบันทึกตำแหน่ง

ความสะดวกสบาย
– เบาะนั่งหุ้มหนังแท้ และ Dinamica Microfiber
– เบาะนั่งคู่หน้าแบบ Sports
– เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชันบันทึกตำแหน่งสำหรับผู้ขับขี่
– แผงคอนโซลหน้าด้านบนหุ้มหนัง
– ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนัมติ ควบคุมอุณหภูมิแยกอิสระ 4 โซน
– พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน หุ้มหนัง พร้อม Paddle Shift
– พวงมาลัยปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า
– ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (Cruise Control)
– กุญแจแบบ Comfort Key พร้อมระบบเปิด-ปิดบานประตูท้ายโดยไม่ต้องใช้มือ
– ม่านบังแดดประตูหลังซ้าย-ขวา
– ระบบควบคุมอุณภูมิก่อนเริ่มใช้งาน (Stationary Air Conditioning)
– ระบบช่วยผ่อนแรงเมื่อปิดประตู

ระบบข้อมูลและความบันเทิง
– ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม Bang & Olufsen พร้อมระบบเสียง 3 มิติ
– จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Virtual Cockpit Plus ขนาด 12.3 นิ้ว
– ระบบ MMI Navigation Plus With MMI Touch Response พร้อมจอแสดงผลแบบสัมผัส ขนาด 10.1 นิ้ว
– จอควบคุมมัลติฟังก์ชันแบบสัมผัส พร้อมตอบสนองการสั่งงาน (Haptic FeedBack) ขนาด 8.6 นิ้ว
– ระบบ Audi Smartphone Interface
– รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth
– ช่อง USB-C สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า 2 ตำแหน่ง และด้านหลัง 2 ตำแหน่ง
– ไฟเรืองแสงในห้องโดยสาร (Contour/Ambient Lighting)

ระบบความปลอดภัย
– ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
– ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง
– ระบบเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัย
– ระบบเบรกมือไฟฟ้า
– ระบบล็อกเบรกขณะหยุดนิ่ง (Audi Hold Assist)
– ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS (Anti-Lock Braking System)
– ระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake Distribution)
– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS (Traction Control System)
– ระบบควบคุมการทรงตัว ESC (Electronic Control System With Stabilization Function)
– ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุแบบพื้นฐาน (Audi Pre Sense Basic)
– ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุด้านหลัง (Audi Pre Sense Rear)
– ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตาเมื่อเปลี่ยนเลน (Lane Change Assist)
– ระบบแจ้งเตือนสภาพแวดล้อมด้านข้างและด้านท้ายรถเมื่อจะเปิดประตูลงจากรถ (Exit Warning)
– ระบบแจ้งเตือนสภาพแวดล้อมด้านข้างและด้านท้ายรถเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง (Rear Cross-Traffic Assist)
– เซ็นเซอร์หน้า-หลังช่วยในการนำรถเข้าจอด
– กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง
– จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก
– ชุดปฐมพยาบาล

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S Line Black Edition

สมรรถนะ
– มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
– ให้กำลังสูงสุด 360 แรงม้า
– แรงบิดสูงสุด 561 นิวตัน-เมตร
– ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ (Singl Gear)
– ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 4 ล้อ (quattro)
– อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.5 วินาที
– ความเร็วสูงสุดโดยประมาณ อยู่ที่ 200 กม./ชม.

สมรรถนะใน Boost Mode
– ให้กำลังสูงสุดในโหมด Boost Mode อยู่ที่ 408 แรงม้า
– แรงบิดสูงสุดในโหมด Boost Mode อยู่ที่ 664 นิวตัน-เมตร
– อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน Boost Mode ภายใน 5.6 วินาที

ความจุแบตเตอรี่ และระยะขับขี่
– แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน ขนาด 114 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
– ให้ระยะขับขี่โดยประมาณ 636 กม./ชาร์จ มาตรฐาน NEDC
– ให้ระยะขับขี่โดยประมาณ 468 – 520 กม./ชาร์จ มาตรฐาน WLTP

การชาร์จแบตเตอรี่ และระยะเวลาในการชาร์จ
– รองรับการชาร์จด้วยกระแสสลับ (AC) แบบ On-Board สูงสุด 22 kW
– รองรับากรชาร์จด้วยกระแสตรง (DC) สูงสุด 170 kW
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส AC 3.7 kW จาก 0-100% (Compact Charger) อยู่ที่ 28 ชั่วโมง 40 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส AC 7.4 kW จาก 0-100% อยู่ที่ 14 ชั่วโมง 20 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส AC 11 kW จาก 0-100% อยู่ที่ 9 ชั่วโมง 50 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส AC 22 kW จาก 0-100% (Wallbox Charger) อยู่ที่ 4 ชั่วโมง 50 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส DC 150 kW จาก 10-80% อยู่ที่ 43 นาที
– ระยะเวลาสำหรับการชาร์จด้วยกระแส DC 170 kW จาก 10-80% อยู่ที่ 31 นาที

พวงมาลัย
– พวงมาลัยไฟฟ้า แบบ Progressive

ระบบเบรก
– เบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมตกแต่งคาลิปเปอร์เบรกด้วยสีแดง
– เบรกหลัง ดิสก์เบรก พร้อมตกแต่งคาลิปเปอร์เบรกด้วยสีแดง

พื้นที่เก็บสัมภาระ
– พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า 62 ลิตร
– พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง 528 – 1,567 ลิตร

ล้อยาง-ยางอะไหล่
– ล้อขนาด 21 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/45 R21
– ยางอะไหล่

อุปกรณ์มาตรฐาน
– ช่องชาร์จไฟ AC 2 ตำแหน่ง และ DC 1 ตำแหน่ง
– ชุดตกแต่งภายในแบบ S Line
– ชุดตกแต่งภายนอกแบบ Black Edition
– ผ้าหลังคาตกแต่งด้วยสี Black
– แป้นเบรก แป้นคันเร่ง และที่พักเท้า ตกแต่งด้วย Stainless Steel

ความสะดวกสบาย
– เบาะนั่งหุ้มหนัง Valcona
– เบาะนั่งคู่หน้าแบบ Sports Plus พร้อมสัญลักษณ์ S Line
– ระบบอุ่นร้อนสำหรับเบาะนั่งคู่หน้า
– แผงคอนโซลหน้าด้านบน, ที่วางแขนบนแผงประตู และพื้นที่ส่วนล่างบริเวณคอนโซลกลางหุ้มหนัง
– พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน แบบสปอร์ตท้ายตัด หุ้มหนัง พร้อมสัญลักษณ์ S Line และ Paddle Shift
– ระบบควบคุมอุณหภูมิก่อนเริ่มใช้งานแบบ Comfort (Comfort Stationary Air Conditioning)

ระบบข้อมูลและความบันเทิง (เหมือนกับรุ่น Audi Q8 Sportback e-tron 50 quattro S Line)

ระบบความปลอดภัย (เหมือนกับรุ่น Audi Q8 Sportback e-tron 50 quattro S Line)

นับเป็นความเคลื่อนไหวที่น่าจับตา เมื่อ Audi ประกาศโรดแมปเตรียมเปิดตัวรถไฟฟ้า 100% กว่า 10 รุ่น ภายในปี 2025  พร้อมประกาศกร้าวภายในสิ้นทศวรรษนี้ อาวดี้จะผลิตกลุ่มรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากฐานการผลิตทุกแห่งทั่วโลก

Audi Q8 e-tron เป็นรถไฟฟ้า 100% ของ Audi ที่ขับสนุก เต็มไปด้วย Performance มาพร้อมกับดีไซน์ที่ถือว่าเป็น Best Aerodynamic in class แบตเตอรีเจเนอเรชั่นใหม่ที่ได้รับการพัฒนาให้มี Capacity ใหญ่ขึ้น ความจุถึง 114 kWh ทำให้เมื่อชาร์จแบตเตอรีเต็มแล้วสามารถวิ่งได้ระยะทางกว่า 600 กิโลเมตร

ตัวรถและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีความสดใหม่ มั่นใจเมื่อขับขี่ด้วย Handling ที่แม่นยำ ช่วงล่างนุ่มสบาย เกาะถนนสุดๆ ด้วย e-quattro เป็นการขับขี่ที่ตอบสนองความคาดหวัง และผู้ขับขี่อยากได้จากรถ”

Audi Q8 e-tron Sportback 55 S line Black edition

The Best Driving Range in class ไม่ว่าไลฟ์สไตล์จะเป็นแบบไหนก็ออกเดินทางได้อย่างไร้กังวล เพราะแบตเตอรี Generation ใหม่ของ Audi Q8 e-tron มีความจุถึง 114 kWh ทำให้ได้ระยะทางวิ่งได้ไกลถึง 636 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง แบตเตอรีถูกพัฒนาใหม่ให้มีประสิทธิภาพดีขึ้น ไม่ใช่แค่วิ่งได้ไกลขึ้น แต่ก็ชาร์จเร็วกว่าเดิมเพียงครึ่งชั่วโมงเท่านั้น (31 นาที กับการชาร์จด้วยกระแสไฟ DC 170 kWh)

Audi Q8 e-tron Sportback นำเสนอรถไฟฟ้าพรีเมียมในมุมมองใหม่ ด้วยการเป็น Everyday electric car ระยะทางวิ่งไฟฟ้าที่ไกลถึง 636 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง พร้อมใช้เวลาชาร์จได้เร็วกว่าเดิมเพียงครึ่งชั่วโมง พละกำลังสูงสุด ให้ประสบการณ์การขับขี่แบบ Sport ด้วยแรงม้า 408 hp กับแรงบิดที่สูงถึง 664 Nm เร่งแซงทันใจ 0-100 กม. ภายใน 5.6 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ Electric quattro ช่วงล่างถุงลมแบบ Sports

Driving performance ถึงแม้เป็นรถไฟฟ้าก็ไม่ทิ้ง DNA ความขับสนุก Handling ที่แม่นยำ เกาะถนน พร้อม e-quattro ที่เป็น New Generation เทคโนโลยีล่าสุดของระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะที่เป็น DNA ของอาวดี้ รวมถึงความปลอดภัยที่เป็นจุดเด่นในเรื่อง Performance ของ Audi

Design & Sporty perspective พบกับ New Design language สุดล้ำสมัย สะท้อนความเป็นผู้นำแห่งโลกยนตรกรรมไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์แบบ ดีไซน์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Concept car ในตระกูล Sphere ครั้งแรกกับการเผยโฉม

“มุมมองใหม่ของรถไฟฟ้า Sport Premium SUV” ดีไซน์ New Grille design และ 2D logo มาพร้อมกับไฟ Projector lighting พร้อมเอฟเฟกต์ไฟแบบ Light staging กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ที่ไม่ได้ตอบโจทย์แค่เพียงความสวยงามแต่ยังช่วยในเรื่อง Aerodynamics ของตัวรถ  (พร้อมชุดแต่งภายนอก Black edition และ S line ทั้งภายในและภายนอก)

ห้องโดยสารที่ถูกออกแบบด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย ผสานดีไซน์ความสปอร์ตและความพรีเมียมเข้าด้วยกัน

• จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Virtual cockpit plus ขนาด 12.3 นิ้ว
• ระบบ MMI Navigation plus ขนาด 10.1 นิ้ว สั่งการง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัส
• เพลิดเพลินกับเครื่องเสียงระดับพรีเมียม Bang & Olufsen พร้อมระบบเสียง 3 มิติ
• เบาะนั่งหุ้มหนัง Valcona พร้อมเบาะนั่งคู่หน้าแบบ Sports plus ตกแต่งสัญลักษณ์ S line
• โปร่งสบายด้วย Panoramic glass sunroof