ไม่ใช่แค่ตัวรถที่ฉลาดขึ้น แต่ “ยางรถยนต์” ก็เริ่มคิดเองได้แล้ว โดยในงาน CES 2026 ที่ลาสเวกัสเดือนหน้า Michelin เตรียมเผยโฉมยางอัจฉริยะรุ่นใหม่ ที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ตรวจสอบการสึกหรอของตัวยาง และรายงานสภาพแบบเรียลไทม์ให้คนขับรู้ทันทีว่ายางยังโอเคแค่ไหน

ระบบนี้พัฒนาร่วมกับบริษัทเทคโนโลยี Sonatus ใช้การวิเคราะห์ข้อมูลจากตัวรถ เช่น ความแรงในการเบรก น้ำหนักบรรทุก แรงเหวี่ยงเข้าโค้ง และพฤติกรรมการขับขี่ต่าง ๆ เพื่อประเมินสุขภาพของยางได้แม่นยำกว่าการวัดแค่ลมยางแบบเดิม

เทคโนโลยีนี้ใช้ชื่อว่า SmartLoad และ SmartWear ซึ่ง Michelin มองว่าในอนาคตอาจเข้ามาแทนที่ระบบตรวจสอบยางแบบเก่า และถ้านำมาใช้จริงในวงกว้าง จะช่วยประหยัดต้นทุนได้ทั่วโลกมากถึง 1.68 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2030

จุดที่น่าสนใจคือ เรื่องข้อมูล Michelin ยืนยันว่าข้อมูลทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในตัวรถ ไม่ส่งขึ้นคลาวด์ ทำงานร่วมกับระบบ AI ของ Sonatus ได้แบบลื่น ๆ ซึ่งน่าจะถูกใจทั้งค่ายรถและผู้ใช้ที่กังวลเรื่องความเป็นส่วนตัว

ผู้บริหาร Michelin อธิบายว่า เทคโนโลยีนี้คือการนำความเชี่ยวชาญด้านฟิสิกส์ของยาง มาผสานกับ Digital Twin เพื่อเปลี่ยนข้อมูลซับซ้อนให้กลายเป็นการคาดการณ์ที่เข้าใจง่าย ช่วยยืดอายุยาง เพิ่มความปลอดภัย ลดค่าใช้จ่าย และสนับสนุนการเดินทางที่ยั่งยืน

เพื่อโชว์ของจริงในงาน CES ทาง Michelin จะนำ Ford Bronco ปี 1970 รถคลาสสิกตัวจริงมาติดตั้งระบบยางอัจฉริยะนี้ พร้อมแสดงข้อมูลสุขภาพยางแบบสด ๆ ผ่านแอป MyTires ให้ผู้เข้าชมได้เห็นกับตา

แน่นอนว่า Michelin ไม่ใช่รายเดียวที่เล่นเทคโนโลยีล้ำ ๆ ด้านยางรถ ก่อนหน้านี้ Pirelli ก็เคยเปิดตัว Cyber Tire ที่สามารถเก็บข้อมูลการขับขี่ได้ละเอียดมาก แม้กระทั่งตรวจสภาพถนนหรือฝนตกหนักได้

แต่เทคโนโลยีของ Pirelli ก็กลายเป็นประเด็นในสหรัฐฯ เนื่องจากมีบริษัทจีนถือหุ้นอยู่ ทำให้ถูกจับตามองด้านความมั่นคง และอาจถูกจำกัดการใช้งานในอนาคต เมื่อกฎหมายใหม่เริ่มบังคับใช้ในปี 2027 และ 2030

สรุปง่าย ๆ คือ โลกของยางรถยนต์กำลังเปลี่ยนไปไกลกว่าที่คิด และถ้า AI ในยาง Michelin ทำได้ตามที่เคลมไว้จริง อนาคตการดูแลรถอาจไม่ต้องเดาอีกต่อไป แค่ดูข้อมูลจากยางก็รู้ทุกอย่าง

ยางรถยนต์ล้วนมีอายุการใช้งานเมื่อใช้งานไปสักระยะย่อมเกิดการสึกหรอ โดยสิ่งที่ตามมาคือ ประสิทธิการยึดเกาะถนน ความนุ่มเงียบก็จะลดลงไปด้วย ทำให้ผู้ขับเกิดความไม่มั่นใจในการขับขี่และกังวลต่อความปลอดภัยที่ลดลง ‘มิชลิน’ ผู้ผลิตยางชั้นนำของโลก ได้ปฏิวัติประสิทธิภาพของยางรถยนต์ ในแบบที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อน ด้วยการคิดค้นพัฒนายาง ที่มอบความปลอดภัยและมั่นใจในของยางทั้งตอนสภาพใหม่และเมื่อผ่านการใช้งานไปแล้ว ภายใต้แนวคิด ‘อายุยางเปลี่ยน ความมั่นใจไม่เคยเปลี่ยน’ หรือ ‘Safe When New, Safe When Worn’

โดยในแนวคิดดังกล่าวนี้ในถูกนำมาเป็นองค์ประกอบสำคัญในการผลิตยางรุ่นล่าสุดในตระกูลไพรมาซี่ ภายใต้ชื่อในการทำตลาดว่า ‘ไพรมาซี่4′ (Primacy4) โดยตอกย้ำคุณสมบัติเด่นในสมรรถนะที่เป็นเยี่ยม ทั้งตอนใหม่และใกล้หมดดอก เพื่อมอบการขับขี่ที่สบายในทุกๆ การเดินทาง

‘มิชลิน ไพรมาซี่4’ มาพร้อม 2 เทคโนโลยีหน้าล่าสุดเอกสิทธิ์เฉพาะมิชลิน โดยใช้เวลาในการออกแบบพัฒนานานถึง 3 ปี โดยองค์ประกอบแรกคือเทคโนโลยี EverGrip ที่เป็นการผสานการทำงานระหว่างร่องรีดน้ำแบบใหม่ ซึ่งออกแบบให้รีดน้ำได้เพิ่มขึ้นถึง 50% ทั้งเมื่อยางใหม่และใกล้หมดดอก โดยที่ให้หน้ายางสัมผัสกับพื้นถนนเพิ่มขึ้นอีกด้วย เมื่อเทียบกับยางรุ่นก่อนหน้า ทำให้สมรรถนะการยึดเกาะ และเบรกสั้นบนถนนเปียกที่ดีขึ้นและปลอดภัยเมื่อยางผ่านการใช้งานมานานจนใกล้หมดดอก ร่วมกับสูตรผสมเนื้อยางนวัตกรรมล่าสุด ที่เพิ่ม Active Bonding Element ทำให้การยึดเกาะของซิลิก้ากับโพลิเมอร์เข้ากันได้ดีสม่ำเสมอมากกว่าสูตรเนื้อยางทั่วไป อีกทั้งยังส่งผลให้เนื้อยางมีความยืดหยุ่นและเกาะถนนได้ดีบนถนนเปียก แม้เมื่อยางผ่านการใช้งานจนใกล้หมดดอก

ยางใกล้หมดดอก หมายถึง ดอกยางเหลือ 2 มิลลิเมตร

องค์ประกอบที่สองเทคโนโลยี Silent Rib เจเนอเรชั่นที่ 2 ช่วยลดเสียงรบกวนไม่ให้เข้าสู่ห้องโดยสาร ด้วย ‘แถบเนื้อยางเสริม’ ระหว่างบล็อกดอกยางแบบเต็มหน้ายาง (Inter-Locking Bands) ซึ่งไม่เพียงช่วยลดเสียงที่เกิดจากการบีบอัดอากาศภายในช่องว่างของบล็อกดอกยาง แต่ยังช่วยให้ดูดซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกนุ่มสบาย และเงียบตลอดการเดินทาง

เพื่อสร้างความมั่นใจและพิสูจน์ให้เห็นศักยภาพด้านความปลอดภัย โดยก่อนหน้านี้ช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมา มิชลินได้ทำการทดสอบระยะเบรกของ ‘ไพรมาซี่4‘ บนถนนเปียกพร้อมเปรียบเทียบกับยางชั้นนำทั่วไปอื่นๆ ทั้งยางใหม่และยางใกล้หมดดอก โดยผลที่ได้จาการทดสอบ ในกรณียางใหม่ด้วยกัน ‘ไพรมาซี่4′ มีค่าเฉลี่ยระยะเบรกสั้นกว่ายางชั้นนำทั่วไปอื่นๆ 2.5 เมตร ส่วน  ยางใกล้หมดดอก ‘ไพรมาซี่4‘ มีค่าเฉลี่ยระยะเบรกสั้นกว่ายางชั้นนำทั่วไปอื่นๆ ถึง 5.1 เมตร และเมื่อเทียบกับยางใหม่ชั้นนำทั่วไปอื่นๆ  ยาง ‘ไพรมาซี่4‘ ที่ใกล้หมดดอกก็ยังมีค่าเฉลี่ยระยะเบรกสั้นกว่ายางชั้นนำทั่วไปอื่นๆ  ถึง 1.8 เมตร  หรืออาจอธิบายได้ว่ายาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่4′ ที่ใกล้หมดดอกยังให้ความปลอดภัยมากกว่ายางใหม่บางรุ่นของยางชั้นนำทั่วไปอื่นๆ

ทดลองใช้งานจริงบนท้องถนน : นอกจากยาง ‘ไพรมาซี่4’ ได้รับการทดสอบในสนามปิด ที่มีการจำลองสถานการณ์ต่างๆ แล้ว ทีมงาน 9Carthai ยังได้นำมาทดสอบบนถนนจริง ซึ่งต้องเจอกับสภาพถนนที่หลากหลาย ทั้งเส้นทางเรียบ แต่ก็มีทั้งเส้นรอยต่อถนน หรือคอสะพาน รวมไปถึงทางขรุขระในช่วงที่กำลังมีการก่อสร้างหรือซ่อมแซมถนน โดยการทดสอบครั้งนี้เราได้เจาะจงเลือกใช้รถยนต์ HONDA CIVIC 1.8 ซึ่งเป็นยนตรกรรมที่นับว่าประสิทธิภาพการขับขี่และได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทย มาเปลี่ยนใช้ยาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่4′

โดยผลจากทดสอบบนถนนจริง รวมระยะทางประมาณ 40 กม. ทั้งในเขตในเมืองซึ่งมีจราจรคับคั่งและในช่วงชานเมืองซึ่งใช้ความเร็วได้สูง ซึ่งที่สัมผัสได้แบบชัดเจน คือความนุ่มนวลที่มีมากกว่าเดิม แรงสะท้อนจากพื้นผิวถนนที่สะท้อนกลับมาสู่ห้องโดยสารนั้นลดน้อยลงโดยเฉพาะช่วงขับผ่านตะเข็บถนน ซึ่งนับเป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติเด่นของยาง ‘ไพรมาซี่4′

ในขณะเดียวกัน เสียงรบกวนที่เกิดจากหน้ายาง ดอกยางและร่องยาง ซึ่งต้องสัมผัสกับพื้นผิวถนนก็มีเสียงที่ลดลงแบบชัดเจน เนื่องจากยาง ‘ไพรมาซี่4′ ออกแบบให้มีแถบเนื้อยางเสริมระหว่างร่องดอกยาง จึงทำให้เสียงที่เกิดจากการบีบอัดของอากาศในร่องดอกยางลดน้อยลงไปด้วย ส่งผลให้เสียงที่สะท้อนออกมาให้เราได้ยินเป็นคลื่นความถี่ที่ต่ำ จึงช่วยให้ผู้ขับและผู้โดยสารรู้สึกเงียบ นุ่มสบายและผ่อนคลายในทุกๆ การเดินทาง

นอกจากความนุ่มเงียบที่เป็นจุดเด่น ในด้าน Performance ก็ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมไม่แพ้กัน โดยเฉพาะการยึดเกาะถนน ทั้งในทางตรง-ทางโค้ง บนถนนเปียกลื่น-ถนนแห้ง ผู้ขับก็สามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ แม้ว่าใช้ความเร็ว รวมทั้งยังสามารถเบรกได้ตามสั่งและมีระยะเบรกที่สั้น ทำให้ผู้ขับรู้สึกถึงความปลอดภัย มั่นใจทุกเวลาเมื่อขับขี่

ในประเทศไทย ‘มิชลิน ไพรมาซี่4′ พร้อมจำหน่ายแล้ววันนี้ โดยมีผลิตภัณฑ์ให้เลือกทั้งหมด 31 ขนาด (ขอบ 15-19 นิ้ว) ซึ่งครอบคลุมการใช้งานร่วมกับรถยนต์ชั้นนำหลากรุ่นหลายแบรนด์ เช่น HONDA Accord/Civic, Toyota Camry, BMW Series 3- Series 5, Mercedes-Benz E-Class และ C-Class รวมไปถึงรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ ผู้สนใจสามารถเลือกซื้อยาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่’  ได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์ครบวงจร ‘ไทรพลัส’ และร้านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของมิชลินทั่วประเทศใกล้คุณ คลิกอ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www.michelin.co.th

ขอขอบคุณ : บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด

MICHELIN ผู้ผลิตยางชั้นนำของโลก ได้ปฏิวัติประสิทธิภาพของยางรถยนต์ ในแบบที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อน ด้วยการคิดค้นพัฒนายาง ที่สามารถมอบความปลอดภัยและมั่นใจทั้งตอนสภาพใหม่และเมื่อผ่านการใช้งานไปแล้ว ภายใต้แนวคิด “อายุยางเปลี่ยน ความมั่นใจไม่เคยเปลี่ยน หรือ Safe When New, Safe When Worn” โดยแนวคิดดังกล่าวนี้ได้ถูกนำมาเป็นองค์ประกอบสำคัญในการผลิตยางรุ่นล่าสุดในตระกูล Primacy ภายใต้ชื่อในการทำตลาดว่า ‘Primacy 4′ (ไพรมาซี่ 4)

โดยเมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา มิชลินได้จัดงานเปิดตัวยาง ‘Primacy 4′ ในประเทศไทย ณ โรงแรม เรเนอซอง พัทยา รีสอร์ท แอนด์ สปา จังหวัดชลบุรี พร้อมเชิญสื่อมวลชนจากหลายประเทศเข้าร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ด้วย โดยได้รับเกียรติจาก Mr.Cyrille Roget ตำแหน่ง Director of Scientific & Innovation Communication MICHELIN Headquarters เป็นผู้อธิบายรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ยังได้จัดให้มีการทดสอบประสิทธิภาพของยางซึ่งเป็นจุดเด่นด้วย ร่วมด้วย Mr. Louis Giraud ตำแหน่ง Marketing Director Passenger Car East Asia & Oceania และ Mr. Kajornpop Muller ตำแหน่ง Project Manager ร่วมให้ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ไพรมาซี่ 4 มาพร้อม 2 เทคโนโลยีหน้าล่าสุดเอกสิทธิ์เฉพาะมิชลิน โดยใช้เวลาในการออกแบบพัฒนานานถึง 3 ปี โดยองค์ประกอบแรกคือเทคโนโลยี EverGrip ที่ประกอบด้วย ร่องรีดน้ำแบบใหม่ ซึ่งออกแบบให้มีพื้นที่ในการรีดน้ำเพิ่มขึ้นถึง 50% ทงั้งเมื่อยางใหม่และใกล้หมดดอก เมื่อเทียบบกับยางรุ่นก่อนหน้า เพื่อให้สมรรถนะการยึดเกาะถนนเปียกที่ดีขึ้นและปลอดภัยเมื่อยางผ่านการใช้งานมานานจนใกล้หมดดอก รวมทั้งสูตรผสมเนื้อยางนวัตกรรมล่าสุด ที่เพิ่ม Active Bonding Element ทำให้การยึดเกาะของซิลิก้ากับโพลิเมอร์เข้ากันได้ดีสม่ำเสมอมากกว่าสูตรเนื้อยางทั่วไป อีกทั้งยังส่งผลให้เนื้อยางมีความยืดหยุ่นและเกาะถนนได้ดีบนถนนเปียก แม้เมื่อยางผ่านการใช้งานจนใกล้หมดดอก

องค์ประกอบที่สองเทคโนโลยี Silent Rib เจเนอเรชั่นที่ 2 ช่วยลดเสียงรบกวนไม่ให้เข้าสู่ห้องโดยสาร ด้วย ‘แถบเนื้อยางเสริม’ ระหว่างบล็อกดอกยางแบบเต็มหน้ายาง (Inter-Locking Bands) ซึ่งไม่เพียงช่วยลดเสียงที่เกิดจากการบีบอัดอากาศภายในช่องว่างของบล็อกดอกยาง แต่ยังช่วยให้ดูดซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายตลอดการเดินทาง

โดยก่อนหน้านี้ช่วงเดือนมกราคมและพฤษภาคมที่ผ่านมา มิชลินได้ทำการทดสอบระยะเบรกของ ‘Primacy 4′ บนถนนเปียกพร้อมเปรียบเทียบกับยางชั้นนำแบรนด์อื่นๆ ทั้งยางใหม่และยางใกล้หมดดอก โดยผลที่ได้จาการทดสอบ ในกรณียางใหม่ด้วยกัน ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ มีระยะเบรกสั้นกว่ายางแบรนด์อื่นๆ 2.5 เมตร ส่วน  ยางใกล้หมดดอก ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ มีระยะเบรกสั้นกว่ายางแบรนด์อื่นๆ ถึง 5.1 เมตร และเมื่อเทียบกับยางใหม่ของแบรนด์ชั้นนำอื่นๆ  ยาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ ที่ใกล้หมดดอกก็ยังมีระยะเบรกสั้นกว่ายางใหม่ของแบรนด์อื่นๆ ถึง 1.8 เมตร  หรืออาจอธิบายได้ว่ายาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ ที่ใกล้หมดดอกยังให้ความปลอดภัยมากกว่ายางใหม่บางรุ่นของแบรนด์อื่นๆ

ผลการทดสอบระยะเบรก ขับบนพื้นถนนเปียกและแห้งที่อุณหภูมิ 27-32° โดยติดตั้งยางมิชลิน ไพรมาซี่ 4 ขนาด 255/50R17 เส้นใหม่บนรถทดสอบ Honda Accord ด้วยความเร็ว 0-80 กม/ชม เปรียบเทียบกับยางมิชลิน ไพรมาซี่ 4 รุ่นเดียวที่ใกล้หมดดอก  (คำว่า ‘ใกล้หมดดอก’ หมายถึง ยางที่มีความลึกร่องดอกยางเหลือ 2 มิลลิเมตร สำหรับผลการทดสอบเสียงภายในห้องโดยสารรถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็ว 50-70 กม/ชม และผลการประเมินความนุ่มสบายที่ ความเร็ว 30-50 กม/ชม

โดยกิจการเปิดตัวครั้งนี้ ก็มีการการทดสอบยาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ อีกครั้งบนลานกว้างในสวนนงนุช ที่จัดเป็นพื้นที่ทดสอบเฉพาะกิจ อย่างไรก็ดีทางคณะสื่อมวลชนที่ร่วมกิจกรรมครั้งนี้เป็นเพียงผู้สังเกตการณ์เท่านั้น โดยการทดสอบใช้สัญญาณ GPS จับกับดาวเทียมวัดความเร็วเป็นตัววัดระยะเบรก (นับตั้งแต่การกดเบรก) ผู้ทดสอบครั้งนี้ไม่ใช่ใครที่ไหนเพราะแข่งรถฝีมืออย่าง ‘มานะ พรศิริเชิด’ เพื่อให้เกิดความมั่นใจว่าสามารถใช้ความเร็วถึงจุดที่ต้องการและเบรกได้แม่นยำทุกครั้ง ซึ่งทั้ง 2 องค์ประกอบ มีผลมากต่อการวัดระยะเบรก สำหรับรถที่ใช้เป็น Honda Accord โดยเปรียบเทียบกับยางใหม่และยางใกล้หมดดอก ทั้งของ ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ และของคู่แข่งชั้นนำในตลาดอีก 2 แบรนด์ ซึ่งใส่กับล้อแม็กขนาดเดียวกันรุ่นเดียวกันทุกแบรนด์

สำหรับความเร็วนั้นที่ใช้ก่อนเบรกคือ 80 กม./ชม. เริ่มต้นการทดสอบด้วยยางใหม่ของ ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ และเบรกบนส่วนพื้นแทร็คก็มีการฉีดน้ำให้ขังเป็นชั้นฟิล์มตลอดเวลา จำนวน 3 รอบ จากนั้นเปลี่ยนมาใช้ยาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ ที่สึกหรอแล้ว (ร่องดอกยางเหลือประมาณ 2 มิลลิเมตร มาใส่แทนที่ในรถคันเดิมอีก 3 รอบ เสร็จแล้วเทียบกับยางคู่แข่งในวิธีการแบบเดียวกันด้วยรอบเท่ากัน ซึ่งในระหว่างทดสอบก็มีการนำตุ๊กตาล้มลุกมาตั้งเปรียบเสมือนคนที่ตัดหน้ารถ เพื่อให้เห็นถึงประสิทธิภาพและระยะการเบรก

ภาพกราฟฟิกตัวเลขที่แสดงบนจอในแทร็คแบบเรียลไทม์ก็เห็นชัดเจนว่า ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ มีระยะเบรกที่สั้นกว่าทุกแบรนด์ทุกสภาพยาง

จากนั้นทดสอบกันต่อในสถานีต่อไปความนุ่มเงียบ Noise & Comfort โดยรถที่ใช้มี 2 แบรนด์คือ Honda Accord และ Toyota Camry โดยใส่ยาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ และยางคู่แข่งสลับกันคันเว้นคัน แล้วขับผ่านแทร็คที่นำลวดมาวางขวางไว้กับพื้นลักษณะเป็นเหมือนรอยต่อของถนน มีความยาวตั้งแต่จุดปล่อยตัวถึงจุดจบของเส้นลวดประมาณ  200 เมตร จากนั้นให้สื่อมวลชนได้จับความรู้สึกถึงความต่างของยางแต่ละยี่ห้อ ซึ่ง ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ ก็ทำได้ดีกว่าคู่แข่งได้แต่ก็ไม่ถือว่ามากมายนักสำหรับการจับด้วยความรู้สึกของบุคคล ซึ่งจะให้ชัวร์คือต้องใช้เครื่องมือในการทดสอบ

สถานีสุดท้าย ‘ยิมคาน่า’ เพื่อให้สื่อมวลชนได้สัมผัสถึงประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนของยาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ โดยมีการแบ่งเป็น 2 แทร็ค คือ A-B ซึ่งในแทร็คแรกเป็นเสมือนให้ผู้ขับได้เกิดความคุ้นเคยกับไลน์สนามและคาแร็คเตอร์ของยาง จากนั้นค่อยใส่เต็มในแทร็คที่ 2 ก็ยังสามารถทำได้ ซึ่งทั้ง 2 รอบก็มีการจับเวลาและใช้เวลาดีที่สุดเพื่อจัดอันดับ

สรุปหลังจากได้ทดสอบยาง MICHELIN ‘Primacy 4′ สิ่งที่สัมผัสได้ชัดเจนคือวิวัฒนาการที่ก้าวกระโดดสำหรับการคิดค้นและพัฒนาคุณสมบัติและประสิทธิภาพของยาง ให้มีความแตกต่างไปจากที่เคยมีมา โดยสิ่งสำคัญซึ่งส่งผลดีต่อผู้ใช้โดยตรงคือ ‘ความปลอดภัย’ ที่มีเพิ่มมากขึ้น และคาดว่าจะมีส่วนช่วยเสริมสร้างความมั่นใจให้ทั้งผู้ขับขี่และเพื่อนร่วมถนนในด้านความปลอดภัย แม้ว่ายางนั้นผ่านใช้งานมาแล้วก็ตาม นอกจากนี้ก็ยังทำให้เจ้าของรถสามารถใช้งานยางได้ยาวนานคุ้มค่ามากยิ่งขึ้น

โดยยาง ‘Primacy 4′ เริ่มจำหน่ายแล้ววันนี้ โดยมียางทั้งหมด 31 ขนาด ตั้งแต่ขอบ 15-19 นิ้ว ภายใต้ราคาที่ไม่ต่างจากรุ่น Primacy 3 ซึ่งครอบคลุมการใช้งานร่วมกับรถยนต์ชั้นนำหลายรุ่นหลายแบรนด์ เช่น Toyota Camry, Honda Accord, BMW 3 และ 5 Series, Mercedes Benz E Class และ C-Class รวมถึงรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายขณะขับขี่ ผู้สนใจสามารถเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ยาง ‘มิชลิน ไพรมาซี่ 4’ ได้ที่เครือข่ายศูนย์บริการรถยนต์ครบวงจร ‘ไทร์พลัส’ และร้านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของมิชลินทั่วประเทศ อ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www.michelin.co.th

ปัจจุบันยางรถยนต์ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดมีอยู่หลากรุ่นหลายแบรนด์ ซึ่งโดยทั่วไปเหตุผลหลักในการเลือกซื้อยางของผู้ใช้รถ ส่วนใหญ่มักมองเรื่องของแบรนด์ ราคา และคุณภาพเป็นตัวชี้วัด จึงกลายเป็นความเชื่อว่าหากยิ่งจ่ายแพงคุณก็ย่อมได้สิ่งที่ดีกว่าเสมอ ซึ่งความคิดดังกล่าวก็ไม่ผิดนัก แต่ทว่าจะดีแค่ไหนหากแบรนด์ยางนั้นๆ ยังคงคุณภาพและคุณสมบัติอันยอดเยี่ยมไว้ ภายใต้ระดับราคาที่ลูกค้าสามารถเป็นเจ้าของได้ด้วยความพึงพอใจ

KUMHO TIRE แบรนด์ยางคุณภาพมาตรฐานโลกสัญชาติเกาหลี ที่เข้าใจและให้ความสำคัญกับความต้องการของตลาด ควบคู่ไปการพัฒนาคุณภาพที่ก้าวล้ำอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งยังเป็นที่ยอมรับจากวงการมอเตอร์สปอร์ตในด้านประสิทธิภาพและสมรรถนะ โดยให้การสนับสนุนการแข่งขัน F1 ตลอดจนได้รับเลือกให้เป็นยาง OEM สำหรับรถรุ่นใหม่ของเกาหลีเกือบทุกแบรนด์ ซึ่งทั้งหมดนี้นับเป็นเครื่องการันตีได้ว่า ‘ยางคุณภาพดีไม่จำเป็นต้องมีราคาสูงเสมอไป’

ด้วยการพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่งของ KUMHO TIRE ภายใต้เทคโนโลยีจากสนามแข่งระดับโลก ถูกถ่ายทอดสู่ผลิตภัณฑ์ยาง ที่พร้อมมอบประสบการณ์การขับอย่างมั่นใจ และให้ความปลอดภัยในทุกช่วงเวลาการเดินทาง มีรองรับสำหรับรถหลากประเภทหลายเซกเมนต์ที่มีอยู่บนท้องถนน ไม่ว่าจะเป็นรถ SUV ระดับพรีเมี่ยม รถกระบะ-ออฟโร้ด รวมไปถึงรถเก๋งซีดานและอีโคคาร์

3 รูปแบบ 3 สไตล์ พร้อมตอบโจทย์การใช้งานของรถแต่ละประเภทอย่างลงตัว

CRUGEN HP71 ยางสำหรับ SUV ระดับพรีเมี่ยมที่พร้อมตอบโจทย์ด้านความนุ่มเงียบ มอบการเดินทางที่ผ่อนคลายให้คุณทุกเส้นทาง และมอบความปลอดภัยบนทุกพื้นผิวทั้งบนถนนแห้งหรือเปียก ขอบด้านนอกใช้เทคโนโลยีโฮโลแกรมขั้นสูงจากประเทศเกาหลีทำให้ได้รูปลักษณ์พื้นผิวที่ละเอียด และร่องดอกยางที่ละเอียดเท่ากันจะช่วยลดเสียงรบกวนขณะวิ่ง พร้อมไหล่ยางเสริมความทนทานต่อการเสียดสี มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนหน้ามากถึง 20% พร้อมประสิทธิภาพในการขับขี่บนถนนเปียก เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่มากขึ้นและช่วยลดระยะเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้มั่นใจว่าปลอดภัยแม้การขับขี่บนพื้นถนนที่เปียก มีไซส์ให้เลือกตั้งแต่ขอบ 17-19 นิ้ว

ROAD VENTURE MT 51 ยางสมรรถนะสูงสำหรับสาวกกระบะหรือออฟโร้ด ด้วยคุณสมบัติที่สามารถยึดเกาะถนนได้ดีทั้งบนทางเรียบ ขณะเดียวกันก็คงความแข็งแกร่งทนทานบนทางลุย มั่นใจทุกการควบคุม บทสรุปที่ลงตัวของการขับขี่ เสริมด้วยบล็อกดอกยางบริเวณบ่ายาง ทำหน้าที่เพิ่มประสิทธิภาพในการตะลุยก้อนกรวดและก้อนหิน สำหรับเส้นทางออฟโรดได้เป็นอย่างดี พร้อมการดีไซน์ดอกยางต่อเนื่องบริเวณแก้มยาง และบล็อกดอกยางแบบ 3 มิติ เอกลักษณ์เฉพาะของยางคึมโฮ ทำให้ช่วยเสริมความแข็งแกร่ง และให้การยึดเกาะถนนบนทางเรียบได้อย่างดีเยี่ยม ร่องดอกยางขนาดเล็กบริเวณหน้ายาง ช่วยป้องกันเศษหินและก้อนกรวดติดบริเวณร่องดอกยาง เติมเต็มทุกประสิทธิภาพการขับขี่ มั่นใจทุกการควบคุม โฉบเฉี่ยวทุกสัมผัส มีไซส์ให้เลือกตั้งแต่ 15-18 นิ้ว

ECSTA PS31 ยาง Premium Sport สำหรับรถเก๋งหรืออีโคคาร์ ภายใต้ Sidewall Design กับแก้มยางสไตล์สปอร์ต ช่วยเสริมให้รถของคุณโดดเด่นในทุกมุมมอง ผสานความปลอดภัยด้วยร่องรีดน้ำตรงประสิทธิภาพสูงถึง 4 ช่อง พร้อมร่องระบายด้านข้าง ดอกยางทิศทางเดียว ช่วยระบายน้ำออกจากหน้ายางตามทิศทางการขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว จากร่องรีดน้ำหลัก 4 ช่อง ร่องระบายน้ำด้านข้างทำมุม 10 องศา เพื่อการระบายน้ำที่รวดเร็วให้คุณมั่นใจได้ในทุกเส้นทาง แม้ว่าบนพื้นถนนเปียกป้องกันการเหิรน้ำ พร้อมเทคโนโลยีปุ่มกระจายความร้อนแบบ 3 มิติ บริเวณหน้ายาง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนของหน้ายางให้เท่ากัน เพื่อประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน มีไซส์ให้เลือกตั้งแต่ขอบ 14-18 นิ้ว

KUMHO TIRE ยางมาตรฐานโลกภายใต้ประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยม มาพร้อมราคาอันน่าพึงพอใจ ด้วยไซส์ที่มีให้เลือกหลากหลายประเภทรถ มั่นใจด้วยรับประกันคุณภาพการผลิต ตลอดอายุการใช้งานไม่จำกัดระยะทาง กรณีบวม-แตก-ตำ เปลี่ยนฟรี 60 วัน สอบรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ผู้แทนจำหน่ายทั่วประเทศ หรือ www.kumhotire.in.th/ www.facebook.com/KumhoTireTH/

ชมคลิป “ยางไงก็รัก” หนังรักกวนๆ ชวนจิ้น

https://www.youtube.com/watch?v=E1rIZw2wdzU

หลังจากที่ บริษัท โยโกฮามา ไทร์ เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้จัดจำหน่ายยางรถยนต์ YOKOHAMA ได้ส่ง ‘ADVAN dB V551’ ยางสมรรถนะสูงที่มาพร้อมความโดดเด่นเรื่องความนุ่มเงียบ ทำตลาดในไทยตั้งแต่ปี 2010 และได้รับความนิยมจากลูกค้าเป็นวงกว้างอย่างต่อเนื่องถึง 7 ปี ล่าสุดตอกย้ำความเหนือชั้นของการพัฒนา ด้วยการเปิดตัว YOKOHAMA ‘ADVAN dB V552’ ยางรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมรุ่นใหม่ ที่ผลิตออกมาสำหรับกลุ่มรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลางถึงใหญ่โดยเฉพาะ ภายใต้คอนเซปต์ ‘Dramatic Silence’ พร้อมเชิญสื่อมวลชนสายยานยนต์และตัวแทน Car Club ร่วมกิจกรรมทดสอบสมรรถนะยางในทุกมิติ เพื่อสัมผัสสุนทรียภาพแห่งความนุ่มเงียบ ที่มาพร้อมความประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ตลอดจนให้ประสิทธิภาพในการขับขี่อย่างมั่นใจ ณ ศูนย์ทดสอบยางรถยนต์ YOKOHAMA แห่งเอเชีย TTCA (Yokohama Tire Test Center of Asia) จังหวัดระยอง

มร.ทาเคโตชิ โมริตะ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โยโกฮามา ไทร์ เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ‘YOKOHAMA ADVAN dB V552’ เป็นยางรถยนต์พรีเมี่ยมสำหรับกลุ่มรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลางและขนาดใหญ่ เช่น Nissan teana, Honda Accord, Toyota Camry, BMW Series 4,5,6,7, Mercedes Benz E-class, S-class โดยออกแบบและพัฒนาขึ้นมาเพื่อมอบสุนทรียภาพความนุ่มเงียบอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน รวมทั้งเพิ่มความมั่นใจและความปลอดภัยในทุกการขับขี่ เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน มีทั่งหมด 45 ขนาด ตั้งแต่ขอบ 14– 20 นิ้ว หน้ากว้าง 155–265 มิลลิเมตร ราคาเริ่มต้น 2,850 บาท

YOKOHAMA ADVAN dB V552 เลือกใช้วัตถุที่มีคุณภาพสูงและการออกแบบโครงสร้างของยางใหม่ มาพร้อมนวัตกรรมการผลิตยางรถยนต์อันล้ำสมัยของ YOKOHAMA โดยบล็อกดอกยาง ออกแบบให้มีการลบเหลี่ยมมากขึ้น และลักษณะร่องยางบิดเป็นเกลียว ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของดอกยาง เพิ่มสมรรถนะในการทรงตัว ทั้งยังช่วยลดเสียงรบกวนลงถึง 30% และลดการสึกแบบไม่เรียบ ทำให้ยางมีความนุ่มเงียบยาวนานยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังออกแบบบล็อกดอกยางให้มีขนาดแตกต่างกัน เพื่อช่วยการกระจายความถี่เสียงเมื่อยางสัมผัสกับพื้นถนน ส่งผลให้เสียงรบกวนในห้องโดยสารลดลง

เนื้อยาง dB สูตรใหม่ ส่วนประกอบเนื้อยางสามารถผสานและยึดเกาะไปกับความขรุขระของพื้นผิวถนนให้ดียิ่งขึ้น ช่วยลดการสั่นสะเทือน เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลสะดวกสบายที่เหนือกว่า และยังเพิ่มความปลอดภัยขณะขับขี่บนถนนเปียก นอกจากนั้นยังพัฒนาส่วนผสมเนื้อยางบริเวณแก้มยางให้มีความแข็งแรงมากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานของยางให้ยาวนาน และ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันขึ้น 5%

เพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างยาง โดยเพิ่มเข็มขัดรัดหน้ายาง เข็มขัดปิดมุมยาง และเข็มขัดที่แก้มยาง เพื่อความแข็งแกร่งมากขึ้นของหน้ายาง แก้มยาง โดยเข็มขัดช่วยควบคุมการสั่นสะเทือนบริเวณยางให้สั่นสะเทือนน้อย ส่งผลให้สมรรถนะการบังคับควบคุมมีความมั่นคงในการขับขี่ยิ่งขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่มั่นใจในทุกการเข้าโค้งและการเดินทาง ออกแบบมาให้เหมาะกับรถยนต์หรูที่มีน้ำหนักรถมาก และสำหรับผู้ขับขี่ที่เน้นประสบการณ์การขับขี่ที่สมดุล ขับเข้าโค้งมั่นใจแม้ในสภาวะถนนเปียก แม้ผู้ขับขี่จะขับเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงก็ตาม

สำหรับการทดสอบสมรรถนะยางรุ่นใหม่ของ YOKOHAMA มีเป้าหมายเพื่อให้ผู้ร่วมทดสอบได้สัมผัสถึงสมรรถนะยาง YOKOHAMA ADVAN dB V552 ในทุกมิติบนสภาพพื้นผิวที่ใช้งานจริง โดยเฉพาะจุดเด่นเรื่องความนุ่มเงียบที่เหนือใคร ความปลอดภัยในการยึดเกาะถนนทั้งบนถนนแห้งและเปียก ซึ่งสามารถตอบโจทย์การขับขี่ใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน โดยใช้ยางรุ่น ‘ADVAN dB V551’ เป็นตัวเปรียบเทียบสมรรถนะในด้านต่างๆ กับ ‘ADVAN dB V552’ รุ่นใหม่ล่าสุด ติดตั้งรถยนต์ทดสอบจำนวน 16 คัน พร้อมกับแบ่งกิจกรรมทดสอบออกเป็น 4 Stations

Station 1 : Noise and Comfort เป็นสถานีทดสอบยางรถยนต์บนพื้นผิวถนน 2 ประเภท คือ พื้นผิวถนนแบบหยาบและพื้นผิวถนนแบบละเอียด โดยแบ่งการทดสอบเพื่อฟังเสียงที่เกิดจาก 2 ปัจจัย คือ เสียงยางดอกยางและเสียงจากพื้นผิวถนน ซึ่งยาง ‘ADVAN dB V552’ สามารถถ่ายทอดคุณสมบัติในการลดเสียงรบกวนได้ดี ขึ้นเมื่อเทียบกับ ‘ADVAN dB V551’ อีกทั้งยังช่วยสร้างสรรค์บรรยากาศที่เงียบกว่า และการสั่นสะเทือนรับรู้ได้น้อยกว่า ทำให้ผู้ทดสอบสัมผัสได้ถึงความเงียบ ขณะเดียวกันก็มอบความนุ่มสบายขณะขับขี่และนั่งโดยสารอีกด้วย

Station 2 : Wet Braking & Wet Handling กำหนดให้ผู้ขับทดสอบได้ขับด้วยความเร็วจากจุดหยุดนิ่งไปถึง 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง บนเส้นทางที่มีน้ำขังเสมือนเป็นชั้นฟิล์มบนผิวถนนหนา 3 มิลลิเมตร จากนั้นให้เหยียบเบรกอย่างแรงแบบกะทันหันให้รถหยุดนิ่ง เพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพการเบรกและการควบคุมรถ ซึ่งการหยุดรถก็ยังทำได้ดีและมีระยะเบรกที่สั้น ที่สำคัญไม่มีอาการยางเหิรน้ำจนรถเสียการทรงตัว อีกทั้งผู้ขับยังสามารถควบคุมพวงมาลัยให้รถเคลื่อนผ่านไปได้อย่างปกติเช่นเดิม จากนั้นเติมคันเร่งต่อเพื่อทดสอบสมรรถนะในด้าน Handling บนพื้นผิวถนนเปียกลื่นเช่นเดิม แต่เป็นการขับในลักษณะซิกแซกต่อเนื่อง (Slalom) ซึ่งก็ผู้ขับก็สามารถนำรถเคลื่อนผ่านได้โดยไม่เสียการควบคุม

Station 3 : Wet Circles & Dry Handling เป็นการทดสอบการยึดเกาะถนน และทำความเร็วบนพื้นผิวถนนเปียกในลักษณะขับเป็นวงกลม เพื่อให้ผู้ทดสอบได้พิสูจน์สมรรถนะยาง ‘ADVAN dB V552’ เปรียบเทียบกับยางรุ่นเดิม ‘ADVAN dB V551’ แน่นอนว่า ADVAN dB V552 ให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าชัดเจน อีกทั้งรถเริ่มมีอาการ Understeer หรือ Oversteer ที่ความเร็วสูงขึ้นกว่าเดิม ต่อจากนั้นเป็นการพิสูจน์สมรรถนะในรูปแบบ Dry Handling โดยขับรถที่ติดตั้งยาง ADVAN dB V552 ใน Loop ของสนามทดสอบ ที่ถูกจำลองเป็นเส้นทางแคบๆ สลับด้วยเส้นทางโค้งต่อเนื่องและโค้งกว้างๆ ภายใต้ความเร็ว 60-80 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งด้วยประสิทธิภาพของยางก็ถ่ายทอดออกมาให้รู้สึกถึงการยึดเกาะที่ดีขึ้น รวมทั้งยังสามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นใจกว่าเดิม

Station 4 : Dramatic Road Tour เจ้าหน้าที่เทคนิคของ YOKOHAMA ได้เตรียมรถยนต์ทดสอบที่ติดตั้งยาง YOKOHAMA ADVAN dB V552 จำนวน 8คัน โดยให้สื่อมวลชนได้ร่วมพิสูจน์สมรรถนะจริงบนถนนหลวงระยะทาง 30 กิโลเมตร เสมือนใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ซึ่งแน่นอนว่าเสียงรบกวนจากพื้นผิวถนนรวมถึงเสียงจากดอกยางที่เล็ดรอดเข้ามาในห้องโดยสาร ลดน้อยลงอย่างชัดเจน โดยเฉพาะช่วงที่ต้องขับผ่านเส้นชะลอความเร็วหรือรอยต่อของถนน

YOKOHAMA ADVAN dB V552 พร้อมจำหน่ายแล้วที่ร้านค้าผู้แทนจำหน่ายของโยโกฮามากว่า 250 แห่งและศูนย์บริการยางมาตรฐาน YOKOHAMA CLUB NETWORK (YCN) 61 แห่งทั่วประเทศไทย