รีวิว Honda StepWGN Spada รถ Wagon นำเข้านั่งสบายทั้ง 7 ที่นั่ง

รีวิว Honda StepWGN Spada รถ Wagon นำเข้านั่งสบายทั้ง 7 ที่นั่ง

ย้อนกลับไปเมื่อกลางปี 2012 Honda Automobile ประเทศไทย ได้เปิดตัวรถยนต์นำเข้าใหม่ CBU 3 รุ่น ได้แก่ Honda CR-Z สปอร์ตไฮบริด, Honda Odyssey รถ MPV ระดับหรู และ StepWGN Spada รถ Wagon คันใหญ่นั่งสบาย ซึ่งในวันนี้ทาง 9carthai เราขอเอาใจผู้รักครอบครัว ด้วยการรีวิว Honda StepWGN Spada แบบขับเดินทางออกทริป โดยสารครบ 7 ที่นั่ง คันนี้กันครับ

ภายนอก  Honda StepWGN Spada แม้จะเป็นรถที่มีรูปทรงเหลี่ยม แต่โดยรวมก็ให้ความทันสมัย และแฝงความสปอร์ตอยู่ไม่น้อย อาทิ ไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์, ไฟท้าย LED, สปอยเลอร์หลัง, ล้ออัลลอย 17” โครมเงา สวมยางไซส์ 205/55/R17, กระจังหน้าโครเมียม, ประตูสไลด์ข้างด้วยระบบไฟฟ้า ด้านบนหลังคามีจุดเด่นที่หลังคากระจก Skyroof ที่เปิดได้กว้างขวาง

จุดสังเกตุที่พบคือ กระจกรอบคันนั้นดูจะกินพื้นที่มากเกินไปเสียหน่อย เนื่องจากตัวถังรถในช่วงประตูข้างนั้นน่าจะมีความสูงกินพื้นที่กระจกรถขึ้นมาให้มากกว่านี้

ด้านมิติตัวถังมี ความ ยาวxกว้างxสูง = 4,690×1,695×1,815 มม. มีระยะฐานล้อ 2,855 มม. และน้ำหนักตัวที่ 1,695 กก.

ภายในห้องโดยสาร ด้วยกุญแจระบบ Keyless ทำให้การปลดล๊อกประตูทำได้ง่ายเพียงเอามือแตะที่ประตู ก็ปลดล๊อกอัตโนมัติ แต่การสตาร์ทเครื่องยนต์ น่าจะเป็นปุ่ม Push Start มากกว่า ใช้มือบิด

เมื่อเปิดประตูข้างด้วยระบบสไลด์ไฟฟ้า จะพบเก้าอี้นั่งแบบขนาดใหญ่ 2 ที่นั่ง ซึ่งนั่งได้สบาย พร้อมรางสไลด์ ช่วยให้ขยายพื้นที่ได้กว้างขวาง ขณะที่เบาะด้านท้ายก็นั่งได้จริงอีกถึง 3 ตำแหน่ง ทำให้การนั่งโดยสารทั้งหมด 7 ที่นั่งในรถคันนี้สบายไม่อึดอัด พร้อมช่องปรับอากาศ แถว 2-3 ช่วยกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึง

ด้วยรูปทรงเหลี่ยมของรถ จึงทำให้พื้นที่เหนือศรีษะ Head Room กว้างขวาง ให้ความรู้สึกนั่งสบายไม่แออัด และเก้าอี้โดยสารให้ความรู้สึกเหมือนกับการนั่งเก้าอี้โซฟา

ยกเว้นถ้านั่ง 3 ตำแหน่งทางเบาะท้าย ผู้นั่งเบาะหลังตรงกลาง ถ้าตัวใหญ่อาจจะอึดอัดเล็กน้อย

นอกจากนี้เบาะหลังสามารถพับราบได้ไว้สำหรับขนของ พับราบลงได้เรียบสนิทซ่อนได้อย่างมิดชิด จนแทบคิดว่าไม่มีเบาะหลัง แต่การพับเบาะลง หรือตั้งเบาะขึ้นนั้น อาจต้องอาศัยความเข้าใจพอสมควร จากการดึงสลัก และ ดึงเชือกที่บริเวณเบาะทั้ง 2 ข้าง

สำหรับ Honda StepWGN Spada ในรุ่น EL คันนี้ ใช้พื้นห้องโดยสารเป็นวัสดุไม้ Laminated และใช้วัสุดเบาะแบบหนังแท้

พวงมาลัย 3 ก้าน ที่มาพร้อมปุ่ม Multifunction, Cruise Control, ปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์, ปุ่มควบคุมจอ MID

บนหน้าจอ Entertainment ที่แผงคอนโซลกลางรองรับทั้ง MP3, USB, DVD พร้อมระบบนำทาง ระบบเชื่อมต่อ Wifi และ Bluetooth โดยส่งกำลังเสียงผ่านลำโพง 6 ตัว

ที่ตำแหน่งกั้นระหว่างผู้ขับกับผู้โดยสารตอนหน้า ถูกกั้นไว้ด้วยถาดวางของ ซึ่งสามารถพับเก็บลงได้

ด้านหน้าแผงสวิทช์ขวามือผู้ขับ ประกอบไปด้วย ปุ่ม ECON ทางขวาสุดบริเวณช่องแอร์, ปุ่ม Idling Stop ปุ่มประตูสไลด์ ปุ่ม VSA อยู่ติดตั้งกันทางตำแหน่งด้านล่างลงมา

ที่บริเวณกระจกมองข้างทางด้านซ้าย จะมีกระจกมองมุมที่สะท้อนมองให้เห็นภาพด้านหน้ารถทางฝั่งซ้าย เพิ่มเติม

ขณะที่หลังคาแบบ SkyRoof ถือเป็นลูกเล่นที่สำคัญที่ช่วยให้ StepWGN Spada คันนี้หรูหรา เพียงกดปุ่มเลื่อนไฟฟ้า หลังคาผ้าจะถูกยกออกเผยให้เห็นหลังคากระจกบานใหญ่ ซึ่งหากวิ่งเวลากลางคืนจะช่วยสร้างอารมณ์สุนทรีย์ในการเดินทางได้เป็นอย่างดี

เครื่องยนต์ i-VTEC 2.0 ลิตร แบบ SOHC ความจุจริง 1,997 ซีซี ให้กำลัง 150 แรงม้า (PS)@6,200rpm  แรงบิดสูงสุด 19.7 กก.ม.@4,200rpm ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมโหมด Manual 7 Speed จังหวะ เปลี่ยนเกียร์ได้ผ่านก้าน Paddle Shift หลังพวงมาลัย มีปุ่ม ECON Mode และ Idling Stop ช่วยให้ StepWGN คันนี้เซฟเชื้อเพลิงมากยิ่งขึ้น

ในด้านของการขับขี่ ด้วยเครื่องยนต์บล๊อก 1.5 ลิตร เช่นเดียวกับ Honda Civic 2.0 แต่ต้องแบกน้ำหนักตัวราว 1.7 ตันนั้น จึงอาจทำให้อัตราเร่งนั้น ไม่หวือหวานัก การตอบสนองดูดีกว่า Freed เล็กน้อย ซึ่งจะว่าไปก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานแบบรถครอบครัวแล้ว

เมื่อคุณต้องการเค้นสมรรถนะรถบ้าน สามารถผลักตำแหน่งเกียร์ลงมาจาก D->S ซึ่งสามารถลากรอบเครื่องยนต์ได้มากยิ่งขึ้น พร้อมกับการเหยียบกระแทกคันเร่งมิด รอบเครื่องยนต์จะฟาดขึ้นไปค้างที่ราว 6 พันรอบ ตามสไตล์ CVT และค่อยๆ ถอนเท้าออกเล็กน้อย เพื่อให้เกียร์ CVT ได้ไหลขึ้นไปเรื่อยๆ ตามรอบ และเพื่อการขับขี่ที่สมูท นั่นก็ถือว่า StepWGN ก็ให้การตอบสนองที่ไม่เลว เลยกับการเป็นรถ Wagon

นอกจากนี้ระบบเกียร์ CVT ชุดนี้ ค่อนข้างฉลาด ในขณะที่เราขับขี่ผ่านเส้นทางโค้งบนเขา เกียร์จด Shift Down ลงเองอัตโนมัติ ไม่ทำให้รถไหลลงด้วยความเร็วจนมากเกินไป

ขณะที่อัตราสิ้นเปลืองขับเดินทางไกลที่ความเร็วเฉลี่ย 100 กม./ชม. ทำได้ที่ 12.7 กม./ลิตร โดยมีผู้โดยสารครบ 7 ที่นั่ง

ระบบบังคับเลี้ยว พวงมาลัยผ่อนแรงไฟฟ้า ที่มีรัศมีวงเลี้ยว 5.6 ม. ต้องบอกเลยว่ามันให้ความคล่องตัวได้ดีเยี่ยม การกลับรถนั้นรัศมีวงเลี้ยวนั้นไม่ต้องตีวงกว้างเกินไป ตอบสนองได้ฉับไวในการเคลื่อนตัว และเบาสบายมือดี แต่ในขณะเดียวกัน มันก็ยังให้ความรู้สึกเบาไร้น้ำหนักอยู่ด้วย ซึ่งจะว่าไป ก็ให้อารมณ์ในการบังคับเลี้ยวเช่นเดียวกับ Honda Freed และ Jazz นั่นหมายความว่า มันได้เซ็ทมาเหมาะมือคุณพ่อบ้านและแม่บ้าน ที่เน้นขับแบบสะดวกสบายดี แต่เรายังพบว่ามันดูจะไร้ชีวิตชีวา และความมั่นคงไปเสียหน่อย เมื่อต้องการควบคุมรถในวงเลี้ยวด้วยความแม่นยำ

ระบบกันสะเทือน  ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง  ด้านหลังทอร์ชั่นบีม
อาการทรงของช่วงล่างค่อนข้างคล้ายรถยนต์ MUV ผู้น้อง อย่าง Freed ซึ่งใช้ช่วงล่างหลังแบบคานแข็ง เมื่อขับบนพื้นผิวเรียบช่วงล่างนั้นทรงดี ขับขี่ได้อย่างมั่นคงปกติในความเร็วเดินทาง แต่เมื่อขับผ่านพื้นผิวที่ไม่ราบเรียบ หรือผ่านเนินต่างๆ ช่วงล่างยังดูไม่แน่นเท่าที่ควร และมีความกระด้างออกมาให้เห็นในบางช่วงจังหวะ ในขณะที่การเดินทางที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ก็ยังทำได้ไม่เลว  แต่เมื่อขับที่ความเร็วระดับ 140 กม./ชม. ขึ้นไปด้วยรถรูปทรงเหลี่ยม ก็ทำให้เสียงลมปะทะมีเข้ามามากขึ้น ร่วมกับช่วงล่างอาจจะเริ่มมีอาการให้เห็นบ้างเล็กน้อย

ระบบเบรก ดิสก์ 4 ล้อ พร้อม ABS การลงน้ำหนักเบรกค่อนข้างเซ็ทมาให้ตอบสนองได้อย่างนุ่มนวล แต่เมื่อนั่งกันเต็มคันรถ ยังต้องเผื่อระยะเบรกกันอยู่อีกพอสมควร เนื่องจากการบรรทุกคนที่มีน้ำหนักมาก ย่อมทำให้รถมีแรงเฉื่อยที่มากขึ้น ทำให้ต้องใช้ระยะทางในการเบรกที่สูงมากขึ้นด้วย ดังนั้นการขับออกเดินทางไกลที่ใช้ความเร็วระดับ 100 กม./ชม. ขึ้นไป ควรมีการชะลอความเร็วล่วงหน้าโดยการยกคันเร่งเผื่อไว้แต่เนิ่นๆ

ขณะที่ระบบเทคโนโลยีความปลอดภัย ประกอบไปด้วย ถุงลมนิรภัย Dual SRS, ระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมการทรงตัว VSA, ระบบช่วยออกตัวบนทางชัน HSA, ไฟส่องสว่างด้านข้างอัตโนมัติขณะเลี้ยว ACL, กล้องมองภาพหลัง, กุญแจ Immobilizer พร้อมสัญญาณกันขโมย

สรุป
Honda StepWGN Spada เป็นรถยนต์ Wagon 7 ที่นั่ง นำเข้าจากญี่ปุ่น CBU นั่งสบายกว่ารถ MPV เพราะโดดเด่นในเรื่องของพื้นที่โดยสารที่นั่งได้อย่างสบายทุกที่นั่ง เนื่องจากตำแหน่งเบาะ Head Room ที่สูงโปร่ง และท่านั่งราวกับคุณนั่งเก้าอี้ ช่วยให้ผู้สูงอายุเข้าออกรถได้โดยสะดวก แถมด้วยของเล่นในห้องโดยสารควบครัน  เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร จับคู่เกียร์ CVT ช่วยให้ Wagon คันนี้ขับง่าย นุ่มนวล กว่ารถเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหลาย

สำหรับผู้ที่สนใจใน StepWGN และอยากประหยัดเงินอีก 6 หมื่นบาท คุณสามารถเลือกรุ่น E ซึ่งจะต่างกันในส่วนของวัสดุพื้นภายในรถจะเป็นพรมซึ่งจะทำความสะอาดยากกว่า และวัสดุเบาะจะเป็นหนังสังเคราะห์ปนผ้า หากไม่ซีเรียส รุ่นธรรมดาก็ช่วยประหยัดงบไปได้อีกเล็กน้อย

จุดเด่น

• หลังคา Skyroof และประตูสไลด์ ช่วยเสริมความหรูหรา
• พื้นที่โดยสารทั้ง 7 ที่นั่งที่นั่งสบาย และไม่อึดอัด
• พื้นที่ด้านหลังที่พับเบาะลงได้ราบเรียบ ราวกับไม่มีเบาะหลังติดตั้ง

จุดที่อยากให้มี

• ระบบปรับเบาะปรับด้วยไฟฟ้า
• การปรับเซ็ทพวงมาลัย และช่วงที่แน่นกว่านี้

ขอขอบคุณ Honda Automobiles ประเทศไทย สำหรับ Honda StepWGN Spada EL คันนี้ ราคา 1.959 ล้านบาท
ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver 9carthai