TEST DRIVE : รีวิว Honda JAZZ ใหม่ สนุกทั้งการขับขี่และการใช้ชีวิต

TEST DRIVE : รีวิว Honda JAZZ ใหม่ สนุกทั้งการขับขี่และการใช้ชีวิต

HONDA JAZZ ใหม่ รถแฮทช์แบ็กที่ครองใจคนไทยมายาวนาน เป็นชื่อแรกที่คนไทยนึกถึงเมื่อพูดถึงรถยนต์ประเภทนี้ ในรุ่นใหม่นี้มีดีไซน์สปอร์ตที่โดนใจวัยรุ่น รองรับพลังงานทางเลือก E85 พร้อมด้วยเบาะนั่งปรับพับได้แบบอัลตราซีท ปรับพื้นที่ได้สนุกมากขึ้นถึง 4 แบบ

ฮอนด้า แจ๊ส มีให้เลือก 6 เกรด โดยในบทความนี้เป็นการรีวิวในเกรดท็อปสุด คือ SV+ อุปกรณ์บางอย่างอาจจะแตกต่างกับเกรดที่ต่ำกว่า ซึ่งทั้ง 6 เกรดมีราคาดังนี้

• S MT 555,000 บาท
• S AT 594,000 บาท
• V 654,000 บาท
• V+ 694,000 บาท
• SV 739,000 บาท
• SV+ 754,000 บาท

หมายเหตุ: สีมุกเพิ่ม 6,000 บาท / ราคาเดือนมิถุนายน 2557

ฮอนด้า แจ๊ซ ใหม่ มีการพัฒนาและออกแบบใหม่ในสไตล์สปอร์ต ตั้งแต่กระจังหน้าจรดไฟท้ายแบบ LED

ดีไซน์ด้านหน้า ไฟหน้าและกระจังหน้าแบบใหม่ ทันสมัย แปลกตา ช่องไฟตัดหมอกขนาดใหญ่โดดเด่น

ด้านข้างของไฟหน้า เปรียบเสมือนหางตา เสริมโหวงเฮ้งที่ดีให้กับรถ แหลมปลายยก แวววาวเงางาม

ไฟหน้าแบบฮาโลเจน ไม่มีแบบโปรเจคเตอร์ให้เลือก และไฟเลี้ยวอยู่ด้านในติดกระจังหน้า

โลโก้ฮอนด้าขนาดใหญ่กำลังดี

กระจังหน้าเป็นพลาสติกสีดำผิว Glossy เสริมด้วยเส้นโครเมียมพาดรองเป็นฐานข้างใต้ ดีไซน์ของไฟหน้ากับกระจังหน้า สอดรับกันอย่างลงตัวดี

ไฟตัดหมอกโคมกลม แต่ทำเป็นเบ้าลึกขนาดใหญ่มาก จนโดดเด่นอย่างมาก ใหญ่กว่าไฟหน้า

ถ้าเปรียบเทียบกับ ฮอนด้า ซิตี้ ชิ้นส่วนกระจังหน้านี้จะเป็นสีเงินผิวด้านขนาดใหญ่ แต่ ฮอนด้า แจ๊ซ เป็นสีดำพร้อมเส้นโครเมียมเป็นฐานรอง ก็ดูดีคนละแบบ

ด้านหน้าตัวรถ สั้น ฝากระโปรงเล็ก ขับง่าย จอดง่าย

มุมมองด้านข้าง ทรงสวย เล่นเส้นสายของการออกแบบ ไม่ให้เรียบจนดูน่าเบื่อ

สปอยเลอร์หลังและสเกิร์ตข้าง แถมมากับรถ รวมสามชิ้น

ส่วนท้าย ดูเป็นทรงของมินิแวกอนที่ย่อส่วนลงมา แต่ดูโฉบเฉี่ยว ทันสมัย

เสาอากาศแบบเสาสั้น ไม่ใช่ครีบฉลามแบบที่ใช้ในฮอนด้า ซิตี้

สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ และไฟเบรค LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

กระจกหลังมีระบบไล่ฝ้า ได้ใช้ประโยชน์ในช่วงฤดูหนาวอย่างแน่นอน

สัญลักษณ์ i-VTEC การันตีสมรรถนะ

แถบสีแดงที่ดูคล้ายไฟท้ายของ Volvo นี้ ไม่มีแสงสว่างออกมา แต่ช่วยสะท้อนแสงได้บ้าง และดูเก๋ไก๋

ไฟท้ายจริงๆ เล็กนิดเดียวเท่าที่เห็น นอกนั้นเป็นพลาสติกสีแดงธรรมดา ไม่ส่องสว่าง

ช่องลมขนาดใหญ่ ให้ดูสมดุลกับดีไซน์ไฟตัดหมอกด้านหน้า

คิ้วท้ายมือจับโครเมียมขนาดใหญ่ ดูหรูหราและสวยงาม

ไฟท้ายส่วนที่มีหลอดไฟเปล่งแสงได้จริงมีเท่านี้

โดยรวมแล้วเป็นดีไซน์ไฟท้ายที่ดูสวยงามมากกว่า Jazz ทุกรุ่นในอดีต ได้แรงบันดาลใจมากจาก CR-V และ Volvo

มีเส้นสายที่ลากยาวมาถึงไฟท้าย ทำมุมเป็นรูปลูกศรธนู (Arrow) คล้ายกับที่มีใน Honda City

เหนือมุมซ้ายของกรอบป้ายทะเบียนใต้คิ้วโครเมียม มีกล้องช่วยมองขณะถอยหลังจอด

ถังน้ำมันความจุ 40 ลิตร

ฝาถังน้ำมันอยู่ที่ฝั่งซ้ายในตำแหน่งที่สูงขึ้นกว่าเดิม มีป้ายกำกับว่ารองรับ Gasohol E10 E20 E85

– ล้ออัลลอยสีทูโทน ขนาด 16 นิ้ว สวยงาม แวววาวเมื่อกระทบแสง

– ยางที่ให้มากับรถ คือ Bridgestone Turanza ขนาด 185/55 R16

ดีไซน์ด้านข้างตัวรถ สวยงามลงตัวกับดีไซน์ของล้อ เสริมบุคลิกให้ดูสปอร์ต แบบที่ไม่ขัดแย้งกันเลย ซึ่งถ้าเจ้าของรถชื่นชอบความสปอร์ตที่แฝงด้วยความหรูหรามีระดับ ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนล้อใหม่

กระจกมองข้าง ก็ยังมีร่องของเส้นสายที่สอดคล้องกับดีไซน์ของรถ

มือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ เพื่อให้ดูสปอร์ตแบบวัยรุ่น

หลังคาที่ลาดลงเล็กน้อยเพื่อความสปอร์ต มีผลทำให้เพดานห้องโดยสารตอนหลังดูต่ำไป ไม่โปร่งโล่ง น่าอึดอัด

– มาเปิดฝากระโปรงดูห้องเครื่องยนต์กันหน่อย ฝากระโปรงมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบามากๆ ผู้หญิงตัวเล็กก็สามารถเปิดเองได้

– นี่คือเครื่องยนต์ซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (SOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ขนาด 1.5 ลิตร 117 แรงม้า

แบตเตอรี่ที่ให้มา มีขนาดเล็ก พอใช้งานได้ประมาณ 1 ปีเศษ แล้วค่อยเปลี่ยนเป็นขนาดที่ใหญ่ขึ้นได้ ผนังของช่องใส่แบตเตอรี่ กั้นด้วยแผ่นพลาสติกฟีเจอร์บอร์ดขนาดบาง ซึ่งดูไม่ค่อยดีเลย น่าจะใช้พลาสติกแข็งขึ้นรูปให้แข็งแรง

ด้านในของฝากระโปรง มีแผ่นฉนวนกันความร้อนติดไว้ส่วนหนึ่ง

มาดูภายในกันบ้าง การออกแบบแผงคอนโซลดูไม่ค่อยสมดุลซ้ายขวานัก เน้นความสะดวกของผู้ขับขี่มากกว่าความสวยงาม ทัศนวิสัยในการขับขี่ก็ยังไม่ต่างจากรุ่นเดิม แม้ว่าเสาหลังคาเป็นทรง A เหมือนเดิม มีความหนาของเสาพอสมควร แต่ขับไปนานก็จะชิน แรกๆ อาจจะรู้สึกว่ามันบดบังมุมการขับขี่ขณะเลี้ยว

เริ่มต้นที่ประตูในฝั่งคนขับกันก่อน ผนังตกแต่งด้วยผ้าลายเดียวกับที่เบาะนั่ง ออกแบบให้ดูทันสมัยด้วยลวดลายสีดำเงิน มีลำโพงวูฟเฟอร์และที่ใส่ขวดน้ำอยู่ที่ส่วนล่างของประตู

ที่เปิดประตูสีเงินแบบผิวด้านไม่เก็บคราบมันจากรอยนิ้วมือ ถัดลงมาเป็นสวิตช์ปรับกระจกมองข้างและหน้าต่าง

ภายในห้องโดยสารตอนหน้า

ที่พักเท้าซ้าย เบรค คันเร่ง และคันโยกเปิดฝาถังน้ำมันกับฝากระโปรงหน้า

เบาะที่นั่งคนขับปรับเอนและปรับความสูงได้

ที่วางแก้วเครื่องดื่มเย็น เป่าเย็นด้วยลมจากเครื่องปรับอากาศ

ถัดลงมาเป็นปุ่ม ECON สีเขียว เมื่อกดใช้งานจะเปลี่ยนเป็นโหมดประหยัดน้ำมัน เหมาะสมกับการใช้งานในเมือง

มาตรวัดเรืองแสงสีฟ้าสวยงาม มองเห็นได้ชัดเจน อ่านค่อนข้างง่าย แต่บางส่วนถูกบดบัง

ในส่วนของมาตรวัดรอบ มีบอกตำแหน่งของเกียร์ และไฟแสดง ECON mode

มาตรวัดน้ำมันแสดงเป็นขีดแบบละเอียด พร้อมแสดงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน จากการทดลองขับในย่านตัวเมือง ระยะทาง 307 กิโลเมตร วัดค่าเฉลี่ยได้ 12 กิโลเมตร/ลิตร

จากการทดสอบขับในโหมดที่ไม่ใช่ ECON บนถนนราชพฤกษ์และนครอินทร์ เพื่อทดสอบสมรรถนะในการเร่งแซง เน้นทำความเร็ว ขับในสไตล์สปอร์ต ซิ่งและแซงตลอดทาง เพื่อทดสอบการทรงตัว วัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันได้ 15.6 กิโลเมตร/ลิตร หากขับทางไกลด้วยความเร็วคงที่หรือใช้ระบบ Cruise Control ก็น่าจะทำตัวเลขได้ถึง 18-19 กิโลเมตร/ลิตรได้ไม่ยากนัก

พวงมาลัยสามก้าน ไม่หุ้มหนัง สำหรับผู้ที่ชินกับการใช้รถระดับสูงกว่าจะรู้สึกว่าขนาดไม่ค่อยกระชับมือเท่าไรนัก

ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและจอแสดงผล อยู่ที่ฝั่งซ้ายของพวงมาลัย

ฝั่งขวาเป็นปุ่มระบบควมคุมความเร็วอัตโนมัติหรือ Cruise Control

Paddle Shift 7 สปีด ขับสนุก เร่งแซงได้ดั่งใจ

ปุ่มสั่งงานด้วยเสียง (Siri) และสั่งงานการโทร เมื่อเชื่อมต่อกับ Smartphone

กระจกส่องแต่งหน้า มีให้ทั้งผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้า

ไฟส่องแผนที่

ไฟส่องสว่างห้องโดยสาร

เครื่องเสียงและเครื่องปรับอากาศ

ใต้เครื่องปรับอากาศ มีช่องต่อ HDMI, USB และช่องจ่ายไฟสำรองสำหรับ Mobile Charger ในส่วนของ HDMI เราสามารถนำคอมพิวเตอร์หรือเครื่องเล่นพกพา ต่อเข้าไปเพื่อให้ภาพออกในจอแสดงผลของรถยนต์ และ USB Flashdrive ก็สามารถใส่ไฟล์เพลงหรือวิดีโอไว้เล่น ออกจอภาพหรือเครื่องเสียงได้เช่นกัน

เครื่องปรับอากาศแบบดิจิตอล สั่งงานด้วยระบบสัมผัส ใช้งานง่าย มองเห็นได้ชัดเจน เย็นเร็วทันใจ

เกียร์อัตโนมัติ CVT ความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์และความไวในการตอบสนองเร่งแซง อยู่ในเกณฑ์ธรรมดา ไม่ได้สร้างความประทับใจเท่าไรนักเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ระดับสูงกว่าที่เป็นเกียร์ CVT เหมือนกัน

ที่วางแขนสำหรับผู้ขับ เปิดออกมามีช่องเก็บของและช่องต่อ USB อยู่ภายใน

พื้นที่บริเวณใต้กระจกหน้า มีความกว้างมากพอที่จะวางของได้ และติดตั้งลำโพงเสียงแหลมไว้ด้วย ยิงเสียงทำมุมกับกระจกสะท้อนเข้าหูผู้ฟัง

ตำแหน่งตรงนี้ มีถุงลมนิรภัยเก็บไว้ภายใน

เสา A ก็มีถุงลมแบบม่านนิรภัยเช่นกัน

เข็มขัดนิรภัยปรับระดับความสูงได้

มาดูในฝั่งผู้โดยสารตอนหน้ากันต่อ ประตูเล่นเส้นสายสวยงามทันสมัย

เบาะผู้โดยสาร ปรับความสูงไม่ได้

จะเห็นได้ว่าที่พิงศีรษะ โน้มไปข้างหน้ามากเกินไป ปรับมุมไม่ได้ จุดนี้ทำให้เกิดความรำคาญพอสมควร

ปรับความสูงของที่พิงศีรษะได้ ถอดออกได้

ประตูมีน้ำหนักเบา แต่การจะปิดให้แน่น ต้องใช้แรงค่อนข้างเยอะ

ช่องเก็บของด้านหน้า

เบาะผ้ามีลวดลาย แต่ผิวขรุขระ ไม่ลื่น สากมือเมื่อสัมผัส ต้องขยันดูดฝุ่นกันหน่อย เพราะเศษฝุ่นและขนมไปตกค้างในร่องได้ง่าย

ประตูห้องโดยสารตอนหลัง ก็มีที่ใส่ขวดน้ำด้วย ครบทั้ง 4 ประตูเลย

ทดลองพับเบาะลงมา เบาะในส่วนที่รองก้นก็เลื่อนต่ำลงถึงพื้นด้วย ทำให้ใส่สัมภาระสูง ๆ ได้

เรียบไปกับพื้นห้องสัมภาระ

ทดลองพับเบาะในส่วนที่รองก้น ขึ้นไปประกบกับส่วนที่พิงหลัง นี่แหละ Ultra Seat

ได้พื้นที่ในแนวสูงมากเป็นพิเศษ เพียงพอสำหรับการใส่ต้นไม้สูงทั้งกระถางได้เลย

ขารองเบาะพับได้ และดูทนทานดี

เบาะนั่งขนาดปานกลาง ไม่สั้นหรือยาวเกินไป เด็กก็นั่งได้ พิงหลังได้

พื้นที่วางขามากมายเหลือเฟือ

สอดเท้าใต้เบาะหน้าได้ ไม่คับแคบอึดอัด

วางเท้าหรือสัมภาระก็ได้

ระยะห่างจากเข่าถึงด้านหลังเบาะหน้า เยอะมากพอที่จะนั่งไขว่ห้างได้

พรมรองพื้นที่แถมมากับรถ

ที่พิงศีรษะเบาะหลัง ปรับความสูงได้ แต่ไม่มีให้สำหรับที่นั่งตรงกลาง

เปิดท้ายรถกันดูบ้าง และพับเบาะหลังลงทั้งหมด เพื่อดูว่าบรรจุสัมภาระได้เยอะแค่ไหน

กว้างสะใจ สัมภาระใหญ่แค่ไหน ก็ไม่มีปัญหา นี่คือข้อดีของ Ultra Seat ที่ปรับเบาะได้หลายแบบ

มือจับสำหรับปิดฝาท้าย

เปิดกระดาษอัดที่พื้นห้องสัมภาระ ก็จะพบกับเครื่องมือสำหรับเปลี่ยนยาง

เปิดอีกชั้นก็จะพบกับยางอะไหล่อยู่ในล้อเหล็กสีดำ

สิ่งที่คั่นอยู่ระหว่างล้ออะไหล่และเครื่องมือเปลี่ยนล้อ ก็คือโฟมสีดำเนื้อแน่นที่ไม่น่าจะแตกได้ง่าย

ฝาท้ายเปิดได้กว้าง มีโช้คช่วยผ่อนแรงได้เยอะ

กุญแจ Immobilizer อยู่ในซองหนังอันนี้

มีเพียงปุ่ม Lock และ Unlock

ถอดกุญแจออกมาไขประตูได้เมื่อมีความจำเป็น

มาดูกันที่เครื่องเสียงพร้อมจอภาพระบบสัมผัสกัน

ช่องไมโครโฟนรับเสียงอยู่ที่มุมซ้ายบนของด้านหน้าตัวเครื่อง

เริ่มแรกจะพบกับหน้าโฮม เป็นเเมนูหลักที่ให้เราเลือกว่าจะใช้งานอะไร

เลือกให้แสดงข้อมูลการใช้น้ำมัน

สถิติการขับขี่ และอัตราสิ้นเปลืองในแต่ละทริป

ตั้งค่านาฬิกาแบบที่ต้องการ เพราะส่วนใหญ่จอภาพนี้ถูกใช้งานเป็นนาฬิกา

ทดลองเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ

เมื่อเชื่อมต่อแล้ว เครื่องเสียงจะดึงรายชื่อจากสมุดโทรศัพท์และข้อมูลการโทรมาเก็บไว้

ทดลองเล่นเพลงที่เก็บไว้ในโทรศัพท์มือถือ

เลือกเพลงได้ไม่ยาก แสดงภาษาไทยได้ถูกต้องไม่ผิดเพี้ยน

แนะนำการใช้งานปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย

เลือก Input ของเสียง

เมนูตั้งค่ามีมากมาย ละเอียดดี

โดยรวมถือว่าเป็นระบบเครื่องเสียงที่ทันสมัย ใช้งานง่าย เสียงหนักแน่นทรงพลังแบบที่วัยรุ่นชื่นชอบ

ทดสอบไฟส่องสว่าง

ไฟท้ายและไฟเลี้ยว แม้ว่ามีขนาดเล็ก แต่ก็สว่างชัดเจน มองเห็นได้ดีในมุมกว้าง

ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง เล็กเรียวแต่สว่างสวยงาม

ไฟหน้า ไฟเลี้ยว และไฟตัดหมอก

ขนาดของโคมไฟ ถือว่าเหมาะสมดี ไม่เล็กหรือโตเกินไป สวยงามและสว่างปลอดภัยดี

มุมมองของกระจกมองข้าง

สรุปการทดสอบขับ All-new Honda Jazz และข้อสังเกตจากการใช้งานจริง
– ขับสนุกทั้งขับขี่ในเมืองและทางไกล เร่งแซงได้สะใจวัยรุ่น
– ออกตัวได้ว่องไว ไม่อืด รู้สึกว่าประหยัดน้ำมันกว่าเดิมเพียงเล็กน้อย
– จอดง่าย บังคับเลี้ยวง่าย น้ำหนักพวงมาลัยไม่เบาเกินไป
– มีกล้องช่วยมองหลังและคำนวณระยะตามองศาการเลี้ยว ถอดจอดได้สะดวก
– ขับขี่โหมด ECON ก็ยังค่อนข้างแรงดีพอตัว ไม่อืดเหมือนหลายรุ่นที่ผ่านมา
– คอนโซลหน้า ดีไซน์ สวยงาม พร้อมหน้าจอทัชกรีน ระบบสัมผัส  กดง่าย ตอบสนองเร็ว ไม่หน่วง
– ห้องโดยสารด้านหลัง กว้าง นั่งสบาย
– รองรับ Gasohol E85 ประหยัดเงินไปได้เยอะ เพียงลิตรละ 24-26 บาท
– ทดสอบวิ่งทางไกล 18 km/l วิ่งในเมือง 12 km/l โดยเฉลี่ย
– หน้าจอสัมผัสของเครื่องเสียง ไวมากขึ้นแล้ว ไม่ต้องจิ้มแรง
– เครื่องเสียงและลำโพง เสียงดี เน้นฟังสนุก จังหวะหนักแน่น
– เครื่องปรับอากาศเย็นเร็วดีกว่าฮอนด้ารุ่นเก่าเมื่อหลายปีก่อน
– มีกระจกส่องแต่งหน้าให้ทั้งสองที่นั่ง แต่ไม่มีไฟส่องหน้า
– เข็มขัดนิรภัยปรับความสูงได้
– ช่องใส่ขวดน้ำ/แก้วน้ำมีมากมายทุกที่นั่ง
– เบาะหลังแบบ Ultra Seat พับยกขึ้นหรือพับลงจนแบนราบก็ได้ ไว้ใส่กระเป๋าเดินทาง, ถุงกอล์ฟ อื่นๆได้สะดวก
– ปรับเบาะ ใส่สัมภาระได้เยอะถึง 363 ลิตร ถูกใจคนที่ชอบเที่ยว และช้อปปิ้ง
– มีถุงลมนิรภัย 6 ลูก ด้านข้าง ด้านหน้า และม่านบริเวณหน้าต่าง
– ล้ออัลลอยทูโทน สวยงามแวววาว ขนาด 15 และ 16 นิ้วตามเกรดที่เลือก

ข้อสังเกตุ
– ไม่มีไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ให้เลือก
– ที่พิงศีรษะโน้มเข้ามามากเกินไป น่ารำคาญ กระแทกศีรษะเมื่อขับผ่านถนนที่มีเนินหรือหลุม
– เสาทรง A ขวางตา บดบังทัศนวิสัยไม่มากเท่าไร ยอมรับได้เพราะมีถุงลมแบบม่านหน้าต่างอยู่ภายใน

รถยนต์ Hatchback ตัวเลือกอื่นในระดับเดียวกัน

• Mazda 2 หากนำมาเปรียบเทียบกับ Jazz ก็ต้องบอกกันตามจริงว่า Jazz เหนือกว่าทุกด้านแบบชนะขาดลอย ทั้งในเรื่องดีไซน์ที่สวยงามทันสมัย ห้องโดยสารที่กว้างกว่าเยอะมาก สมรรถนะที่ดีกว่า ขับสนุกกว่า และการบริการที่ดีกว่า เนื่องจากว่า Mazda 2 มีอายุในตลาดที่นานมาก รอการผลิตรุ่นใหม่เข้ามาแทนที่ หลายอย่างจึงล้าสมัย
• Ford Fiesta เพิ่ง Minorchange ก่อน Jazz เปิดตัวไปไม่นานนัก ปรับดีไซน์ด้านหน้าให้ดูคล้าย Aston Martin บวกกับแคมเปญผ่อนนานถึง 72 งวด ดอกเบี้ย 0% และสมรรถนะที่ดี ช่วงล่างที่ดีเยี่ยม การทรงตัวและการควบคุมที่ดีกว่า ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แต่มีจุดด้อยก็คือห้องโดยสารที่แคบ ค่อนข้างอึดอัด การบริการหลังการขายที่ยังมีเสียงบ่นจากลูกค้าเป็นระยะ ๆ ถือเป็นคู่แข่งที่น่าสนใจอยู่ไม่น้อย
• Chevrolet Sonic ด้วยรูปทรงที่ดูแปลกตาอย่างมาก บางคนก็อาจจะชอบ อยากเท่แบบซ้ำใครก็ต้องเลือก Sonic นี่แหละ ภายในห้องโดยสารและคอนโซลที่ออกแบบมาได้สวยงามทันสมัย ช่วงล่างและการควบคุมที่ดี ขับสนุก มีโปรโมชั่นอย่างต่อเนื่อง
• Toyota Yaris แม้เครื่องยนต์จะมีขนาดเล็กกว่า Jazz อยู่เยอะ แต่เป็นรถขนาดใหญ่ที่มีฐานล้อกว้างมาก ราคาใกล้เคียงกันในบางเกรด ก็ทำให้คนไทยหลายคนนำมาเปรียบเทียบกัน Yaris ได้เปรียบในเรื่องของการประหยัดน้ำมัน ช่วงล่างที่นุ่มนวล ขับสบาย ไม่เน้นความแรง ภายในตกแต่งสวย ใครลองขับแล้วน่าจะติดใจ การบริการหลังการขายก็ดีใกล้เคียงกัน รูปทรงของ Jazz แม้จะดูอ้วนคล้ายลูกหมู แต่ก็ดูดีกว่า Yaris หน้าปลาดุกที่ไม่ค่อยสมส่วน
• Suzuki Swift คู่แข่งรายสำคัญที่มีความสมบูรณ์แบบอยู่ในตัว สวยงามแบคลาสสิคไปอีกยาวนานหลายปี ลงตัวทั้งสมรรถนะและดีไซน์ มีดีพอที่จะแข่งขันกับ Jazz และ Sonic ได้อย่างแน่นอน แต่ก็ต้องปรับปรุงในเรื่องการบริการหลังการขายที่ยังไม่ครอบคลุมทุกพื้นที่ จนหลายคนกังวลและเปลี่ยนใจไปเลือกรุ่นยอดนิยมแทน

 ถ้าบทความนี้มีประโยชน์ฝากกด LIKE + SHARE ด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ ^__^

ดูรายละเอียดสเปคแบบละเอียด และ ตารางผ่อนดาวน์ เพิ่มเติมได้ที่   HONDA JAZZ