รีวิว 2016 Honda Click 125i รถจักรยานยนต์ AT ยอดเยี่ยมแห่งปี

รีวิว 2016 Honda Click 125i รถจักรยานยนต์ AT ยอดเยี่ยมแห่งปี

เมื่อวันที่ 13 มค. ที่ผ่านมา A.P. Honda ได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์คันแรกของปี 2016 Honda Click 125i ใหม่ ซึ่งเป็นการปรับลวดลาย หลังจากที่เผยโฉม All New Honda Click 125i นี้ไปเมื่อต้นปี 2015 โดยได้ โดม-ปกรณ์ ลัม และบี้-สุกฤษฏิ์ วิเศษแก้ว มาเป็นพรีเซ็นเตอร์คู่ ก่อนที่ในปีนี้ จะเป็นสัญญาใหม่ของทางหนุ่มหล่อ มาริโอ้ เมาเร่อ มารับบทพรีเซ็นเตอร์คนล่าสุด

โดยยังชูจุดขาย Smart Technology 3 อย่าง 1.เครื่องยนต์ eSP 2. Idling Stop 3. Combi Brake

แม้ว่าในตลาดรักจักรยานยนต์ A.T. นั้น จะมีคู่แข่งเข้ามาร่วมวงมากขึ้น แต่ Honda Click ยังครองความเป็นผู้นำอันดับ 1 ได้ เพราะอะไร Click 125i โดนใจสาวก AT ได้เป็นอันดับ 1 และ Honda Click 125i ใหม่ นี้ยังได้รับรางวัล Bike of the Year 2016 ในคลาส Best Automatic Sport อีกด้วย

เอาเป็นว่า 9carthai เราไม่พลาดที่จะมารีวิวไขข้อข้องใจดังกล่าวกันครับว่า Honda Click 125i ใหม่นี้ มีดีอย่างไร จะสมกับรางวัลอันทรงคุณค่าที่นี้หรือไม่มาชมกัน

ภายนอก

Click 125i ใหม่ โดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบ Full LED (ทั้งไฟสูงและต่ำ) ที่มาพร้อมมุมเหลี่ยมคมมีมิติ

ไฟท้ายปรับดีไซน์ให้ดูโฉบเฉี่ยวสปอร์ตยิ่งขึ้น

ชุดแฟริ่งปกปิดพื้นที่ใต้เบาะด้านล่างเป็นลายแบบเคฟล่า เช่นเดียวกับแผ่นกันความร้อนปลายท่อ ให้อารมณ์สปอร์ตมากขึ้น

มาตรวัดแบบอนาล๊อค ปนดิจิตอล ซึ่งจะแสดงผลในส่วนของเกจ์น้ำมัน และ Odometer

สวิทช์ด้านขวาจะเป็นปุ่ม Idling Stop

กุญแจล๊อคแบบ 2 ชั้น พร้อมปุ่มเปิดพื้นที่เก็บของใต้เบาะ

ที่เก็บสัมภาระ Helmet in XL U-Box ที่เก็บหมวกกันน๊อคแบบเต็มใบได้ ซึ่งเราได้ทดสอบสามารถเก็บกระเป๋ากล้องแบบสะพายข้างลงไปได้ด้วย

มีตะขอเกี่ยวสัมภาระทางด้านหน้าเอาไว้เพิ่มความสะดวกเวลาเดินทางไปจ่ายตลาดได้ด้วย

ขาตั้งคู่ เพื่อความสะดวกในการจอดที่มั่นคงขึ้น

ในคันนี้เป็นรุ่นล้อซี่ลวด มีน้ำหนักรถ 111 กก. และความสูงเบาะที่ 767 มม.

เครื่องยนต์ 2016 Honda Click 125i ใหม่ ยังคงเป็น เครื่องยนต์ eSP (Enhanced Smart Power) 125cc (ความจุจริง 124.88cc) หัวฉีด PGM-Fi ระบายความร้อนด้วยน้ำ รองรับน้ำมัน E20

เครื่องยนต์ eSP ของ Honda นั้น ได้พัฒนาในเรื่องของการลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ และระบบระบายความร้อนที่ดียิ่งขึ้น ขึ้นชื่อในเรื่องของความแรงเหนือคู่แข่ง รวมไปถึงการพัฒนาระบบการสตาร์ทติดเครื่องยนต์ที่เงียบยังกับรถยนต์ไฮบริด ทั้งหมดนี้ทรงกำลังผ่านสายพาน (V-Matic) แบบไร้เกียร์ หรือ “บิดอย่างเดียว”

หลังจากที่บิดกุญแจ กดปุ่มสตาร์ทที่มือเรียบร้อย เสียงเงียบมาก เพราะไม่มีเสียงดังจากไดสตาร์ท ถ้าพร้อมแล้วก็ แค่เปิดคันเร่งกระแทกออกตัวกันได้เลย

Honda Click 125i นี้ มีกำลังที่ดีพอตัว แม้จะแบกน้ำหนักตัวระดับ 111 กก. แต่รถก็พุ่งทะยานออกตัวไปข้างหน้าได้รวดเร็ว อัตราเร่งตอนต้นทำได้ดีติดมือ ขณะที่ย่านกลางระดับ 60 กม./ชม. ไปก็ยังอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ การบิดขึ้นสะพานใหญ่ นั้นความเร็วยังไม่ตกลงมาก คือ ขี่ได้อย่างไม่เป็นอันตรายบนถนนใหญ่ แต่ในส่วนปลายระดับ 95 กม./ชม. ไปนั้น ก็อาจเรียกได้ว่าขึ้นได้ค่อนข้างช้าหน่อยแล้ว ตามสภาพของตัวรถ

Top Speed ที่ทางเราสามารถทำได้อยู่ที่ราว 110 กม./ชม. ถ้าก้มหมอบลงอีกนิด มีขึ้นมาอีกหน่อย ราว 114 กม./ชม.

ระบบ Idling Stop ที่ช่วยดับเครื่องยนต์เมื่อต้องจอดติดไฟแดง ถือเป็นระบบที่ดีเหมาะสมกับสภาพการจราจรในบ้านเรา และได้รับการคิดค้นมามีมาให้ทำงานได้ชาญฉลาด

ระบบ Idling Stop จะทำงานเมื่อตำแหน่งสวิทช์ด้านขวาถูกกดลงมาที่ด้านล่าง (Idling Stop) มันจะมาคอยตัดการทำงานของเครื่องยนต์โดยทันทีที่คุณหยุดรถ (ปิดคันเร่งเบรกจนความเร็วหยุดนิ่ง) ประมาณ 2-3 วินาทีเท่านั้น ยกเว้นแต่ว่าพึ่งสตาร์ทเครื่องยนต์ และอุณหภูมิของเครื่องยนต์ยังไม่ได้รับการ Warm Up ก่อน ระบบก็จะยังไม่ทำงาน และเมื่อไฟเขียน หรือต้องการออกตัวโดยทันทีเพียงแค่เปิดคันเร่งต่อไปเพียงเท่านั้น ยกเว้นเมื่อ Idling Stop ตัดการทำงานเครื่องยนต์แล้วคุณเตะขาตั้งลง เมื่อนำขาตั้งขึ้นคุณจะต้องสตาร์ทติดเครื่องยนต์ใหม่

โดยรวมแล้ว ระบบ Idling Stop นี้ช่วยให้ความสะดวกสบาย และใช้งานง่าย เพียงปล่อยให้ระบบทำงานโดยอัตโนมัติ มันยังช่วยส่งให้รถ Click 125i มีอัตราสิ้นเปลืองตามเคลมสูงถึง 58.9 กม./ลิตร (ECE R40 Mode)

สำหรับการใช้งานจริงน้ำมัน 1 ถังที่ความจุราว 5.5 ลิตรนี้ สามารถวิ่งได้ ทะลุ 200 กม. ได้สบายๆ จากการคำนวนโดยคร่าวๆ เนื่องจากตัวรถไม่มีมาตรวัดอัตราสิ้นเปลืองให้ Click 125i จะทำอัตราสิ้นเปลืองได้ราวๆ 45 กม./ลิตร จากการวิ่งในเมืองปนกับการวิ่งชานเมือง

ระบบเบรก ทางด้านหน้าเป็นแบบจานดิสก์ ปั๊มเบรก 1 ลูกสูบจาก Nissin หลังแบบดรัม ได้ระบบเบรก Combi Brake มาช่วยผสานการทำงานของเบรกหน้าร่วมกับเบรกหลัง ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของรถจักรยานยนต์ AT Honda เข้ามาช่วยผสานกระจายแรงเบรกจากหลัง->หน้า *ย้ำนะครับ เพื่อความเข้าใจที่ถูกต้อง Combi Brake คือ การกระจายแรงเบรกจากหลังมาสู่หน้า จะเห็นได้ชัดว่า หากคุณกำเบรกหลังเพียงอย่างเดียวลงหนักๆ (เบรกซ้าย) จะรู้สึกได้เลยว่าก้านเบรกหน้า (ด้านขวา) จะถูกดึงทำงานด้วย อย่างชัดเจน

สำหรับการเบรกชะลอความเร็วของ Click 125i นี้ก็ถือว่าทำได้ดี เมื่อคุณปิดคันเร่ง และเบรกทั้งหน้า-หลังลงพร้อมกันอย่างเหมาะสม รถก็จะชะลอความเร็วลงได้ดี แต่หากต้องการกำเบรกซ้ายหนักเพื่อให้การทำงานของ Combi Brake ช่วยหยุดลดได้อย่างทันท่วงที จะต้องกำเบรกทางฝั่งซ้ายลึก ซึ่งอาจเป็นปัญหากับผู้ใช้ 2 นิ้ว กำเบรกเนื่องจากก้านเบรกหนีบนิ้ว

ท่านั่งและการควบคุมรถ

ความสูงเบาะที่ 767 มม. แม้จะดูไม่สูงเท่าใดนัก แต่เบาะที่ดูแอบกว้างเล็กน้อย อาจทำให้ผู้ที่มีสรีระร่างเล็ก อาจต้องเขย่งได้บ้าง

ระยะแฮนด์ที่แคบ ส่งผลให้การขี่มุดรถติดการจราจรใน กทม. นั้นทำได้ไม่ลำบาก แต่กระจกรูปทรงรีนี้ก็อาจจะมาลดความคล่องตัวลงไปบ้าง แต่ก็ไม่ยากต่อการหลบหลีก เพียงแค่เอี้ยวตัวโยกรถเพียงเล็กน้อยก็สามารถหลบได้

แต่จุดหนึ่งที่อาจต้องแนะนำในเรื่องของการควบคุม คือ อาการหน้าเบา การขี่ด้วยความเร็วระดับ 90 กม./ชม. นั้นอาจต้องควบคุมแฮนด์ให้ดี เนื่องจาก อาการชกมวย (Wobble) อาจมีออกมาให้เห็นบ้าง ตามสไตล์รถ AT ที่ช่วงแฮนด์จะถูกยึดรวมกับชุดแฟริ่งหน้า ร่วมกับล้ออัลลอยที่มีหน้ายางล้อหน้ากว้างเพียง 80/90/R14 ดังนั้นการขี่ด้วยความเร็วควรประคองแฮนด์ให้ดี

ในด้านของความสบายในการขับขี่นั้น Click 125i ใช้โช้คอัพหลังเดี่ยว Unit Swing นี้เซ็ทมาได้ค่อนข้างลงตัว

กับการใช้งานทั่วไป ไม่นิ่มแบบรถ Family ที่เอาไว้จ่ายตลาด และไม่แข็งเท่าพวก Scooter พันธุ์แท้

ขี่คนเดียวในเมืองถือว่าลงตัว แต่จากการซ้อน 2 และขี่ด้วยความเร็วอาจยังพบว่าท้ายด้วยนิ่มยวบไปซักเล็กน้อย แต่ก็ยังถือว่าเกาะถนนได้ดีในระดับหนึ่งหากไม่มีน้ำหนักกดลงมากนัก

สรุป 2016 Honda Click 125i ยอดรถ AT ฮิตติดลมตลอดการณ์ ของ AP Honda ชูจุดเด่นที่แข็งแกร่งกว่ารถคู่แข่งแบรนด์อื่นจาก Smart Technology 3 อย่าง พร้อมรูปลักษณ์ที่สวมงามและดูทันสมัย มีให้เลือกทั้งล้ออัลลอย และล้อซี่ลวด

นอกจากนี้ยังมาพร้อมกล่องเก็บของไซส์ XL และช่องวางของขนาดใหญ่ และยังมีตะขอเกี่ยวของให้อีก ด้านการขับขี่ให้ความคล่องตัวเหมาะแก่การเป็นรถคนเมือง สมรรถนะที่แรงดีในพิกัดคลาสเดียวกัน และยังประหยัดน้ำมันพอตัว

ดังนั้นไม่น่าแปลกใจที่ Click 125i นี้จะยอดเยี่ยมจนได้รับรางวัล Bike of the Year 2016 ในคลาส Best Automatic Sport หากคุณสนใจสามารถติดต่อศูนย์ฮอนด้าแถวบ้านได้เลยครับ

ขอขอบคุณ A.P. Honda สำหรับรถทดสอบ 2016 Honda Click 125i ล้อซี่ลวด สีส้ม-ดำ คันนี้ ราคาแนะนำที่ 49,500 บาท
ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver 9carthai